Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: yann le 16 septembre 2012 à 19:41:31
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C'est la 2ème fois que ma moto me fait un truc bizarre.
Hier matin, je pars de chez moi direction la station essence pour faire le plein et les pressions. La moto démarre nikel, aucun soucis.
Je pars de la station. Elle redémarre sans problème. Je mets la 1ère, je commence à avancer et elle se coupe net. Plus de contact, plus de voyants allumés bref plus moyen de redémarrer :dead:
J'ai vérifié les cosses de la batterie mais ras.
Je l'ai démontée pour la recharger (elle indiquait 12.5v)
Ma question : qu'est ce qui peut faire couper le moteur après démarrage comme ça?
J'imagine que le problème doit se situer soit au niveau de l'alternateur, soit sur le régulateur.
Si je comprends bien, un régulateur HS entraînerait une surtension (venant de l'alternateur) aux bornes de la batterie, ce qui expliquerait pourquoi je ne peux plus redémarrer après?
Un défaut sur le régulateur peut aussi expliquer l'arrêt du moteur ou pas? Ou ça ressemble plus à un problème d'alternateur?
Bref, je vérifierai au multimètre l'état du régulateur une fois que la batterie sera rechargée mais si quelqu'un a des pistes je suis preneur!
Merci :)
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elle se coupe net. Plus de contact, plus de voyants allumés bref plus moyen de redémarrer :dead:
J'ai vérifié les cosses de la batterie mais ras.
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Ca me fait plus penser à un faux contact (genre câble sur la batterie, mais tu as vérifié) qu'à un régulateur.
Un problème ailleurs sur le faisceau ???
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Ou un fil coupé
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Ou à un fil qui a chauffé, l'isolant a fondu et le fil fait masse, ça m'est déjà arrivé ...
en tut état de cause, ça peut vite devenir une panne chiante et longue à trouver ...
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Ou au contacteur de bequille qui s'enclanche quand il ne faut pas
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Ou au contacteur de bequille qui s'enclanche quand il ne faut pas
Ca couperait toutes les lumières du tableau de bord ???
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pour que l'on puisse t'aider dans ta demarche ,il eût été indispensable d'avoir un peu plus de renseignement tel la marque et le modele ou meme l'année :)
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Ou au contacteur de bequille qui s'enclanche quand il ne faut pas
Ca couperait toutes les lumières du tableau de bord ???
Non ca coupe pas tout le tableau de bord mais comme parfois entre ce qui est écrit et la réalité ou comment on le dit y a une différence...
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pour que l'on puisse t'aider dans ta demarche ,il eût été indispensable d'avoir un peu plus de renseignement tel la marque et le modele ou meme l'année :)
oups pitite erreur qui pourrait porter a confusion ==>" tel " ici est utilsé comme adjectif demonstratif et non comme abreviation de telephone :D
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quelques nouvelles :
Batterie rechargée (il ne manquait pas grand chose)
Le fusible général avait claqué (30A qui gère le chargeur batterie et charges de la moto + charges injection)
Tous les fusibles secondaires étaient ok (donc pour moi ça ne vient pas du faisceau)
Je rebranche la batterie et mets le contact. Tension aux bornes : 12,4V
Je démarre sans problème. Tension aux bornes : 13,8V
Donc à priori le régulateur n'est pas HS (enfin je crois ???)
Je vais regarder du côté de l'alternateur mais je suis pas convaincu....
J'ai roulé vite fait, j'ai fait tourné le moteur jusqu'à 5-6000 tr/min (donc l'alternateur a dû se mettre en route) mais ras.
Du coup je sais pas trop...
@oxnox : c'est un rsv4 mais je pense pas que ça change grand chose ;)
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Si si ... on sait que c'est une italienne donc ton souci est "normal" :2funny:
;)
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Ta moto n'est plus sous garantie? ???
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Quand un fusible grille, il vaut mieux chercher la cause, et réparer.
Sinon, il y a des chances que la panne se reproduise ...
Le circuit de charge semble OK.
si la moto est sous garantie, il vaut mieux ne pas dire qu'on a touché à qqch ....