Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: arbazer le 16 novembre 2008 à 19:43:34
-
Bonjour,
La vie et faite de petites deceptions et de petite contrariété .....
Hier matin, j'ai l'idée saugrenue de mettre un compteur de vélo sur ma moto, histoire d'avoir une vitesse plus précise, de savoir ma vitesse max, moyenne, d'avoir un chrono, etc... enfin toutes les petite bricole qu'on trouve sur un compteur de vélo
alors hop, ni une ni deux, je file au decathlon de vers chez moi, je me retrouve devant 30 compteur differents avec fils, sans fils etc....
puis j'en voit un décathlon avec retro eclairage, chose qui pourrai etre utile vu qu'en ce moment il fait nuit jusqu'a tard le matin, et tot le soir
C'est un sans fils
Je rentre chez moi, bricole une patte pour fixer l'emetteur à 5 mm du petit aimant, puis tout heureux je part faire un petit test de vitesse
alors le temps de reaction est un peu long, mais bon la vitesse est bonne.
Puis je prend une petite portion d'autoroute, monte a 110 km/h et la le compteur commence à agir bizarrement
il indique 110, puis 45 puis de nouveau 110 puis 75
bizarre
a mince, j'allai louper ma sortie, petite acceleration pour doubler la voiture qui me gene, je regarde mon vrai compteur, il indique 130 km/h. Le compteur decathlon indique vitesse max 114.5 km/h
a ba mince, c'est bizarre
je rentre chez moi, passe par une petite route, et j'accélère un bon coup, je reste a 120 quelque seconde avant de freiner pour le virage
le compteur décathlon affiche toujours "vitesse max 114.5"
Je me dit qu'il doit être limité a 114.5km/h, mais en fait non, il peut monter jusqua au moins 160 km/h (tester à la maison en réglant un périmètre de roue super grand et en passant l'aimant devant l'emetteur)
bon tan pis, il doit pas etre tres fiable à haute vitesse de rotation de roue (une roue de moto, de par son plus faible diamètre et sa vitesse plus élevée tourne bien plus vite qu'une roue de vélo)
Je l'enlève donc de la moto, et me dit "tient je vais le mettre sur mon vélo, vu que j'en fait plus, ç'a me donnera une bonne raison de faire un peu de sport..."
bon alors, a la base mon vélo c'est un vélo de dual (champ de bosse), et je m'en servais pour faire du street, donc il n'avait plus de frein avant
par raison de sécurité et pour faire du cross country je lui remet un frein avant, puis tient par la meme occasion, je fait verifié que les boulons sont bien serrés
on sait jamais.....
a ba oui dit donc, la roue arrière est franc dessérée. un tour de clé et voila que la roue arriere veux plus tourner, je dessere elle retourne :idiot:
ya anguille sous roche comme on dit sous la mer
je demonte la roue arrière, tape au maillet pour enlever les roulement; et que vois je, un des deux roulement (à bille radial) a la bague intérieure totalement explosée en mille morceau :o
c'est donc maintenant que je fait apelle à vous, camarades motard
sauriez vous où je pourrai trouver un roulement à bille à un prix raisonnable ?
personne sur le forum ne travaillerai pour SKF ::) ?
j'ai encore pas pu démonter le roulement cassé (il est coincé par la roue libre et il faut un outil spécial pour la démonter), mais si c'est le meme que l'autre, il est référencé N6200 RS
merci à vous si vous pouvez me renseigner :)
ou tout simplement me remonter le moral après tant de deception en l'espace d'un week end :2funny:
-
peut pas t'aider, mais juste une petite, toute petite chose.. les compteurs sans fil c'est a éviter en moto a cause des interferences dégagées par le faisceau d'allumage des bougies, ca marche tres bien en vélo... mais en moto ça reste limité ;)
-
Oui j'ai lu ç'a sur internet
tu sais si les compteur avec fils on un temps de réaction plus rapide ?
-
autre chose: quand tu auras trouve l'outil pour demonter ton roulement tu me le pretes??? :dead:
-
eh eh
à cause de la roue libre j'y voit pas grand chose, mais normalement (si la conception est bien faite, ce qui à l'air d'etre le cas), je devrait pouvoir taper la bague extérieure en passant par l'autre coté du moyeu
sur un roulement de roue, c'est la bague extérieure du roulement qui est montée serré
il te suffit de tapper au maillet sur l'axe pour chasser le roulement
-
Tu peux essayer de demander chez www.baret.fr . J'espère juste qu'ils vendent aux particuliers :geek:
-
Baret à Vénissieux
http://www.baret.fr/Groupe/BaretVenissieux.htm
Pour exemple, un roulement de colonne de 500 CB ça coûte 30/40 euros en concession (pour le supérieur), chez Baret je m'en suis tirer pour environs 15 euros un renforcer (à rouleau au lieu de bille)
Perso je n'achèterais plus de roulements ailleurs, et si tu es gentil tu peux demander qu'ils te fassent un petit prix (faut demander), je m'en suis tjr tirer avec une réduc (faut demander gentillement aux vendeurs)
Pas loin de Babou pour ceux qui connaissent.
grilled by pizzai :D
(oui ils vendent aux particulier)
Ils vendent aussi des gros bidons de 5L de WD40 par exemple :P
-
merci bien à vous deux :)
j'irai voir dès que possible :)
-
Ils vendent aussi des gros bidons de 5L de WD40 par exemple :P
:top: bon à savoir aussi... ;)
-
autre chose: quand tu auras trouve l'outil pour demonter ton roulement tu me le pretes??? :dead:
les roulement sont montés de cette façon (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg119.imageshack.us%2Fimg119%2F1015%2Froulementzj8.gif&hash=2b9a9ec533bba95de84cd577da145006)
sinon si c'est monté differement il faut un extracteur
http://www.norauto.fr/Acheter-Extracteur-3-griffes-de-150mm/Outillage-depannage/Extracteurs-Decolleurs-Arrache-Rotule/00756361/1.html (http://www.norauto.fr/Acheter-Extracteur-3-griffes-de-150mm/Outillage-depannage/Extracteurs-Decolleurs-Arrache-Rotule/00756361/1.html)
-
hehe comme je ne m'en sert pas tout les jours j'avais poste ca: http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=14932.0
-
Pour exemple, un roulement de colonne de 500 CB ça coûte 30/40 euros en concession (pour le supérieur), chez Baret je m'en suis tirer pour environs 15 euros un renforcer (à rouleau au lieu de bille)
Heu kinder... ôte moi d'un doute là :idiot:
Un roulement à rouleaux ne supporte que très peu de charges axiales.
Pour remplacer un roulement de colonne, y a pas problème ?
-
je pense que kinder parle justement de roulements a contacts obliques, eux encaissent bien les charges axiales (les rouleaux plus que les billes je pense) :)
d'ailleurs dans une colonne de direction je pense qu'il n'y a que des contacts obliques pour la raison indiqué par armene... ???
-
Comme le dit le petit minou du dessus, c'est des roulement coniques,
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.usinenouvelle.com%2Fexpo%2Fmedias%2F9%2F4%2F1%2F000048149_2.jpg&hash=d2f138ce61a894d832be09fb75044a25)
c'est sur que ceux la ne tiendrais pas longtps
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.snr-bearings.com%2Fcommon%2Fimg%2Flibrary%2Frouleau_cylindrique.jpg&hash=ab68138fc0142f5b421ab1f0bd4e3197)
Ils apportent un peu plus de rigidité aux vieux saucisson comme le CB :P (voir les endivs :geek:)
Pour revenir au sujet, j'avais pas lus ton soucis de vitesse max, tu dois pas avoir de chance, le mien sur le CB bloquait à 199 :D
(du acheté chez Décath aussi)
-
ba c'est bizarre cette histoire de vitesse max
je pense qu'a haute vitesse il dit y avoir un probleme avec les onde emise par l'émetteur
genre la premiere onde est emise, puis la seconde est emise alors que la premiere est encore en cours d'emission
car j'ai testé chez moi en reglant un tres grand perimetre de roue,, puis en faisant passer l'aimant devant l'emetteur.
Vu que le perimetre reglé est tres grand, pour avoir une vitesse affichée sur le compteur egale à celle avec le reglage du petit perimetre de roue de la moto, j'ai besoin de faire passer l'aimant devant l'emetteur plus doucement
avec cette methode, le compteur est monté à 160/170km/h (j'arrivais pas à aller plus vite avec mes petites mains :-[
je pense que si j'avais pris un compteur avec fil je n'aurais pas eu ce soucis :-\
si ç'a vous interesse (pour votre vélo) je vend un compteur decathlon DC-10r 10 fonctions sans fils état neuf (il a servi environ 10 minutes, avec tous les circlips fournis 28 euros au lieu de 32.90 euros :)
-
Tu avais fixer l'aimant à quel niveau?
Moi assez près du moyeu.
-
j'avais coller un vieux aimant d'un ancien compteur sur la jante juste a coté du pneu
histoire d'etre le plus pres possible du recepteur fixé au guidon
-
Moi je l'avais mis au plus près de l'axe de roue, histoire qu'il subisse moins la vitesse, tu aurais du tester je pense.
-
ce week end j'essayerai de le coller sur le disque de frein alors
c'est vrai que sa vitesse lineaire sera plus faible, et donc le recepteur aura peut etre plus le temps de le detecter
on verra bien ;)