Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: frédéric le 09 mai 2005 à 19:47:16
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Bonjour,
Je vais bientà´t devoir changer mon pneu arrière sur la SVS 1000 (encore 2000 bornes)
Je cherche des infos sur le type de pneus arrière et avant que je vais devoir acheter et quels sont les bons plans.
Je fais très peu d'autoroute, j'apprécie l'arsouille et je ne fais pas de piste. Je crois que le gros bicylindre use le pneu arrière au carré en ligne droite à cause des accélérations brutales. J'ai quelques fois l'impression que le pneu arrière actuel (Michelin pilot première monte) est à la limite d'adhérence bien que je nu puisse en juré (sensation et angoisse de glisser)
Les infos que j'ai :
- D207 : bonne accroche pour l'arsouille mais un ancien de conception (1999 ?)
- D208 : l'amélioration du 207 : se bouffe un peu rapidement
- BT20 ou BT14 : récent et meilleur que 207 ou 208 : certainement + cher
- Michelin pilot comme montre d'origine : je suis sur de trouver de meilleure sensations avec un autre choix !
Questions :
- Peut-on changer l'arrière dans une marque et laisser l'avant se finir à son rythme?
- Existe t'ils des pneus durs sur le centre de la bande de roulement et plus tendre sur les cotés pour accrocher dans les virages ?
- Ou trouver de bons prix ?
- existe t'ils d'autres choix que citer plus haut
- existe-t-il des combinaisons entre l'avant et l'arrière entre marques ou types ?
Merci à tous pour vos conseils précieux
fred
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si a l'avant tu as du tendre, alors ne change que l'arriére.
Moi ^perso, je remet la meme marque que l'avant.
Mais un changement de marque, a partir du moment ou tu ne change pas de categorie (hypersport, tourisme....), a notre niveau c'est good.
Voili
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Les Michelin Pilot dont tu parles, je présume que ce sont les Pilot Sport. C'était également ma première monte, et ils étaient pas très rassurant : l'arrière a decroché plusieurs fois sans prévenir :upset: D'un autre cà´té, ils m'ont quand même fait 13000 bornes sur une 750 GSX-R :-o
Ensuite j'ai monté des BT14 : excellent comme pneus, jamais eu de surprise avec. Ils m'ont tellement mis en confiance que j'arrive maintenant à poser le genou en courbe :yeah: (sans tomber bien sur :roll: ). Ils ont bientà´t 11000 bornes, mais l'arrière est lisse.
Je vais certainement me laisser tenter par les Michelin Pilot Power, histoire de changer un peu. Ils sont actuellement en promo chez Cardy, tout comme les BT14 d'ailleur).
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Pour ta conduite Ferd je te conseillerais soit BT14, soit D207 soit Pilot Power. Après tout dépend de ton budget... Si tu as la carte Gold, fais péter des Supercorsa ou BT012 :D
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Salut Frederic !
Pour les pneus, tu as un comparatif dans le Moto Revue du 21 avril 2005. Si ça intéresse du monde, je ferai un scan, suffit simplement de me demander...
Sinon, pour répondre à tes questions :
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Questions :
1 - Peut-on changer l'arrière dans une marque et laisser l'avant se finir à son rythme?
2 - Existe t'ils des pneus durs sur le centre de la bande de roulement et plus tendre sur les cotés pour accrocher dans les virages ?
3 - Ou trouver de bons prix ?
4 - existe t'ils d'autres choix que citer plus haut
5 - existe-t-il des combinaisons entre l'avant et l'arrière entre marques ou types ?
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1 - Bien sur ! tu n'es pas obligé d'avoir une monte homogène ! Perso, j'ai un Continental Road Attack à l'avant et un Michelin Pilot Road à l'arrière, et je trouve que je suis plus "stable" qu'avec mes précédents D207
2 - Oui, les pneus bi-gomme existent ! Leur avantage, c'est que leur structure dure au milieu et tendre sur les bords leur permet une usure régulière, une longévité plutà´t bonne et une très bonne accroche sur l'angle... Bref, le rêve de tout motard ! L'inconvénient majeur, c'est leur prix !!! Pour l'instant, ils sont 2 fois plus chers que les pneus classiques... mais ne durent pas 2 fois plus longtemps...
3 - Bonne question ! Parfois Cardy ou Dafy moto font des promos... bref, les bons plans sont assez rares tout de même...
4 - Tout dépend de ton style de conduite ! Un macadam pourra te satisfaire completement si tu roules façon lopette (comme notre webmastrice quoi :-P ) ou bien tu devras t'orienter vers des gommards tendres si tu as une conduite plutà´t sportive.
Après, si tu veux une liste exaustive de pneus, va sur les sites web de michelin, bridgestone, dunlop, pirelli, metzeler, continental, avon, etc... tu trouveras ton bonheur.
5 - Oui, mais je pourrai pas te renseigner parce que j'en sais rien :D
Morph - :hello:
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Niveau tarifs, "Pneu-Bis" avenue de Saxe à Lyon 6° est plutà´t bien placé... :-)
Voilà l'adresse:
http://www.domopc.org/axessone/pneubis/index.html
:chine:
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FREDERIC a écrit:
Questions :
- Peut-on changer l'arrière dans une marque et laisser l'avant se finir à son rythme?
- Existe t'ils des pneus durs sur le centre de la bande de roulement et plus tendre sur les cotés pour accrocher dans les virages ?
- Ou trouver de bons prix ?
- existe t'ils d'autres choix que citer plus haut
- existe-t-il des combinaisons entre l'avant et l'arrière entre marques ou types ?
Il est préferable d'avoir toujours du plus tendre à l'avant qu'a l'arrière.
Après t'es pas obligé de garder la meme marque ni le meme modèle, mais au moins rester dans la même catégorie comme on te l'a fait remarquer.
Pour ce qui est des pneus durs au centre et tendres sur les bords, je sais que c'est le cas du BT20 que j'ai sur mon SV650.
D'ailleurs, on conseille très souvent comme monte BT10 AV / BT20 AR. Le BT10 ne se fait plus il me semble, et je sais plus trop si le BT12 le remplace ou si c'est le BT14.
Concernant les D207/D208, on entends souvent dire qu'ils donnent l'impression de "tomber" quand tu mets la moto sur l'angle, et qu'ensuite ils sont très stables. Par contre, ils s'usent assez rapidement.
Les Continental Road Attack sont de très bons pneus niveau grip/longévité, mais apparement encore assez peu connus.
Si tu pars sur du Pilot Power, regarde ce que tu as à l'avant, mais je crois que c'est l'évolution du Pilot Sport en version plus tendre. Donc à éviter si t'a un Pilot Sport devant et si tu veux changer que l'arrière.
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Pilot Power, c'est de la colle ce boudin, mais par contre l'impression de tomber est un peu déroutante au début, temps de chauffe extrêmement réduit, excellent sous la pluie.
Pilot Sport, connu pour décrocher violemment.
BT014, excellent grip, longévité un poil supérieure au Power.
BT012, excellent grip, mais fond comme neige au soleil, BT010 idem
BT020, un des meilleurs en longévité
D208, bon grip sur le sec, délicat sur le mouillé
D207, décroche d'un coup sans raccrocher (et j'en sais qqch :roll: )
Les RR je ne sais pas
Continental Road Attack, excellent grip, prévenant, je ne fais que 5500 km avec mon AR sur le Z-750
;-)
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Moi je viens de me payer un Metzeler Roadtec Z6 pour l'arrière (mon BT010 est pas encore mort devant) et je dois avoué que j'ai été agréablement surpris, il accroche bien et je m'incline encore plus facilement que d'habitude :D .
J'ai choisi cette monte d'après un comparatif de motomag (http://www.motomag.com/conso/pneu/index.htm) et d'après les appréciations de plusieurs revendeur.
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Moi je confirme, Bt 012 c'est ce que je met ! :-)
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http://www.motoservices.com/accesoires/enquete_pneus.htm
un ti comparo,pas tres recent mais si ca peut aider!!!
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Perso, je viens de tester les AVON AV49 et AV50 Supersport ...
Agréable surprise !!! il ont un grip d'enfer, une usure régulière et surtout, surtout, un prix hors promo qui est particulièrement interressant !! Remplacé par le AV60 Viper il coute de mémoire 223 € le train hors promo !!! et je peu avoir des prix plus qu'intéressants en cas d'achats groupés.
Quand ils sont neufs: une ou deux légères virgules de l'avant mais rien de dangeureux le temps d'enlever la parafine.
Quand il fait sec: pneu tres vif, facilitant les changements d'angles, grip jamais mis en défaut et il se vérouille sur l'angle.
Quand c'est mouillé: une foi en température (assez rapidement) j'ai pris des grandes courbes à 170 /180 avec des gerbes de flottes qui montaient derrière le R6 !!! pas de glisse si ce n'est sur les lignes blanches mouillées à l'accel sur l'angle (mini virgules sans frayeurs)
Longévitée: 2500 kms avec des pression "piste" (1.9av 2.1 ar) et je suis à mi-usure.
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- Peut-on changer l'arrière dans une marque et laisser l'avant se finir à son rythme?
Bien sur.
- Existe t'ils des pneus durs sur le centre de la bande de roulement et plus tendre sur les cotés pour accrocher dans les virages ?
Oui tous, sauf D208, D207, BT010 et tout un pacquet de l'époque du BT056
- Ou trouver de bons prix ?
En négociant un peu partout sauf chez Honda.
- existe t'ils d'autres choix que citer plus haut
Oh que oui. Les pneus motos ce n'est pas ce qui manque.
- existe-t-il des combinaisons entre l'avant et l'arrière entre marques ou types ?
Tous les concess m'ont déconseillé de mettre du Power devant et du D207 derrière. J'ai fait 18'000 km comme ça. Et franchement j'adorais. Maintenant qu'on ne trouve presque plus de 207 j'ai remis du power derrière.
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Je fais très peu d'autoroute, j'apprécie l'arsouille et je ne fais pas de piste. Je crois que le gros bicylindre use le pneu arrière au carré en ligne droite à cause des accélérations brutales. J'ai quelques fois l'impression que le pneu arrière actuel (Michelin pilot première monte) est à la limite d'adhérence bien que je nu puisse en juré (sensation et angoisse de glisser)
T'es pas obligé de faire glisser volontairement. Sinon ça se gère une petite glissede l'arrière. Quelle idée de mettre du gaz lorsque la moto est droite ? Si tu mettais du gaz sur l'angle comme tout le monde ton pneu ne serait pas carré.
Les infos que j'ai :
- D207 : bonne accroche pour l'arsouille mais un ancien de conception (1999 ?)
Celle là de blague me fait bien marrer. Essaye de mettre en défaut un D207 et on en reparlera.
- D208 : l'amélioration du 207 : se bouffe un peu rapidement
Mouais !!!
- BT20 ou BT14 : récent et meilleur que 207 ou 208 : certainement + cher
Arrête, j'en peux plus !
- Michelin pilot comme montre d'origine : je suis sur de trouver de meilleure sensations avec un autre choix !
Michelin Pilot Sport...
A chaque pneu une conduite adaptée. Le michelin Pilot Sport est de la meme trempe que le D208. Si tu prends un pneu sport pour rouler lopette, tu seras forcément déçu.
Il y a qques exceptions qui confirment cette règle.
Au passage le Pilot Sport je n'aime pas du tout.
Le BT020 n'est pas un pneu sport. Loin de là . On n'en a tellement dit du bien, que j'ai essayé. Bah je sais maintenant qu'il ne faut jamais écouter les bobards des autres soit disant motards qu'on ne connait que par le Net. A la rigueur les conseils que qqun avec qui on a roulé et dont on sait qu'il roule à peu près pareil.
Un pneu que beaucoup de gens trouvent super, bah tu peux trouver que c'est vraiment à chier. Et inversement aussi.
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merci pour toutes ces infos :-) :-)
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BibiHSav a écrit:
Tous les concess m'ont déconseillé de mettre du Power devant et du D207 derrière.
Euh.... c'est avec exactement cette monte que je m'a gaufré :confused:
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Perso j'ai changé récemment de pneus et j'ai mis du metzeler à l'avant et à l'arriere (eh oui c'été une promo). Je ne connaissais pas mais j'en suis assez content au niveau de la tenue de route.
Par contre ils ont l'air de s'user asez rapidement.
Si quelqu'un en sait plus, merci des infos.
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Silent Phong a écrit:
Euh.... c'est avec exactement cette monte que je m'a gaufré :confused:
Tu ne vas qd même pas rejeter la faute sur ces pneus lol.
Frédéric, il parait qu'il y a des promos sur Pilot Power chez Cardi.
J'ai conseillé cette monte à Xav, il adore. Je ne connais personne qui roule sport et qui n'aime pas le Power.
Si tu prends ça, je ne conseillerais de changer aussi l'avant.
Bonne prise de tête dans la jungle des pneus.
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BibiHSav a écrit:
Silent Phong a écrit:
Euh.... c'est avec exactement cette monte que je m'a gaufré :confused:
Tu ne vas qd même pas rejeter la faute sur ces pneus lol.
Arf! t'as raison, j'faisais l'andouille... mais bon ça m'arrangeais de dire ça!!! :D
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Frédéric, il parait qu'il y a des promos sur Pilot Power chez Cardi.
Faudrait que tu nous donnes ton adresse cardi :lol: :lol:
Plus sérieusement, y'a bien des promos chez Cardy sur les Pilot Power. J'y étais tout à l'heure à Dardilly pour me les faire monter. Mais le mécano était overbooké (il n'est d'ailleur pas là la semaine prochaine), il n'a eu le temps de me monter que l'arrière. J'en ai eu pour 160€ tout compris.
Si tu prends ça, je ne conseillerais de changer aussi l'avant.
Du coup je me retrouve avec un Pilot Power tout neuf derrière et un BT014 de 10000km à l'avant. Le mécano m'a dit que y'avait aucun souci, et que je pouvais continuer à poser le genou en toute quiétude 8-)
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Oups, dsl entre Cardi et Cardy mon clavier n'a fait qu'un tour.
En deux week-end j'ai fait 3800 km à moto. je ne pensais pas que ça fatiguait à ce point là .
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BibiHSav a écrit:
Oups, dsl entre Cardi et Cardy mon clavier n'a fait qu'un tour.
MDR :lol: :lol: :lol:
désolé mais je fais pas dans le pneu. :lol:
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morph a écrit:
Salut Frederic !
Pour les pneus, tu as un comparatif dans le Moto Revue du 21 avril 2005. Si ça intéresse du monde, je ferai un scan, suffit simplement de me demander...
ce serait sympa merci beaucoup. :D