Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: 69carat le 06 février 2009 à 18:34:57
-
bonjour,
j'ai eu un accident de moto : une voiture ma coupé la route!
je ne suis pas en tort et je m'en sor avec des égratignures, un mal de genoux et une belle frayeure!!
l'expert me donne 1300€ pour la moto l'épave en vaut 260€
il y en a pour 1650€ de réparation
c'est l'avant qui a tapé donc la fourche a changer avec l'axe de roue ( tout l'avant a changer)mais ca chiffre vite en neuf
du coup la CG est "gelé" en préfecture mais je l'ai en ma possession
les réparations ne sont possible que par un professionnel et un expert doit verifier ensuite. donc il faudrai que je rajoute des sous pour la faire réparer. ce qui ne m'enteresse pas
javait pensé racheter un cadre avec une carte grise pour remonter la moto et racheter mon épave a l'assurance. en gros mettre toutes mes pieces dans un cadtre et racheter une fourche.pensez vous que c'est une bonne solution? aije le droit? que me conseiller vous
c'est quand meme con de racheter un cadre juste pour la carte grise et mettre toute mes piece dessus et racheter un fourche!!
la moto a toujours été super bien entretenu par mes soins ( vidange tout les 2500Km) temps de chauffe respecté . du coup cela me fait mal au ceour de me séparé de mon 350 drs de 91 il a 17000KM au compteur et tourne comme une horloge!! et je ne veut pas en racheter un autre car il sont plus cher que ce que m'en donne l'assurance et je ne connai pas les utilisateur si elle a été bien "soigné"
donnez moi quelques conseil SVP !!
-
bein si c'est toi qui le fait pourquoi pas mais un cadre + carte grise en 350 dure a trouvé. Si c'est pas toi qui le fait laisse tombé
-
Ton cadre est touché ou pas ?
Ta carte grise est gelée ce qui veut dire que tu ne peux plus revendre ce véhicule à moins de toute faire réparer par un pro et expertiser, par contre tu peux très bien le réparer toi même et rouler avec ta carte grise actuelle ;)
C'est un point qui n'est pas forcément connu de tous :)
Donc je dirais, si ton cadre n'a rien: rachète une fourche, vérifie l'ensemble de ta moto quand même par sécurité, et roule dans l'état avec ta carte grise actuelle. Par contre il te sera impossible de la revendre ensuite, sauf pour pièces ou en pièces. :)
-
Ton cadre est touché ou pas ?
Ta carte grise est gelée ce qui veut dire que tu ne peux plus revendre ce véhicule à moins de toute faire réparer par un pro et expertiser, par contre tu peux très bien le réparer toi même et rouler avec ta carte grise actuelle ;)
C'est un point qui n'est pas forcément connu de tous :)
Donc je dirais, si ton cadre n'a rien: rachète une fourche, vérifie l'ensemble de ta moto quand même par sécurité, et roule dans l'état avec ta carte grise actuelle. Par contre il te sera impossible de la revendre ensuite, sauf pour pièces ou en pièces. :)
je ne connaissais pas ce point en effet!!
si je te suis bien je prend les 1300€ et je rachete l'épave 260 il me restera 1000€pour faire les réparations
le bémole c'est que je ne pourrais pas la revendre
ou alors je la fait réparer par un pro en lui fournissant les pieces d'occaz! par exemple je trouve un fourche je la prépare bien (je la monte) et il n'aurra qu'a l'assembler sur la moto et remettre tout ce qui est commodo et cablage elec et ca me reviendra pas trop cher encore faut il aue j'ai le droit...
-
Ca coute cher une fourche il me semble. Fais bien tes ptis calculs.
-
ps: je croi que mon cadre n'est pas touché dapres l'expert
mais je l'ai apelé tout a leur pour qu'il m'envoi le rapport!
Ca coute cher une fourche il me semble. Fais bien tes ptis calculs.
oui il faut que je fasse mes calcul : allé voir 2 ou 3 garage pour qu'il me fasse des devis ( les taux horaires vari suivant les garages)
-
Pas sur que tu ai le droit de fournir des pièces d'occasion pour les élements vitaux tel que fourche, cadre, freins etc...
-
Pour les tubes de fourche, ça tourne en général dans les 150€ pièce neuf.
Ce qui est le choix le plus sage dans un choc avant.
Ou une fourche entière d'occasion vendu par un pro.
Pour les poly c'est moins préoccupant.
Prompt rétablissement
-
Si l'expert a mis une opposition en préfecture, mention "RSV VEI" sur le véhicule, il me semble bien que tu n'as plus le droit de rouler sur la voie publique avec, même étant propriétaire du véhicule, assuré et en possession de la carte grise (ce qui ne devrait même plus être le cas de plus).
par contre tu peux très bien le réparer toi même et rouler avec ta carte grise actuelle ;)
C'est un point qui n'est pas forcément connu de tous :)
euh, pas d'accord avec ça, mais je peux me gourrer.
Dans la procédure de réparation (visite expert etc...) , tu as le droit de réparer le véhicule toi même, mais le demandeur doit (normalement) être un professionnel avec siret etc...
Si à l'ouverture du dossier de réparation, l'expert accepte que la demande soit un particulier, alors, il est paaaaaaarticulièrement conciliant.
Quant aux pièces de réparations, les pièces d'occasions ne sont (normalement) pas tolérées concernant les éléments de sécurité.
Voilà.
-
Quant aux pièces de réparations, les pièces d'occasions ne sont (normalement) pas tolérées concernant les éléments de sécurité.
Il me semble bien aussi oui.
Et d'ailleurs, il ne faut pas repasser le véhicule aux mines ou au CT pour annuler la mention VEI ?
-
Si l'expert a mis une opposition en préfecture, mention "RSV VEI" sur le véhicule, il me semble bien que tu n'as plus le droit de rouler sur la voie publique avec, même étant propriétaire du véhicule, assuré et en possession de la carte grise (ce qui ne devrait même plus être le cas de plus).
par contre tu peux très bien le réparer toi même et rouler avec ta carte grise actuelle ;)
C'est un point qui n'est pas forcément connu de tous :)
euh, pas d'accord avec ça, mais je peux me gourrer.
C'est ce que j'avais lu, peut-être que j'ai mal compris aussi :geek:
Si quelqu'un est membre moto-station, il serait possible de nous récupérer le fichier joint à ce topic svp :
http://forums.moto-station.com/assurance-juridique-reglementation/31298-rsv-vei-reparation.html
A priori ça serait la réponse claire et officielle à tout ça :)
Il y a aussi ce topic qui traite du sujet:
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=5&t=20948&sid=85445467b982725527b4d27a79807614
Un autre texte qui dit que si tu n'es pas responsable de l'accident, l'assurance adverse se doit de restaurer ton véhicule dans son état identique à avant l'accident, même si cela dépasse la valeur vénale du véhicule... ???
http://vfrfratitouille.forumactif.com/bons-plans-f11/accident-non-responsable-vos-droits-t139.htm
C'est bizarre quand même que ce soit si peu connu cette loi là...
-
C'est ce que j'avais lu, peut-être que j'ai mal compris aussi :geek:
Si quelqu'un est membre moto-station, il serait possible de nous récupérer le fichier joint à ce topic svp :
http://forums.moto-station.com/assurance-juridique-reglementation/31298-rsv-vei-reparation.html
http://dl.free.fr/uP7AhK1rn
-
Merci sam :top:
donc au final, si je comprends bien, ça dit que l'on peut racheter le véhicule à l'assurer, avec la carte grise gelée (= invendable), par contre ça ne dit pas si on a le droit de rouler en réparant soi-même, j'aurai plutôt tendance à penser que non :-\
-
Ton assureur devrait pouvoir te dire exactement ce que tu peux faire avec ta carte grise 'gelée' ?!
Bon courage pour ces procédures
et surveille ton mal au genou, des fois c'est plus abimé que ça en a l'air. :dead:
-
j'ai rapellé l'expert et il m'envoi son rapport d'expertise
il ma dit que les réparations doivent etre fait par un pro
alros que l'assurance me dit que je peu les faire moi meme de plus avec des pieces d'occaz le tout étant de faire controler la moto par un expert pour verifier les travaux. l'assurance m'a aussi dit que copme je n'était pas responsable il me payai l'expert.
http://www.lerepairedesmotards.com/assurance/vei.php
au §3 il y a une nota comme quoi quand on est non responsable on peut exiger les réparation sans rien rembourser!
qui croire et que faire?
-
Soit tu laisses ta bécane à l'épaviste, mais à mon avis c'est une erreur, car la valeur résiduelle est généralement bien inférieure au prix des pièces que tu peux revendre.
Pizzaï à raison,
Soit, Tu achètes l'épave et:
1-Tu fais réparer par un pro qui va appeler l'expert avec lequel il a l'habitude de travailler pour que l'expert examine la machine AVANT, réparation , éventuellement, PENDANT, et surtout APRES; ce qui va te coûter entre 200 et 300 € d'expert.
Selon les accointances entre le pro et l'expert, le pro pourra te mettre des pièces d'occasion.
Avec le rapport final de l'expert tu pourras faire lever l'opposition sur ta carte grise, qui t'empêche de la céder (même à titre gratuit).
2-Tu répares toi même, tout en sachant qu'elle restera à ton nom jusqu'à la fin de sa vie, au fond de ton garage, vendues en pièces, ou sur piste .... tu ne pourras la céder, mais tu es tout à fait en droit de rouler avec, et personne ne te prendra ta carte grise.
J'ai été dans ton cas: machine déclarée VEI, VRADE (valeur réelle à dire d'expert :1800€) valeur résiduelle: 450€.
J'ai donc récupéré ma machine et 1350€, j'en ai eu pour 200€ de réparation (merci mon forum), et le reste dans ma poche.
Je n'avais aucun intérêt à débloquer la carte grise, puisque je gagnerai + de sous à la vendre en pièces !
Le bloquage de carte grise est un truc débile du gouvernement, dont le but était d'empêcher les véhicules accidentés de circuler, ou de changer de main pour éviter la vente de machine d'occasion douteuses. Le dernier but est atteint, mais le 1er non, car c'est illégal. Le code de la route contient déjà un article t'interdisant de conduire un véhicule dangereux.
Aujourd'hui le gouvernement revient à la charge avec la procédure VE ....
Autre chose, pendant ce temps, fait gaffe aux éventuels frais de gardiennage, et si tu dois récupérer ta machine, fait le au plus vite.