Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Guillaume le 18 août 2006 à 11:49:45
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Je me renseigne en vue de changer mes plaquettes. Et tant qu'à faire, je me dis autant avoir un peu plus de mordant que celles d'origine.
Alors la grande question c'est: sinter ou orga ?
Je vais voir sur le site de Brembo:
http://www.semc-brembo.com/fr/catalogue/plaquettes.php
et là ya "sinter pour la compet" (les fameuses m3) et "orga pour la compet" (f40 ou gp)
Alors faut prendre quoi ? est-ce que la seule différence c'est que les sinter font plus de bornes ? (et usent plus les disques ?)
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moi je prendrai des carbonnes loraines pas chere et sufisant a la conduite sur route.
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adrien a écrit:
moi je prendrai des carbonnes loraines pas chere et sufisant a la conduite sur route.
C'est pour la piste aussi :-)
Apparemment Carbone Lorraine ne font que des sinter...
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Organique, depuis qu'on m'a mis des F40 (ou GP2 ca dépend), ca a changé complétement le feeling et la puissance du freinage :)
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Carbone Lorraine sur mon ex Z-750, on ressentait bien qu'il y avait plus de mordant....
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sa dépend de l utilisation!!!
pour moi 100% piste
les origines j ai pas aimé meme si elles ont bien
les C44 carbone lorraine interdit sur route j ai bien aimé mais hors de prix et usure rapide
et la je prend des performance friction chez tournay distribution
1 pas trop cher
2 sa freine fort "voir ma vidéo
3 sa s use pas ou presque
4 le GMT 94 utilise les meme en endurance!!!
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3 sa s use pas ou presque
mais tant qu'à faire je préfère que les plaquettes s'usent vite plutà´t que les disques :-(
et sinon quelqu'un sait o๠trouver du brembo sur Lyon ?
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Silver a écrit:
3 sa s use pas ou presque
mais tant qu'à faire je préfère que les plaquettes s'usent vite plutà´t que les disques :-(
et sinon quelqu'un sait o๠trouver du brembo sur Lyon ?
euh mes disque s use pas non plus
elle sont compatible avec les disque d origine ya pas de soucis
c est juste des plaquette utilisé en endurance voila pourquoi
mais elle ont quand meme un super mordant!
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chriszx6rr a écrit:
Silver a écrit:
3 sa s use pas ou presque
mais tant qu'à faire je préfère que les plaquettes s'usent vite plutà´t que les disques :-(
et sinon quelqu'un sait o๠trouver du brembo sur Lyon ?
euh mes disque s use pas non plus
elle sont compatible avec les disque d origine ya pas de soucis
c est juste des plaquette utilisé en endurance voila pourquoi
mais elle ont quand meme un super mordant!
Par contre, t'as pas eu de soucis genre : ma roue avant a tendance a bloquer ???
Le gain au freinage est il si significatif que ca ??
J'ai hésité a changer les plaquettes sur mon gex pour la piste, mais on m'a dit que l'origine était suffisant.
Pourtant en bout de droit opposé au stand a bresse, un meilleur freinage serai pas mal, du moin une distance plus courte !
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eldarin a écrit:
chriszx6rr a écrit:
Silver a écrit:
3 sa s use pas ou presque
mais tant qu'à faire je préfère que les plaquettes s'usent vite plutà´t que les disques :-(
et sinon quelqu'un sait o๠trouver du brembo sur Lyon ?
euh mes disque s use pas non plus
elle sont compatible avec les disque d origine ya pas de soucis
c est juste des plaquette utilisé en endurance voila pourquoi
mais elle ont quand meme un super mordant!
Par contre, t'as pas eu de soucis genre : ma roue avant a tendance a bloquer ???
Le gain au freinage est il si significatif que ca ??
si c etai en début de saison
mais j avais encore les plaquette d origine et MC d origine
le probleme venait de mon maitre cylindre d origine (axial sur les 2004)
au bout de 3 tour rapide le levier tapai en buté sur la poigné des gaz et je me retrouvai avec un levier mou, spongieu et en mode "on/off"
de plus c etai pour la 1ere journée moto expert piste humide le matin
+ moi qui n ai pas suffisement éfféctué de transfert de masse avant de tirer comme un sourd sur le frein
voila se qui explique le bloquage de roue
les plaquettes seul n offre pas un gain significatif sur ta distance de freinage
tu passera pas de 150 a 130 avec les plaquette a rossi!!!
mais tu peu etre plus ou moins a l aise suivant le feeling quelle te procure
un peu plus de mordant c est pas mal mais trop j aime pas puisque pour certain virage je me contente de faire "lécher" les plaquettes et trop de mordant casse l élan
av ec mes nouvelle plaquette je suis vraiment satisfait
un mordant suffisant et surtout une grande constance meme en tournant 20 minute dans mes meilleur temps
et de plus elle s use moins que toute celle que j ai éssayé sans user mes disques
mais entre toutes les plaquettes aui ont été cité aucune n est mauvaise
elles ont toute leur point fort/faible
a toi de voir se que tu recherche comme critere
prix/mordant/endurance
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Merci pour tout tes conseils, nikel ! :pouces: :pouces: :pouces:
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Merci à tous pour les conseils !
J'ai pas trouvé de brembo... donc je me suis finalement rabatu sur du carbone lorraine C43, on verra bien ce que ça donne :-)
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les C43 sur piste c'est bien sur route faut ke ça chauffe donc au debut ça freine pas top .......
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est-ce qu'il y a des plaquettes déconseillées ? histoire de ne pas faire de mauvais achat...
moi aussi faut p'têt que je pense à changer les plaquettes incessament sous peu.
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ben ,moi j'ai essayé une fois des ferrodo racing ben elle m'ont fait 3000km à tout casser , pas biennnnnn et mauvais feeling sous la pluie..........
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Moi je roule avec des "FERODO CP911" c'est très bien je viens de faire 15000Km avant de les changer et j'ai remis comme d'habitude ce modèle que j'utilise depuis 70000Km.
De plus je les ai testé avec des disques d'origine et maintenant des disques fontes, la sensation et très très bonne en comparaison des "carbonne lorraine SBK3"
A plus et bon choix,
Nikaia
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Sam a écrit:
est-ce qu'il y a des plaquettes déconseillées ? histoire de ne pas faire de mauvais achat...
moi aussi faut p'têt que je pense à changer les plaquettes incessament sous peu.
carbone lorraine C44 interdite sur route
a cause de la céramique qui fais que la plaquette ne fonctionne pas a froid
apres les autres j sais pas