Posté par: johndoe69 le 07 octobre 2015 à 20:00:45
Une fois de plus je sollicite votre aide afin d'éclairer ma lanterne
Voilà je vous expose mon problème
Je souhaite faire l'acquisition d'une nouvelle bécane
Ayant envie de me lancer sur une sportive je ne sais pas trop vers quoi m'orienter en sachant que je n'ai que peu d'expérience de permis mais également un budget limité
Je fais donc appel à vos conseils
Ps : J'ai discuté avec certains qui m'ont suggéré différents modèles mais ma mémoire étant quelque peu pleine de trou je ne sais plus lesquels
Merci d'avance pour tous vos conseils
Posté par: GI-NOX le 07 octobre 2015 à 20:08:35
Bin moi je me tâte pour arrêter... à regret ? ça cogite
Kikker vend sa 748 !
Posté par: fredingue le 07 octobre 2015 à 20:13:24
Posté par: Mehdingue le 07 octobre 2015 à 20:16:50
une vraie sportive...
http://www.motoplanete.com/kawasaki/3148/ZXR-400-R-1990/contact.html
Posté par: Rems le 07 octobre 2015 à 20:31:46
En sportive polyvalente (sportive ET facile à manier), y'a la 600 CBR comme celles-là :
http://www.leboncoin.fr/motos/847851502.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/856470090.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/850475740.htm?ca=22_s
Posté par: Tazette le 07 octobre 2015 à 20:47:51
C'est quoi ton budget ?+1 ma première spoortive était un CBR j'ai de suité été à l'aise ;)
En sportive polyvalente (sportive ET facile à manier), y'a la 600 CBR comme celles-là :
http://www.leboncoin.fr/motos/847851502.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/856470090.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/850475740.htm?ca=22_s
Posté par: YouGo le 07 octobre 2015 à 20:54:23
L'AMDM n'a rien pu me proposer, apparemment il faut 2 ans d'assurance chez eux pour prétendre à un CBR...
Posté par: mickey le 07 octobre 2015 à 21:28:49
Mais pour commencer par le commencement:
Pourquoi veux tu rouler en sportive?
Posté par: johndoe69 le 07 octobre 2015 à 21:42:53
Tu t'es renseigné pour l'assurance ?
L'AMDM n'a rien pu me proposer, apparemment il faut 2 ans d'assurance chez eux pour prétendre à un CBR...
L assurance n est pas trop un soucis car il sont assez consolidant quand tu mets les moyens
Lol
Vaste débat.
Mais pour commencer par le commencement:
Pourquoi veux tu rouler en sportive?
Je souhaite passer en sportive car j ai envie d essayer autre chose qui me correspond plus
C'est quoi ton budget ?
En sportive polyvalente (sportive ET facile à manier), y'a la 600 CBR comme celles-là :
http://www.leboncoin.fr/motos/847851502.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/856470090.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/motos/850475740.htm?ca=22_s
En terme de budget à l heure actuelle je suis à un budget max de 2000 euro
Ce budget tends à augmenter au mois de janvier
Mais pour le moment je ne peux pas mettre plus
Je t'avais parler de Ça (http://www.leboncoin.fr/motos/790045795.htm?ca=22_s)Le mec sur l annonce dit que la bécane peut faire encore 30 000 km ça me fait un peu peur
Posté par: fredingue le 07 octobre 2015 à 22:07:53
Posté par: mickey le 07 octobre 2015 à 22:31:07
Vaste débat.
Mais pour commencer par le commencement:
Pourquoi veux tu rouler en sportive?
Je souhaite passer en sportive car j ai envie d essayer autre chose qui me correspond plus
OK
mais tu as ta 600 diversion que depuis janvier et même si tu as de l’expérience en 125, ça fait le grand écart de prendre une sportive aussi tôt, amha!
Si tu penses avoir fait le tour de l'actuelle...en solution intermédiaire,tu peux te prendre un roadster sportif qui sera plus excitant que ta diversion tout en restant simple d'utilisation et moins cher à assurer.(du coup,pas la peine d'avoir un assureur CONCILIANT)
Après je dis ça, c'est pour ton bien.
Posté par: lafraise le 07 octobre 2015 à 22:51:30
http://www.leboncoin.fr/motos/818649054.htm?ca=22_s
ma j'avait déjà des années d'expérience et ça a été tres dur !!
alors je te déconseillerais CARREMENT , c'est déraisonnable !
je te conseillerais comme REMS , un 600 hypersport , légère et maniable , fiable si possible ..mais ne mets pas sur la touche la proposition de mehding le fameux 400 ZXR ...
donc a retenir , CBR,R6,GSXR apres quelques années tu pourras prendre plus coupleux en 750 ou 1000 (en bicylindre c'est juste le top ) et la tu auras le choix!!!
Posté par: Rems le 07 octobre 2015 à 22:52:47
Sinon y'a le v4 de medhingue si pas encore vendu, par rapport à une endive y'aura pas photo !!!
Posté par: YouGo le 07 octobre 2015 à 22:56:46
L assurance n est pas trop un soucis car il sont assez consolidant quand tu mets les moyens
Justement non : je pourrais être millionnaire qu'ils ne voudraient pas de moi pour autant. Je m'étais rencardé car le CBR de miaouss m'intéressait pour faire du solo et garder le Fazer pour le duo. Mais bien qu'il s'agisse d'une bécane de 15 ans d'âge et cotée dans les 1000€, ils ne pouvaient (voulaient ?) rien me proposer.
Après, c'est assez variable d'un assureur à l'autre et peut-être que tu as une meilleure étoile que moi. :)
Posté par: Flo44 le 07 octobre 2015 à 23:48:44
Posté par: Zingaro le 08 octobre 2015 à 00:05:37
Je mets de côté le coût d'une telle moto (assurance, consommable...), on ne manquera pas de t'en parler...
Une (vraie) sportive demande beaucoup d'expérience : ça pousse très très fort, ça freine très très fort (et ça n'a quasiment jamais d'ABS), ça demande d'avoir la tête froide car ça ne pardonne pas grand-chose, sous la pluie (surtout chaussé de gommes tendres avec peu de sculptures) ça demande un doigté de chirurgien, ça réclame enfin un certain engagement physique.
Je ne pense pas trop bomber le torse en me considérant comme un motard particulièrement expérimenté, et pourtant, j'ai attendu d'avoir 110 000 km de bécane dans les pattes pour m'offrir ma première grosse sportive et me sentir à l'aise à son guidon. Avant (et dans le but d'en arriver là) je me suis fait la main de façon progressive : Bandit 650 S, Triumph Speed four, FZ8... Une montée en gamme très progressive, tant en terme de cylindrée que de chevaux sous la selle... Je n'ai pas cherché à cramer les étapes afin d'être en mesure d'appréhender au mieux une moto destinée avant tout à claquer des pendules sur un circuit de vitesse... Et encore, je n'ai pas choisi le modèle le plus affuté, loin s'en faut...
Je ne veux pas te la jouer façon "Prends-en de la graine", je veux juste te dissuader de sauter les étapes et de te retrouver assis sur un missile sol-sol que tu seras, inexpérience oblige, incapable de gérer dans des situations périlleuses (et sur la route, c'est quand même souvent le cas).
Après, il y a des solutions alternatives, comme la CBR 600 F:
https://www.youtube.com/watch?v=AaNqAXK6Byo
Posté par: cardi le 08 octobre 2015 à 01:28:46
A prendre au degre qui vous semble.
Posté par: legone le 08 octobre 2015 à 07:01:36
hormis le ZX400R propose par medhi, hors budget et sutout tellement rare et cher a entretenir je ne vois pas ce qui pourrait te convenir.
pour le moment, je pense qu'il te faut encore des kilometres a parcourir...
alors au guidon de la div ou a celui d'une autre (essayes le SV ca n'a tue personne et elle est plutot jolie. on trouve meme des modeles carbu pour une bouchee de pain) mais il faut, tjs selon moi, que tu acquiere plus d'experience... ;) ;) ;)
Posté par: matt1340 le 08 octobre 2015 à 07:16:28
Posté par: Rhum-coco le 08 octobre 2015 à 07:18:07
Tu pourras même l emmener sur piste
envoyé entre 2 ti punch via tapatalk
Posté par: johndoe69 le 08 octobre 2015 à 08:00:21
Dans un style similaire je te conseille une svs, tu auras un look sportif des bracelets et une moto qui te permettra de continuer ton apprentissage.
Tu pourras même l emmener sur piste
envoyé entre 2 ti punch via tapatalk
Rhum tu me coupe l herbe sous le pied j allais en parler lol
Merci à tous pour vos conseils
Je vais tenir compte car j ai trop envie que vous veniez me voir à l hosto ou pire
Comme le dit rhum, la svs me semble après une "analyse poussée" de vos conseils le choix le plus judicieux
Le look n est pas dégueulasse il faut que juste que j en essais une pour voir si je suis à l'aise dessus
Et me lancer dans les recherches
Un gros merci à tous pour vos conseils
Posté par: lafraise le 08 octobre 2015 à 08:42:47
Comme Mickey et Lafraise, je mets les pieds dans le plat :
Après, il y a des solutions alternatives, comme la CBR 600 F:
bien vu la solution alternative , dans cette branche il y en a pas mal , genre GSXF et 600,650 et 750 qui sont tres abordable ,fiable et qui tu procureront de bonnes sensations ....et pour 2000€ (sauf pour le 650 qui date de 2008 je crois)
Posté par: Rems le 08 octobre 2015 à 09:46:01
la YZF750 est dans ton budget, je crois que c'était de la bonne came
J'en ai eu une, c'est une hyper sportive que je ne conseillerais pas après qq mois d'endive seulement....
Ceci dit, ces anciennes sportives apprennent énormément dans la conduite d'une moto, mais elles se méritent, demande beaucoup d'engagement, mais le rendent très bien >:D
Posté par: sebwhoops le 08 octobre 2015 à 10:01:07
http://www.leboncoin.fr/motos/851921072.htm?ca=22_s
j'ai jamais regretté, trop bonne cte meule !! >:D
Posté par: lafraise le 08 octobre 2015 à 10:14:44
J'en ai eu une, c'est une hyper sportive que je ne conseillerais pas après qq mois d'endive seulement....
Ceci dit, ces anciennes sportives apprennent énormément dans la conduite d'une moto, mais elles se méritent, demande beaucoup d'engagement, mais le rendent très bien >:D
de la conduite de bucheron , a la old school..... miam miam :top: :top:
Posté par: Niko le 08 octobre 2015 à 10:32:54
perso, après ma 1ère moto (600 hornet), j'avais voulu une sportive bi-cylindre, j'avais hésité entre 2 modèle la RSV 1000 et la VTR SP1/2. Du coup, j'avais pris ça :Pour avoir sa grande soeur la facto', je plussoie.
http://www.leboncoin.fr/motos/851921072.htm?ca=22_s
j'ai jamais regretté, trop bonne cte meule !! >:D
Mais passer d'une endive à ca, c'est un peu violent. J'ai fait la transition SV650 (avec 5/6 d'XP) au RSV ... ben mon vieux xD
Posté par: Ben le 08 octobre 2015 à 11:24:28
Je pense qu'un élément IMPORTANT est que TU GARDES LA DIV.
Et l'autre moto est ou sera une moto "banane sous le cax" en balade. Que tu ais une div ou ZX10r, pour rouler en groupe il faut avoir la tête froide et ne pas suivre si TOI tu ne peux pas suivre.
Chacun sa vision des choses. Moi perso je ne verrais pas faire une balade en mode un peu plus dynamique sur une diversion ou un er5 etc... Pas que ces motos soient dangereuses mais plutôt pour le retour d'info qu'elles donnent. Je ne serais pas "confiant" a leur guidon. Et rouler pas "confiant" c'est pas super bon... J'ai poutant vu pizzai faire des merveilles dessus... Mais bon... Le pbm c'est souvent pas la machine mais le pilote.
La SVS a tout de ton cahier des charges:
-Position sportive
-Budget ok (surtout le carbu)
-moteur fun et étachant qui te changera réellement du div
Donc je dis, "pourquoi pas".
Les conditions:
-L'assurance dise "oui".
-Que la diversion sorte quand il n'est pas raisonnable de prendre la moto plaisir. Et inversement.
Posté par: minot le 08 octobre 2015 à 11:48:34
le raisonnement de ben est plutôt bon.
la seule chose à retenir c'est que sportive = expérience donc prend le temps d'apprendre et remet toi en question le plus souvent possible ;)
je sais que certaines personnes ne se sentent bien que sur une sportive
Posté par: johndoe69 le 08 octobre 2015 à 11:57:01
1 c'est ma première
2 je prend du plaisir avec
Et comme le dit Ben, il y a plaisir et raison.
Minot, je te rejoins sur le fait de faire comme je le sens, mais il serait suscuidaire de prendre, comme le dit Zingaro, un missile sol-sol si cela m'entraine dans un mur.
Posté par: minot le 08 octobre 2015 à 12:12:15
Minot, je te rejoins sur le fait de faire comme je le sens, mais il serait suscuidaire de prendre, comme le dit Zingaro, un missile sol-sol si cela m'entraine dans un mur.je comprends ce que tu veux dire mais c'est pas parceque tu as peu d'expérience que tu ne peux pas prendre un missile sol-sol
si l'esthétique te plait et que tu prends un kiffe monstre à l'avoir dans ton garage et ben bim en avant fait toi plaisir.
tu peux aussi te contrôler quand tu tournes la poignée de gaz ( enfin c'est mon avis )
tous le monde donne son avis et il est vrai que certains sont de très bons conseils. mais je penses aussi que l'important est de ce faire plaisir
Posté par: johndoe69 le 08 octobre 2015 à 12:23:47
Minot, je te rejoins sur le fait de faire comme je le sens, mais il serait suscuidaire de prendre, comme le dit Zingaro, un missile sol-sol si cela m'entraine dans un mur.je comprends ce que tu veux dire mais c'est pas parceque tu as peu d'expérience que tu ne peux pas prendre un missile sol-sol
si l'esthétique te plait et que tu prends un kiffe monstre à l'avoir dans ton garage et ben bim en avant fait toi plaisir.
tu peux aussi te contrôler quand tu tournes la poignée de gaz ( enfin c'est mon avis )
tous le monde donne son avis et il est vrai que certains sont de très bons conseils. mais je penses aussi que l'important est de ce faire plaisir
+ 1 000 avec ton propos
Posté par: GI-NOX le 08 octobre 2015 à 12:28:58
Qui a dit?: "C'était quand, ses 106 CV ?"
Posté par: Rems le 08 octobre 2015 à 14:23:20
Dans les sportives sympa dans ton budget, il y a aussi l'YZF thundercat ou la 600 ZZR (y'a même encore des modèles quasi neufs à vendre :D http://www.leboncoin.fr/motos/862810006.htm?ca=22_s)...
Posté par: fredingue le 08 octobre 2015 à 14:25:56
Posté par: YouGo le 08 octobre 2015 à 14:45:55
(y'a même encore des modèles quasi neufs à vendre :D http://www.leboncoin.fr/motos/862810006.htm?ca=22_s)...
Une moyenne de 500 km / an :o :o :o
Posté par: Jacques Clooney le 08 octobre 2015 à 15:55:12
Je veux juste rebondir sur les propos que beaucoup mettent en avant concernant le prix des assurances.
A chaque fois qu'un jeune permis exprime le fait de vouloir rouler en sportive, on lui fait cette remarque "Vois déjà avec ton assureur...", et je trouve ce genre de remarque inutile.
Premièrement, en général, le "jeune" se renseigne déjà auprès de son assureur avant de chercher l'objet de ses rêves...il me semble ???.
Et surtout, un "jeune permis" ne veut pas nécessairement dire "jeune" tout court, pour ma part, j'avais assuré ma 999 pour 390 euros à l'année alors que je n'avais pas encore 2 ans de permis...comme quoi, d'un individu à un autre, et en fonction des garanties choisies, personne n'est logé à la même enseigne.
Alors arrêtons de parler assurance dans ce genre de posts svp :P
Posté par: Ben le 08 octobre 2015 à 16:01:48
Mais c'est vrai que John est plus tout jeune... :2funny:
Mais il a peut être du malus... ::)
Posté par: mickey le 08 octobre 2015 à 16:15:45
Dans mon cas, à protection égale, j'aurais pu assurer 2 tuono 2006 pour le même prix qu'un 929 de 2000...c'est absurde, mais l'explication avancée par l'assurance est le risque de vol des sportives.(AMV)
Alors si monsieur a un budget limité, c'est un argument à prendre en compte.
Posté par: johndoe69 le 08 octobre 2015 à 17:33:45
Et Ben on a le même age gros vilain
Tu es donc vieux toi aussi mdr
Posté par: Ben le 08 octobre 2015 à 18:00:17
Posté par: johndoe69 le 08 octobre 2015 à 18:17:31
Désolé tu dois confondre j'ai 17ans et demi. :P
Et t'y roule en ducat
Tes parents ont raté un truc :2funny:
Posté par: Carcajou le 08 octobre 2015 à 18:21:19
Je ne pense pas trop bomber le torse en me considérant comme un motard particulièrement expérimenté, et pourtant, j'ai attendu d'avoir 110 000 km de bécane dans les pattes pour m'offrir ma première grosse sportive et me sentir à l'aise à son guidon. Avant (et dans le but d'en arriver là) je me suis fait la main de façon progressive : Bandit 650 S, Triumph Speed four, FZ8... Une montée en gamme très progressive, tant en terme de cylindrée que de chevaux sous la selle... Je n'ai pas cherché à cramer les étapes afin d'être en mesure d'appréhender au mieux une moto destinée avant tout à claquer des pendules sur un circuit de vitesse... Et encore, je n'ai pas choisi le modèle le plus affuté, loin s'en faut...
Perso, à moi qui voulait changer, on m'a demandé si je savais l'exploiter à fond ma "moto de débutant". Heu, quand on se fait gratter par une BAR, et là, une vraie, une camionnette, sur une route viroleuse, alors que la CB 500 est supposée être une teigne dans les virages et envoyer les étincelles de son pot d'échappement à la tronche de n'importe quelle moto dans les virages serrés, alors là j'en suis loin ;D :'( ;D :'(
Donc je roule un max, j'essaye de progresser, et puis un jour, quand je serai capable de me montrer à la hauteur des possibilités de ma brêle, je passerai à autre chose. Cela me donne le temps de découvrir plein de possibilités de motos auxquelles je n'aurais jamais pensé ;)
Posté par: miaouss le 08 octobre 2015 à 18:48:38
Je veux juste rebondir sur les propos que beaucoup mettent en avant concernant le prix des assurances.
A chaque fois qu'un jeune permis exprime le fait de vouloir rouler en sportive, on lui fait cette remarque "Vois déjà avec ton assureur...", et je trouve ce genre de remarque inutile.
Premièrement, en général, le "jeune" se renseigne déjà auprès de son assureur avant de chercher l'objet de ses rêves...il me semble ???.
Et surtout, un "jeune permis" ne veut pas nécessairement dire "jeune" tout court, pour ma part, j'avais assuré ma 999 pour 390 euros à l'année alors que je n'avais pas encore 2 ans de permis...
L'assurance.... Un si petit mot qui s'apparente pourtant à l'armoire du monde de narnia
Leurs prix varie du simple au nonuple, il faut juste savoir qu'est ce qu'elle assure alors à 300 euro l'année, j'ai bien peur qu'elle ne te couvre même pas les frais pour 4malheureuses planches
Une sportive c'est cool que sur la piste, les pistards me comprendront
Posté par: fredingue le 08 octobre 2015 à 19:06:28
Je trouve que ces "sportives" peuvent permettre de progresser tranquillement et plus sereinement qu'une basique (Div', ER5,...) J'en ai pour exemple le cas de Tazette qui est passé de l'ER5 au CBR F ;) :top:
Posté par: Jacques Clooney le 08 octobre 2015 à 19:11:55
Je veux juste rebondir sur les propos que beaucoup mettent en avant concernant le prix des assurances.
A chaque fois qu'un jeune permis exprime le fait de vouloir rouler en sportive, on lui fait cette remarque "Vois déjà avec ton assureur...", et je trouve ce genre de remarque inutile.
Premièrement, en général, le "jeune" se renseigne déjà auprès de son assureur avant de chercher l'objet de ses rêves...il me semble ???.
Et surtout, un "jeune permis" ne veut pas nécessairement dire "jeune" tout court, pour ma part, j'avais assuré ma 999 pour 390 euros à l'année alors que je n'avais pas encore 2 ans de permis...
L'assurance.... Un si petit mot qui s'apparente pourtant à l'armoire du monde de narnia
Leurs prix varie du simple au nonuple, il faut juste savoir qu'est ce qu'elle assure alors à 300 euro l'année, j'ai bien peur qu'elle ne te couvre même pas les frais pour 4malheureuses planches
Une sportive c'est cool que sur la piste, les pistards me comprendront
Si si, à 300 euros j'étais assuré pour 4 planches :dead:
C'est sur qu'à ce prix c'est pour du tiers sans vol, on va pas rentrer dans le débat de bien pas bien, c'est mon choix.
Comme tu dis, les assurances, ça va du simple au nonuple, et les personnes à assurer c'est pareil, y a de tout, c'est pourquoi il est complètement subjectif je pense de donner un avis pour un LM dont nous ignorons totalement les antécédents en matière d'assurance.
Posté par: mickey le 08 octobre 2015 à 20:18:06
Je comprends l'envie de Johndoe69 de passer à une sportive, c'est légitime. Au bout d'un an ou deux de permis, on se sent pousser des ailes, on prend de l'assurance, et l'on commence à regarder notre première moto, choisie, sur les sages conseils de motards avisés, dans la catégorie des motos "faciles", qui "pardonnent les erreurs des débutants", avec une petite moue dubitative en se disant que là, on passerait bien à autre chose! Ce que dit Zingaro me parle particulièrement.
Je ne pense pas trop bomber le torse en me considérant comme un motard particulièrement expérimenté, et pourtant, j'ai attendu d'avoir 110 000 km de bécane dans les pattes pour m'offrir ma première grosse sportive et me sentir à l'aise à son guidon. Avant (et dans le but d'en arriver là) je me suis fait la main de façon progressive : Bandit 650 S, Triumph Speed four, FZ8... Une montée en gamme très progressive, tant en terme de cylindrée que de chevaux sous la selle... Je n'ai pas cherché à cramer les étapes afin d'être en mesure d'appréhender au mieux une moto destinée avant tout à claquer des pendules sur un circuit de vitesse... Et encore, je n'ai pas choisi le modèle le plus affuté, loin s'en faut...
Perso, à moi qui voulait changer, on m'a demandé si je savais l'exploiter à fond ma "moto de débutant". Heu, quand on se fait gratter par une BAR, et là, une vraie, une camionnette, sur une route viroleuse, alors que la CB 500 est supposée être une teigne dans les virages et envoyer les étincelles de son pot d'échappement à la tronche de n'importe quelle moto dans les virages serrés, alors là j'en suis loin ;D :'( ;D :'(
Donc je roule un max, j'essaye de progresser, et puis un jour, quand je serai capable de me montrer à la hauteur des possibilités de ma brêle, je passerai à autre chose. Cela me donne le temps de découvrir plein de possibilités de motos auxquelles je n'aurais jamais pensé ;)
AMEN! (c'est juste pour l'expression)
Posté par: johndoe69 le 08 octobre 2015 à 20:21:14
Depuis que j ai mon permis bagnole je n ai pas eu d accident en tord
Si à l heure actuel je suis à 0 c est parce que je n ai pas été assuré depuis quelques années et si tant bien j aurais pu conservé mon bonus des années où j étais assuré je n ai pas voulu m'embêter à faire des demandes auprès de mes anciennes assurances
En terme de connaissance du monde routier de façon générale, je pense sans vouloir fanfaronner que j ai une certaine expérience de par mon ancien métier qui était conducteur PL
Certes ça n était pas en moto mais je pense qu en camion comme en moto on conduit pour les autres et on apprend à repérer les comportements des autres véhicules
Bref je pense qu on s'éloigne un peu du sujet
Dans tous les cas, merci pour tous vos conseils
On a jamais trop d avis je pense
À moi de faire "le tri" dans tous ça et d y réfléchir
Comme le disait Minot, quelque soit la bécane que l on ait dans les mains nous sommes maître de la poignées de gaz
Et nous devons savoir prendre du recul sur nos compétences et nos capacités, et faire en fonction de ça
Posté par: Rems le 09 octobre 2015 à 14:03:14
Pour rebondir sur l assurance, je suis à 0% de bonus ou malus
Depuis que j ai mon permis bagnole je n ai pas eu d accident en tord
Si à l heure actuel je suis à 0 c est parce que je n ai pas été assuré depuis quelques années et si tant bien j aurais pu conservé mon bonus des années où j étais assuré je n ai pas voulu m'embêter à faire des demandes auprès de mes anciennes assurances
Quand tu penses qu'il faut 13 années pour avoir 50% de bonus, c'est ballot :dead:
À moi de faire "le tri" dans tous ça et d y réfléchir
:top:
Posté par: Flo44 le 15 octobre 2015 à 14:37:24
Y'a des roadster et des trails ;D qui marche autrement mieux que des sportives... :top:
Intéressant, c'est une moto qui me plait, je regarde de plus en plus!la YZF750 est dans ton budget, je crois que c'était de la bonne came
J'en ai eu une, c'est une hyper sportive que je ne conseillerais pas après qq mois d'endive seulement....
Ceci dit, ces anciennes sportives apprennent énormément dans la conduite d'une moto, mais elles se méritent, demande beaucoup d'engagement, mais le rendent très bien >:D
Posté par: Zingaro le 16 octobre 2015 à 02:56:59
http://www.labeloccasion.fr/acheter-vendre-honda-69-rhone/cbr-600f-annee-1993-23509-km_2-1958.html
Posté par: fredingue le 16 octobre 2015 à 10:04:57
Posté par: matt1340 le 16 octobre 2015 à 11:12:04
Posté par: fredingue le 16 octobre 2015 à 11:52:40
Sur un cbr de ces années, on craint pas grand chose je pense.
C'est plus le vendeur qui n'a pas bonne réputation...
Posté par: NeNe le 16 octobre 2015 à 12:20:49
Posté par: fredingue le 16 octobre 2015 à 12:46:44
Désolé, j'ai pas tout ma tête aujourd'hui...
Posté par: matt1340 le 16 octobre 2015 à 15:29:34
Posté par: any-one le 16 octobre 2015 à 15:53:34
http://www.leboncoin.fr/motos/851884527.htm?ca=22_s
une vraie sportive...
http://www.motoplanete.com/kawasaki/3148/ZXR-400-R-1990/contact.html
j'allais proposer la 400 FZR
Ma première moto :)
Posté par: kos le 17 octobre 2015 à 16:52:35
De plus l'entretien est relativement simple. :top:
Posté par: GPZouz le 21 octobre 2015 à 18:59:22
900 CBR SC29, pas cher , robuste, une misère à assurer et marche plutôt pas mal.
De plus l'entretien est relativement simple. :top:
Change plutôt ton avatar toi au lieu de conseiller TA moto à un newb qui risque de se tuer avec :P
Moi j'ai envie d'essayer une 400 ZXR depuis la page 1 et le post de Mehdingue en tout cas >:D
vais y réfléchir ::)
Posté par: Ben le 22 octobre 2015 à 16:04:12
Posté par: GPZouz le 22 octobre 2015 à 18:31:02
Le ZXR400 est pas évident à trouver!!!!!
Ca doit pas être plus dur qu'un TDR 240 :coolsmiley:
Posté par: matt1340 le 23 octobre 2015 à 07:08:01
Tellement c'est creux comme moteur, on est constamment obligé de tapper dedans, ce qui le fragilise. Un pote en a eu un, et je l'avais essayé. Une partie cycle de fou avec un moteur de mobylette.... Je crois qu'un 250 rs apprilia doit être mieux.
Bref, après une casse moteur, il a pris au dessus, une 600 Hornet.
Posté par: dante0891 le 23 octobre 2015 à 09:56:44
Posté par: sebwhoops le 23 octobre 2015 à 10:32:00
A part en moto de collection, je déconseille le 400.
Tellement c'est creux comme moteur, on est constamment obligé de tapper dedans, ce qui le fragilise. Un pote en a eu un, et je l'avais essayé. Une partie cycle de fou avec un moteur de mobylette.... Je crois qu'un 250 rs apprilia doit être mieux.
Bref, après une casse moteur, il a pris au dessus, une 600 Hornet.
Je suis du même avis, j'ai aussi un pote qui en avait une, pas mieux !
vaut mieux avoir un peu plus de cylindrée, ne serait-ce que pour le couple...
Posté par: any-one le 23 octobre 2015 à 11:18:34
les 400 sont plutot fiables, on en voit beaucoup avec plusieurs dizaines de milliers de Km.
La mienne était de 92 avec 62000Km ...
Une 250RS serait p-e plus fun mais l'entretien n'est pas le même.
Sinon il doit y avoir moyen de trouver des 600 ou 1000 FZR pour pas grand chose
Posté par: Zingaro le 23 octobre 2015 à 12:47:05
Posté par: any-one le 23 octobre 2015 à 13:36:35
Après ça parait logique, ces bécanes ont déja plus de 20 ans ...
Posté par: cardi le 23 octobre 2015 à 14:07:47
Dire qu on a une sportive? Ou avoir des bracelets racing?
Posté par: GRM le 23 octobre 2015 à 14:26:32
T'as le look d'une sportive si tu le prends avec le carénage complet. T'as des bracelets donc t'auras pas la même position que sur les autres roadsters même si évidemment cette position est loin d'être aussi radicale que sur les sportives, mais c'est pas plus mal lors des longues balades ou sur des routes a chèvres.
Et puis son bicylindre fait bien le boulot. Tu seras pas obliger de monter dans les tours comme avec le 4 pat d'une sportive pour avoir des bonnes sensations.
Et comme l'a dit Rhum tu peux même l'emmener sur piste (plus à Bresse ou au Ledenon qu'à Magny-Cours quand même :) )
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Posté par: GRM le 23 octobre 2015 à 14:33:46
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :
http://www.leboncoin.fr/vi/869378014.htm
Après 2003:
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :
http://www.leboncoin.fr/vi/864384154.htm
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Posté par: any-one le 23 octobre 2015 à 15:12:57
Plus sérieusement la SV est jolie et le moteur est sympa mais freins et amortisseurs ne sont pas fait pour la piste.
Donc va faloir sortir le portefeuille si tu veux vraiment tranformer la SV en véritable sportive
Posté par: miaouss le 23 octobre 2015 à 15:15:43
Je sais que c'est pas constructif mais qu'est ce que ça fait du bien ;)
Posté par: GRM le 23 octobre 2015 à 16:09:02
mouais ... une SV .... je croyais qu'on parlait moto ici :-P
Plus sérieusement la SV est jolie et le moteur est sympa mais freins et amortisseurs ne sont pas fait pour la piste.
Donc va faloir sortir le portefeuille si tu veux vraiment tranformer la SV en véritable sportive
Je dis pas que tu vas aller claquer des pendules à la Valentino Rossi avec.
Je dis juste que c'est une bécane avec laquelle tu peux t'initier à la piste.
J'ai fait une journée piste à Bresse avec cette année en débutant et je pense pas avoir été ridicule. J'étais sûrement moins ridicule que les mecs en S1000r flambant neuf et Gex de piste que j'ai doublé.
Mais bien-sûr que si ton but c'est de faire de la piste sérieusement il va falloir prendre autre chose, mais pour faire 2-3 journées dans l'année ça va bien.
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Posté par: any-one le 23 octobre 2015 à 16:16:00
y'a même des courses de CB500
du coup doit-on lui suggérer d'acheter une CB500 ?
Posté par: mickey le 23 octobre 2015 à 16:31:03
Lol
Je sais que c'est pas constructif mais qu'est ce que ça fait du bien ;)
Je sais pas ce qui est le plus constructif,
un mec qui fait de la piste avec une SV et "ses limites"
ou un mec qui fait du trajet taf avec sa bécane full ohlins parce que la couleur "OR" lui plait bien
:-*
Posté par: GRM le 23 octobre 2015 à 16:57:02
mais ça c'est valable avec n'importe quel roadster.
y'a même des courses de CB500
du coup doit-on lui suggérer d'acheter une CB500 ?
Si elle ressemblait à une sportive,vu que c'est ce qu'il recherche, pourquoi pas...
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Posté par: Rhum-coco le 23 octobre 2015 à 17:04:52
mouais ... une SV .... je croyais qu'on parlait moto ici :-PA l origine le monsieur voulait une sportive , pas faire de la piste. Le Sv quand tu débute est une bonne école , pour moi c'est un bon intermédiaire avant une vrai sportive ;-)
Plus sérieusement la SV est jolie et le moteur est sympa mais freins et amortisseurs ne sont pas fait pour la piste.
Donc va faloir sortir le portefeuille si tu veux vraiment tranformer la SV en véritable sportive
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Posté par: GPZouz le 23 octobre 2015 à 19:05:39
C'est il me semble un compromis intermédiaire tout à fait judicieux.
Pas d'accord pour du vieux 1000 trop lourd, trop puissant, et donc trop délicat à emmener...
600 thundercat à la rigueur, j'en connais une qui a fait ce choix mais à toujours critiqué sa lourdeur et son côté "péniche"... ::), par contre toujours apprécié son confort et sa souplesse :top:
Le reste des 600 équivalentes connait pas...
les 400, ZXR, FZR, VFR, etc... ou autre 2 temps sportifs c'est pour les dinguos comme moi ou Mehdi qui aiment cravacher des antiquités atypiques, laissez les nous :D >:D
PS : mais sinon que fait ce post dans la section "mécanique" ??
Posté par: miaouss le 23 octobre 2015 à 19:06:55
En réalité je plussoie le choix du SV650s dans le cas de John.
:top: a part pour le SV :-X
Sacrée John Doe,
Une bonne sportive pour commencer!! C'est une sportive qu'on kiff. Une brèle qu'on a rêvé quand on était gamin :love:, croisé dans la rue ou a un feu rouge en se disant:
"Qu'est ce que j'aimerai bien rouler un jour avec ca"
Rien de plus pour moi :angel:
Posté par: any-one le 23 octobre 2015 à 19:44:17
Posté par: Mehdingue le 23 octobre 2015 à 20:28:16
http://www.leboncoin.fr/motos/464721908.htm?ca=22_s
Posté par: Zingaro le 23 octobre 2015 à 20:35:02
sinon, un peu plus de couple et de conception plus "sport-gt" mais pas chère, rare et fiable (moteur 600 bandit)
http://www.leboncoin.fr/motos/464721908.htm?ca=22_s
Elle est quand même bien moche... :dead:
Posté par: Mehdingue le 23 octobre 2015 à 22:40:00
sinon, un peu plus de couple et de conception plus "sport-gt" mais pas chère, rare et fiable (moteur 600 bandit)
http://www.leboncoin.fr/motos/464721908.htm?ca=22_s
Elle est quand même bien moche... :dead:
comme une suz' :p
Posté par: fredingue le 24 octobre 2015 à 04:05:52
sinon, un peu plus de couple et de conception plus "sport-gt" mais pas chère, rare et fiable (moteur 600 bandit)
De mémoire, y a rien sous 7-8000tr/min...
Non, ce n'est pas un moteur de Bandit. C'est un refroidissement liquide, 100ch !
Posté par: Viking le 24 octobre 2015 à 08:00:04
Moi jkiff son gros boule a la star trek <3
Et pour le coup cest une sport gt qui tire vers la sportive . Pas radicale . Le moteur est sympa comme un 600 sportif ( vide en bas , gueule en haut ) et réputé costaud . Tu les trouve a pas cher pourtant cest des bonnes breles
Posté par: lafraise le 24 octobre 2015 à 10:35:17
sinon, un peu plus de couple et de conception plus "sport-gt" mais pas chère, rare et fiable (moteur 600 bandit)
http://www.leboncoin.fr/motos/464721908.htm?ca=22_s
j'adore, voir meme la 900 (mais trop gros pour john encore) moto rare et parmis les premieres 600 en VRAI 100cv !!
:top: :top: :top:
Posté par: lafraise le 24 octobre 2015 à 10:42:31
http://www.leboncoin.fr/motos/864504372.htm?ca=22_s
Posté par: fredingue le 24 octobre 2015 à 15:10:33
Je t'avais parler de Ça (http://www.leboncoin.fr/motos/790045795.htm?ca=22_s)
Le VFR, c'était là...
Et en plus les Carat 93 Rouge/gris c'est les meilleurs ;)
Posté par: lafraise le 24 octobre 2015 à 22:02:59
Je t'avais parler de Ça (http://www.leboncoin.fr/motos/790045795.htm?ca=22_s)
Le VFR, c'était là...
Et en plus les Carat 93 Rouge/gris c'est les meilleurs ;)
je ne peux que plusoyer , mais je préfère les CARAT rouge !!
Posté par: johndoe69 le 26 octobre 2015 à 19:36:53
Malheureusement je reporte mon achat à mi janvier car j ai dû racheter un pc que mes gentils monstres ont détruits
Ce qui m'a permis par la même occasion d investir dans un nouveau casque et dur cuir
Posté par: any-one le 27 octobre 2015 à 16:08:49
Cette moto n'est autre qu'un roadster avec une tête de fourche... waow la sportive ...
Dans ce cas on peut en rajouter pas mal...
je pense qu'une vieille sportive des années 90 t'emmènera dans un autre monde qu'une SVS ne pourra jamais.
Va faire un tour en FZR / ZXR puis un tour en SVS, tu verras par toi-même quel style / "way of life" tu préfères.
Posté par: Rems le 27 octobre 2015 à 16:39:13
Une sportive n'a pas forcément des guidons placées sous les genoux, des suspattes en bois, et un carénage intégral...
Mais tout n'est une question de référentiel... C'est quoi une sportive ? Vous avez 4 heures >:D :geek:
Posté par: zack le 27 octobre 2015 à 16:39:55
Posté par: GRM le 27 octobre 2015 à 16:44:35
Donc un roadster qui ressemble à une sportive, pas par son moteur, mais par sa tête de fourche, ses bracelets, sa position (un peu) basculé sur l'avant, et son carénage lorsqu'il y en a un, semble être une bonne solution pour justement éviter de l'envoyer dans l'autre monde...
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Posté par: Flo44 le 27 octobre 2015 à 18:14:17
Je vais faire l'effronté:
Mais tout n'est une question de référentiel... C'est quoi une sportive ? Vous avez 4 heures >:D :geek:
Intro
Une moto sportive, c'est une moto avec laquelle on fait du sport.
Développement
Je fais du sport avec une 250 WRZ, c'est une moto de sport. Ce qui la définie comme sportive, c'est ça façon d'être conduite.
Conclusion
une moto sportive est une moto mené de façon sportive
:2funny:
Posté par: johndoe69 le 27 octobre 2015 à 18:28:20
Je vais faire l'effronté:
Mais tout n'est une question de référentiel... C'est quoi une sportive ? Vous avez 4 heures >:D :geek:
Intro
Une moto sportive, c'est une moto avec laquelle on fait du sport.
Développement
Je fais du sport avec une 250 WRZ, c'est une moto de sport. Ce qui la définie comme sportive, c'est ça façon d'être conduite.
Conclusion
une moto sportive est une moto mené de façon sportive
:2funny:
Flo44 au poil ta dissertation mdr
Posté par: Zingaro le 27 octobre 2015 à 21:21:21
Encore une fois, je crois que personne a dit que le SVS était une sportive, c'était juste pour proposer un compromis entre un roadster et une sportive à un mec qui apparemment n'a pas l'expérience et le budget pour se lancer sur une sportive.
Donc un roadster qui ressemble à une sportive, pas par son moteur, mais par sa tête de fourche, ses bracelets, sa position (un peu) basculé sur l'avant, et son carénage lorsqu'il y en a un, semble être une bonne solution pour justement éviter de l'envoyer dans l'autre monde...
Tu as parfaitement résumé la situation.
N'oublions pas que notre ami n'a jamais possédé qu'une Diversion comme moto GC. Une bécane avec de bonnes suspensions, un chassis rigide et un moteur vivant et expressif lui offrira déjà de sacrées sensations. Pour ça la SV me semble une bonne idée... En plus c'est fiable et les pièces détachées se trouvent facilement.
Posté par: miaouss le 27 octobre 2015 à 21:43:46
les pièces détachées se trouvent facilement.
C'est pour ca qu'il faut pas l'acheter !!! :dead:
Les mecs pensent déjà que tu va te vautrer avec.... :2funny: :idiot: :2funny:
Posté par: Flo44 le 27 octobre 2015 à 21:44:53
Bon je n'ai jamais roulé avec notre ami, mais une si ils souhaite (et peux) acquérir une sportive, c'est pas ça qui va le tuer plus qu'une saucisse
Posté par: Rhum-coco le 28 octobre 2015 à 09:02:02
C'est une bonne moto intermédiaire avant une pure sportive.
Elle sera moins chère qu'une vraie et s'il n'est pas mécano, l entretien est quand-même moins coûteux.
Après ,s'il avait eu 2 ans de conduite moto et 20 000 bornes, je lui aurait conseillé une 600 cbr ou gsxr sans soucis.
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Posté par: VDB le 28 octobre 2015 à 09:09:25
faut rester prudent sur route quelque soit sa becane ,apres pour envoyer du gros et exploiter pleinement sa becane il y a les circuits :top:
qu il en essaye quelques une histoire de voir si ca lui convient vraiment... ;)
Posté par: Zingaro le 28 octobre 2015 à 09:50:15
clair!!si il a envie de rouler avec un gsxr 1000 full barouf ou autre engin du genre ,pourquoi pas? ce sera a lui de se raisonner face a la puissance de sa futur machine ,quitte a rouler comme une endive au debut :dead: du moment qu'il prend son pied au guidon c'est le principale,c'est exactement ce que l'on me disait quand j ai eu mon permis:acheter une hornet comme première moto n'est pas rationnel comme choix...(roadster sportif,106 cv etc..) ??? ca fait un an et 24000 bornes et pas un pet...(jusqu'ici... ;) )
faut rester prudent sur route quelque soit sa becane ,apres pour envoyer du gros et exploiter pleinement sa becane il y a les circuits :top:
qu il en essaye quelques une histoire de voir si ca lui convient vraiment... ;)
Hormis sur le fait d'essayer la bécane avant de l'acheter, je ne suis pas d'accord avec toi. En dix ans de bécane + balades en groupes + participation active sur des forums, j'ai vu pas mal de motards-novices s'achetant une bécane-fantasme et s'envoyant dans le décor parce qu'incapables de gérer la bête en situation d'urgence. Certes, Johndoe69 n'est plus un gamin de 20 ans mais l'âge ne fait rien à l'affaire, c'est une question de pratique, de maîtrise et d'expérience.
Posté par: miaouss le 28 octobre 2015 à 10:19:02
Les chevaux c'est comme les gonzesses!
Plus t'en as plus c'est dur à gérer :2funny:
Posté par: mickey le 28 octobre 2015 à 10:47:36
A vouloir rouler trop tôt avec une sportive on PERD du temps dans l'apprentissage moto, une sportive t'apportera son lot de contrainte, ne serait ce qu'au niveau de la position qui ne fera qu'ajouter à "l'handicap" de débuter à moto.
Ce sont des conseils, Johndoe fait ce qu'il veut, comme d'autres l'ont fait avant lui.......
Posté par: GRM le 28 octobre 2015 à 10:56:15
+1 avec Zingaro
Les chevaux c'est comme les gonzesses!
Plus t'en as plus c'est dur à gérer :2funny:
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Posté par: Flo44 le 28 octobre 2015 à 11:01:07
Posté par: SuperBiscotte le 28 octobre 2015 à 11:50:13
J'ai récupéré une R6 de prêt hier, et bien les 200m que j'ai pu faire avec m'ont donné l'impression d'être un newb tellement la position est particulière.
Pour moi, une sportive, il y a l'idée qu'on s'en fait, et la réalité de la pratique. Tous les repères sont quand même modifiés : jambes repliées, poids sur les poignets, châssis souvent très vif... cela s'apprend. Si en plus tu manques d'automatisme concernant les différentes phases de conduite, ça devient du rodéo.
Je ne dit pas que c'est impossible (je connais des personnes qui n'ont jamais roulé qu'en sportive), mais pour le cas qui nous intéresse, on n'y est pas.
Il me semblait qu'il n'y avait plus débat sur cette question pour John qui a dit qu'il allait écouter les conseils le dissuadant de se lancer tout de suite dans l'aventure... Pour connaître un peu le loustic, John est à mon avis loin d'avoir tous les réflexes nécessaires ne serait ce que pour maitriser à minima ce genre de machine et cela ne le fera pas progresser. J'en ai discuté avec lui et il a avant tout besoin d'avoir un châssis sein et accessible pour parfaire ses trajectoire et améliorer ses sensations en prise d'angle pour que ça soit plus propre.
Des sportives faciles, cela existe (je pense à une cbr650f par exemple), il n'en reste pas moins qu'avec une telle machine, je suis du même avis que Mickey : il perdra son temps.
Posté par: johndoe69 le 28 octobre 2015 à 18:52:45
C est vrai qu on en a parlé dans le métro
Ton analyse est très juste
Malgré le fait d avoir progresser sur mes traj, j'ai encore du boulot il en va de même sur la prise d angle
En plus avec la mésaventure de lundi, je dois réfléchir sur la prochaine
Je pensais à une svs ou un vfr par exemple
Posté par: pop69 le 30 octobre 2015 à 18:34:27
ZX10R :top:À condition que se soit un model après 2011 sinon les anciens modèles n'avancent pas... ;D
A prendre au degre qui vous semble.
A prendre au degré de cardi :P
Posté par: Flo44 le 28 novembre 2015 à 18:38:23
Posté par: johndoe69 le 28 novembre 2015 à 19:12:26
Posté par: Flo44 le 28 novembre 2015 à 19:14:05
Posté par: johndoe69 le 29 novembre 2015 à 11:27:03
Pour le peu que j ai pu voir du potentiel, je ne suis pas déçu du voyage
Je dois plus rouler avec pour commencer à me faire réellement plaiz
La j ai encore un peu d appréhension sur la pris d angle car j ai l impression qu elle va se coucher des que je prends l angle
Sur l endive, il fallait que je donne physiquement pour le prendre et la c est tout l inverse
Je suis assez surpris de l agilité de la bête