Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Clem le 09 décembre 2008 à 13:55:03
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Hello tous !
Ce matin avant d'aller au boulot, j'ai eu une agreable surprise:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg384.imageshack.us%2Fimg384%2F6425%2Fdsc00561zy6.th.jpg&hash=c9eb60ef8e08deecbaf29f9f374262f6) (http://img384.imageshack.us/img384/6425/dsc00561zy6.jpg)
Heureusement que je me suis dit 'tiens, si je verifiais un pti peu les pneus et l'huile' avant de partir' ...! :dead:
Bref, pour l'instant, ca n'a pas l'air trop degonfle, et je pense pourvoir l'amener a un garage pas trop loin.
La question du jour c'est: que faire? Meche, pour achever ce pneu (qui, comme vous pouvez le voir, est en fin de vie) ou bien pneu neuf directement ?
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Il a dépassé la fin de vie, pour moi, surtout en cette saison plutôt humide :o
A ta place, pneu neuf direct :)
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Idem ... :(
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+1 pour un pneu neuf :)
Tu va pas mettre 20€ (je connais pas vraiment le prix mais bon) de mèche dans un pneu qui va te durer 500 km ;)
Parceque là vu la tronche, il va pas bien tarder à se décomposer ton pneu >:D La fin d'un pneu s'use bien plus vite que le début.
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Il est fini ton pneu, change vite avant qu'un méchant MIB ne te donne une biscotte ;D
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Comme mes camarades, pneus déjà à changer, avant même le clou :P
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comme les autres ,à changer très vite :top:
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il a l'air bien mort, roule molo jusqu'au garage
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Hmmmm bon... il me semblait pas encore tout a fait mort, ce pov' tichou : temoins d'usure pas encore atteints... et je parle pas de sur les bords - la, pas de risque ::) - mais bien sur la bande de roulement !
Bref, je vais me preoccuper de le changer au plus vite.
Si j'ai bien compris, je peux remercier le gars qui a plante un clou dans mon pneu, en fait c'etait pas un frustre/haineux, mais un collegue motard qui voulait me faire comprendre qu'il fallait le changer rapidos ? :2funny:
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voilà :D
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;) +1 mieux vaut le changer :top:
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Clem se moque de nous:
il me semblait pas encore tout a fait mort, ce pov' tichou : temoins d'usure pas encore atteints...
;D
Quoi c'était pas une blague ! ::) :P
Bon ok, ça coute cher un pneu, mais d'un autre côté, c'est ce qui nous fait tenir debout sur la moto... ;)
Faut pas lésiner, d'autant plus en ces périodes où les routes sont humides, sales, gelées... ;)
En matière de sécurité, rares sont les petites économies rentables... :P
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...
Si j'ai bien compris, je peux remercier le gars qui a plante un clou dans mon pneu, en fait c'etait pas un frustre/haineux, mais un collegue motard qui voulait me faire comprendre qu'il fallait le changer rapidos ? :2funny:
Non, non ! C'est le nouveau systeme "Slick-Early-Warning-Intergrated-Ultimate-Security" (marque deposee)
Quand tu roule apres que le clou soit sorti cela fait "clic clic" a chaque tout de roue... avant de le degonfler pour que tu comprennes bien qu'il est temps de le changer >:D
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Burn-out de cochon pour le finir, avec en prime le clou qui fera des étincelles et enflammera le burn... et coque arrière... et le reste !!...
préviens-nous je veux assister au pestacle ! :top: >:D
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Moi aussi je les pousse en bonne fin de vie d'ordinaire :2funny:
Par contre c'est vrai qu'a un moment quand il flotte tu te sent tout de suite moins a l'aise, change et roule prudemment ;)
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Burn-out de cochon pour le finir, avec en prime le clou qui fera des étincelles et enflammera le burn... et coque arrière... et le reste !!...
préviens-nous je veux assister au pestacle ! :top: >:D
Ouaissss en vla une bonne idée, un défi burn >:D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages4.hiboox.com%2Fimages%2F5008%2Fe1d8fee1e4ba88013e0b6bb0ac6d8795.jpg&hash=3d46f246deb5e0fa879812a5c217dc9d) (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforum-images.hardware.fr%2Fimages%2Fperso%2Fhahasparta.gif&hash=44cf4281edacaf2e44b0007f129eb08a)
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Moi aussi je les pousse en bonne fin de vie d'ordinaire :2funny:
Par contre c'est vrai qu'a un moment quand il flotte tu te sent tout de suite moins a l'aise, change et roule prudemment ;)
T'es joueur toi ! ;D
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Moi aussi je les pousse en bonne fin de vie d'ordinaire :2funny:
Par contre c'est vrai qu'a un moment quand il flotte tu te sent tout de suite moins a l'aise, change et roule prudemment ;)
T'es joueur toi ! ;D
Bin jusqu'au moment où il pleut :-\ :2funny:
Disons que quand t'es a 500 borne de la révision je me dis autant tout faire en même temps, mais c'est pas bien je sais :-\ ;)
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Roah mais ce pneu est tout neuf!!
On voit même pas la corde...
Bande de fillettes (ne vous vexez pas mesdemoiselles, c'est qu'une expression ;) ) vous allez pas pleurer pour un vulgaire clou.
Une bonne vieille rustine, un coup de compresseur, et hop, c'est parti pour 1000 bornes!
De quoi? C'est pas pour un vélo? Ah :(
Alors je crois qu'en effet il est grand temps de changer ^^
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Bon, je sais, c'est mal... mais je l'ai amene au garage pour faire poser une meche ::) Ca me depannera le temps de commander un pneu (merki twister69 !!!).
Et puis franchement, j'ai pas encore de soucis avec ce pneu ! Ca acroche encore correctement, meme sur la pluie et les routes brillantes... ???
Il est un peu en fin de vie, je le sais bien, mais en toute bonne foi, il ne me semblait pas a changer d'urgence sans le clou ... :-\
Bon, avant de le changer je verrai si je peux le cramer pour de bon : plus de clou, mais une meche qui pete, ca peut le faire aussi, non ? Genre sur le parking du monteur de pneu, hop des ptis burns, et la paf ! Apu. "dites, vous pourriez me monter un autre pneu, je crois que cuila est un peu mort, la..."
Et si avec ca je gagne pas un titre special de boulet du forum, je sais pas ce qu'il vous faut :geek:
(note pour plus tard: vous me faites flipper a dire que mon pneu est dead de dead... faut que je fasse ma verif de plaquettes et tout avec quelqu'un au plus vite, je sens :-X :P)
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ce n'est pas parce que le pneu a encore de belles sculptures sur les cotés qu'il est bon... ::)
ton garage est limite d'avoir poser une mèche sur un pneu mort..... :dead:
Il est quasi lisse sur la bande de roulement (en plus c'est du pilot sport si je ne me trompe pas), la météo est pas terrible et tu as un twin... tu es joueur... gaffe
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Tu l'as fait poser ou ta meche que je n'y aille pas ;D
Moi j'appelle cela des économies de bouts de chandelles ::)
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tu connais le témoin d'usure? :geek:
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C'est toi qui joue mais si tu perds tu perdra gros surtout par ces temps, demande a zekoala et clo qui pourtant on des pneux adapté :(
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Bon, je sais, c'est mal... mais je l'ai amene au garage pour faire poser une meche ::) Ca me depannera le temps de commander un pneu (merki twister69 !!!).
Et puis franchement, j'ai pas encore de soucis avec ce pneu ! Ca acroche encore correctement, meme sur la pluie et les routes brillantes... ???
Il est un peu en fin de vie, je le sais bien, mais en toute bonne foi, il ne me semblait pas a changer d'urgence sans le clou ... :-\
Bon, avant de le changer je verrai si je peux le cramer pour de bon : plus de clou, mais une meche qui pete, ca peut le faire aussi, non ? Genre sur le parking du monteur de pneu, hop des ptis burns, et la paf ! Apu. "dites, vous pourriez me monter un autre pneu, je crois que cuila est un peu mort, la..."
Et si avec ca je gagne pas un titre special de boulet du forum, je sais pas ce qu'il vous faut :geek:
(note pour plus tard: vous me faites flipper a dire que mon pneu est dead de dead... faut que je fasse ma verif de plaquettes et tout avec quelqu'un au plus vite, je sens :-X :P)
Ah ouais mais ton pneu il est mort là !
Si tu veux passe à mon boulot et je te dirais tout ce qui est usé et comment reconnaitre un consommable mort d'un consommable vivant :geek:
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Clem, le problème c'est qu'il n'y a pas une grosse épaisseur de gomme avant la corde une fois que le témoin est atteint, et c'est plus que le cas sur ta bande de roulement.
Dans l'ordre:
- Tu joues vraiment avec ta tenue de route
- Tu pourrais te voir verbalisé de 90 euros avec immo de ta carte grise
- Tu peux te voir refusé toute indemnisation par l'assurance en cas de boite si l'expert vois ton boudin
Mais bon, t'es un grand garçon, tu fais bien comme tu veux, et puis bon, c'est ta première moto, je me souviens avoir fait la même chose ::)
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J'apprecie (sincerement) vos avis, parce que en toute bonne foi, quand je regarde mon pneu (sur la bande de roulement, sur les cotes fatalement ca compte pas) eh bien je vois qu'il y a encore de la marge (1 mm) avant le temoin d'usure. Il n'est pas neuf, d'accord, mais a vous lire je prends des risques inconsideres... je le dis et repette, ca accroche encore sans soucis... meme si je comprends bien qu'il vaut mieux changer avant que ca n'ait plus accroche ::)
Franchement, je serais curieux de voir l'examen dudit pneu de visu par l'un de vous, parce que la je commence a me demander si je suis pas inapte a la verif du materiel ! Bon de toute facon, je suis en train de commander un pneu neuf, ca va regler le soucis !
Ah, et pour info, le garage (proche de chez moi, genre rue Montesquieu) facture 1h de MO pour posage d'une meche :(
Je confirme, c'est pas ma periode... je vous passe les details annexes, mais cet episode alacon est bien la derniere chose dont j'avais besoin ces temps :(
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1h de mo? ça t'a couté combien l'opération?
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Si c'est une mèche extérieure, 1 heure de mo c'est carrément abusé.
Par ex:
GRP PNEUS / GEOMETRIE 94 bd Pinel 69003 Lyon
14 euros la mèche extérieure :top: (de mémoire)
et le garagiste Maurice est un motard :top: :top:
Si quelqu'un y passe, passez lui le bonjour des Modos de Lyonmotard :D
Edit: mauvaise mémoire : 20 euros la mèche extérieure
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Ah, et pour info, le garage (proche de chez moi, genre rue Montesquieu) facture 1h de MO pour posage d'une meche :(
De prime abord, c'est choquant mais c'est désormais la règle dans les concessions "commerciales" : toute heure entamée est due... ??? Normalement, c'est une formalité pour un professionnel donc ça va lui prendre 5 à 10 minutes grand maximum : il se prend donc pour lui les 50 minutes restantes... >:(
Je ne sais pas si tu n'as qu'une moto en moyen de locomotion mais tu aurais pu aller (en voiture ou en transports en commun) te chercher un kit de réparation : ça doit coûter entre 19 et 24€... Je ne sais plus trop combien m'avait couté le mien. Comme ça, le jour où tu pars en vacances en bécane, ben tu peux l'emmener avec toi au cas où... ;)
Après, je m'abstiendrai de tout jugement concernant l'état de ton pneu :-X ::) >:D
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Mouais... choquant c'est un peu le mot, surtout que faire cet 'investissement' sur un pneu mort, ca fout les boules ! Mais j'avais pas trop le choix :'( Au passage, il m'a bien signale que mon pneu etait mort et qu'un changement etait a prevoir tres tres bientot.
Je comptais bien acheter un kit de reparation a l'occasion, mais d'une je ne sais pas m'en servir, de deux, j'etais trop presse/pris par le temps. Et je suis bel et bien qu'en moto ces temps... pas de voiture, plus de carte de transport. Bref bref bref, ce genre de ptis soucis fait partie de l'apprentissage de la dure vie de motard :geek:
Posté le: 10 Décembre 2008 à 12:30:43
La, on voit un pti peu mieux un des temoins d'usure...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg84.imageshack.us%2Fimg84%2F8237%2Fdsc00562uo3.th.jpg&hash=d63ddcd7cc655daf7c7e558379811f9b) (http://img84.imageshack.us/my.php?image=dsc00562uo3.jpg)
Donc la le pneu est lisse de lisse de dead selon vous? :o
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages4.hiboox.com%2Fimages%2F5008%2F6dad65dbb51ce853dfed1e883aef9ace.jpg&hash=859bdea7cd23cce9b4cadbf0a260492f)
Pour moi, au centre du "cercle" ;D on arrive presque plus à distinguer nettement la rainure, ça me parâit très proche de l'état lisse :)
Et une fois que c'est vraiment lisse, tu va attaquer une gomme qui est différente de la gomme du dessus, et qui se décompose assez vite.
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C'est moins flagrant sur cette photo, mais sur la toute première, à la jonction des rainures en plein milieu, c'est dead.
Aller, encore un plein et zou :D
edit: grilled by pizzai :P
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De toutes façons ce genre de tuile n'arrive jamais au bon moment ;)
Et puis, en positivant un peu, tu as évité une gamelle en t'apercevant in extremis de la mortitude de ton pneu. Enfin, le mien, c'est moi qui l'ai acheté ce train de pilot sport >:D
En moto c'est pas comme en BAR, y'a peu de choses sur lesquelles tu peux te dire "je verrai plus tard". Surtout avec une météo comme celle d'en ce moment.
Bon courage et hésite pas si t'as besoin d'un coup de main ;)
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Okay, je regarderai tout en detail ce soir. Effectivement, il y a peut etre des endroits plus uses que d'autre (ca doit etre pire encore, ca, non? :2funny:). C'est que ca derape fort, cette bestiole, quand on tombe deux rapports ou bien quand on plante tout parce qu'une caisse vient de tenter de vous tuer...
Bref ! Pour le coup de main, merci de la proposition. Ya toujours mes plaquettes a verifier... :geek: (j'ai regarde, et de ce que j'en vois, c'est bon ! J'ai pas constate de changement dans la maniere dont ca freine, non plus. Mais mieux vaut etre sur :) ).
Pour le pneu, je suis en train de gerer la commande du remplacant avec twister69 (pilot road2 d'apres ce qu'on m'a dit), et je vais devoir regarder pour le montage (pas de bequille d'atelier, pas de competence particuliere: autant laisser un pro s'en charger).
Voili voilou... fin de l'episode 'newbie a sa premiere crevaison sur son premier pneu tout mort' :2funny:
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Je rejoins le conseil des autres, change le pneu dés que tu as l'occasion!
Moi, un pneu en fin(mort) de vie ca m'a couté une glissade avec mon ancien SV, 500 roro de reparations, depuis je ne fait plus d'économies sur mes pneus :)
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En même temps je pense que tout le monde t'as dis la même chose au final ::)
En gros le posage de meche bin c'est pour tes fesses :2funny:
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Et puis investir une heure de main d'œuvre (c'est à dire au moins 40€ :o) dans un pneu qui vaut 120€, à ta place je l'aurais changé de suite...
C'est un peu de l'argent de perdu non... ???
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Ouip, j'ai bien compris qu'il fallait le changer. Quant a la pertinence de faire mettre une meche, d'une j'etais presse/coince, de deux je pensais pas qu'ils oseraient facturer si cher :dead: et etant en speed au moment de deposer la moto (concert le soir meme, d'autres galeres a gerer) bah j'ai pas demande le prix... <- pigeon, bien fait pour moi.
Et tres franchement, vu mes finances actuelles, je crois que de toute facon je vais pas rouler beaucoup... donc le pneu attendra, et la meche depanne en attendant pour les fois ou j'ai vraiment pas le choix ::)
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Moi je trouve ça super fort: un clou
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsr-saint-alexandre.nbed.nb.ca%2Fevolution%2Fimages%2F14_clou.jpg&hash=53405e1f2b9e1bc7019b4e7bf2d76259)
Là c'est la partie plate qui est rentré dans le pneu. :dead:
Faudra m'expliquer comment! :2funny:
J'ai toujours cru que c'était le bout pointu dans le pneu.
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Clem y a toujours le choix... ;)
...de pas prendre la moto quand on n'est pas sûr de la non dangerosité de son véhicule.
pour les plaquettes normalement c'est simple (selon la visibilité de celles-ci car c'est pas toujours aisé), elles sont encore bonnes si :
- les rainures sont visibles (il me semble que toutes les plaquettes homologuées routes ont des rainures)
- et que ça freine bien
Pour le second point, si les rainures sont encore profondes mais que ça freine pas top, il peut y avoir plusieurs raisons :
- plaquettes glacées
- liquide de frein insuffisant, trop vieux ou présence de bulles
- pistons encrassés
- disques usés.
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Moi je trouve ça super fort: un clou
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsr-saint-alexandre.nbed.nb.ca%2Fevolution%2Fimages%2F14_clou.jpg&hash=53405e1f2b9e1bc7019b4e7bf2d76259)
Là c'est la partie plate qui est rentré dans le pneu. :dead:
Faudra m'expliquer comment! :2funny:
J'ai toujours cru que c'était le bout pointu dans le pneu.
nouveau modèle de clou à bouts pointus et donc sans partie plate ::)
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des fois la partie plate du clou se pète tout simplement ;)
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nouveau modèle de clou à bouts pointus et donc sans partie plate ::)
Aussi connu sous le nom clou "do it yourself", apres le premier coup de marteau z'avez une belle tete plate (sur le clou) :idiot:
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Un peu d'humour et de fun vis a vis du titre du post : >:D >:D :2funny:
http://www.dailymotion.com/video/k1NAkAGuJ7QNasSbbt
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Un peu d'humour et de fun vis a vis du titre du post : >:D >:D :2funny:
http://www.dailymotion.com/video/k1NAkAGuJ7QNasSbbt
géant :top:
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Un peu d'humour et de fun vis a vis du titre du post : >:D >:D :2funny:
http://www.dailymotion.com/video/k1NAkAGuJ7QNasSbbt
géant :top:
Pu*** trop la classe ces clous !! Z'ont même pas ça ici dans le trou du c** du Canada, m'en faut absolument pour mon vtt, et finit les gamelles sur les routes glacé pour aller au taf, oh yeahh ...
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Bon, pour la tite histoire, j'ai fait monter un pilot road 2 aujourd'hui :top:
Par contre, les boules... en recuperant ma belle, le mecano 'euh... votre kit chaine, il est MORT, il faut penser a le changer vite fait bien fait !!!' => je suis maudit :'(
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Bon, pour la tite histoire, j'ai fait monter un pilot road 2 aujourd'hui :top:
Par contre, les boules... en recuperant ma belle, le mecano 'euh... votre kit chaine, il est MORT, il faut penser a le changer vite fait bien fait !!!' => je suis maudit :'(
Dis nous pas que tu ne le graisse po :o
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Bon, on l'a pas sous les yeux ton kit chaine, mais s'il est vraiment rincé, tu nous crois si on te dit qu'il faut le changer très rapidement car c'est dangereux ?? :2funny:
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Je la graisse (peut etre pas assez souvent) et je ne l'ai jamais nettoyee en 6000 bornes ::)
Donc oui, je plaide coupable ! C'est l'apprentissage de la dure vie de motard: tu entretiens pas suffisament soigneusement ton kit chaine? Eh ben zou, passe a la caisse, amigo ! (avant de passer au tas....)
Au fait, Idltalk, il date de quand mon kit chaine ? :geek:
Maintenant que j'ai un garage (pas encore de bequille d'atelier par contre), je vais deja me faire un nettoyage soigneux, regarder s'il est vraiment dead, et si c'est le cas, changer. Je suis pas suicidaire... C'est juste que ca fait chier, toutes ces frais d'entretient !
Ah, et sinon, ca fait plaisir de rouler ! Ca faisait genre un mois que je touchais plus a ma moto pour cause de pneu dead... petite balade en fin d'aprem, qu'est-ce que c'est bonnard, quand meme 8)
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Je la graisse (peut etre pas assez souvent) et je ne l'ai jamais nettoyee en 6000 bornes ::)
Pour te faire déculpabiliser le nettoyage de chaine n'apporte rien à la longévité de celle-ci, ça sert juste à la faire briller ;)
Franchement un bon petit graissage tous les 500 bornes c'est pas la mer à boire pour bien entretenir celle-ci ::)
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Mouais..encore faut il voir les qualifications du mécano...
la derniere fois que je suis allé faire changé mes pneux, on m'a dit "oula mais il faudra penser a changer vos plaquettes avant !"
Des plaquettes qui avaient 12/13000 bornes (tout comme la moto)... ???
Je vérifies chez moi, j'avais presque 0.5cm de garniture sur chaque plaquette >:(
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c'est une tentative de vente additionnelle :-X
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c'est une tentative de vente additionnelle :-X
Si ton kit chaine a seulement 6000 c'est probablement le cas... Mais peut-etre est-il bardé de points dures, ca peut arriver :-\
Même si je suis de l'avis de Kali, dans ce cas là tu peux lui faire un bon nettoyage et ca te donnera une idée précise de son état...
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Je l'ai changé à 24mkm ! Ca me paraît un peu court pour changer, à moins que t'aies fait 30mkm en moins d'un an !
Ou alors ton kit a pris l'eau sans être nettoyé derrière, et ce plusieurs fois. Dans ce cas là il peut apparaître des points durs. Mais faut vraiment y aller costaud.
Quant à nettoyer la chaîne : aucun intérêt à part l'esthétique.
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Le mécano m'a fait le même coup lors de mon dernier changement de pneu : "votre kit chaîne est mort, il faut le changer rapidement, le concessionnaire qui vous a laissé partir sans rien vous dire il y a 1000 km en sortie de révision est un incapable dangereux !" :o
J'ai fait regardé ce même kit chaîne par un LM, il m'a dit qu'il y avait de la marge. Merci au LM (il se reconnaîtra), et gros carton rouge pour le monteur du pneu >:(
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Sachant qu'elle a 40mkm maintenant, ca fait donc 16mkm pour ce kit chaine : pas neuf, mais il devrait avoir encore un peu de marge ::)
J'ai regarde vite fait a midi, je n'ai pas vu de point dur, j'ai demonte le cache pignon de sortie de boite, il n'y avait pas tant de crasse que ca derriere (par rapport aux photos du tuto trouve sur LM - excellent soit dit en passant).
Je vais neanmoins faire un bon petit nettoyage de printemps, et un graissage en detail (je le fais a la bombe, habituellement, toutes les 2/3 sorties et presque systematiquement apres la pluie: quand j'y pense, quoi ! Cela dit ma belle a passe decembre sur le trottoir :-[ ).
Il reste un cran pour retendre la chaine, et elle est actuellement suffisament tendue (quoique a la limite max: 3-4cm a la louche).
En bref, j'ai l'impression qu'il a dramatise un tout pti chouilla... ce qui fait pas tres propre pour un premier contact avec ce mecano :-X
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16mkm ? c'est pas énorme pour un kit chaîne graissé régulièrement.
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16mkm ? c'est pas énorme pour un kit chaîne graissé régulièrement.
Sur ma 650 SV S, mon kit-chaine a duré 40 000 km en étant graissé souvent, mais jamais nettoyé :)
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va donc voir fabrice, il te dira si il faut vraiment le changer :)