Alors hier soir je suis allé voir au garage la moto, j'avais ma batterie, 2 fils de pour la relier au démarreur, donc j'arrive, je démonte le carénage droit pour avoir un accès au démarreur, je débranche la batterie en place sur la moto (au cas ou) et v'la que je me lance. :hammer:

Le moins de la batterie de rechange sur la masse de la moto (un point du moteur) et je branche le second fil électrique sur le démarreur et avec l'autre embout du second fil, je m'approche discretement de la borne (+) de la batterie (j'ai un peu peur de tout ça, à  la moindre étincelle, je bondit...) bref, j'approche doucement, doucement, doucement... je touche... et là  ... RIEN :confused: bon je décide d'y aller franchement et toujours rien, meme pas une étincelle, comme ci la batterie avait l'encéphallogramme de la Grenouille...

Alors soit la batterie est vraiment morte, soit le démarreur est naz, soit les fils que j'utilisais ne sont pas bon, ou alors, je suis vraiment une quiche.... (je rejoinds cette dernière option à  mon avis... j'vais rejoindre les filles BettyBoop, ....)

Souviens toi ToTo, pour que le demarreur daigne bien avoir une réaction il fallait taper dessus :hammer:
 On a peut etre confirmation que c'est bien le demarreur en cause, l'idéal est de proceder a la meme manip avec quelqu'un qui tape sur le démarreur en meme temps.
Il va falloir approfondir tout ca avec un multimetre :roll:
Une petite session meca a la maison s'impose :-)

ninja6 a écrit:
oui taper sur la bobine c'est souvent elle ki merdouille elle se colle.
Mais elle tourne pas encore ? tu as pas tester ta batterie depuis le temps
alala cette quicheeeeeeeeeee!!!!!!!
hihihi!!!!!!!!

C'est pas un problème de batterie....

gsxrman a écrit:
tonyo méfies toi au fils que tu utilises pour cette manipe : la section doit etre assez importante pour brancher une baterie a une autre  ;-)

En fait, je prends une batterie de rab, que je connecte en direct sur le démarreur, la batterie de la moto est neuve... et si rien ne se passe, ça doit forcément venir du démarreur car le relais fonctionne bien et quand je branche la batterie en live sur le démarreur, rien ne se passe !!! :cry:

gsxrman a écrit:
vérifies tes connections et fusibles de secu. :-)

surtous le fusible qui a entre ton tourne vis et le démarreur  :roll:

adrien a écrit:

surtous le fusible qui a entre ton tourne vis et le démarreur  :roll:

Hihi :-)

M - gaffe aussi au cable de frein moteur...

oui et moi mon lookeed de moteur

et l'eau de mes pneus


hihihi!!!!!!!!!

EnMousse a écrit:
Le demarreur est alimenté par un seul cable, celui de sortie du contacteur, la masse est assuré par le corp meme du démarreur, c'est le contacteur qui est coupé ou alimenté par le bouton (via fusible evidement). Il n'y a (a priori) pas d'autres problemes electriques, l'ampoule du phare est morte (croisement et plein phare) et ce bien avant que son probleme de demarrage n'apparaisse. Mai ca n'exclut pas non plus qu'il y ait un probleme électrique en amont c'est vrai, je pense que le seul moyen de le savoir est de tester le demarreur en direct.

ampoules grillées c'est souvent un pb de regulateur, ce qui expliquerai la batterie dechargée ou morte... en général la tension delivrée est superieure aux 14.4 volts habituels (le moteur en marche quand on accelere) ,ce qui fait griller les ampoules.