Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: VANVAN le 29 février 2008 à 23:01:50
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:( Alors voila.Je change mes pneus bientot et je doit dire que certaines infos m'echappent !!! Je regarde un train de D 207 en 120/70/17 et 190/50/17.Seulement dans le choix qui est proposé par les vendeurs sur le web certaine lettre sont presente mais je n'arrive pas a comprendre leurs significations.EXEMPLE un D 207 marqué FQ ou FJ voir N ou J
Quelqu'un a une reponse a cela ???.J'ai vu par exemple que sur un R1 il fallait mettre du D 207 N a l'arriere et D 207 FQ a l'avant.Merci d'avance a tous :top:
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J'ai cherché ici (http://www.pneus-online.fr/lire-le-marquage-des-pneus-conseils.html) mais je ne trouve pas tes symboles.
Ils sont probablement propres à Dunlop.
Posté le: 29 Février 2008, 23:17:37
T'as pas de pot en plus, parce que des D207 il en éxiste à la pelle :
Sportmax D 207
Sportmax D 207 F
Sportmax D 207 F RR
Sportmax D 207 FJ
Sportmax D 207 FL
Sportmax D 207 FM
Sportmax D 207 FQ
Sportmax D 207 FU
Sportmax D 207 FW
Sportmax D 207 H/D
Sportmax D 207 J
Sportmax D 207 L
Sportmax D 207 N
Sportmax D 207 P
Sportmax D 207 RR
Sportmax D 207 T
Sportmax D 207 U
:-\
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ne serait ce pas les indices de vitesses admises.
voila ce que ca donne pour michelin:
http://www.michelin.fr/michelinfr/fr/moto-scooter/points-connaitre-avant-aller-chez-votre-revendeur/20070914113765.html
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Je vais peut-etre dire une connerie mais les D207 avec un 'F' derrière sont les références pour les pneus avant (Front)
::) :idiot:
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Je pense pas, sinon, il y aurait eu la lettre "R" pour Rear... ^-^
J'avoue que je me poserais aussi bientôt la question, car je dois bientôt changer le pneu arrière de ma faz... :-\
Si quelqu'un a des infos sur les trains de pneu, il sera le bienvenue ;D
;)
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Non je ne pense pas que se soit les indices de vitesses.Car quand tu fais une commande via le net en plus de la lettre de vitesse apparaisse ces autres lettres.Les gommes doivent etre les meme pour tout les pneus mais ce qui change c'est peut-etre le nombre de couche sur la carcasse du pneu.En clair certain symbole font que par construction le pneu aura une meilleur resistance a certain traitement style 310 Compteur pour le R1 CARBU.Mais la encore juste une supposition.... :-\
Je vais essayer de mener l'enquete chez un revendeur en debut de semaine. ^-^
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le coup du "F" et "R" est vrai pour le BT45 par exemple (Front , Rear)
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Alors sans garantie, mais d'après ce que je crois savoir.
Il me semble bien que le F c'est pour Front, (et sans F c'est l'arrière).
après pour sur, les RR c'est une gomme plus tendre, en clair un autre pneu !
et pour les autres lettres, ça doit être les références spécifiques constructeur, pour les montage en première monte sur les bécanes, mais je ne sais pas dans la pratiques quels sont les différences. Ce qui est sur, c'est qu'il ne font pas dans la simplicité chez Dunlop !
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en même temps moi je ne me suis jamais posé de questions, tant que la taille (le plus important :2funny:) et l'indice de charge et de vitesses correspondent ca me va... et je n'ai jamais eu de souci que ce soit avec du D207 ou autres ::)
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pour RR, ca doit etre la version "Racing Replica"
sinon, sur le site Dunlop, y a pas un numéro de service client ?
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en même temps moi je ne me suis jamais posé de questions, tant que la taille (le plus important :2funny:) et l'indice de charge et de vitesses correspondent ca me va... et je n'ai jamais eu de souci que ce soit avec du D207 ou autres ::)
+ 1
Je confirme que les D 207 RR, c'est une gomme tendre plutôt destinée au circuit (avec un dessin des sculptures bien différent).
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ne serait ce pas les indices de vitesses admises.
voila ce que ca donne pour michelin:
http://www.michelin.fr/michelinfr/fr/moto-scooter/points-connaitre-avant-aller-chez-votre-revendeur/20070914113765.html
non les indices de vitesse et de charge sont normalisés pour toutes les marques de pneus et n'ont rien a voir avec les appelations commerciales :
http://www.lerepairedesmotards.com/technique/pneumatiques.htm (http://www.lerepairedesmotards.com/technique/pneumatiques.htm)
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Ce qui est sur, c'est qu'il ne font pas dans la simplicité chez Dunlop !
Ah ben, sans maitrise, la puissance n'est rien comme ils disent, mais quand on connait pas, on est comme des cons... :2funny: