Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Mehdingue le 16 juillet 2010 à 10:09:00
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Dans la série "on n'a pas de bol"...
de retour d'un périple dans les alpes du sud, presque arrivé chez moi, j'actionne le frein arrière de ma 900 cbr 1992, et là... pédale qui s'enfonce dans le vide :ugly: plus de frein :ugly:
je m'arrête et constate qu'une plaquette arrière s'est tirée :o
La tige métalique qui maintient les plaquettes en place est partie dans la nature
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg193.imageshack.us%2Fimg193%2F7378%2F20090504005.jpg&hash=334b95031aecaf58b1c12af0c1f4380d) (http://img193.imageshack.us/i/20090504005.jpg/)
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la moto sort de révision et j'avais demandé au mécano de vérifier les éléments de sécurité (freins, roulements, etc.)
avez-vous déjà connu une telle mésavanture?
dois-je gueuler chez le mécano?
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Je pense que tu gueuler un p'tit coup :( :(
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T'inquiète pas ça fait toujours ça la première fois qu'on perds des pièces... Ah merde c'est une honda... :2funny:
Trève de baliverne. :-[
Oui j'ai déja entendu parler de ça et précisément sur un étrier AR qui avait la facheuse tendance a paumer les plaquettes.
Je suppose que tu sollicites ton frein AR assez souvent. Vérifie la cote de ton disque. (vérif simple qui coute zéro centimes) De mémoire la personne a qui c'était arrivé freinait pas mal de l'arrière également et ce sur une moto beaucoup plus récente que la tienne. Il avait un problème de vibrations dans l'étrier AR. Qu'il n'avait jamais décelé au freinage et qui a expliqué la perte de sa plaquette. Il a tout fait vérifier et surtout "resseré" fermement (disque, étrier, goupille, ressort bien en place)...
Depuis miracle il a une ducat' qui ne perd plus de pièces... Hum désolé...
Longue vie a ta tondeuse. ;)
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Le CB a à peu près le même étrier mais le même principe et je n'ai jamais eu ce problème en 110Mkms.
De plus, pour éviter de gripper cette vis, je pulvérise de la "pâte anti soudure" sur les filets et tout va bien
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Je pense que ça dépend pas mal de la conduite également. Perso si le mécano n'a pas changé les plaquettes je ne vois pas pourquoi il y'aurait touché mais bon...
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Marushin, j'ai remarqué sur beaucoup de Honda de route, tu as 2 éléments qui assurent la "fixation" des plaquettes à ce niveau-là :
- la tige partiellement filetée, celle que tu as perdue :o
- une petite vis sans tête, que l'on doit visser juste après la tige, dans le même filetage, pour empecher un déserrage accidentel de la tige. Il arrive souvent que cette pièce manque ; ça se voit parce que tu as 6 à 8 mm de filetage inutilisé dans l'étrier. Mais on peut parfois rouler des milliers de km sans cette vis sans tête.
Tu devrais chercher sur les vues éclatées de pièces ou sur un forum web CBR. Pense bien à commander aussi (si nécessaire) cette vis sans tête :top:
Bizaremment, sur l'étrier AR de ma 650 SV, j'ai eu le problème inverse : quasi-impossible de retirer cet axe, il était tout grippé et oxydé !!
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Je pense que ça dépend pas mal de la conduite également. Perso si le mécano n'a pas changé les plaquettes je ne vois pas pourquoi il y'aurait touché mais bon...
mes disques avant étant voilés, j'utilise pas mal le frein arrière ces derniers temps.
j'avais signalé au mécano un bruit suspect apparu dernièrement sur le frein arrière. Je lui avait demandé de jeter un oeil >:(
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Bah cherche plus... Vibration a la con ou autre... :dead:
A qui tu l'as amené qu'on y aille plus? ::) :o Le premier truc que je fait c'est que je démonte tout... pfiou ça aurait pu te valoir cher. :(
Mon avis:
1/ trouver des disques avant et des plaquettes AR.
2/ tout refaire monter + controler ailleurs. :dead: (ou le faire toi même si tu es en confiance)
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Marushin, j'ai remarqué sur beaucoup de Honda de route, tu as 2 éléments qui assurent la "fixation" des plaquettes à ce niveau-là :
- la tige partiellement filetée, celle que tu as perdue :o
- une petite vis sans tête, que l'on doit visser juste après la tige, dans le même filetage, pour empecher un déserrage accidentel de la tige. Il arrive souvent que cette pièce manque ; ça se voit parce que tu as 6 à 8 mm de filetage inutilisé dans l'étrier. Mais on peut parfois rouler des milliers de km sans cette vis sans tête.
Tu devrais chercher sur les vues éclatées de pièces ou sur un forum web CBR. Pense bien à commander aussi (si nécessaire) cette vis sans tête :top:
Bizaremment, sur l'étrier AR de ma 650 SV, j'ai eu le problème inverse : quasi-impossible de retirer cet axe, il était tout grippé et oxydé !!
Bien vu! :top:
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Merci, Marushin :)
La petite vis sans tête était probablement manquante à la dernière révision : Le mécano aurait du le voir ...
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exact ,il y a cette vis sur le vtr et sur la seven :top: