Auteur Sujet: Question sur branchement phares longues portées svp.  (Lu 15515 fois)

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Hors ligne dante0891

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Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #30 le: 18 août 2016 à 22:19:41 »
Effectivement pas très beau sur BM c'est mieux xD

Pour le mettre sur les pleins phares, peut-être qu'en démontant le commodo et d'y souder ou mettre un petit domino passerai. Sinon pas le choix il faudra y mettre un petit interrupteur à placer quelque part

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Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #31 le: 18 août 2016 à 22:22:40 »
Bah non Dante puisque comme je l'ai expliqué avant, le courant pour les pleins phares est à +12 désactivé mais il n'y a plus de jus qui passe quand on les active :(


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Hors ligne dante0891

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Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #32 le: 18 août 2016 à 22:26:01 »
Et y placer une résistance ?

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Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #33 le: 18 août 2016 à 22:26:37 »
Comment ça ?

Hors ligne dante0891

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Re : Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #34 le: 18 août 2016 à 22:33:19 »
Comment ça ?
Non j'ai rien dit.
C'est débile j'y connais rien, surtout que ta requête c'est de le coupler sur le bouton d'origine :/

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Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #35 le: 18 août 2016 à 22:37:35 »
Pas grave. Tu auras essayé ;)


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Hors ligne piwaille

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Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #36 le: 19 août 2016 à 08:34:56 »
V
@Tulum : est-ce que tu as fait les mesures au phare (et non pas au comodo) ?
Vraiment, je ne peux qu'insister pour que tu le fasses.
Encore une fois, je serais étonné que tu aies un vrai câblage mutliplexé (ça n'a pas le même sens pour une voiture de 4x2m pleine de gadgets ou pour une moto de 1mx0,2...)(même sur ma crosstourer où le contrôle de traction enlève les clignotants je suis en câblage classique)
(Et) encore une fois (en cas de câblage classique) de toute façon la meilleure solution est de prendre la puissance du phare pour commander les LP.

Hors ligne fredingue

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Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #37 le: 19 août 2016 à 09:01:37 »
Si des LP optionnels sont dispo chez Yam, il y a peut-être un connecteur caché dans le TDB. Renseignes toi auprès de ton concess'.

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Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #38 le: 19 août 2016 à 13:23:23 »
LP non dispos chez Yam. Que des AB :(

@ Piwaille :
Je suis parti deux ou trois jours. Je fais ça début de semaine prochaine pour les mesures au TdB si j'y ai accès ;)


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Hors ligne piwaille

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Re : Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #39 le: 19 août 2016 à 13:43:48 »
LP non dispos chez Yam. Que des AB :(
LP et AB c'est la même chose (du point de vue électrique) c'est juste l'angle du faisceau lumineux qui change

@ Piwaille :
Je suis parti deux ou trois jours. Je fais ça début de semaine prochaine pour les mesures au TdB si j'y ai accès ;)
tu voulais dire "phare" non ?

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Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #40 le: 19 août 2016 à 13:48:22 »
Mesures au phare, pardon ;)

Et sinon oui c'est pareil pour le branchement sauf que ce n'est pas ce que je veux à savoir un bouton indépendant du bouton plein phare.

Si c'était simplement des AB, je brancherai avec un simple interrupteur à ajouter sur le guidon. 


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Hors ligne mickey

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Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #41 le: 19 août 2016 à 18:06:52 »
Piwaille, chez BM ils sont au multiplexage depuis quelques années déjà. ::)

ça parait fiable, mais si ça chie, tu changes tout!

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Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #42 le: 22 août 2016 à 17:08:32 »
Bon alors là, c'est d'un compliqué cette alimentation pour le phare  ::)

Il y a deux faisceaux électriques qui vont au phare de la moto.

- 1 faisceau avec un + après contact et un - pour les LEDs de jour.
- 1 faisceau plus compliqué qui va dans un boitier électronique sous le phare et un autre faisceau qui sort de ce même boitier pour aller dans le phare.

Voyez par vous même avec les photos ci-desous ;)





Au niveau des mesures au voltmètre, voici ce que ça donne pour les deux fiches (celle qui entre et celle qui sort du boitier). Test effectué avec la moto démarrée !

Je précise aussi que le phare indique 12V18W !
Pour les LEDs de jour (on s'en fout)  c'est 12V0,5W.

Fiche entrante (faisceau allant de la moto au boitier) :
Les mesures en rouge sont obtenues avec le bouton plein phare activé !

- Vert = 14,28 et 14,28
- Noir et vert = rien et rien
- Jaune = 13,83 et rien
- Jaune noir = rien et rien
- Noir = rien et rien
- Vert = 14,25 et 14,28

Fiche sortante (faisceau allant du boitier au phare) :
Les mesures en rouge sont obtenues avec le bouton plein phare activé !

- Bleu = 14,5 et 41,0
- Vert = 14,29 et 14,26
- Rouge = 41,2 et 41,0
- Noir = 14,29 et 14,28

Oui, vous ne rêvez pas. Il y a bien des tensions à 41 volts !

Hors ligne lafraise

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Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #43 le: 22 août 2016 à 17:25:38 »
je n'ai pas tout lu donc peut etre que ma réponse a déjà été donnée !

j'ai , sur ma PAN mis deux projecteur LED 10w de ce type
 
 branchés directement sur le + des feux de route , pas de relais car ce fils alimente deux ampoules H4 de 60w soit 120 w si on ajoute 20w ça n'augmente que très peu l'ampérage ...


plus on va pédaler moins vite et moins on va avancer plus fort !

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Re : Question sur branchement phares longues portées svp.
« Réponse #44 le: 22 août 2016 à 17:26:47 »
Pas bon pour moi lafraise. Je te laisse lire le sujet si tu veux comprendre ;)