Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Gianni le 11 mars 2010 à 13:51:31
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Youyouuu! Ca faisait un bail :dead:
Ce matin en démarrant mademoiselle Daytona, je vois quelques gouttes de liquide de refroidissement couler sous la moto... J'ai vérifié le niveau dans le bocal et je suis au mini donc je doute que ce soit un problème de trop plein :dead:
Si quelqu'un a une idée à ce sujet...
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ton chien a pissé dessus? :o
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J'y ai pensé, mais après 4heures de reflexion je me suis dit que c'était pas possible, il n'a pas les clés du garage...
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ouuuuuuuuuuaaaaaaaaiiiiiiiiiiiissssssssss une question existencielle a Gianni!! ca fait plaisir.
bon pour te repondre: sur que c'est du liquide de refroidissement?? parce que en ce moment, avec le froid et si tu utilises ta moto, il arrive regulierement que de la condensation se forme sur tes echappements, juste apres avoir roule et qu'elle tombe en goutte par la suite au bas de la moto.
donc: ce que tu as comme flaque, c'est legerement poisseux (l'antigel du liquide fait ca) ou c'est de l'eau toute bete??
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Pareil j'aurais dit simplement de la condensation.
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Legone, merci :-*
Je pensais que c'était de la vaseline au départ, j'ai longuement hésité! Mais je te rassure, oui c'est bien du liquide, c'est gras, ça pue et ça glisse entre les doigts ::)
Plus sérieusement, c'est bien du liquide de refroidissement :top: Le problème, c'est que des que le moteur tourne ça fait quand même une petite flaque quoi... Et j'vois pourquoi ça pisse comme ça... :idiot:
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t'as verifie le branchement de toutes les durites de ton circuit de refroidissement?? est ce que tu en as aussi dans le carenage (le sabot)??
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Ca s'écoule d'abord dans le sabot, et ça sort par les trou après... J'ai pas spécialement vérifié, c'est vraiment pas accessible... Tout le long du sabot, ça me fait des petites gouttes, c'est mignon, mais ça me gonfle un peu :-\
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bah deja, deposes les carenages et zieute ;)
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achetes toi un bandit ! ;D ;D ;D ;D
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C'est sur que si tu démontes pas un minimum, tu vas avoir du mal à savoir d'où ça fuit :geek:
Mais non attend un instant, j'ai justement ma boule de christal avec moi... ... ...
Ahlala j'avais cru apercevoir un joint de pompe à eau HS, mais non décidemment je ne vois rien >:D
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bah deja, deposes les carenages et zieute ;)
J'voulais justement pas me lancer dans la dépouille de la moto... Pas d'idée donc à part une durite qui aurait bougée? Parce que moteur arrêté rien ne coule...
REMSSSS :gourdin:
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des idees on peut en avoir plein, la seule solution c'est d'aller voir :-\
peut etre ton liquide de lave glace qui fuit... :geek:
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REMSSSS :gourdin:
>:D >:D >:D
bon en même temps y'avait un indice ::)
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faut arretter de te faire dessus des qu'elle demarre !! :2funny: :2funny: :2funny:
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En même temps, si on te dit ce que c'est, soit:
- tu sauras faire et il faudra démonter le carénage
- tu sauras pas faire et il faudra l'emmener chez un concessionnaire (et t'auras pas besoin de remonter le carénage et il aura pas besoin de le redémonter)
donc - démontes le carénage ! ;)
et on te dira si tu sais faire :geek:
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faut arretter de te faire dessus des qu'elle demarre !! :2funny: :2funny: :2funny:
c'est pas faux , il l'a déjà fait sur mon TL , il s'est pissé dessus !!!
;D ;D ;D ;D ;D ;D
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il me semble que certaines séries de dayto avait un problème au niveau de la température de liquide de refroidissement qui bouillait facilement et débordait (meme si le niveau est au mini, quand ça bout ça déborde. Elle est de quelle année ta dayto ?
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Ben les gars la mécanique avec vous :geek: :geek:
c'est pas triste :2funny: :2funny: :2funny:
mais on rest en rade :P
:2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
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il me semble que certaines séries de dayto avait un problème au niveau de la température de liquide de refroidissement qui bouillait facilement et débordait (meme si le niveau est au mini, quand ça bout ça déborde. Elle est de quelle année ta dayto ?
Gianni
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Sexe: Homme
Âge: 22
Localisation: Caluire
Moto: 675 Daytona '08 / 650 SV
:top:
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Yep modèle de 2008... Mais depuis Janvier et les 3000 Kms que je lui ai mis j'ai jamais eu ce soucis... J'ai démonter les carénages, on y voit kedal, les reniflard ne sont même pas humides je me demande d'où ça sort...
J'ai fait le complément de liquide dans le vase, et au niveau du rad bah il est plein de toute façon... Je l'ai faite tourner, j'ai attendu que le ventilo ce déclenche histoire de, pas de fuites... 5 Minutes après rebelotte et re fuite :idiot:
Elle doit partir en révision très prochainement, mais vu que je l'amène dans l'Ain j'ai pas envi de rouler avec une fuite ::)
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le ventilo declenche... donc ton liquide est chaud... tu coupe le contact, ton ventilo s'arrete, mais ton moteur est tjs chaud. il fait chauffer le liquide qui ne tourne plus et qui se met a bouillir. niveau trop haut dans le vase d'expansion... ca fuit.
c'est une hypothese. mais bon, essuies tout, refaits la tourner, reste a cote et regardes d'ou vient ta fuite.
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le ventilo declenche... donc ton liquide est chaud... tu coupe le contact, ton ventilo s'arrete, mais ton moteur est tjs chaud. il fait chauffer le liquide qui ne tourne plus et qui se met a bouillir. niveau trop haut dans le vase d'expansion... ca fuit.
c'est une hypothese. mais bon, essuies tout, refaits la tourner, reste a cote et regardes d'ou vient ta fuite.
Ce matin le niveau dans la vase était au minimum et ça fuyait quand même... Là j'ai fait l'appoint jusqu'au Max, pareil... Er regarder d'où vient la fuite, c'est un bien grand mot, on y voit rien, c'est tout caché et c'est la merde!
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Le speed et la dayto ont une facheuse tendance a refouler souvent leur liquide de refroidissement, à chaud le plus souvent..
Tu est arreté a un feu et tu te retrouves avec du liquide qui coule parterre... Déjà ne pas mettre le niveau au maxi ca aide au refoulage !!
Il y a eu des bouchons de radiateur qui ne faisaient pas leur role d'evacuation de pression crrectement, que les concessionnaires changaient, moi j'irai plutot par là ;), et je parie que ca coule par les tuyaux de trop plein ;)
Maintenant si ton ventilateur s'enclenche bien, et que la moto ne chauffe pas, et que pas de fuite visuelle (il n'y a pas 40 dirites sur un Dayto) moi je ne m'inquieterai pas, et j'irai tranquillement faire ma revision
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Merci Néné :top:
J'ai deux durites sous la moto, mais elles sont sèches :-\ La moto chauffe normalement ouais, le ventilo ce déclenche comme d'hab... Si c'est pas un cas isolé ça me rassure déjà un peu. J'irais faire ma révision des 10 000 et j'verrais bien alors.
Faut dire aussi que ça coule pas tout le temps comme si y'avait fuite, c'est par moment donc je perds pas grand chose...
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alors avant de faire une legone's style et tout demonte prend des renseignement...
telephone a ton concess...ou a celui que t emmerde avec tes question existencielles des que t as moto a un pet de travers (moi) ;D
néné t as donné la solution, c est le bouchon de radiateur il suffit juste de le nettoyer...donc tu garde surtout tes carenage en place, tu demonte juste l interieur de cockpit cote gauche tu accede au bouchon tu demonte, tu nettoie et hop magique y a plus!!!!
et tes durites sout la moto qui sont seche c est des reniflards gros malin :2funny:
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Ils t'ont pas fourni les ( ' ) avec ton clavier toi? :-* :love:
Bisous copain :D
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salope va!!! je bosse 15 heure par jour je suis plus tres lucide ;D (elle te convient mon excuse en bois? mdr)
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ah c'est beau l'amour entre vous 2 ;D :2funny:
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bah ecoutes steph, comme je l'ai dis: "c'est une hypothese" :)
j'ai pas le manuel des dayto en poche :D
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J'ai eu ce petit souci Gianni l'hiver dernier, c'est effectivement le bouchon de ton radiateur qui déconne !
Il y a une toute une série de bouchons défaillant !
Nettoie le et essaie déjà, sinon va le faire changer ;)
Par contre, tu entendra bcp dire, oui c'est normal le niveau est en dessous du mini ou est juste au mini et blablabla ... tu en fais ce que tu veux mais perso c'est pas normal d'avoir un niveau de liquide en dessous ou juste a la limite, il doit se situé entre tes 2 traits sur la bocal.
Qd tu as la moto neuve ca marche très bien mais le bouchon merde avec le temps ... donc hop tu changes le bouchon et tu retrouves un niveau de liquide convenable, plutôt agréable d'être rassuré au départ que de se trimballer avec un bidon de LDR ds le sac ou flipper entre 2 tours de piste...
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Gianni, tu peux aussi demander sur ce forum Triumph :
http://www.triumphall.com/forum/
Dans "Mécanique", il y a une partie pour les 675 Daytona & Street triple
:)
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Merci à tous :top:
Elle part en révision dans la semaine de toute façon, merci Bibi pour le MP :top:
Si quelqu'un veut etre de la partie pour amener la belle à Ambutrix chez Strike Moto, il me fait la revision sur place (1h30 et 10 cafés) :-[
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t'y vas quand ?
vu que j'ai rien à glander de mes journées, j'irais bien faire un tour à ambutrix et tester une dayto :p
envoi un mp :)
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Bah je fini tous les jours à 15h donc dispo dès 15h30... Faut compter une bonne demi heure pour aller là bas + les 1h30 de revision et le retour... J'aimerais bien y aller Mardi...
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mardi je peux pas, j'ai deux entretien dont un à 17h, donc je bosse dessus, mais lundi mercredi jeudi vendredi j'suis open.
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Je plussoie avec Nene, sur le Speed le niveau maxi c'est le mini ;D ;D
ça le fait depuis qu'elle est neuve, et elle a jamais chauffé ou quoi que ce soit.
Chaque fois que je remets du liquide au maxi, elle se vidange et le niveau se stabilise au mini ....
C'est vrai aussi que c'est pas normal, mais on s'habitue ::)