Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: johndoe69 le 29 mars 2015 à 18:16:42
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salut tt le monde
j ai encore besoin de vos lumières
ça n arrête pas lol
Je vous explique :
Sur ma div il manque les embouts de guidon
Je me suis dit que j allais en profiter pour monter des embouts avec rétro
le problème c'est que la vis des embouts est trop grosse par rapport au pas de vis qu il a dans le guidon
j aimerai retirer la vis du guidon mais cette dernière est prise dans l entretoise en caoutchouc et je n arrive pas à la retirer
auriez vous une astuce pour la retirer?
Merci d avance pour vos conseils
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Une photo ?
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c'est normal , a mon avis tes rétros embouts de guidon ont une partie qui , quand tu visse , viens s'ouvrir et bloquer ton rétro dans le tube du guidon . Ton guidon d'origine possède un filetage pour monter des embouts d'origine , ou avec un pas de vis équivalent .
Pour retirer par contre , a mon avis tu vas t'amuser un moment . Je dirais méthode viking , perceuse et le plus gros foret que tu trouves, ET TUI LUI CASSE TOUT LA D'DANS S'PAS TA MERE :D
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Cela dépend si les inserts sont en caoutchouc ou en métal.
Dans le cas d'inserts métal, ça doit être un système de cône à expansion. Il suffit de revisser un boulon et de taper dessus pour que le cône recule et se désolidarise de la pièce qui l'enserre. Ensuite tout doit se libérer...
Si c'est un insert caoutchouc qui a gardé sa forme évasé, je pense qu'un coup de WD40 et un peu d'huile de coude devrait lâcher faire prise.
Balances nous une photo de l'intérieur du tube ;)
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsm08.casimages.com%2Fimg%2F2015%2F03%2F29%2F%2Fmini_15032907344619008813119472.jpg&hash=ebeab84ff754025479944fd6741d3892) (http://www.casimages.com/img.php?i=15032907344619008813119472.jpg)
on vois bien le tube du guidon avec une entretoise et le caoutchouc ainsi que la vis
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsm08.casimages.com%2Fimg%2F2015%2F03%2F29%2F%2F15032907344619008813119472.jpg&hash=2edb85476c43e316ffd6fabbf6c60ed2) (http://www.casimages.com/img.php?i=15032907344619008813119472.jpg)
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Perces avec un petit forêt le caoutchouc autour de l'insert métallique, tu devrais ne pas avoir de problème pour virer l'excédent de caoutchouc ensuite...
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Merci fred pour le conseil
je vais tenter ça
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ben ma méthode elle marche pas ? :D
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Lol vikings
je suppose que si mais je n ose pas brutaliser ma belle
tu porte bien ton pseudo lol
un peu de douceur n a jamais fait de mal
encore merci pour ton conseil je suis sur qu il aurait fonctionner
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Et fixer ton embout avec une vus de ttaille adaptée ?
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J y avais pensé steph mais je n en ai pas en stock et je pense qun en mettant une autre vis l embout risquerait de vibrer
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J'ai pas mal de visserie en reserve... ca ne coute rien d'essayer.
Je te propose ca, c'est pour eviter de charcuter le guidon d'origine...
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je suis d'accord avec Legone ,tente d'abord de mettre une vis de la bonne taille ,et si ça ne va pas ,pète tout ( l'inverse ne marchera pas >:D >:D)
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Et fixer ton embout avec une vus de ttaille adaptée ?
c'est ce que je tenterais en premier dans le cas de John. :)
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J'ai pas mal de visserie en reserve... ca ne coute rien d'essayer.
Je te propose ca, c'est pour eviter de charcuter le guidon d'origine...
En aucun cas je ne lui ai conseillé de "charcuter" le guidon" >:(
Je lui ai juste proposé de percer le caoutchouc vu que l'insert à l'air d'avoir un bout de vis dans son taraudage...
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J'ai pas mal de visserie en reserve... ca ne coute rien d'essayer.
Je te propose ca, c'est pour eviter de charcuter le guidon d'origine...
En aucun cas je ne lui ai conseillé de "charcuter" le guidon" >:(
Je lui ai juste proposé de percer le caoutchouc vu que l'insert à l'air d'avoir un bout de vis dans son taraudage...
Toi, non... mais relis le post de Viking: il irait presque à la meuleuse et au marteau! :p lol
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J'ai pas mal de visserie en reserve... ca ne coute rien d'essayer.
Je te propose ca, c'est pour eviter de charcuter le guidon d'origine...
En aucun cas je ne lui ai conseillé de "charcuter" le guidon" >:(
Je lui ai juste proposé de percer le caoutchouc vu que l'insert à l'air d'avoir un bout de vis dans son taraudage...
medhi a repondu a ma place... sur les diversion, de memoire, l'insert est soudé ou emmanché à l'interieur du guidon, ca n'est pas du caoutchouc expansé... dans tout les cas, ca tient bien...
johnathan, dis moi si tu veux des vis, je n'aurais pas de probleme pour t'en fournir ;)
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Va falloir que je passe te voir chez toi steph alors ^^
Ça me fera une sortie avec ma belle ^^
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Pfff , pas besoin de meuleuse
Et si ca passe pas j'ai un guidon Street en 22 mm si tu veux ;)
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Sur mon XJ 600N de 98, j'en "perdais" régulièrement un et il me semble que c'est simplement des caoutchoucs...
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Fred a raison c'est du caoutchouc
quand J ai regardé l intérieur du guidon j'ai fait la distinction des différents éléments qui composent l intérieur
il y a
le tubes du guidon
une entretoise
le caoutchouc
et la vis
sur la 2eme photo je trouve qu'on les voit bien
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donc avec la pointe d'un tournevis plat, tu doit pourvoir creer un passage entre le guidon et le caoutchouc et y glisser de la graisse pour reussir a le faire sauter.
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Ils auraient du fixer le moteur de la même façon ça aurait évité a Legone de quasi laissé le sien sur le route... :geek: :2funny:
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je crois que je vais aller faire un tour sur le topic de la ducat' en rade pour te rememorer un ralenti un peu haut sous une pluie battante...
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Aucun problème de ralenti mon Stef! La boite a air se remplissait d'eau nuance! xD
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ce qui faisait monter le regime... >:D >:D
on se fait une ducat' piscine?? >:D
et decidement, toi et les problemes d'eau aux alentours du moteur... ;D ;D
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Je vais tenter ça ce week end Stef
de la graisse pour chaîne est suffisant?
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wd40 ca glissera surement mieux ;)
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Ok
J irai en chercher ce week end
comme ça ce sera l occasion de lui faire une vidange
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Ok
J irai en chercher ce week end
comme ça ce sera l occasion de lui faire une vidange
ah non non vidanger sa brèle au WD40 c'est pas très très recommandé :2funny: :2funny:
je suis loin
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huile la plus fluide possible (WD 40 comme dit viking ou huile de vaseline pour chaine de velo chez decath')
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Huile la plus fluide possible (WD 40 comme dit viking ou huile de vaseline pour chaine de vélo chez Decath')
Dans le post #3, j'en parlais déjà :P :P
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Pour retirer par contre , a mon avis tu vas t'amuser un moment . Je dirais méthode viking , perceuse et le plus gros foret que tu trouves, ET TUI LUI CASSE TOUT LA D'DANS S'PAS TA MERE :D
J ai tenté la méthode douce mais J aurais mieux fait de faire la méthode viking des les départ
pain j'ai passé 1h sur un embout
ces saloperies se sont soudés au guidon
j'en ai eu un le 2 ème pour plus tard
Par contre je pense que je vais changer l'ensemble de poignée d'accélérateur car en enlevant l ancien rétro l'écrou mets rester dans les doigts
je vous mettrai une photo tout à l'heure
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Et voila le résultat une fois fini
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsm08.casimages.com%2Fimg%2F2015%2F04%2F06%2F%2F15040608333219008813146917.jpg&hash=20f53fcbe311a407bd4cb97bd8fd9cbe) (http://www.casimages.com/img.php?i=15040608333219008813146917.jpg)
Tout en rondeur la div ^^
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Ca lui donne une autre tete, bravo!!!
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Yes look Rock'N'Roll baby !
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C est clair
Je trouve que 2 oreilles de Mickey lui vont mieux que 2 antennes diformes
en plus je me tape la maison de Mickey à la télé grâce à mes filles donc comme ça je penserai à elle en roulant
Bon maintenant je vais passer la 2nde étape
Le changement de train de pneu
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Si t'a besoin d'un coup de main hésite pas.
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Pour retirer par contre , a mon avis tu vas t'amuser un moment . Je dirais méthode viking , perceuse et le plus gros foret que tu trouves, ET TUI LUI CASSE TOUT LA D'DANS S'PAS TA MERE :D
J ai tenté la méthode douce mais J aurais mieux fait de faire la méthode viking des les départ
pain j'ai passé 1h sur un embout
ces saloperies se sont soudés au guidon
j'en ai eu un le 2 ème pour plus tard
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.nocturnar.com%2Fimagenes%2Fha-ha-nelson-1218493842478_f.jpg&hash=7fa606d2327781d48e3db1847d965ecb)
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Pour retirer par contre , a mon avis tu vas t'amuser un moment . Je dirais méthode viking , perceuse et le plus gros foret que tu trouves, ET TUI LUI CASSE TOUT LA D'DANS S'PAS TA MERE :D
J ai tenté la méthode douce mais J aurais mieux fait de faire la méthode viking des les départ
pain j'ai passé 1h sur un embout
ces saloperies se sont soudés au guidon
j'en ai eu un le 2 ème pour plus tard
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.nocturnar.com%2Fimagenes%2Fha-ha-nelson-1218493842478_f.jpg&hash=7fa606d2327781d48e3db1847d965ecb)
Méchant viking
sniff
lol
Comme quoi les gros barbares du nord de l Europe ne dise pas forcément n importe quoi ^^
Si t'a besoin d'un coup de main hésite pas.
Merci pour la proposition Mathieu mais pour les pneus je vais aller dans un garage
Par contre si tu veux on peux se faire un atelier vidange et gros nettoyage de chaîne bientôt
Il faut juste qu on se fixe une date
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Si t'a besoin d'un coup de main hésite pas.
Merci pour la proposition Mathieu mais pour les pneus je vais aller dans un garage
Par contre si tu veux on peux se faire un atelier vidange et gros nettoyage de chaîne bientôt
Il faut juste qu on se fixe une date
[/quote]
Ça marche je prendrai le ketten dans ce cas. Tu me dira pour la date, je suis en vacances fin avril début mai. A pluche