Auteur Sujet: Pblm batterie... ou pas  (Lu 11929 fois)

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Re : Pblm batterie... ou pas
« Réponse #16 le: 28 mai 2013 à 09:24:54 »
bah déjà c'est moins grave que si c'était le régul ou l’alternateur.

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Re : Re : Pblm batterie... ou pas
« Réponse #17 le: 28 mai 2013 à 09:28:11 »
bah déjà c'est moins grave que si c'était le régul ou l’alternateur.
ben le régul a pris pour son grade :-\
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Re : Re : Pblm batterie... ou pas
« Réponse #18 le: 28 mai 2013 à 19:49:07 »
C'est quoi déjà comme moto exactement... Que je fouine un peu pour trouver les infos qui vont bien ;)
Pour le coup de Honda et des pompes à essence qui merdouille... On peut dire que je vois bien ce que tu veux dire... Je pense que la mienne devrait pas tarder de finir sur l'établi... mais ceci est un autre post ;)

Je ne faisais que signaler que certaines Honda ont des soucis des équipements pré-cités par rapport aux motards que j'ai pu dépanner par le passé  ( 2 régul: VFR, 9CBR et 1 pompe sur 9CBR)... 
Pour info au sujet de la pompe du 9CBR: Le câblage est plus long que celui d'un 6CBR.  ;)

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Re : Pblm batterie... ou pas
« Réponse #19 le: 28 mai 2013 à 20:04:03 »
bon alors,
on a vu que la cosse était morte donc on a décidé de couper pour brancher individuellement chaque cable au régulateur comme sur les photos qui suivent.
on a pris soin d'isoler chaque fil avec du scotch d'électricien.
au moment de rebrancher le fil + ( directement alimenté par la batterie) le fusible général 30 Ampère a claqué comme s'il y avait un court jus. précision on a bien respecté la position des fils sur le régulateur.

auriez vous une idée?

est ce que ca peut venir du régulateur HS?

merci d'avance

 :-\





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Re : Pblm batterie... ou pas
« Réponse #20 le: 28 mai 2013 à 20:44:55 »
@Fredingue : T'inquiete... c'était juste que ma pompe était en train de me lacher... Donc démontage de cette derniere sur la BU du periph' grenoblois... de l'essence... et gazzzz !!!

@Minot : Pourquoi tu y as touché !!! Bon ben voilà... maintenant c'est vraiment HS... Le 30 A a cramé parce que il y a court-circuit...
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Re : Pblm batterie... ou pas
« Réponse #21 le: 28 mai 2013 à 21:55:50 »
Ça je sais qu'il y a un court circuit
Mais ma question c'est pourquoi?
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Re : Re : Pblm batterie... ou pas
« Réponse #22 le: 28 mai 2013 à 22:11:24 »
Pourquoi tu y as touché !!!

La réponse est dans la question !!!

Je t'ai dit... Roule... vois ce que ça donne...
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Re : Re : Re : Pblm batterie... ou pas
« Réponse #23 le: 29 mai 2013 à 08:11:33 »
Pourquoi tu y as touché !!!

La réponse est dans la question !!!

Je t'ai dit... Roule... vois ce que ça donne...

On avait peur que sa fonde avec toute cette chaleur en moi !!!!!!!  :2funny: :2funny: :2funny:
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Re : Pblm batterie... ou pas
« Réponse #24 le: 29 mai 2013 à 09:25:55 »
J'ai fait ça sur une kawa. Avec un multi et la revue technique on te dit quel position mette sur le multi et quelle valeur tu dois obtenir. Est ce que tu as cette doc technique?

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Re : Re : Pblm batterie... ou pas
« Réponse #25 le: 29 mai 2013 à 09:37:18 »
J'ai fait ça sur une kawa. Avec un multi et la revue technique on te dit quel position mette sur le multi et quelle valeur tu dois obtenir. Est ce que tu as cette doc technique?

Oui nous avons la revue technique.
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Re : Pblm batterie... ou pas
« Réponse #26 le: 29 mai 2013 à 10:48:11 »
Bon alors j'ai la cosse
Le régulateur

Demain je testerai l'alternateur
La batterie est bonne
Le régulateur est neuf

Reste qu'à espérer pour l'alternateur
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Re : Re : Re : Re : Pblm batterie... ou pas
« Réponse #27 le: 29 mai 2013 à 10:59:49 »
On avait peur que sa fonde avec toute cette chaleur en moi !!!!!!!  :2funny: :2funny: :2funny:

Heu... non... Je suis loin... mais vraiment très loin...  >:D >:D >:D

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Re : Re : Pblm batterie... ou pas
« Réponse #28 le: 29 mai 2013 à 11:06:52 »
Reste qu'à espérer pour l'alternateur
Pour le tester tu te met en fonction bip du voltmetre. Tu débranche le stator du régulateur. Les 3 phases doivent être passantes entre elles et reliées à la masse. [merci alfred moto pour l'astuce d'ailleurs]

La moto à ~4000 tours doit te délivrer 60V AC par phase. (c'est pas forcément des chiffres exacts mais tu dois pouvoir trouver sur la revue technique et/ou le forum hornet).
Si tu a moins sur une phase, il y a des chances qu'il soit fatigué.

Une bonne adresse, pas chère et sérieuse (j'ai commandé le mien ici) : http://www.allumage-electronique.fr/brands/honda/g54-alternateur-stator-allumage-honda-600-cbf-cbr-hornet.html
Tu aura juste un peu de soudure et la cosse à monter toi même (+sortir le stator bien sur)

V+
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Re : Re : Re : Pblm batterie... ou pas
« Réponse #29 le: 29 mai 2013 à 13:33:39 »
Reste qu'à espérer pour l'alternateur
Pour le tester tu te met en fonction bip du voltmetre. Tu débranche le stator du régulateur. Les 3 phases doivent être passantes entre elles et reliées à la masse. [merci alfred moto pour l'astuce d'ailleurs]

La moto à ~4000 tours doit te délivrer 60V AC par phase. (c'est pas forcément des chiffres exacts mais tu dois pouvoir trouver sur la revue technique et/ou le forum hornet).
Si tu a moins sur une phase, il y a des chances qu'il soit fatigué.

Une bonne adresse, pas chère et sérieuse (j'ai commandé le mien ici) : http://www.allumage-electronique.fr/brands/honda/g54-alternateur-stator-allumage-honda-600-cbf-cbr-hornet.html
Tu aura juste un peu de soudure et la cosse à monter toi même (+sortir le stator bien sur)

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Merci pour les explications :)
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