Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: cologny le 25 avril 2009 à 11:28:10
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Salut,
j'ai trouvé un lien intéressant sur les huiles moteurs, mais a un moment il parle des normes dans un tableau : "SE à SJ : la 2ème lettre caractérisant la qualité, SJ étant la plus performante (ce qui ne veut pas dire que la qualité SE est mauvaise !)",
donc je comprends que ca va avec l'ordre alphabétique de la moins bonne à la meilleur, nan ?
Pourtant dans les exemples du bas, sur les photos, on voit une huile norme SL (la auchan)??? donc je comprends pas car c'est apres le J, le L !!
Bon de toutes facon, je vais aller chercher de l'extar lub leclerc, elle a bonne réputation et pas chère ! :top:
Edit : http://philtraair01.free.fr/page_dossier_huiles_moteur.htm (http://philtraair01.free.fr/page_dossier_huiles_moteur.htm)
(C'était pourtant pas difficile ! :geek: )
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En tout cas merci pour le lien :top: :2funny: :2funny: :2funny:
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J'ai l'impression que la norme API est quand même bien liée au fait que l'huile soit minérale, semi synthèse ou synthèse.
J'ai regardé dans le rayons et toutes les huiles semi synthèe étaient de normes API SG.
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pour répondre à la question, elles sont effectivement classées par ordre alphabétique, donc la L est potentiellement meilleure que la J.
Mais souvent il suffit de regarder dans le manuel de votre moto quel minima est recommandé, ainsi pas de question inutile.
Neanmoins, un huile tres raffinée, pleine d'additifs de toutes sortes et performante ne signifie pas pour autant qu'elle soit adaptée au cas de nos motos.
Par contre, la norme JASO, elle, fait expliciterment référence à l'utilisation dans les moteurs de moto. (en général il faut etre homologué JASO "MA").
Seul inconvénient, cette norme est rarement indiquée sur le bidon >:( il faut donc farfouiller sur le net pour avoir l'info.
Le mieux reste encore de se fier aux comparos Motomag qui donnent les huiles auto utilisables dans nos bolides.
NB : un huile neuve etant en général tres performante et se dégradant au fil du temps, il vaut mieux mettre de la "un peu moins chere" tout en restant dans les normes préconisées, mais la changer plus souvent.
Une huile perd la moitié de ses performances après 2000 ou 3000 km d'utilisation intense, voire moins.
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Là aussi des infos : http://www.teknilub.com/normes.html