Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: benrider le 09 juillet 2009 à 10:39:57
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bonjour tout le monde,
qui à déja diminuer son pignon de sortie ?
vous avez perdu combien ? en km/h
est ce que ca vaut vraiment le coup
ma cbr tire très long comme vous le savez et j'aimerais que ca arrache un peu plus
voila
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Sur un 600 supersport je ne sais pas trop, mais sur mon roadster, j'ai perdu 20 km/h tout rond, au rupteur en 6...
... essai effectué en Allemagne et sur circuit, cela va sans dire :D :2funny:
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environ 15 kmh en 6 sur le 750 gsxr ...
pour savoir, tu regardes le nbre de dents du pignon, et tu fais un % par dent pour connaitre de combien tu diminue
Ex : 10 dents sur le pignon => 100% / 10 = 10% de vitesse en moins par dent enlevée par rapport à celle affichée sur le compteur (enfin sauf si la vitesse est prélevée à la roue avant..)
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environ 15 kmh en 6 sur le 750 gsxr ...
pour savoir, tu regardes le nbre de dents du pignon, et tu fais un % par dent pour connaitre de combien tu diminue
Ex : 10 dents sur le pignon => 100% / 10 = 10% de vitesse en moins par dent enlevée par rapport à celle affichée sur le compteur (enfin sauf si la vitesse est prélevée à la roue avant..)
et tu regrettes ou pas ?
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franchement sur mon gex, pas de quoi regretter... c'est bien plus amusant d'avoir de quoi faire mumuse en bas pour le temps passé à fleurter avec les limites du compteur... :top:
PS : y en a même qui sont en pignon de 14... pour contrebalancer l'effet néfaste de leur poids... mais je ne balancerai pas de nom :2funny:
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De toute façon c'est le genre de modif qui coute que dalle et que tu peux inverser en deux temps trois mouvements. :top:
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en enlevant une dent sur ton pignon de boite, tu vas gagner en acceleration ou en reprise et tu te fras plus plaisir, je pense, et puis de toute facon on peut plus rouler vite, combien de fois t'as pu bloquer ton compteur en vitesse de pointe ? tres peu de fois je pense
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environ 15 kmh en 6 sur le 750 gsxr ...
pour savoir, tu regardes le nbre de dents du pignon, et tu fais un % par dent pour connaitre de combien tu diminue
Ex : 10 dents sur le pignon => 100% / 10 = 10% de vitesse en moins par dent enlevée par rapport à celle affichée sur le compteur (enfin sauf si la vitesse est prélevée à la roue avant..)
et tu regrettes ou pas ?
c'est pas moi qui ai fait la modif, donc je sais pas ce qu'elle donne en PSB normal.
Par contre pour la piste, je virerais bien encore 1 voire 2 dents, à Alès je suis toujours entre le 2 et la 3, et exceptionnellement il m'arrive de poser la 4 mais pour l'enlever immédiatement (sinon je rupte en bout de ligne droite).
Bref, ces motos modernes, ça tire trop long, sauf la 6 qui est trop courte (et ça gueule sur l'autoroute mais je la prends pas souvent ::) )
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moi ai moins une dent sur le Z1000 et ba c'est terrible ca ramone fort des les bas regimes! moi je trouve que ca change vraiment c'est agréable et comme l'on dit certains vu les vitesses a laquelle on roule sur route c'est largement suffisement 8)
et meme ce week end j'etais a magny cours et j'ai juste fait rupté la 6 que quelques fois! ::) et ca ma permet d'en fumer quelques un a l'acceleration :top: