Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Sam le 25 novembre 2008 à 21:36:02
-
tout est dans le titre :)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flemotard1000gsxr.free.fr%2Ftechniques%2Fbv000002.jpg&hash=ab7c69bf7c9f99f1e7434631b39bb2c6) (http://lemotard1000gsxr.free.fr/techniques/index.html)
thx
-
Salut tu cherche un une boite qui fait de la découpe laser et du pliage. C'est dommage que je sois si loin, je bosse avec un gars qui en fait y en a, pour pas bien chere. Sinon tu cherche sur internet des boites qui font de la tolerie. Il doit en avoir pas mal sur lyon.
-
alors pour la decoupe oui faut le faire au lazer car les cotes sont quand meme tres precise! pour la plier moi peut le faire ( suis chaudronier!) apres si tu veux que j'essaie d'en faire une comme ca en la tracant a la main et a la decoupe avec la disqueuse, ja veux bien le tenter, bon par contre pourrai pas faire l'evidement car sur un tole de 3 mm j'ai peur que elle perde de sa rigidité! ( et en plus sur le site en lien les 3 ont la patte pleine!)
-
elle fait quoi comme epaisseur.??
la je pense que ca vaut pas le coup de l'usiner sauf peut etre pour les percage+poche
il vaut mieu te la faire plier et ensuite suivant l'epaisseur si elle est pas tro mince ,, la faire usiner.
si tu veu je peux m'occuper de l'usinage sans probleme
-
Je te la brosse/poli si tu veux quand Tonton l'aurais faite.
-
elle fait quoi comme epaisseur.??
la je pense que ca vaut pas le coup de l'usiner sauf peut etre pour les percage+poche
il vaut mieu te la faire plier et ensuite suivant l'epaisseur si elle est pas tro mince ,, la faire usiner.
si tu veu je peux m'occuper de l'usinage sans probleme
dans les plans il marque tole de 3 en alu, tu peux l'usiner sur un centre a commande numerique?
-
merci pour vos réponses :top: :)
> tonton : pour l'épaisseur je sais pas, suffisamment pour que la pièce ne se torde pas, mais pas trop pour pouvoir plier la pièce lors de sa fabrication... enfin bref je sais pas :D
sur le site du gars voila le résultat :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flemotard1000gsxr.free.fr%2Ftechniques%2Fbv000007.jpg&hash=fc28d98259a92aa49a0a123da8a859ff)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flemotard1000gsxr.free.fr%2Ftechniques%2Fbv000005.jpg&hash=ea0d3a9ed010289906522eb51f0d4c56)
-
on peut plier jusqua beaucoup beaucoup plus epais >:D
apres 3 mm en alu ca me parait fin et avec les vibrations ca risquerai peut etre de péter!
moi je fai tout en inox, meme mes pattes de mon sabot pour la z sont en inox de 4 ( cest le sabot qui tombera les ne pattes bougeront pas 8))
-
oui justement, je me demandais si l'alu n'était pas trop "mou" comme métal ???
-
oui justement, je me demandais si l'alu n'était pas trop "mou" comme métal ???
Ohhh si, ça vibre à tout va.... :-\
-
mouai.... c'est un métal plus mou c'est sur, mais niveau vibration je ne vois pas pourquoi ça vibrerait plus (c'est pas de la tôle de 3/10 quand même)
Niveau solidité, une pate de fixation d'un silencieux (léger qui plus est) n'est pas des masses sollicité non plus, donc cette épaisseur me semble correct.
Tu aurais eu un gabarit, on aurait presque pu essayer de te la faire en carbone, j'ai des chutes de carbone à cuir qui trainent.
-
oki ;)
késako un gabarit ?
c'est gentil pour le carbone :) (stt sur un futur gex full black... enfin un jour peut être :geek:) mais pas grave, je vais rester sur une pièce simple.
j'ai pas trouvé de patte de gex pour mon année, et pis je suppose que ça doit coûter bien cher pour ce que c'est, en neuf
-
elle fait quoi comme epaisseur.??
la je pense que ca vaut pas le coup de l'usiner sauf peut etre pour les percage+poche
il vaut mieu te la faire plier et ensuite suivant l'epaisseur si elle est pas tro mince ,, la faire usiner.
si tu veu je peux m'occuper de l'usinage sans probleme
Ah bon ?!?! Tu sais faire ça toi ? :2funny:
Vazy Sam, il bosse super bien l'tOntOn. :top:
>> Pour rappel << (http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=14022.msg306606#msg306606) ;)
@+
Amicalement, gOurOups.
-
Même sur "svs650 : forum" ils parlent de TONTON, donc je pense que c'est une valeur sure... ;)
-
Oui, il l'est le Tonton :D ;)
-
on m'appelle !!!! :D
merci , merci public ;D :top: 8)
bon alors
1- oui je peux usiner car je possede ( enfin mon pere ) un centre a commande numerique. Je suis en plus dans le metier
2- la faire en inox est une bonne idée car elle ne rouillera pas et sera plus resistante , mais plus cher ( a voir si j'ai pas un morceau qui traine )
3- je pense qu'il faut d'abord l'usiner a plat et ensuite la plier
4- il existe des systeme de bridage pour tenir se genre de pièces sans vibrer ( ex: sauterelles pour ceux qui connaisse )
5- je peux peu etre la faire entierment .
je me renseigne et je te tient au courant.
;)
-
merci tonton :)
sinon je continue avec mes questions :geek: :
où trouver ce genre de pièces (Ø 55 mm) ?
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg230.imageshack.us%2Fimg230%2F4734%2Fa1048dq2.jpg&hash=2484d7e81f46a6ce391e3e979d81f922)
-
bon ba si tonton peut la faire sur le centre ca sera du bon boulot :top:
apres si il fait juste la plier moi pas de souci ;)
-
et bein je vais demander a un gars pour la decoupe + pliage , tant qu'a faire. :coolsmiley:
sinon le fait d'enlever au milieu ne va pa fragiliser la patte ?
pour le morceau que tu cherche ...c'est quoi au juste ?
peu etre qu'il faut y decouper et esuite y plier nan?
-
et bein je vais demander a un gars pour la decoupe + pliage , tant qu'a faire. :coolsmiley:
sinon le fait d'enlever au milieu ne va pa fragiliser la patte ?
pour le morceau que tu cherche ...c'est quoi au juste ?
peu etre qu'il faut y decouper et esuite y plier nan?
je pense aussi que le fait d'enlever le milieu risque de la fragiliser si la patte est fait dans une tole de 3 ou 4 mm, pour ca faudrait la faire beaucoup plus epaisse sinon elle va se vriller!!!
oui il faut d'abord l'usiner avant de la plier sinon ca va etre tendu pour l'usiner apres 8)
-
MAx, l'alu est plus cher que l'inox (revois tes cours de Def. :D)
-
merci à tous pour votre implication :top: :)
pour ladite patte de pot, je pense aussi qu'il est pas nécessaire de la percer. Surtout si elle est en alu.
pour le seconde pièce, la photo correspond au manchon de raccord pour SV/GSX-R pour lesquels les lignes sont coupées (bien qu'en général dans le cas du GSX-R, cette découpe n'est pas nécessaire, le pot étant simplement vissé).
Pas de bol pour moi la ligne est coupée... mais si je trouve pas, je crois que je vais finir par racheter carrément un collecteur ::) mais bon c'est la misère à changer pour moi.
-
Il faudrait voir ta pièce pour le collecteur, mais ne rachète pas un collecteur complet, si ça se trouve une chute de tube chez un chaudronnier (et un jolie sourire de demoiselle motarde) fera l'affaire :)
-
ben au pire y a des colliers de serrage qui sont dans les 8€, mais malheureusement il ne sont pas assez larges
genre ça :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pyramidshop.fr%2Fimages%2Fproduits%2Fnormal%2FA_1059.jpg&hash=22a97982816f96bdf42c0a3f1e6b4a79)
sinon y a aussi ça, plus large qui coute une 15n d'euros
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.topwagen.com%2Fimages%2Ftopwagen%2Fproducts_image%2F3432%2Fmedium_1736859945.jpg&hash=9cbc1451ba9ffffcecbcf8323140cb3c)
car le raccord dont j'ai mis la photo plus haut coute quand même un peu plus de 30€ :idiot:
-
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.topwagen.com%2Fimages%2Ftopwagen%2Fproducts_image%2F3432%2Fmedium_1736859945.jpg&hash=9cbc1451ba9ffffcecbcf8323140cb3c)
Tu le trouves ou celui là, j'en aurai besoin d'un pour le SV...
-
Tu le trouves ou celui là, j'en aurai besoin d'un pour le SV...
Gobillot bonjour...
-
et bein je vais demander a un gars pour la decoupe + pliage , tant qu'a faire. :coolsmiley:
sinon le fait d'enlever au milieu ne va pa fragiliser la patte ?
pour le morceau que tu cherche ...c'est quoi au juste ?
peu etre qu'il faut y decouper et esuite y plier nan?
je pense aussi que le fait d'enlever le milieu risque de la fragiliser si la patte est fait dans une tole de 3 ou 4 mm, pour ca faudrait la faire beaucoup plus epaisse sinon elle va se vriller!!!
oui il faut d'abord l'usiner avant de la plier sinon ca va etre tendu pour l'usiner apres 8)
au laser tu peu pas la decouper ? faire les trous ect...?
et pour la plier c'est ptet mieu l'inox nan? tu rouillera pas en plus ..
alors je l'a fait cette plaque ou bien
en alu pas de gros gros delai .Par contre en inox , j'ai pas la matiere...
-
alors je l'a fait cette plaque ou bien
en alu pas de gros gros delai .Par contre en inox , j'ai pas la matiere...
oki pour de l'alu >>> MP :top:
Tu le trouves ou celui là, j'en aurai besoin d'un pour le SV...
ben pour la photo en question c'est sur un site qui vend de la pièce pour des VW :D (cf l'url de l'image)
par contre je savais pas pour gobillot, j'irais voir aussi. ;)
sinon sur mon SV de l'époque j'avais ça :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsam.blog.free.fr%2Ffiles%2Fhpim0724eh9.jpg&hash=b86fc524ddcda23911db29e212ec9c02)
ligne coupée car il y avait un Ninja dessus. Normalement les fabricants de pot vendent aussi les manchons de raccord, mais faut compter une bonne 30n d'euros en général.
Posté le: 28 Novembre 2008 à 17:09:30
gobillot z'ont pas ce type de manchon, en tout cas c'est ce que m'ont dit les vendeurs de Gobillot Villeurbanne.
-
gobillot z'ont pas ce type de manchon, en tout cas c'est ce que m'ont dit les vendeurs de Gobillot Villeurbanne.
??? J'en avais acheté un chez eux il y a 3 ou 4 ans.
Faut essayer chez feu vert alors, ou même Norauto à St Priest il en avaient aussi je me souviens.
Ptêtre même directement chez Midas.
-
ben j'y suis allée avec le bout de ma ligne.
et ils m'ont répondu qu'ils n'avaient rien en dessous de 20 cm de long.
mais je crois que ça va être option chaudronnerie, pour récupérer une chute de tube
-
ben j'y suis allée avec le bout de ma ligne.
et ils m'ont répondu qu'ils n'avaient rien en dessous de 20 cm de long.
mais je crois que ça va être option chaudronnerie, pour récupérer une chute de tube
Je connais surement pas tous les types de tubes existants, mais pour ce qui est tuyauterie industrielle (tube ISO roulé soudé en inox), déjà c'est pas sur que tu tombe sur un diamètre qui va bien ( y'a [...] 26,9 - 33,7 - 48,3 - 60,3 - 76,1 [...] en ø extérieur), et en plus ça va être trop épais (1,6mm) donc tu pourra pas le serrer.
Après tu peux faire rouler-souder un morceau de chute de tôle d'Inox genre 0.5 ou 0.8mm je sais pas trop, mais il faudra aussi que tu trouve les colliers pour le serrage après... comme ça par exemple. (http://www.sodifluid.com/colliers-de-serrage.html)
Tu as pris les mesures de diamètre de ton bout de ligne, et la longueur qu'il te faudrait pour le raccord ?
-
oui je comptais récupérer un bout de tube, juste pour faire la jonction et serrer avec 2 colliers de serrage qui eux se trouvent assez facilement.
le diamètre externe de la ligne est de 55 mm, donc il faut légèrement plus large pour que ça passe. pour la longueur, je sais pas trop, mais qqchose de court car il doit y avoir la fixation de la ligne sous le moteur.
-
Pourquoi tu ne commandes pas celui que tu as mis en page 1, celui à 15€, il est fait pour raccorder un tube de 55 mm. ???
=====>..::Pour rappel::.. (http://www.topwagen.com/manchon-dechappement-p-3432.html)
-
étant donné que les photos sont non contractuelle en général, j'ai peur que le produit qu'ils vendent ne corresponde pas à la photo.
en plus que je cherche la référence sur le net (357253141A, vu que c'est une pièces pour VW), je tombe sur ça :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg356.imageshack.us%2Fimg356%2F4562%2Fphpthumbgeneratedthumbnwt4.jpg&hash=1a349095531b504bdb94c9489282c836) ou (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg227.imageshack.us%2Fimg227%2F4091%2F60df1zf2.jpg&hash=00b44ee4565f8507c030d5852ec3b611)
qui est un peu trop long à mon gout...
et je voulais éviter les frais de port et le délai de livraison, étant pressée (mais bon c'est encore rapé le remontage du gex ce week end... :()
Posté le: 29 Novembre 2008 à 13:12:01
ce sont les photos qui parlent le mieux, donc je viens de démonter mon silencieux :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg83.imageshack.us%2Fimg83%2F6218%2Ftnimgp3296sn0.jpg&hash=c4aa55b5a01c4a9f37afd98bd45c2e59)
-
Je serais toi j'irais voir chez Speck s'il n'a pas des collier qui traine
-
Juste un truc à la con, les manchons pour VW là, tu peux surement en trouver à la casse.
Le premier que t'a montré c'est pour les golf3 et compagnie.
Le deuxième là c'est pour golf2 etc... (si tu veux les correspondances des modèles et années, demande ;) )
C'est le collier qui raccorde l'intermédiaire au collecteur. Donc pas facile à démonter sur place mais faisable.
Ca se trouve aussi en chez norauto, peut-être moins chèr que chez topwagen.
Si tu va en casse, tu trouvera aussi les colliers de serrage classiques (ca (http://www.pyramidshop.fr/images/produits/normal/A_1059.jpg)) et tu pourra même trouver tout manchon fendu (ca (http://img230.imageshack.us/img230/4734/a1048dq2.jpg)) au bout du silencieux central et du silencieux de sortie (cf ce schema : http://www.vagcat.com/p/B064/074000.png)
Pour le diametre, je saurais pas te confirmer ca...
-
Salut Sam,
Quand les gars m'ont volé mes 2 silencieux Yosh, ils n'avaient pas embarqué les manchons qui raccordaient les silencieux au catalyseur.
Sur ces 2 manchons j'avais 2 colliers. Je ne sais pas si cela peut te servir, mais au cas où, ils sont à ta disposition.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg212.imageshack.us%2Fimg212%2F5566%2Fcollierpi6.jpg&hash=1f76dca6025c50388cadaa5342574362)
@+
Amicalement, gOurOups.
-
merci pour les infos hurl, j'irais explorer la piste casse. pour les diamètres, il y en a plusieurs sur les golf, d'après les différents sites que j'ai vu.
> gouroups : 50 mm c'est trop juste, mais merci quand même :top: :)