Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Rems le 13 novembre 2011 à 10:58:19
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Yop
J'ai tenté le montage d'un kit warning sur le tiger cet apem. Résultat, j'ai un cligno qui ne fonctionne plus, et qd j'actionne le warning il ne se passe rien (en dehors du relais qu'on entend bien fonctionner) :geek:
J'ai déjà un doute sur mes connexions avec les + des clignos, je vais les refaire en utilisant des soudures, j'aurais tendance à penser que le soucis vient simplement d'un mauvais contact dû aux clips à la con vendus avec... Mais j'ai aussi fait une connexion qui est peut-être à l'origine du problème, j'ai utilisé pour l'alim une prise non utilisé sur la moto, et j'ai branché le fil devant aller à la masse sur le "moins" de cette prise... Aurais-je fait une connerie ???
Posté le: 12 Novembre 2011 à 19:49:18
Soudures en cours pour les fils des clignos, c'est quand même plus propre ::)
Personne n'a d'avis sur le branchement de mon relais, faut-il impérativement le brancher sur une masse comme l'indique le schéma, ou le fil noir de la prise d'alim que j'ai déjà utilisé pour le + peut aussi faire l'affaire ??? Help :-[
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Yop
J'ai tenté le montage d'un kit warning sur le tiger cet apem. Résultat, j'ai un cligno qui ne fonctionne plus, et qd j'actionne le warning il ne se passe rien (en dehors du relais qu'on entend bien fonctionner) :geek:
J'ai déjà un doute sur mes connexions avec les + des clignos, je vais les refaire en utilisant des soudures, j'aurais tendance à penser que le soucis vient simplement d'un mauvais contact dû aux clips à la con vendus avec... Mais j'ai aussi fait une connexion qui est peut-être à l'origine du problème, j'ai utilisé pour l'alim une prise non utilisé sur la moto, et j'ai branché le fil devant aller à la masse sur le "moins" de cette prise... Aurais-je fait une connerie ???
Posté le: 12 Novembre 2011 à 19:49:18
Soudures en cours pour les fils des clignos, c'est quand même plus propre ::)
Personne n'a d'avis sur le branchement de mon relais, faut-il impérativement le brancher sur une masse comme l'indique le schéma, ou le fil noir de la prise d'alim que j'ai déjà utilisé pour le + peut aussi faire l'affaire ??? Help :-[
Tu as la moitié de la réponse dans ta question : fais un essai en branchant ce fil directement à la masse de la batterie avec un fil volant et tu auras la réponse, ensuite si c'est pas ça, faudrait regarder de plus près, je n'ai pas d'autre idée au réveil ...
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Merci ;)
Oui je vais faire ça faute d'en savoir plus. En fait j'imagine que sur une fiche d'alim le fil noir devait bien être relié à une masse lui aussi (je crois que c'est une prise prévu à l'origine pour un accessoire type gps je pense), mais je me trompe peut-être...
En tout cas au premier montage, le relais fonctionnait et le bouton du warning clignotait bien comme il faut... Ce matin en enlevant les clips qui sont sensés connecter les fils venant du relais sur les + cligno, j'ai bien vu qu'il n'y ne pouvait pas y avoir un bon contact donc ça explique qu'il ne se passait pas grand chose...
Ce qui me fait chier c'est que j'ai monté le tout à l'avant de la moto, avec le relais placé dans un espace vide dans la tête de fourche entre les optiques, et malheureusement à cet endroit là y'a pas de masse dispo >:(
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Ce qui me fait chier c'est que j'ai monté le tout à l'avant de la moto, avec le relais placé dans un espace vide dans la tête de fourche entre les optiques, et malheureusement à cet endroit là y'a pas de masse dispo >:(
Une masse, il y en a partout ou presque : cadre de la bécane, cligno, phare, veilleuse...
Tu dois bien pouvoir en trouver une à proximité de la tête de fourche, non ???
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Bon ben c'est tout bon, j'ai fait de belles soudures :geek: et tout fonctionne parfaitement comme ça :)
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:coolsmiley:
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J'ai tenté le montage d'un kit warning sur le tiger
Pour ma culture personnelle : il n'y a pas de warning sur un Tiger d'origine ou un "kit warning" c'est complètement autre chose que les clignotants s'allumant en simultanés ?
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C'est bien ça, pas de warning d'origine sur le tiger >:(
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??? Je pensais que c'était un élément obligatoire, notamment du point de vue de l'homologation. Bon ben... merci d'avoir répondu :top:
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Ben à priori non ça ne semble pas être un équipement obligatoire, enfin ça l'était pas en 2007, et il me semble avoir vu des bécanes plus récentes qui ne l'avaient pas non plus...
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Ma dayto de 2010 ne l'a pas non plus :-\ C'est dommage parceque c'est pas le genre de truc qui coûte cher :idiot: