Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Tilk*SG1 le 26 juillet 2012 à 17:55:57
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hello!
j'ai un 500 GPZ
Ce matin je prends la moto et je constate une perte de puissance avec une odeur anormale d'essence...
obligé de rentrer du taf en mettant toujours les gazs au ralenti, sinon elle cale
en repartant du taf je regarde et effectivement il y a de l'essence par terre, localisée en dessous du pot gauche;
voici quelques photos
gauche:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffree0.hiboox.com%2Fvignettes%2F3012%2Faf10e1a0cec9795c8ccb7f014f2e9086.jpg&hash=2a81464c51af2f668e91ff1523b469dd) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/p1020813,af10e1a0cec9795c8ccb7f014f2e9086.jpg.html) (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffree0.hiboox.com%2Fvignettes%2F3012%2F750fb997a7fd8053d0d79ea6f98e26c4.jpg&hash=03ce31f529ebc6bdf65e7cfafecb9454) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/p1020814,750fb997a7fd8053d0d79ea6f98e26c4.jpg.html)
droite:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffree0.hiboox.com%2Fvignettes%2F3012%2F8c9e0329334b9150ca2089c22a13554a.jpg&hash=136c464d03e3a674a7e41a88db532c88) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/p1020815,8c9e0329334b9150ca2089c22a13554a.jpg.html) (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffree0.hiboox.com%2Fvignettes%2F3012%2F312728fac161e50cf553167ee914d239.jpg&hash=554035b1cbb95092251a3c2989fb38b7) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/p1020816,312728fac161e50cf553167ee914d239.jpg.html)
J'ai pris 2photos de chaque côté pour mieux faire voir le truc
votre avis ? merci
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Problème de carbu. Un flotteur coincé ou le gicleur bouché.
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Essaie de visualiser, d'où vient la fuite. Ça sent le pointeau de carbu coincé. ???
Edit grillé par enmousse :)
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ça vient de l'endroit d'ou j'ai pris la photo, mais je pense que je vais aller chez un garagiste vous en connaissez un de bien sur Vaulx en velin / Villeurbanne / Lyon ? Merci !
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speck moto
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L'idéal est de nettoyer toute la zone de la fuite. Ensuite, moteur tournant, regarder exactement d'où vient l'essence : ça aidera le mécano à trouver la cause de la panne. Ca ressemble bien à un pointeau de carbu mort / bloqué en position ouverte.
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merci ben ;)
Fabrice: ok merci je vais checker ça ! ça coute bonbon à refaire ça chez un mécano ?
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demonter un carbu c est pas de la grande mecanique, tu devrais peut etre y arriver tout seul.. :top:
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Faut juste bien faire attention que tous les éléments soient bien désolidarisés du corps du carbu si tu veux pas te prendre une pièce dans le groin quand tu y mettras un coup de soufflette ;D
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demonter un carbu c est pas de la grande mecanique, tu devrais peut etre y arriver tout seul.. :top:
hum :dead:
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prends ton temps le demontage se fait facilement...
en revanche, n'hesites pas a te faire aider pour decoincer le pointeau (c'est simple mais quand on sait pas ou ca se trouve ca peut etre chiant ;) )
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Ouaip merci legone, mais va falloir que j'ouvre un dico pour savoir ce qu'es un pointreau déjà :2funny:
:geek:
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Ouaip merci legone, mais va falloir que j'ouvre un dico pour savoir ce qu'es un pointreau déjà :2funny:
:geek:
Pour le cointreau, je peux aider... Pour le pointeau aussi... Mais le pointreau je ne suis pas certain :geek:
Ou alors après plusieurs verres :_cheesy: :coolsmiley:
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c'est a peu pres comme le dis tchok, ca sert à remplir la cuve >:D >:D >:D
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ah merci c'est super Tchok ! bah écoute si tu as assez d'énergie à me consacrer demain je pourrais passer :P
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prends ton temps le demontage se fait facilement...
Les démontages se font souvent facilement... les remontages par contre :geek:
Enfin pour moi c'était comme ça...
Quand j'étais petit ma Môman disait "y démonte tout, mais y remonte pas..."
Donc bien repérer tout ce que l'on démonte, tout bien ranger et prendre des photos ;)
http://vimeo.com/14187506
http://kyoku57.org/2010/08/gpz-500-s-demontage-des-carburateurs/
http://forum.gpzdreamteam.com/
https://www.google.com/search?q=500+gpz+carbu
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il a raison l'ancien, prends bien des photos, utilises un max de tutos et si tu as la revue technique et des eclates des endroits demontes, c'est mieux ;)
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Attention, il faut en général un joint de cuve neuf au remontage.
Mais comme il vaut mieux démonter les 2 carbu (et tout faire en "symétrique"), prévoir 2 joints de cuve.
Nettoyer avant remontage tous les plans de joint (= les surfaces qui servent à l'étanchéité).
Provisoirement, tu peux aussi mettre des coups de maillet sur les parties solides des carbu : ça peut débloquer le pointeau coincé.
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et pas de pate a joint, elle gonfle au contact des hydrocarbures et apres la cuve fuit ou les bouts de pate viennent boucher les gicleurs.
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et pas de pate a joint, elle gonfle au contact des hydrocarbures et apres la cuve fuit ou les bouts de pate viennent boucher les gicleurs.
Certaines pâtes sont censées résister à l'essence.
Par ailleurs, en général, la pâte à joints s'utilise en faible quantité, pour éviter de boucher un gicleur d'essence ou d'huile.
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si t'as des references ca m'interesse ;)
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Salut, le meilleur conseil que je puisse te donner est de contacter le membre du forum Gianni par MP. Il a été dépanné par un gars qui lui a fait un réglage aux petits oignons des carbus de son ancien SV :top:
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un ralenti a 3000trs et c'etait reparti :D
puis on les avaient pas regles, on les avaient nettoyes :D
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Salut, le meilleur conseil que je puisse te donner est de contacter le membre du forum Gianni par MP. Il a été dépanné par un gars qui lui a fait un réglage aux petits oignons des carbus de son ancien SV :top:
:2funny: :2funny: :2funny:
aux petits oignons je trouve que tu es en dessous de la verite, c etait mieux que ca :2funny:
j en parlais encore hier avec lui tiens, et une vieille histoire qui traine comme quoi le "mecano" en question aurais tenté par la force de mettre le carbu 1 sur le cylindre 2 :2funny: et puis la baladeuse, les biere, enfin c etait pas une reparation, c etait une epopée :2funny:
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pardon, gianni sifflait les bieres et me regardait, pendant que je m'escrimait sur son etron que tout le monde lui avait deconseille d'acheter >:D >:D etron qu'il a d'ailleur vite refilé a hurl qui LUI s'est charge de la remettre en etat :D >:D
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Ah ben il y a du vécu ici :top: ;D
merci Chatoone mais s'il passe par ici je le contacterai, je ne préfère pas lui envoyer un mp sans son accord ::)
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Ah ben il y a du vécu ici :top: ;D
merci Chatoone mais s'il passe par ici je le contacterai, je ne préfère pas lui envoyer un mp sans son accord ::)
à gianni? laisses tomber, c'etait surtout une vanne a mon attention ;)
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Ah ok :D
Pourquoi, il s'est passé quoi ? :dead:
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Ah ok :D
Pourquoi, il s'est passé quoi ? :dead:
Passe commande à sa micro entreprise et tu sauras ;)
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hum.... laisses moi reflechir, rapelles moi qui avait monte ton poly pour la sortie de dijon.. :dead: :dead:
on va ptetre laisser son topic tranquille, il va demonter, puis si il galere, plutot que de faire appel a mes services, qqn ira l'aider à ma place...
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gianni c est mon neveu, je te donne l autorisation de te MPiser :top: :2funny:
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Salut à tous,
Qui est sur Lyon et pourrait m'aider svp ? :-\
Posté le: 31 Juillet 2012 à 12:56:18
Es ce que dafy moto à Lyon 3 peuvent s'en occuper ? merci
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tilk, si tu as les sous de le faire faire, je te conseilles alfred moto a pierre benite (meme avec quelques pertes de puissance tu devrais reussir sans soucis a aller jusque la bas) ou fabrice, ABRG à vourles. hormis eux, je ne confierais le reglage de mes carbus à personne ;)
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ok merci legone, je vais joindre alfred moto alors
il faut compter combien ? J'espere pas plus de 100€ quand même ???
Posté le: 31 Juillet 2012 à 17:54:01
Bécane déposé chez alfred moto.
Les 2 cointreaux + une membrane à changer !
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POINTEAUX, POINTEAUX mon grand, le cointreau, c'est pour apres la reparation :D :2funny: :2funny: :2funny:
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Tchok m'a induit en erreur, il avait parlé de cointreau :geek:
;D