Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: kali le 19 février 2006 à 23:56:41
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Voilà suite à ma dernière vidange j'ai sauvagement détruit le filletage du carter d'huile.
Conséquence mon bouchon n'est plus étanche :upset:
Y a-t-il d'autres alternatives que le changement du carter d'huile (152 euros sans le joint ni la main d'oeuvre :-( ) ???...
Peut-on re-tarauder ?
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Re-tarauder! :-o
Ca veut dire que le diametre de ton trou va augmenter!
D'une je sais meme pas si tu pourras facilement refaire le filetage et de deux, meme si tu refais un filetage nickel, ton ecrou ne sera plus assez gros pour se visser correctement!
Je n'ai jamais été dans ce cas mais ma foi je saurais pas trop quoi te dire a part changer le carter! :-(
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Si c'est possible de re-tarauder je pensais investir dans un bouchon plus gros bien évidement (ce n'est qu'une vis ;-) )
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il me semble que tu n'es pas obligé d'avoir un diametre plus gros!!!
beh oui il existe des additifs !! enfin je crois!!
corrigés moi si je dis des betises :lol:
du moment que ce n'est pas avec un fouet;-):-P
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Fais gaffe quand meme si tu retaraude de pas laisser de la limaille de fer a l'interieur du carter.
Sinon il existe des systemes pour recuperer un puit de bougie foiré.
Je saurais pas trop expliquer comment ca se presente mais t'etre que ca peut le faire :confused:
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kali a écrit:
Si c'est possible de re-tarauder je pensais investir dans un bouchon plus gros bien évidament (ce n'est qu'une vis ;-) )
oui mais pour trouver le bon diametre pas evidant et surtout le joint d'étanchéité
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tu tarode plus gros et tu met un elicoille apres pour retrouvé le diametre original.
A+ mon poto
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pas de panique : première chose à faire : refaire le filet...En d'autres termes, retarauder.....Ce qui n'implique pas forcément de changer le diametre du bouchon. Par contre, si ça marche, tu vas fragiliser le filet, donc tu ne pourras plus trop serrer ton bouchon.
Deuxieme chose à faire si la preum's ne convient pas : installeriun héli-coà¯l ( ou filet rapporté); Si tu n'es pas unBON bricoleur, fais le faire par un pro;
Autre possibilité : faire faire un trou plusgros, retarauder et mettre un bouchon plus gros.....
Autre encore, faire faire un trou plus gros, retarauder,et fair mettre une bague d'adaptation, qui te permettrait de garder ton bouchon d'origine...Il s'agirait d'une bague filetée intérieur/extérieur, d'une part vissée et collée dans le carter, d'autrepart recevant le bouchon....Tu me suis ?
Par contre, ça, je ne pense pas que cela existe dans le commerce, il faudrait le faire faire...
Reste changer le carter, ou bien le faire boucher , repercer et retarauder, mais c'est encore une autre histoire....
Ça, ce sont des solutions, à toi de choisir selon tes possibilités...
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héli-coil tu en trouve chez baret rue des frere bertrand a venissieux 69200 a+
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Il faudrait vérifier, mais dans ce genre de diamètres, je me demande si on trouve facilement des Helicoils.....
M
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Merci pour les infos.
Je vous tiens au jus...
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Bon alors Mr Susuki me propose de refaire le filletage avec Helicoil pour 1 heure de main d'oeuvre facturée.
Selon lui c'est sans souci :-)
Il me reste plus qu'à démonter le carter d'huile (en espèrant que le joint sera réutilisable sinon il faudra le commander). Du coup cela me permettra de nettoyer mes collecteurs qui ont bien reçus avec le sel cet hiver :lol:
Si tout va bien je roule ce week-end... :D
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Tu fais gaffe! Tu mets pas d'huile sur ma belle moto toute propre !!
:lol:
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Hurl a écrit:
Tu fais gaffe! Tu mets pas d'huile sur ma belle moto toute propre !!
:lol:
en parlant de ca "webmasseur "on attent toujours les photos de "Ta Belle Moto Toute Propre" :D :D :D
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Hurl a écrit:
Tu fais gaffe! Tu mets pas d'huile sur ma belle moto toute propre !!
:lol:
Si t'as rien à faire demain viens la surveiller la Falco comme ça tu me donne un coup de main... :lol:
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kali a écrit:
Si t'as rien à faire demain viens la surveiller la Falco comme ça tu me donne un coup de main... :lol:
Ca aurait été avec plaisir mais je bosse :-(
Clochette a écrit:
en parlant de ca "webmasseur "on attent toujours les photos de "Ta Belle Moto Toute Propre" :D :D :D
Ba un de ces 4, j'en ai pas encore fait
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Pour une heure de main d'oeuvre c'est honnete
en revanche et je ne sais pas ce que t'as dis ton docteur suz man mais moi je changerais le joint, c'est toujours plus mieux bien dans les regles
Bon courage @ toi
A propos de bouchon j'ai entendu dire qu'un bouchon en liege peut être utile pour remplacer le dis bouchon en cas de perte.
Du coup j'en ai un sous la selle.
qq un a t'il deja essayé?
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A propos de bouchon j'ai entendu dire qu'un bouchon en liege peut être utile pour remplacer le dis bouchon en cas de perte.
Du coup j'en ai un sous la selle.
Pareil, mais pour éviter de le perdre, je le met au bout d'une bouteille de rouge.
Et comme ca, si jamais ca m'arrive, j'ai de quoi destresser :D
Bon j'arrete de pourrir :roll:
Je connaissais pas et j'ai jamais essayé, mais j'imagine que ca doit pas bien tenir longtemps cette affaire là :confused:
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pour info,j'ai effectuer cette opération sur un carter d'huile,le diamètre du bouchon etait de 14,j'ai retarauder a 16 "avec un tarau qui alèse et qui taraude en meme temps".
pas de probleme pour retrouver un bouchon de diametre 16 avec son joint,c un diametre standart en mécanique,et c'est beaucoup plus propre et plus sur que de rajouter un "faut culot". bon courage @+ ;-)
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intéressant à savoir tout ça...
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tu peux aussi faire des joints de carter avec des brique de Lait que tu laisses bien applats pendant un moment........
pour info un pote retapes ces motos et fait ces joint comme ça: il n'a jamais eu un souci....... j'hallucinais
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wouaah l'astuce ;-)
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c'est clair c'est trop woaou!!
moi j'ai déja éssayé avec du chewingom ben ... sa marche pas. :embarras:
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ben les briques de lait je l'ai vu sur 2 motos: une 500 bol d'or et une kawa 750 turbo !!!
et elles roulent toutes les deux encore très bien ;-)
et qui plus est le pilote tape dedans à donf.......... le cerveau lui il le laisse au garage quand il roule :D :-(
ha aussi détail important : les joints dont je parle: ce sont les joints de culasse !!!!!!!!!!!!! faut encore plus oser :D
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Bien le carter est démonté et sera réparé cet am.
Je vais bien me marré pour le remontage :roll: :-)
Il a fallu démonter les collecteurs et le radiateur pour sortir le carter et pour info j'ai mis de l'huile partout... :-o
...sauf sur ta mob Hurl :lol:
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kali a écrit:
Il a fallu démonter les collecteurs et le radiateur pour sortir le carter et pour info j'ai mis de l'huile partout... :-o
Content que tu ais fait ça, tu viendras m'aider, faut que je le fasse prochainement!!! hihihii!!!! :D
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Pas de souci mais te me laissera pas serré le bouchon de vidange :lol:
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kali a écrit:
Pas de souci mais te me laissera pas serré le bouchon de vidange :lol:
Ouais ça t'y touchera pas.... :D
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Il a fallu démonter les collecteurs et le radiateur pour sortir le carter et pour info j'ai mis de l'huile partout... :-o
...sauf sur ta mob Hurl :lol:
:-o :-o :-o
J'ai failli prendre une crise cardiaque !!! :mad:
:lol: :lol:
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Voilà c'est fait tout nickel à un détail prêt j'ai pas encore changé les joints des collecteurs.
Fait un bruit de superbike le tracteur :lol:
Pour info la pose de l'helicoà¯l m'a coûté que 22 euros soit 1/2 heure de main d'oeuvre chez Moto Virus :pouces: (pour une fois que je dis du bien de mon concess :-P )
A+ sur la route...
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Content que ça se finisse bien :-) :-) :-)
@ bientot sur la route
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ont va finir par apprendre a faire de la mécanique sur LM
grasse a tout ces conseil... :D