Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Francoistul le 25 janvier 2010 à 16:44:43
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Bonjour tout le monde!! :)
J'ai besoin d'un petit conseil svp sur la pression de mes pneus. ;)
J'ai un 600 Hornet de 2002 et mes pneus c'est des D207. :top:
En fait, Je ne sais jamais quelle pression je dois mettre. Sur les caractéristiques de la moto, c'est écrit 2.5 à l'avant et 2.9 à l'arrière. Mais bon, ce n'est plus les pneus d'origine!! Ca me parait beaucoup ses chiffres!! non? Depuis que j'ai la moto, j'ai plus tendance à mettre un peu en dessous des caractéristiques!! En ce moment, pendant l'hivernage, j'ai mis les chiffres des caractéristiques. ???
Qu'es que vous me conseillez comme pression pour tous les jours pour rouler correctement? et aussi pendant l'hivernage? ???
La vérification de la pression des pneus, il faut plutôt la faire à froid, c ca? ???
Merci beaucoup d'avance pour vos conseils!!! ;)
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généralement sur la plupart dee mes motos je met 2.1 devant et 2.5 derriere le plus souvent, et biensur à froid...
je crois qu'il n'y a que sur les pilot power que les consignes de michelin sont les preconisations constructeur 2.5 et 2.9
en plus maintenant comme chez les nouveaux Dunlop ils sortent des pneus basse pression, ca va etre dur de se retrouver :P
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j'ai toujours rouler a 2.5 2.9 avec différents train de pneu sur le hornet ca ne m'a pas posé de problèmes, on est pas sur piste donc tu ne risque pas de voir une super différence, après j'ai tendance à tourner sur du 2.3 2.7 pour laisser le pneu travailler un peu plus.
enfin ceci dit monte des vrai pneu, pas des D207... (comment ça je suis méchant ? :geek:)
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enfin ceci dit monte des vrai pneu, pas des D207... (comment ça je suis méchant ? :geek:)
en ce qui me concerne, je n'ai jamais eu le moindre petit souci avec les D207, de plus montés sur des hypersport... pourtant je ne leur ai jamais fait de cadeau...
il n'y a que sur circuit que je ne les avait jamais essayé...
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:)
Si tu roules sur route, tu peux metttre 2.2/2.3av, 2.5arr, les gommards chauffent bien mieux, plus de surface de contact, meilleurs grip....Si tu roules chargé et/ou sur auto beurk, vaut mieux rester sur les pressions 2.5av/ 2.9arr.
:top:
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En ce moment, pendant l'hivernage, j'ai mis les chiffres des caractéristiques. ???
Qu'es que vous me conseillez comme pression pour tous les jours pour rouler correctement? et aussi pendant l'hivernage? ???
La vérification de la pression des pneus, il faut plutôt la faire à froid, c ca? ???
Merci beaucoup d'avance pour vos conseils!!! ;)
Pour l'hiver, vaut mieux 2,3AV et 2,5AR. Pour ma part, sur le CB c'est 2,5 et 2,7 avec des Roadtec Z6 et approximativement pareil sur le Speed qui est en Power. L'hiver il faut bien faire attention au temps de chauffe des pneus surtout si tu restes en 2,5 et 2,9. En plus, il vaut mieux aussi "relacher" un peu les hydrauliques et assouplir les ressorts afin d'éviter des risques de perte de contact avec le sol en cas de chaussée dégradée.
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D'accord avec Fredingue et h900 : l'hiver, sur route, il vaut mieux mettre des pressions moins élevées que celles données par Honda. Ca permet aux pneu de chauffer plus vite.
J'ai l'impression que Honda annonce des pressions élevées, parce que beaucoup de motards oublient de vérifier chaque mois la pression des pneus -> ils roulent sous gonflés :o
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un pneu trop gonfle n'est pas bon non plus... dribble frequent de l'arriere, surface de contact reduite... bref, sous gonfle ou sur gonfle, aucun de"s deux n'est une bonne solution (j'ai fait l'experience de rouler pendant 6 mois avec du sur gonfle sur un SV (2.8 a l'arriere) ben ca aide pas pour avoir confiance dans le pneu)
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Nene, didlawowo, h900, fredingue, fabrice, legone, merci bien bien vos conseils, c'est sympa!! :top: :top:
Je pense que je vais mettre 2.2 a l'avant et 2.5 à l'arriere. ;) Je pense que ça peut être pas mal!! :top:
didlawowo : Si tu aimes pas les D207, tu me conseillerais quoi comme train de pnaus pour un hornet? :) C'est pour le prochain train!! ;)
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ben moi je respecte les precos et ça marche très bien (mais je me traine la teub aussi...) :P
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je trouve que les D207E (pour evolution) vont pas mal. pour les avoir testes sur un fazer carbus, ca fonctionnait plutot bien...
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Moi aussi, pour l'instant, je les aime bien les D207 mais bon je suis ouvert a des conseils!! :top:
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Nene, didlawowo, h900, fredingue, fabrice, legone, merci bien bien vos conseils, c'est sympa!! :top: :top:
Je pense que je vais mettre 2.2 a l'avant et 2.5 à l'arriere. ;) Je pense que ça peut être pas mal!! :top:
didlawowo : Si tu aimes pas les D207, tu me conseillerais quoi comme train de pnaus pour un hornet? :) C'est pour le prochain train!! ;)
tout dépend de l'utilisation que tu fais de ta bécane, et de ton type de conduite. Pour ma part j'apprécie beaucoup les pneus type GT / touring, genre Pilot Road 2, Roadsmart. après un pneu style BT16 te donnera un gros grip que tu n'exploitera vraiment que sur la piste je pense, et parcontre ton pneu ne te fera pas 10km comme les GT.
Avec le hornet j'avais du pilot road 2 et j'en était très content, des pneus assez long à chauffé (bigomme), mais une fois en température, ils ne m'ont jamais pris en défaut, et ils m'ont duré pas loin de 12000km. sur le Z j'ai du roadsmart et je retrouve le même comportement que les michelins, le prix moindre.
dans tout les cas, un changement de pneu ca te change une bécane.
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Les D207 sont d'un tres bon rapport qualité prix (même l'un de meilleurs je dirais) et conviennent tres bien pour un usage route et un peu "piste", j'ai fait quelques journées avec, sur la fazer.
Je ne ferais que de la route, je les prendrais les yeux fermés pour le R6 :)
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Pour l'instant j'aime bien les d207, aprés les pilot road 2 ou les roadsmart peuvent être pas mal aussi!! Fo voir... :top:
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Il y a 1 paire d'année, sur le CB je roulais avec du Bridge BT20. Sur le circuit de Lédenon, j'ai discuté avec un pote du neveu de mon beauf ( qui roule en FSB) qui m'as expliqué qu'en CFE, il surgonflait légèrement ses Bridge car ces pneus travaillent mieux avec un peu plus d'air que les autres. Quand je lui ai dit que les miens étaient à 2,5 et 2,9, il m'a dit que j'avais bien fait.
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C'est pas facile ses pressions de pneus!! >:(
Je pense qu'aussi que chaque motards a un peu ses habitutes et son feeling... :)
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Pour l'instant j'aime bien les d207, aprés les pilot road 2 ou les roadsmart peuvent être pas mal aussi!! Fo voir... :top:
Sur ma hornet j'ai du changé mes d207 pour du pilot road 2 suite à crevaison, j'ai cru avoir une nouvelle moto.
Il faut dire que mes d207 avait très mal vieilli et c'est apparemment le cas pour beaucoup.
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Greg : Tu as été content du coup de tes pilot road 2? ;)
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Greg : Tu as été content du coup de tes pilot road 2? ;)
Pour une utilisation ville, trajet taff, balade week-end, très content, à part au moment de passer à la caisse, mais ça a été largement amorti par la suite.
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OK, merci!! :top:
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mais francois c pas des roue en bois sur ton hornet?? on aurai dis en redescendant du bol l'année derniere looool...
moi j ai un train de D207 sur le gex et j ai jamais eu de souci avec ...
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lol :2funny: :2funny: :2funny: Julien!!!
Tu met quoi comme pression toi avec ton gex? ;)
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2.3 a l avant; 2.5 voir meme 2.7 kan je vais pas mal rouler a l arriere
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Ok merci!! ;)