slt les loulous bon voila j'ai tujours mes bt15 d'origine mais a mon avis plus pour tres longtemps a votre avis quel marque de pneu choisir pour ma buse toute en sachant que j'attaque des que j'en est l'occasion mais je suis a 1 cm env. de la bdp.alors que mettre les memes des powers,des bt16 je ne sais plus j'aimerais un pneu qui me fasse quand meme pres de 7000 km oui je sais j'en demande beaucoup merci de votre aide les loustics bye.

merci néné mais en montant du 200 a l'arriere ma moto n'est plus homologué si je regarde bien? qu'en pensez vous?

non non sur les k8 c'est du 190/50/(73w) faudrait que je trouve l'equivalent du bt15 en (73w) mais je ne sais pas lesquels? fais chier.

toi kinder tu me propose le power j'i un  un collegue calimero qui en as il est super content apres le probleme cest qu'il soit bien en temoin de charge (73w).maiq avec les abrevations autours c 'est a dire que le pneu supporte plus de 300.

  c'est vrai je suis exigeant 

heu juste comme ça, tu parle indice de vitesse, mais tu va souvent à 300?

L'hayabusa est faite que pour rouler à cette vitesse

Citation de: kinderbeno le 01 septembre 2008 à 19:08:02

heu juste comme ça, tu parle indice de vitesse, mais tu va souvent à 300?

bien sur de temps en temps des que c'est possible mais n'entend pas par la que je rouletous le temps z 300 je n'aurais plus permis depuis belle lurette sinon j'ai entendu dire les road2 aussi???

non non mais pas du road2 sur se genre de machine 

éssai le power normal 
Posté le: 03 Septembre 2008, 18:38:42

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le Power a une tres bonne longevité même sur des motos puissantes...

les Bridg sont reputées pour fondre comme neige au soleil... mais ca colle 


Sinon avec le type de conduite que tu décris, et si il existe la dimension de ton pneu arriere (200 me semble nan ?) du Pilot Road 2CT serait un tres bon compromis 

ouai mes sur se genre de machine le road2 et pas conseillé , je sais qui ya na qui les montes sur des 1000 sportives , se qui et pas conseillé 

   A 1 cm de la bande de peur, tu ne fais pas que de la ligne droite alors
C'etait mon cas avec l'ancienne     même que je n'aimais pas les trop longues  (ni maintenant d'ailleurs)

L'ancienne aussi était montée en 190   sinon et bien sûr  pas une monte d'homologation et là ça tourne moins 

Sur 57000km j'ai donc eu le Bridge d'origine: renforcé BT56 (3 fois) avant que d'autre marque ne vienne équiper cette Buse !
Alors j'ai mis aussi du Pirelli Diablo essai sur piste  , du MTR 24 (2 fois) de chez Pirelli plus routier

Et selon ces choix, j'ai pas eu de mauvais retour de sensations