Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Goyakla le 18 juin 2007 à 09:27:38
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Il était une fois...
J'ai fait changé mon pneu avant il y a quelques semaines. Je récupère la moto, et décide d'aller faire une première balade de rodage, calme bien évidement, d'une quarantaine de km. Je ne sentais pas très bien les courbes, moins de précision peut-être, un peu de flou. Je me dis, c'est le nouveau pneu, marque différente, il faut un temps pour s'y habituer.
Le lendemain, avant de prendre la belle pour une nouvelle virée de plus de 300 km, je vérifie la pression par acquis de conscience (j'ai un compresseur à domicile, très pratique pour faire ça à froid). Et là, que vois-je : 2.2 kg dans le pneu avant, alors que Suzuki conseille 2.5 kg :o Je rétabli à 2.5, et là, bien évidement, je n'ai plus cette sensation de flou artistique :idiot:
Je passe donc voir la non aimable personne qui m'a installé le pneu, et lui demande (je précise : gentiment) pourquoi mon pneu était sous-gonflé. Là, il m'envoie chier (le ton exact de ses réponses n'a pas pu être retranscrit...) :
- lui : vous avez quoi comme moto ?
- moi : une bandit 650.
- lui : Ha, c'est 2.2 à l'avant et 2.4 à l'arrière.
- moi : c'est bizarre, Suzuki écrit 2.5 avant et 2.5 arrière dans son manuel du propriétaire.
- lui : de toute façon on se réfère à un tableau constructeur qui donne la pression pour chaque pneu.
Donc, ma question (enfin) : est-ce que certains peuvent m'affirmer ou me démentir le fait qu'un pneu, de même dimensions mais de marque différente, se gonfle différemment ? Et dans ce cas, le manuel du propriétaire Suzuki n'est-il pas dangereux dans ses préconisations générales ?
Tout ça pour dire que je dois changer mon pneu arrière maintenant, et je voudrais savoir si je dois m'attendre au même genre de surprise ou non ? J'ai laissé mon pneu avant gonflé à 2.5 et j'ai fait plus de 2500 km depuis dont 1600 en Corse avec ses belle routes sans ligne droite... Les sensations sont très bonnes, et aucune mauvaise surprise :top:
Si ça peut aider : mon ancien pneu était un Bridgestone BT011, mon nouveau un Metzeler Z6.
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Sur le site de metzeler, ils présonisent 2.25 à l'avant et 2.5 à l'arrière.
Ceci dit, dans leur liste il n'y a que la 600 bandit, pas la 650.
Il y a peut être une lacune à ce niveau là.
Perso je met toujours la pression du manuel constructeur.
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Je n'avais pas pensé à vérifier sur le site constructeur du pneu...
http://www.fr.metzelermoto.com/tyres/fitment_chart/fitment.action?manifacturerID=40&modelID=Bandit+650+S+%28GSF+650+S%29+-+2005+%28WVB5%29&confirm=true&IMAGE1.x=38&IMAGE1.y=9
Pour la bandit 650 en Z6, 2.5 avant et 2.5 arrière... Ce type est donc est une buse dangereuse.
Merci !
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Tiens j'avais mis ça sur mon site en construction :
http://www.zx6rteam.fr/index.php?page=pneu
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Sur mon SV j'avais un dunlop D207 ( je crois ) à l'arrière et il fallait que je gonfle à 2.5 alors que maintenant j'ai un michelin que je gonfle à 2.2 voir 2.3 ...
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j'ai toujours respecté les préco. constructeur.
soit 2.5 et 2.9 sur mes 900 et zxr et jamais eu un blème.
( sauf sur piste ou faut dégonfler) :)
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Alors il faut savoir un truc, c'est que les mecanos (les pas tres serieux on va dire...) regardent rarement la préco constructeur... parce que "pas le temps" !!! >:(
Je vérifie toujours après un changementde pneus car c'est rarement bon !
Il faut aussi savoir que :
- en général pour mettre le pneu en place le mécano le surgonfle, puis fait redescendre la pression. Ce n'est pas toujours fait correctement (puisqu'ils ne vérifient pas la valeur). ils mettent une pression a peu près correcte pour un gros paquet de machines et se disent que de toute façon il faut vérifer la pression régulièrement, donc c'est à toi de le faire.
- Un pneu neuf peut perdre un peu de pression au début...
Donc je ne peux que te conseiller de vérifier, souvent, ta pression... et suivre les recommendations constructeur si le pneu fait partie de la liste des pneus prévus par le constructeur, sinon le fabricant de pneus fait aussi ses précos pour chaque machine (si tu arrives à la trouver ::) )
PS : ne pas oublier de modifier si tu roules en duo et/ou avec bagages, ou après roulage sur piste...
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moi aussi j'ai 2.5 a l'avant et 2.9 a l'arriere.
je trouve ça un peu beaucoup mais bon... faut que j'essaye un peu moin pour voir le resultat, greg l'a fait et le hornet pompe un peu moin apparament
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C'est pareil pour moi. Recommendations constructeur soit 2.5 avant et 2.9 arrière avec michelin pilot power
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et en cas de duo vous mettez quelles pressions?
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je sais que sur le bandit c'est 2.5 et 2.5
normalement si t'a le carter de chaine d'origine y'a le petit autocollant avec les pressions à mettre
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supercorsa, préconisation pirelli pour gex 600 k5. 2.5 avant et 2.5 arrière, sur route, bien évidemment!
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pareil , avec les supercorsa j suis a environ 2.4 devant et 2.5 derriere...fonction de la temperature, si je fais de l'autoroute ( rare ) j'augmente un peu...
par contr pour les 2.5 et 2.9 ce sont des preco construtcteur pour un conduite a 2, sur autoroute et chargé..le tout pour ne me pas embeter en cas d'accident et de mauvaise pression, du coup il les augmentent pour ne etre en defat..suis surpris que vous rouliez a ces pressions, ca doit etre des bouts de bois...
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j'connais pas les préco d'origine du R1 ::), je mets celles indiquées par le fabricant du pneu, vu que les carcasses des pneus sont assez variables d'une marque à l'autre...
pas eu de souci pour le moment...
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Fallait pas prendre Suzuki, je m'évertue à la dire :D ;D
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Perso, je n'ai jamais su faire la différence que je gonfle plus ou moins mes pneus ???
Du coup, je mets ce que donne le constructeur (sauf sur piste... encore que ::))
j'connais pas les préco d'origine du R1 ::)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg513.imageshack.us%2Fimg513%2F9935%2F111ln4.jpg&hash=faa3cb15d8d465e31e6697ba07189676)
;)