Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Tonyo le 20 août 2006 à 23:39:23
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Bon voila le topo,
J'ai une ducat, ok toujours en panne nana nanani nana... bref
Elle démarre pas, je pense pas que cela vienne de la batterie, car je l'ai laissé dans le garage durant 2 semaines sans y toucher, et le contact passe bien, le phare s'allume bien et tout et tout, mais pas la moindre sollicitation du démarreur qui tourne pas...
Combien ça coute ça ???
Y a d'autres choix que le démarreur qui soit en cause ?
Merci de votre aide... 1 mois sans moto, j'en peux plus.... :cry:
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Rien de rien, meme pas un petit clic ? L'intensité des phares ne diminue pas fortement quand tu appuies sutr le bouton ?
Dans ce cas, cherche ton relai de démarreur (un truc cylindrique d'environ 2cm de diamètre, avec deux cables de bonnes section vissés et un plus fin se terminant par un connecteur plastique).
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcomptetours.free.fr%2Fmostro%2Fimgs%2Fmecanique%2FcablesDemarrage%2FrelaisDemarreur.JPG&hash=65d55d2f403c3adacfd3898fe5999602)
Enleve/remet le connecteur (c'est la commande du relai), ou si ce n'est pas assez accessible, tripote au moins le truc. Il y a des chances que ce soit un simple faux contact.
M - en disant ça, je considère que tu as déja vérifié coupe-circuit, contacteur de béquille, etc, etc :-)
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A savoir que la moto demarrait a la poussette il y'a 3 semaines...(mes petits bras s'en souviennent encore... :-) )
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Mash a écrit:
Rien de rien, meme pas un petit clic ? L'intensité des phares ne diminue pas fortement quand tu appuies sutr le bouton ?
Si y a juste un clic, je n'ai pas le souvenir d'une baisse de l'intensité du phare...
Quand je tourne la clef, ça fait le bzzz de l'injection, puis ensuite j'appuis sur le bouton, ça fait clic cloc et re-bzz de l'injection... mais pas de moteur qui tourne...
Quand je mets le coupe circuit ou contacteur de béquille, il n'y a rien du tout, là dans mon cas, il y a un petit clic quand meme... Je regarderai demain matin le coup du relais...
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je pense aussi a un relais défectueux
ou alors un cable d alimentation ou de masse qui c est oxidé
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declare la volé et achete une KAWA !!! :lol:
:out:
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Sylv1 a écrit:
declare la volé et achete une KAWA !!! :lol:
:out:
;-)
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chriszx6rr a écrit:
Sylv1 a écrit:
declare la volé et achete une KAWA !!! :lol:
:out:
;-)
Je sens la nausée venir !!!! :lol:
Je l'ai démarré à la poussette ce matin pour aller au taff, et putain, y a rien de mieux qu'une bonne ducat quand meme....
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Tonyo a écrit:
Je l'ai démarré à la poussette ce matin pour aller au taff, et putain, y a rien de mieux qu'une bonne ducat quand meme....
.... pour se muscler les cuisses et prendre une méga suée dans son cuir!!!!!! déodorant mennen powaaaaaaaaaa!!!! :lol:
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ca veut rien dire si les feux s'allume!
pr demarrer c'est l'amperage qui compte pas la tension, prend une voiture et des cables.... au moins tu sera fixé!
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Silent Phong a écrit:
Tonyo a écrit:
Je l'ai démarré à la poussette ce matin pour aller au taff, et putain, y a rien de mieux qu'une bonne ducat quand meme....
.... pour se muscler les cuisses et prendre une méga suée dans son cuir!!!!!! déodorant mennen powaaaaaaaaaa!!!! :lol:
Nannnnnn, tu te mets sur une pente !!! ;-)
Par contre, j'ai un collegue au boulot qui a des pinces et une voiture essence... Y a une procédure spéciale ou c'est la meme que pour les voitures...?? J'ai entendu dire qu'il ne fallait pas faire tourner la voiture de charge pour démarrer la moto, contrairement au démarrage d'une moto qui se fait avec la voiture de charge démarrée
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Alors
1) les phares ça veut rien dire...moi j'ai une batterie qui foire et si je la laisse 1 semaine sans tourner j'ai plus rien...les feux s'allument et tout et tout, mais elle démarre pas. Un coup de poussette et hop c reparti, ou alors faut la faire charger et tu verras si elle prend la charge.
2) pour démarrer avec une bagniole, tu fais comme si t'avais une voiture !! bien sur avec une essence, pis tu démarres la voiture, et hop tu démarres ta moto.
vala vala :D
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lilivroum a écrit:
Alors
1) les phares ça veut rien dire...moi j'ai une batterie qui foire et si je la laisse 1 semaine sans tourner j'ai plus rien...les feux s'allument et tout et tout, mais elle démarre pas. Un coup de poussette et hop c reparti, ou alors faut la faire charger et tu verras si elle prend la charge.
2) pour démarrer avec une bagniole, tu fais comme si t'avais une voiture !! bien sur avec une essence, pis tu démarres la voiture, et hop tu démarres ta moto.
vala vala :D
+1
lorsque tu l'auras demarrée avec les pinces (voiture en marche), retire une des pinces sans tarder, les CDI n'aiment pas trop ce genre de manip.
Evidement si elle demarre, ca vient de la batterie :roll:
Courage :-)
Démarrer sa ducat en poussant sans meme une vulgarité!!! CA C'EST DE L'AMOUR :cry: j'en ai la larme a l'oeil tellement c'est beau.
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oui la j confirme
faire tres attention la batterie d appoint pour démarrer ne doit pas dépasser un certain volatge/amperage sous peine de voir fondre le CDI
un pote en a fait les frais!!!
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Merci pour vos conseils...
J'essayerai cela tout à l'heure !
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bah au pire le rhone est pas loin :D :lol:
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c surement "les charbons" qui sont encrasser il faut que tu essaie de tapoter dessus legerement pour enlever la merde qu'il y a autour des contacts mais pour sa il faut etre 2 !!!
au pire tu l'ouvre et autour du "rotor" tu y fou 1 coup de papier de verre ou pour nettoyer le rotor c du cuivre il n'y a aucun risque et sa coute bien moin chere qu'un demarreur meme d'occase sa met arriver sur le gex que j'avais
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Bon, c'est pas la batterie, je viens de la faire changer, et c'est pareil... je vais voir pour les charbons ??? qui ne fais rien ce soir ??? :D
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je te l'aurais fait avec plaisir mais ce soir c mort
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fait attention en ouvrant le demareur les connections des charbons sont souvents souder a l'etaing et quand tu desacouple l'arriere du demareur sa se casse avant de faire tout sa essaie te taper dessus avec 1 morceau de bois et en l'actionent au moin tu es sure et si sa demare tu le demonte et tu le nettoie
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y'a pas une manivelle pour les ducattosh un coup et ca repart !!! :D
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Le coup des charbons je l'ai eu une fois sur la clio. Heureusement j'avais les chaussures de sécu, j'en ai enlevé une et j'ai levé le capot, un peu énervé :D
J'ai pas trouvé le démarreur (a priori caché vers le bas), alors pour me défouler j'ai tapé sur l'alternateur....
Et ca a marché !!!! :lol:
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zigzigeur a écrit:
y'a pas une manivelle pour les ducattosh un coup et ca repart !!! :D
GGRRRrrrrrr :-P
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a cout sur que c les charbons
je suis pret a parié l'APERO
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zigzigeur a écrit:
y'a pas une manivelle pour les ducattosh un coup et ca repart !!! :D
pas de manivelle sur ducat
il y a 1 lenceur comme sur les tondeuses a gazons !!! :lol:
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rui46 a écrit:
zigzigeur a écrit:
y'a pas une manivelle pour les ducattosh un coup et ca repart !!! :D
pas de manivelle sur ducat
il y a 1 lenceur comme sur les tondeuses a gazons !!! :lol:
vla que ducat pique les brevet honda :lol:
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chriszx6rr a écrit:
rui46 a écrit:
zigzigeur a écrit:
y'a pas une manivelle pour les ducattosh un coup et ca repart !!! :D
pas de manivelle sur ducat
il y a 1 lenceur comme sur les tondeuses a gazons !!! :lol:
vla que ducat pique les brevet honda :lol:
:lol: :lol: :lol:
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J'ai trouvé ça sur le forum de planete ducati...
http://comptetours.free.fr/mostro/mecanique.php?mecaId=10
Si ce week end certains s'emmerde, on peut se le tenter !!!
Mais avant, je vais essayer d'aller mettre un coup de pied dans le démarreur... on verra bien !!!!
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Tonyo a écrit:
J'ai trouvé ça sur le forum de planete ducati...
http://comptetours.free.fr/mostro/mecanique.php?mecaId=10
Si ce week end certains s'emmerde, on peut se le tenter !!!
Mais avant, je vais essayer d'aller mettre un coup de pied dans le démarreur... on verra bien !!!!
bein bon courage quand meme!!!
sinon tu as brancher ton démarreur en direct pour voir si le probleme venais bien de lui?
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Beh pour démonter le démarreur et le brancher en direct, faut tout enlever...
Fais chier d'être une quiche en méca... :-(
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Tonyo a écrit:
Beh pour démonter le démarreur et le brancher en direct, faut tout enlever...
Fais chier d'être une quiche en méca... :-(
tu laisses le demarreur non démonté sur ta moto, tu branche le plus du demarreur, sur le plus de ta batterie neuve par exemble et le moin a la masse comme sa tu vois si c lui qui merde ou pas
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Pour info, j'ai eut le même problème sur mon 996 (demande à Guillaume, il m'a poussé devant la HTG devant plein de monde !!) !!
La panne venait du relai du démarreur qui ne collait plus.
Bilan : 1 relai à 12 € et 30 minutes pour le changer.
Sinon, lorsque tu as l'habitude, démarrer une DUCAT à la poussette, ça se fait très bien sur 20 mètres ...
Tiens nous au jus, DUCAT réouvre aujourd'hui !!
A+
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tom69 a écrit:
Pour info, j'ai eut le même problème sur mon 996 (demande à Guillaume, il m'a poussé devant la HTG devant plein de monde !!) !!
La panne venait du relai du démarreur qui ne collait plus.
Bilan : 1 relai à 12 € et 30 minutes pour le changer.
Sinon, lorsque tu as l'habitude, démarrer une DUCAT à la poussette, ça se fait très bien sur 20 mètres ...
Tiens nous au jus, DUCAT réouvre aujourd'hui !!
A+
Je m'en souviens aussi, je t'ai poussé sur le parking de Auchan Dardilly.... Je vais aller voir ça chez Ducati cet aprem !
et si c'est pas le relais, beh .... c'est pas le relais...
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ducat c vraiment de la merde!!!
:lol: :lol: :lol:
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rui46 a écrit:
ducat c vraiment de la merde!!!
:lol: :lol: :lol:
ça arrive à tout le monde d'avoir des problèmes de démarreur...
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rui46 a écrit:
ducat c vraiment de la merde!!!
:lol: :lol: :lol:
Vas mettre tes fesses sur une DUCAT et on en reparlera !! :D :D
Il est vrai que chevaucher une DUCAT amène beaucoup plus de sensations que les banales japonaises.
A+
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rui46 a écrit:
ducat c vraiment de la merde!!!
:lol: :lol: :lol:
Peace mes frères peace !! :roll:
Il est vrai que c'est un peu expéditif.... :-o
Mais je roule en SVS, j'aime ça et j'aime aussi Ducat', ne faites pas non plus de généralités hà¢tives.... ;-)
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non je plaisante :lol:
j'aime bien les ducati!!!
oh je plaisante c de l'humour :lol: :lol: :lol:
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rui46 a écrit:
non je plaisante :lol:
j'aime bien les ducati!!!
oh je plaisante c de l'humour :lol: :lol: :lol:
qu'est ce qui est de l'humour ? :
- que tu aimes bien Ducat ?
- ou que Ducat c'est de la merde ??? :upset: ;-) :-)
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rui46 a écrit:
non je plaisante :lol:
j'aime bien les ducati!!!
oh je plaisante c de l'humour :lol: :lol: :lol:
j'etais mort de rire :roll:
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pourquoi personne m'ecoute quand je parle du rhones! ! :D
:out:
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Moi j'ai aussi un SVS, un ptit bi en L mieux qu'une Monstro et plus fiable à mes yeux. T'inquiète Toto, çà doit pas être bien méchant ton problème. ;-) Ce que tu fais tu répares et tu revends vite :D J'déconneuuuuuuuuu....
Pour info j'ai aussi eu un problème de démarrage avec la SV, une cosse avait cramé sous la boîte à air?! Je crois que les problèmes électriques c'est encore plus chiant que les mécaniques...
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Tiens, j'avais jamais percuté que les SV avait un angle de 90° entre les cylindres :-)
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laisse tomber
pourkoi sa fait koi ki ya 90°
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Hurl a écrit:
Tiens, j'avais jamais percuté que les SV avait un angle de 90° entre les cylindres :-)
Pareil, c'est pas à 60° ??
Enfin bref, rien à voir avec le L !!! ;-)
Bon tout ça, ça ne m'aide pas trop .... !!!!
et non Sylvain, je ne t'écouterai pas !!!!!! :D
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Sylv1 a écrit:
pourquoi personne m'ecoute quand je parle du rhones! ! :D
:out:
T'as qu'à y plonger dans le Rhà´ne ispice di romalin, tu vois s'il y a une épave de bateau au fond, et si tu trouves un trésor tu reviens nous le dire...... :lol:
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ou alors donne lui 1 peu d' AVOINE et normalement sa repart!!! :lol:
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Tonyo a écrit:
Hurl a écrit:
Tiens, j'avais jamais percuté que les SV avait un angle de 90° entre les cylindres :-)
Pareil, c'est pas à 60° ??
Non c'est bien un V calé à 90°, le V60 c'est chez aprilia ;-)
Mais le L des ducat à l'avantage de rabaisser le centre de gravité de la moto.
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Enfin je voulais juste dire qu'il était à 90° quoi. J'ai un peu fait le boulet là . :D
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ok mon centre a moi est deja tres bas!!! :lol: :lol:
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Alors il y a aussi d'autres symptomes que j'ai pu remarquer... Mais c'est peut etre une pure coà¯ncidance, je n'ai plus de feu avant, les feux de croisement sont très faibles et Slash me disait que c'était ainsi le jour ou les problèmes de démarrage sont arrivés, et je n'ai plus de plein phare...
Si certains arrivent à trouver une relation à tout ça...
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j'en connais qui vont devoir pousser toto jeudi prochain...et a chaque roulage.... :D
Ben, au sinon, pas cool, je sais pas de quoi ce peut venir, j'espere que tu trouvera rapidement :-)
Tonyo a écrit:
Alors il y a aussi d'autres symptomes que j'ai pu remarquer... Mais c'est peut etre une pure coà¯ncidance, je n'ai plus de feu avant, les feux de croisement sont très faibles et Slash me disait que c'était ainsi le jour ou les problèmes de démarrage sont arrivés, et je n'ai plus de plein phare...
Si certains arrivent à trouver une relation à tout ça...
Il est vrai que lorsque l'on est revenu de la journée de roulage, tes feux etaient vraiment tres tres faible :roll:
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Essaie de suivre la totalité de ton toron electrique, tu as surement un cable brulé faisant masse sur ton cadre!
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EnMousse a écrit:
Essaie de suivre la totalité de ton toron electrique, tu as surement un cable brulé faisant masse sur ton cadre!
Un cable brulé ???? :-o
C'est pas très rassurant tout ça !
je regarderai ça cet aprem !!
Je vais essayer de changer le relais et on verra bien !!
je regarderai les fusibles aussi
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Tonyo a écrit:
...blablabla bli blo blu.......
je regarderai les fusibles aussi
et si tu regardais les petites annonces hihihi!!! rubrique "Triumph" :yeah:
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regarde tes fils de bougies
demonte ton reservoir faut pas juste regarder comme ça certains fils après une revision on pu bouger et se faire écraser ou coincé et avec les vibration ce sont cisaillé.
teste ta batterie aussi
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Tu devrai l'ammené a un mécano, mais sais mon avis, tu y gagneras du temps.
Pis pareil que silent : TRIUMPH POWA!!!!!!!!!!!!!!!!! :-)
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slt tonyo alors tu as reussi a la faire craquer???
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Hé tonyo, un jour ou t'etais en panne ( :lol: ) y'a pas un gars qui est venu t'aider, te proposant de laisser la moto a son taf et de t'emmener chez norauto ou un truc du genre pour tenter de trouver une batterie ?
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pizzai69 a écrit:
Hé tonyo, un jour ou t'etais en panne ( :lol: ) y'a pas un gars qui est venu t'aider, te proposant de laisser la moto a son taf et de t'emmener chez norauto ou un truc du genre pour tenter de trouver une batterie ?
Oui c'est vrai, un mec qui bosse à coté de mon taff... :D
Bon en tout cas, j'ai changé le relais de démarreur et ce n'est pas ça... J'ai l'impression que le démarreur tourne dans le vide...
Si quelqu'un du genre de Mouss ou Mash ou meme Desmoduc si ils ont le temps peuvent m'aider... :-) Apéro en récompense !!!! :pouces:
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Donne moi tes dispos de la journée toto, je devrais pouvoir passer avec la miss pour jeter un coup d'oeil sur la bête.
Qu'est ce qu'on ferait pas pour un apero :D
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EnMousse a écrit:
Donne moi tes dispos de la journée toto, je devrais pouvoir passer avec la miss pour jeter un coup d'oeil sur la bête.
Qu'est ce qu'on ferait pas pour un apero :D
:pouces:
ça roule, en plus je reviens d'Espagne, j'en ai plein le bar !!!! ;-)
PS : pour les horaires, j'ai vu ça avec ta miss !!!
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Tonyo a écrit:
EnMousse a écrit:
Donne moi tes dispos de la journée toto, je devrais pouvoir passer avec la miss pour jeter un coup d'oeil sur la bête.
Qu'est ce qu'on ferait pas pour un apero :D
:pouces:
ça roule, en plus je reviens d'Espagne, j'en ai plein le bar !!!! ;-)
Tèpafouuuuuuu!!! y'a un douanier ici!!!!!!!! :-o
MDR :lol:
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Pas plus que la législation....
Pareil que les clopes !!!
J'ai ramené plein de mingonnettes .... hi hi hi :-)
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APERO!!! Si tu me prend par les sentiment
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Tonyo a écrit:
Si quelqu'un du genre de Mouss ou Mash ou meme Desmoduc si ils ont le temps peuvent m'aider... :-) Apéro en récompense !!!! :pouces:
tant pis pour moi j'aurai pas d'apero :cry:
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Tonyo a écrit:
Si quelqu'un du genre de Mouss ou Mash ou meme zzz si ils ont le temps peuvent m'aider... :-) Apéro en récompense !!!! :pouces:
Bon, maintenant que je suis un peu dans le coin, ça en est ou, ton histoire ?
M - j'ai cru sentir l'apéro :-)
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je veux bien venir prendre l'apéro :D.
Quoi? comment ca il faut réparer une doucat avant....pppfff :lol: ca sert a rien...dans 2 semaines ce sera autre chose :D :D :D
;-)
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Je dois passer chez ducat demain, je leur en touche un mot !
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Bon Enmousse est venu me preter main forte hier soir, et on a plus ou moins conclu que le démarreur était en faute...
Je vais voir pour connecter la batterie de rechange que j'ai pour essayer de faire fonctionner le démarreur en direct !!!
On verra ce que ça dit tout ça !!!! :-(
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Bon courage, tiens nous au courant ;-)
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Tonyo a écrit:
Je vais voir pour connecter la batterie de rechange que j'ai pour essayer de faire fonctionner le démarreur en direct !!!
:-(
bein vi tu ceras fixé comme ça
sinon avc un voltemetre tu aurais pu voir si le jus arrivais a ton démarreur
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Atok a écrit:
Bon courage, tiens nous au courant ;-)
Oui au courant ou au jus quoi :D Après tout çà doit être électrique comme problème :D
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guillaume a écrit:
Atok a écrit:
Bon courage, tiens nous au courant ;-)
Oui au courant ou au jus quoi :D Après tout çà doit être électrique comme problème :D
hi hi hi !!! :-)
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Oui au courant ou au jus quoi :D Après tout çà doit être électrique comme problème :D
Vu son problème, il va falloir qu'il pousse pour nous tenir au jus ..... :lol: euh.... :out:
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Ah bah, si le démarreur tourne "dans le vide", tu nous as peut etre bien fait une roue libre.
M - ce qui serait un peu original sur une ie, mais bon....
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Mash a écrit:
Ah bah, si le démarreur tourne "dans le vide", tu nous as peut etre bien fait une roue libre.
M - ce qui serait un peu original sur une ie, mais bon....
Keskidi ???
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Ytikause d'un grand classique des SS carbus et 8xx, le suicide de la roue libre de démarreur, qui se traduit par un démarreur qui tourne dans le vide sans entrainer le moteur, avec parfois un bruit assez désagréable. :D
M - http://www.mad-ducati.com/ShowPage2.php?PageName=Technical/StarterSpragClutch/SpragClutch.html
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D'accord, moi ce qu'on m'a dit, je ne fais que répéter, c'est le démarreur qui n'est pas assez puissant et une des pièces du démarreur ne tourne pas assez fort pour pouvoir serrer une des parties de l'arbre qui entraine le moteur et ainsi le lancer, mais cela ne nous... regarde pas...
Pffff, ça commence à me pomper tout ça !!!
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L'autre classique du démarreur, ce sont les charbons usés, mais c'est plutot sur des forts kilométrages.
On peut l'entendre agoniser ou, ta moto ? :-)
M - vautour
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Mash a écrit:
L'autre classique du démarreur, ce sont les charbons usés, mais c'est plutot sur des forts kilométrages.
On peut l'entendre agoniser ou, ta moto ? :-)
M - vautour
Près de Charpennes !!! :D ou n'importe ou ailleurs !
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Tonyo a écrit:
pizzai69 a écrit:
Hé tonyo, un jour ou t'etais en panne ( :lol: ) y'a pas un gars qui est venu t'aider, te proposant de laisser la moto a son taf et de t'emmener chez norauto ou un truc du genre pour tenter de trouver une batterie ?
Oui c'est vrai, un mec qui bosse à coté de mon taff... :D
Une connaissance CBistes 8-)
Il m'a raconté ca je lui ai demandé direct: "une jaune ?" :lol: :lol: :lol:
Bingo :D
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Mash a écrit:
Ytikause d'un grand classique des SS carbus et 8xx, le suicide de la roue libre de démarreur, qui se traduit par un démarreur qui tourne dans le vide sans entrainer le moteur, avec parfois un bruit assez désagréable. :D
M - http://www.mad-ducati.com/ShowPage2.php?PageName=Technical/StarterSpragClutch/SpragClutch.html
Dans le cas de ToTo, un bruit se fait entendre de facon tres tres discrete lorsque l'on frappe sur le demarreur de facon répétée quand on l'alimente (au bouton j'entends ! Ne pas lui donner de frite, ca ne change rien :D ). Après quelques coups (et pas des moindres :hammer:) le démarreur tente de s'élancer mais dans le vide et s'affaisse. Sans coup, nous n'entendons que le relais, il n'accroche rien, l'arbre du démarreur ne prends meme pas la peine d'avancer, Donc la roue libre du rotor ne peut pas etre en cause.
J'ai lui ai montré comment brancher le démarreur en direct avec sa seconde batterie pour s'assurer que ce soit bien de ca qu'il s'agit.
De toute facon quelque soit la panne du démarreur (charbon/roue libre) les travaux qui l'attendent sont a peu de choses prés les memes: Vider l'huile moteur, tomber le carter moteur gauche, enlever une serie d'engrenage en tout genre et le rotor d'allumage avec outils specifiques, et devisser les deux vis restantes du demarreur puisque une seule vis sur les trois qui maintiennent l'objet en question se situe a l'exterieur du moteur, les deux autres nous oblige a démonter tout ca.
DUCATI quand tu nous tiens :upset:
Je suis partant pour faire la manip mais je dois m'assurer qu'aucun reglage du rotor n'est a effectuer au remontage (j'aurais préalablement pris les reperes au démontage biensure), pour ça j'ai besoin dune poiture en méca :-) (Heu c'est un appel :roll: )
Pour les novices:http://www.mad-ducati.com/Technical/Engine/GearSelector3_s.jpg
le démarreur est le petit engrenage en bas tout a gauche
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besoin de renseignement les filles faites moi signe suit mecano!!! :lol:
alors hesitez pas toujours pret a rendre service
je peut me charger de l'operation du demareur :pouces:
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EnMousse a écrit:
Je suis partant pour faire la manip mais je dois m'assurer qu'aucun reglage du rotor n'est a effectuer au remontage (j'aurais préalablement pris les reperes au démontage biensure), pour ça j'ai besoin dune poiture en méca :-) (Heu c'est un appel :roll: )
Le point pénible c'est le blocage du rotor d'alternateur pour le serrage / desserrage, étant donné que le couple est dans les 18 kilos, et qu'il faut un outil spécial si on n'a pas de clef à choc (et encore, le clef à choc ça va bien pour desserer, mais pour serrer au couple....)
On s'en sort parfois avec une vitesse en prise et le frein AR serré à mort, mais c'est quand même du grockage .
Sinon, c'est simple et sans grande surprise, la position du volant moteur par rapport à la clavette est reperée par un un poinçon, tu ne peux pas te tromper.
Si je suis dispo; aucun problème pour vous filer un coup de main (ou vous regarder travailler un verre à la main :-) )
M - avant de tout démonter, vérifiez bien l'état des connexions, aussi. Ca s'oxyde régulièrement, vu ou c'est foutu...
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Je sais pas trop si c'est pareil que sur les bagnoles (jamais demonté de démarreur de moto), mais tu dois avoir un solenoide qui est alimenté par un gros cable et un petit (en fait c'est le relais de demarreur)
Le gros est normalement toujours alimenté et le petit uniquement quand tu actionne le bouton du demarreur.
Malgré tout les symptomes de faiblesse des phares me font quand meme penser a un probleme d'alternateur ou de court circuit (et je pencherais pour cette hypothese).
Verifie ça peut etre avant de tout demonter :D
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Malgré tout les symptomes de faiblesse des phares me font quand meme penser a un probleme d'alternateur ou de court circuit (et je pencherais pour cette hypothese).
Verifie ça peut etre avant de tout demonter :D
Ca, si c'est un régulateur farceur ou autre, ça sera vite vu: si en alimentant en direct le démarreur avec une batterie chargée ça démarre, il faut chercher en amont. Sinon, il faut ausculter le démarreur lui-meme...
M
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Le demarreur est alimenté par un seul cable, celui de sortie du contacteur, la masse est assuré par le corp meme du démarreur, c'est le contacteur qui est coupé ou alimenté par le bouton (via fusible evidement). Il n'y a (a priori) pas d'autres problemes electriques, l'ampoule du phare est morte (croisement et plein phare) et ce bien avant que son probleme de demarrage n'apparaisse. Mai ca n'exclut pas non plus qu'il y ait un probleme électrique en amont c'est vrai, je pense que le seul moyen de le savoir est de tester le demarreur en direct.
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Mash a écrit:
Le point pénible c'est le blocage du rotor d'alternateur pour le serrage / desserrage, étant donné que le couple est dans les 18 kilos, et qu'il faut un outil spécial si on n'a pas de clef à choc (et encore, le clef à choc ça va bien pour desserer, mais pour serrer au couple....)
On s'en sort parfois avec une vitesse en prise et le frein AR serré à mort, mais c'est quand même du grockage .
Sinon, c'est simple et sans grande surprise, la position du volant moteur par rapport à la clavette est reperée par un un poinçon, tu ne peux pas te tromper.
Si je suis dispo; aucun problème pour vous filer un coup de main (ou vous regarder travailler un verre à la main :-) )
M - avant de tout démonter, vérifiez bien l'état des connexions, aussi. Ca s'oxyde régulièrement, vu ou c'est foutu...
j'ai une clé (made by home) permettant de maintenir l'embrayage pour permettre de serrer ou desserer le volant sans probleme mais pas la clé pour le volant :-( . Mais j'ai au moins un verre pour toi :pouces: c'est déja ca.
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Et si il y a besoin j'ai 1 cle dynamometrique .
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Alors hier soir je suis allé voir au garage la moto, j'avais ma batterie, 2 fils de pour la relier au démarreur, donc j'arrive, je démonte le carénage droit pour avoir un accès au démarreur, je débranche la batterie en place sur la moto (au cas ou) et v'la que je me lance. :hammer:
Le moins de la batterie de rechange sur la masse de la moto (un point du moteur) et je branche le second fil électrique sur le démarreur et avec l'autre embout du second fil, je m'approche discretement de la borne (+) de la batterie (j'ai un peu peur de tout ça, à la moindre étincelle, je bondit...) bref, j'approche doucement, doucement, doucement... je touche... et là ... RIEN :confused: bon je décide d'y aller franchement et toujours rien, meme pas une étincelle, comme ci la batterie avait l'encéphallogramme de la Grenouille...
Alors soit la batterie est vraiment morte, soit le démarreur est naz, soit les fils que j'utilisais ne sont pas bon, ou alors, je suis vraiment une quiche.... (je rejoinds cette dernière option à mon avis... j'vais rejoindre les filles BettyBoop, ....)
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Tonyo a écrit:
ou alors, je suis vraiment une quiche.... (je rejoinds cette dernière option à mon avis... j'vais rejoindre les filles BettyBoop, ....)
et en plus, tu fais partie de la Bricol'team.
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Souviens toi ToTo, pour que le demarreur daigne bien avoir une réaction il fallait taper dessus :hammer:
On a peut etre confirmation que c'est bien le demarreur en cause, l'idéal est de proceder a la meme manip avec quelqu'un qui tape sur le démarreur en meme temps.
Il va falloir approfondir tout ca avec un multimetre :roll:
Une petite session meca a la maison s'impose :-)
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oui taper sur la bobine c'est souvent elle ki merdouille elle se colle.
Mais elle tourne pas encore ? tu as pas tester ta batterie depuis le temps
alala cette quicheeeeeeeeeee!!!!!!!
hihihi!!!!!!!!
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ninja6 a écrit:
oui taper sur la bobine c'est souvent elle ki merdouille elle se colle.
Mais elle tourne pas encore ? tu as pas tester ta batterie depuis le temps
alala cette quicheeeeeeeeeee!!!!!!!
hihihi!!!!!!!!
C'est pas un problème de batterie....
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tonyo méfies toi au fils que tu utilises pour cette manipe : la section doit etre assez importante pour brancher une baterie a une autre ;-)
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gsxrman a écrit:
tonyo méfies toi au fils que tu utilises pour cette manipe : la section doit etre assez importante pour brancher une baterie a une autre ;-)
En fait, je prends une batterie de rab, que je connecte en direct sur le démarreur, la batterie de la moto est neuve... et si rien ne se passe, ça doit forcément venir du démarreur car le relais fonctionne bien et quand je branche la batterie en live sur le démarreur, rien ne se passe !!! :cry:
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vérifies tes connections et fusibles de secu. :-)
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gsxrman a écrit:
vérifies tes connections et fusibles de secu. :-)
surtous le fusible qui a entre ton tourne vis et le démarreur :roll:
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adrien a écrit:
surtous le fusible qui a entre ton tourne vis et le démarreur :roll:
J'ai du rater un épisode là !!!! c'est à quel niveau ça ??? l'histoire du tournevis ???
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adrien a écrit:
surtous le fusible qui a entre ton tourne vis et le démarreur :roll:
Hihi :-)
M - gaffe aussi au cable de frein moteur...
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Mash a écrit:
adrien a écrit:
surtous le fusible qui a entre ton tourne vis et le démarreur :roll:
Hihi :-)
M - gaffe aussi au cable de frein moteur...
tien sa me fait penser qu'il faut que je change mes plaquettes de frein moteur :D
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oui et moi mon lookeed de moteur
et l'eau de mes pneus
hihihi!!!!!!!!!
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J'ai pété le retro de mon carburateur en fesant le plein de ma selle avec vos conneries!! c'est malin tiens!!! :roll:
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EnMousse a écrit:
Le demarreur est alimenté par un seul cable, celui de sortie du contacteur, la masse est assuré par le corp meme du démarreur, c'est le contacteur qui est coupé ou alimenté par le bouton (via fusible evidement). Il n'y a (a priori) pas d'autres problemes electriques, l'ampoule du phare est morte (croisement et plein phare) et ce bien avant que son probleme de demarrage n'apparaisse. Mai ca n'exclut pas non plus qu'il y ait un probleme électrique en amont c'est vrai, je pense que le seul moyen de le savoir est de tester le demarreur en direct.
ampoules grillées c'est souvent un pb de regulateur, ce qui expliquerai la batterie dechargée ou morte... en général la tension delivrée est superieure aux 14.4 volts habituels (le moteur en marche quand on accelere) ,ce qui fait griller les ampoules.
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ReedSmith a écrit:
en général la tension delivrée est superieure aux 14.4 volts habituels (le moteur en marche quand on accelere) ,
...et à chaud. La grande spécialité du régulateur, c'est de marcher à froid (genre, quand tu testes à l'atelier) et de déconner en chauffant. Donc, pour tester un régulateur, bien penser à aller faire un tour pour qu'il chauffe, et voir à ce moment la...
M
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ReedSmith a écrit:
Ampoules grillées c'est souvent un pb de regulateur, ce qui expliquerai la batterie dechargée ou morte... en général la tension delivrée est superieure aux 14.4 volts habituels (le moteur en marche quand on accelere) ,ce qui fait griller les ampoules.
Oui c'est vrai! Mais la batterie n'est pas morte apparement. Toto a placé une batterie neuve et rien n'y fait.
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Bon je me suis rendu compte d'un truc hier...
J'ai changé mon ampoule de phare avant qui fonctionnait bien...
J'ai essayé de montré le demarreur qui déconne à je ne sais plus qui... et ça à fait griller l'ampoule...... :-(
Ou alors, j'ai acheté une ampoule qui dure 4h...
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Tonyo a écrit:
Bon je me suis rendu compte d'un truc hier...
J'ai changé mon ampoule de phare avant qui fonctionnait bien...
J'ai essayé de montré le demarreur qui déconne à je ne sais plus qui... et ça à fait griller l'ampoule...... :-(
Ou alors, j'ai acheté une ampoule qui dure 4h...
:lol: :lol: :lol:
va voir un mécano, parceque d'ici a ce que tu la pousse jusqu'a l'année prochaine.... :D
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eldarin a écrit:
Tonyo a écrit:
Bon je me suis rendu compte d'un truc hier...
J'ai changé mon ampoule de phare avant qui fonctionnait bien...
J'ai essayé de montré le demarreur qui déconne à je ne sais plus qui... et ça à fait griller l'ampoule...... :-(
Ou alors, j'ai acheté une ampoule qui dure 4h...
:lol: :lol: :lol:
va voir un mécano, parceque d'ici a ce que tu la pousse jusqu'a l'année prochaine.... :D
J'ai acheté un multimetre, alors il va me servir !!!!! :lol: :lol: :lol:
Donc pas de mécano si y a une panne électrique.... :cry: :cry:
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T'a verifié le ressort de retour de piston? :-)
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Tonyo a écrit:
Bon je me suis rendu compte d'un truc hier...
J'ai changé mon ampoule de phare avant qui fonctionnait bien...
J'ai essayé de montré le demarreur qui déconne à je ne sais plus qui... et ça à fait griller l'ampoule...... :-(
Ou alors, j'ai acheté une ampoule qui dure 4h...
ça a fait griller l'ampoule :
- 1/ au moment ou tu as appuyé sur le poussoir du démarreur ?
- 2/ ou en faisant tourner le moteur ?
si 1 : tu as un court circuit dans le faisceau electrique (suis le fil pour voir si il n'a pas fondu et s'est mis en contact avec le circuit de demarrage).
si 2 : pb de regulateur.
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+1 avec smith :-(
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Et alors ?
Pas de nouvelles ?
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ReedSmith a écrit:
Et alors ?
Pas de nouvelles ?
il doit chercher un démarreur ;-)
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Salut Tonyo,
si je ne me trompe pas, tu as changé ta batterie sur le trottoir devant mon mag, mais tu as quand même été obligé de pousser, pendant que nous faisions les blagues vaseuses habituelles sur les Ducat'!!!!!!!!
si tu veux, je peux te mettre en contact avec mon mécano, il touche sa bille en ce qui concerne les circuits électriques, vu qu'il était monteur d'alarme.
si tu es toujours en galère, appelles-moi au 06 17 30 87 38, mais pas avant samedi car je me fait opérer de l'épaule cet après-midi, suite à une belle boîte au Vigeant!!!
salut et bon courage pour la suite.
forza ducati!!!!!!!
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tomcaz69 a écrit:
Salut Tonyo,
si je ne me trompe pas, tu as changé ta batterie sur le trottoir devant mon mag, mais tu as quand même été obligé de pousser, pendant que nous faisions les blagues vaseuses habituelles sur les Ducat'!!!!!!!!
si tu veux, je peux te mettre en contact avec mon mécano, il touche sa bille en ce qui concerne les circuits électriques, vu qu'il était monteur d'alarme.
si tu es toujours en galère, appelles-moi au 06 17 30 87 38, mais pas avant samedi car je me fait opérer de l'épaule cet après-midi, suite à une belle boîte au Vigeant!!!
salut et bon courage pour la suite.
forza ducati!!!!!!!
Voui c'était moi !!!! :-(
En fait, je reviens de 2 semaines de vacances et j'ai pas encore eu le temps de voir ça !!!
Mais pas de soucis, je t'appelle... remets bien ton épaule !!
@+ et merci
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bon, t'en es o๠avec cette mopette? elle démarre ou pas??
essayes de me répondre en MP car je ne reçoit jamais de mail pour me signaler de réponse, je ne sais pas pourquoi!!!!
@+ et bon courage
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Salut à tous...
Beh voila, le problème est maintenant résolu...
Le démarreur déconnait bien. J'en ai récupéré un d'occasion qu'on a installé et maintenant, hop, fini la poussette...
La manip était pas très difficile, mais il fallait etre précautioneux... On a fait ça avec Slash (mon coloc) et tout s'est très bien passé !!!!
Sincèrement, c'est la galère pour acceder au démarreur, il faut faire une vidange, virer le carter gauche et enlever 2 vis qui maintiennent le démarreur dans le carter...
On a eu un problème au premier remontage car on avait oublié de remettre du joint entre le démarreur et le carter, du coup ça fuyait un peu d'huile, mais pas excessivement, et on a recommencer la manip hier soir et hop, plus de fuite, et la moto démarre nickel...
Après 2 mois de poussette, j'ai encore envie de la pousser pour démarrer, mais non ce n'est plus la peine... hi hi hi !!!
@+ et merci pour vos conseils...
En tout cas, ceux qui ont des mostros ou SS, si vous voulez changer le démarreur... je suis devenu un professionel !!! ;-)
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Tonyo a écrit:
La manip était pas très difficile,
Sincèrement, c'est la galère pour acceder au démarreur, il faut faire une vidange, virer le carter gauche et enlever 2 vis qui maintiennent le démarreur dans le carter...
et vive les ducat lol bandit juste deux vis a enlever et le démarreur est déposé :D
cool que ta mobylette remarche mon toto :pouces:
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Ca c'est une bonne nouvelle :-) :-)
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oué ça fait plaiz d'avoir des bonnes nouvelles ! :D