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Auteur Sujet: Qu'est ce qui intervient dans l'agilité d'une moto ?  (Lu 13387 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Hors ligne pizzai69

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Re : Re : Re : Qu'est ce qui intervient dans l'agilité d'une moto ?
« Réponse #30 le: 23 juin 2009 à 23:35:03 »
Citation de: ReedSmith le 23 juin 2009 à 18:18:57
Citation de: saarinen le 22 juin 2009 à 18:34:25
- C'est vrai que le centre de gravité a son importance, mais au plus il est haut (et non l'inverse), et au plus la moto est maniable.


alors là il va falloir m'expliquer ...
un poids placé bas est plus pres de l'axe de rotation de la moto (le sol en l'occurrence) et a donc moins de mal a être déplacé par le pilote ...  ???

Je pensais comme ça aussi. Mais après tout, peut-etre que le poids haut placé aide le pilote à contrer l'inertie des roues et a faire pencher la moto  ???
J'arrive pas à m'expliquer  :D mais en gros en imaginant que le centre de gravité de la moto soit au ras du sol, ce serait pilote de fournir quazi tout l'effort nécessaire à contrer l'inertie des roues et à faire pencher la moto.
Maintenant si on prend un centre de gravité bien haut pacé, il suffit d'amorcer le penchage d'un coté ou de l'autre, et ensuite ce poids haut placé aura tendance à essaye de tomber, donc à faire pencher la moto ?  ???

J'suis pas bien sur de mon coup la  :dead:
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Re : Re : Re : Re : Qu'est ce qui intervient dans l'agilité d'une moto ?
« Réponse #31 le: 24 juin 2009 à 05:53:23 »
Citation de: pizzai69 le 23 juin 2009 à 23:35:03
Citation de: ReedSmith le 23 juin 2009 à 18:18:57
Citation de: saarinen le 22 juin 2009 à 18:34:25
- C'est vrai que le centre de gravité a son importance, mais au plus il est haut (et non l'inverse), et au plus la moto est maniable.


alors là il va falloir m'expliquer ...
un poids placé bas est plus pres de l'axe de rotation de la moto (le sol en l'occurrence) et a donc moins de mal a être déplacé par le pilote ...  ???

Je pensais comme ça aussi. Mais après tout, peut-etre que le poids haut placé aide le pilote à contrer l'inertie des roues et a faire pencher la moto  ???
J'arrive pas à m'expliquer  :D mais en gros en imaginant que le centre de gravité de la moto soit au ras du sol, ce serait pilote de fournir quazi tout l'effort nécessaire à contrer l'inertie des roues et à faire pencher la moto.
Maintenant si on prend un centre de gravité bien haut pacé, il suffit d'amorcer le penchage d'un coté ou de l'autre, et ensuite ce poids haut placé aura tendance à essaye de tomber, donc à faire pencher la moto ?  ???

J'suis pas bien sur de mon coup la  :dead:

Je pense que c'est le principe des trails, en général très (trop ???) haut (du moins pour mes petites jambes :dead:), et qui sont pourtant réputés très maniables. Du moins, ce doit être l'un des facteurs (sans courrier :idiot:) qui aide à la maniabilité :P
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Il n'y a pas de bonne monture pour voyager. Il n'y a que celle avec laquelle tu te sens bien et dont tu acceptes les contraintes. Mélusine Mallender.

saarinen

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Re : Qu'est ce qui intervient dans l'agilité d'une moto ?
« Réponse #32 le: 24 juin 2009 à 08:48:22 »

Touché! Goyakla...

Effectivement, le problème d'un centre gravité bas est la largeur des pneus:
- Au plus les pneus sont larges, au plus l'angle apparent que fait la moto est important par rapport à l'angle réel. Cela s'explique par le déport du point de contact du pneu par rapport à son plan de symétrie perpendiculaire à l'axe de roue.
- Au plus le centre de gravité est bas et au plus l'angle apparent augmente par rapport à l'angle réel pour une largeur des pneus donnés
Or, le "delta" entre l'angle réel et l'angle apparent représente un temps supplémentaire pour mettre la moto sur l'angle et conditionne donc la maniabilité.
Le pire pour la maniabilité est donc d'associer des pneus larges à un centre de gravité très bas.
Le mieux pour la maniabilité est d'associer des pneus étroits à un centre de gravité très haut (trails)

Je répondrai très volontiers à vos questions ou à vos objections (même si ma science a des limites!).
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Hors ligne Ptitducky

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Re : Qu'est ce qui intervient dans l'agilité d'une moto ?
« Réponse #33 le: 24 juin 2009 à 09:09:59 »
Ca fait vraiment mal à la tête ce topic :geek:

Heureusement que l'on ne se pose pas toutes ces questions lorsque l'on roule, sinon on irait pas bien vite dans les virages :D

Mais c'est intéressant quand même :)
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saarinen

  • Invité
Re : Qu'est ce qui intervient dans l'agilité d'une moto ?
« Réponse #34 le: 24 juin 2009 à 10:38:34 »

Qu'est-ce qui te gène, Ptitducky? La notion d'angle réel et d'angle apparent?

C'est simple:
L'angle apparent en virage est l'angle que fait le plan de symétrie de la moto avec la verticale (environ 60° maxi en MotoGP).
L'angle réel est l'angle que fait le plan passant par le centre de gravité de la moto et par les points de contact des pneus au sol avec la verticale.
Bien sûr, l'angle apparent est toujours supérieur à l'angle réel.
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