Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: lezard le 02 mars 2009 à 19:22:29
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Je souhaitais savoir quel produit utiliser pour nettoyer mon filtre à air, système D si possible.
J'ai lu sur un forum que c'est faisable de faire ça avec du liquide vaisselle et de l'eau :o, ça me parait un peu bizare....
Après, d'apres ce que j'ai compris, il faut graisser le filtre.
Je peux utiliser quoi ? de l'huile moteur ?
Voila l'ayant jamais encore fait sur ma belle, je prefere demander avant de me lancer.
Merci d'avance !!!
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Saloute
tu roules sur quoi ? cross? ou routiere car c'est pas la même affaire
pour un filtre mousse je crois savoir de ma maigre experience que l'essence ca marche pas mal .. mais ne mets pas le contact ;D
pour le filtre papier un bon aspi ou une bombe air sec (pour nettoyer ton clavier de pc) suffiront :top:
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Saloute
tu roules sur quoi ? cross? ou routiere car c'est pas la même affaire
pour un filtre mousse je crois savoir de ma maigre experience que l'essence ca marche pas mal .. mais ne mets pas le contact ;D
pour le filtre papier un bon aspi ou une bombe air sec (pour nettoyer ton clavier de pc) suffiront :top:
C'est un ZR7 (un raodster)
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:top:
Alors la reponse est dans le post il doit etre en papier donc .. aspirateur et bombe air sec
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Si ce n'est pas un KN, ça ne sert normalement pas à grand chose de le laver (sinon KN aurait fermé boutique depuis longtemps).
Tu pourra enlever les quelques merdouilles qui se seront mis dessus, mais tu ne récupèrera pas l'efficacité du filtre d'origine.
S'il est en mousse ça pourrait le faire, mais en papier...
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si c'est un filtre de type origine genre papier, c'est un filtre sec et ça ne se lave pas.
tu peu lui mettre un bon coup de souflette pour gagner un peu de longéviter mais tu ne le ramènera jamais a l'origine.
il me semble que seul les filtres lavables sont huilé avec une huile spécial particuliairement collante.
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Si tu as un filtre lavable façon K&N, surtout pas de soufflette.
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Si tu as un filtre lavable façon K&N, surtout pas de soufflette.
oui aussi :top:
et il me semble avoir vu que les KN pouvait etre laver au liquide vaisselle et rincé abondament a l'eau, mais surtout pas de nétoyage à l'essence.
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+1 avec Pop
Sur mon zr7 j'avais mis 1 KN (50 roros a l'époque) et lors de son nettoyage j'avais utilisé du dégraissant Ipone et l'avais regraissé avec de la graisse spécial filtre KN, gentiellement offerte par mon mécano :)
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moi je l'ai tjs fait a la souflette. sur la div' j'en avais deux, et je les nettoyaient regulieremnt a leur tour a la souflette d'atelier. y avait pas besoin d'un gros nettoyage, vus ce que ca pompais comme air ces 34cv. sur le sv, toujorus a la souflette mais je le change tout les 3 nettoyages.
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Non ce n'est pas un filtre papier, c'est un filtre en mousse (je sais pas si c'est un KN)
Ce que je cherche c'est une methode pour le nettoyer sans etre obligé d'utiliser des produits spéciaux, si c'est possible.
La la filtre est rempli de merde toute collée par la graisse (ou l'huile) dons avec la souflette je vai pas aller loin....
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Filtre mousse... : essence ou white spirit
je me trompe?
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Filtre mousse... : essence ou white spirit
je me trompe?
Et pour le graissage ensuite ?
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Un truc style WD40 en bombe ca le fait bien, ou huile moteur propre et t'en mets pas 3L ! :)
Le but c'est de huiler légerement le filtre pour que les particules se collent dessus.
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pour les filtres mousses, le mieux est le nettoyage à l'essence puis regraissage à l'huile moteur (dans le sens de passage de l'air c'est préférable ;))
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:top: et voila un problème résolu !!
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pour nettoyé un filtre a air de cross donc mousse surtout ne pas utilisé d'essence ou de white spirit ça les détruit
2 lavage successif a l'eau chaude + liquide vaisselle , rinçage a l'eau clair ,séchage a l'air
attendre qu'il soit vraiment sec pour le graisser
graissage avec les spray en bombe ,ça doit couter même pas 10 euro et ca dure quelque temps
et un peu de graisse sur la partie du filtre en contact avec la boite a air ,ça coute rien et comme ca le filtre est "collé"
video nettoyage filtre a air par sylvain fura (FRD : 04.74.97.15.38)
http://www.motoverte.com/site/le-nettoyage-du-filtre-a-air-30111.html
bon il utilise les produit motorex qui coute un oeil mais forcement les video on été réalisé lorsqu'il bossait pour KTM france donc préco motorex , mais le liquide vaisselle va tres bien aussi et c'est surtout beaucoup moins chere!!!
http://www.motoverte.com/site/le-filtre-a-air-21657.html
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pour nettoyé un filtre a air de cross donc mousse surtout ne pas utilisé d'essence ou de white spirit ça les détruit
Le white spirit j'en sais rien mais je vois pas pourquoi l'essence ferait du mal à un filtre mousse, en tout cas j'ai jamais vu du plastique se dissoudre dans de l'essence ???
Et franchement, entre rincer le filtre à l'essence qq minutes puis le regraisser peu de temps après sachant que l'essence s'évapore vite, et le passer à l'eau chaude pleine de calcaire deux fois et le laisser sécher longtemps avant de le regraisser, moi je choisis la technique de l'essence !
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Le white spirit j'en sais rien mais je vois pas pourquoi l'essence ferait du mal à un filtre mousse, en tout cas j'ai jamais vu du plastique se dissoudre dans de l'essence ???
Et franchement, entre rincer le filtre à l'essence qq minutes puis le regraisser peu de temps après sachant que l'essence s'évapore vite, et le passer à l'eau chaude pleine de calcaire deux fois et le laisser sécher longtemps avant de le regraisser, moi je choisis la technique de l'essence !
c'est la différence entre faire les choses convenablement... et faire les choses dans les règles de l'art je dirais... après perso je pense que Juju file des conseils sur ce qu'il faut faire dans la théorie pour que ce soit fait nickel... (cadre piste, compétition ect...)et il a raison !
mais bon perso a MON niveau, je nettoie aussi le filtre à air à l'essence et ne le re-graisse même pas...(mais faudrait qu'en même le faire :geek:) et j'ai jamais eut de pépin et je doute fortement en avoir un jour... (je roule KTM 300 gs de 90 enduro) et sur la becanne (zx6r) un coup de soufflette de temps en temps et changé tous les 6000 Km avec les bougies et vidanges ca va bien je trouve... :)
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c'est tout a fait ca sphinx ;)
et puis chacun fait bien comme il veut
cf moto verte
"Beaucoup d’entre nous ont déjà utilisé de l’essence pour nettoyer le filtre à air. Seulement, ce n’est pas du tout une bonne solution ! D’aspect, le filtre est propre et il sèche vite, certes. Le problème, c’est que l’on détériore les alvéoles de la mousse et que l’on modifie le pouvoir filtrant de cet élément vital pour la santé de votre moteur...."
par contre tu devrais quand même graisser ton filtre si tu roule enduro (surtout l'été)
et fait gaffe aussi a ta carburation quand tu graissera ton filtre car ça enrichie le mélange (moins d'air qui passe par le filtre )
mais bon si elle est stock ça devrait pas posé de problème mais un petit coup d'œil a la bougie ça peut pas faire de mal
j'ai quasiment le même moulin que toi ;) a l'origine un 300 mais modifié en 380 ... super solide et étirage de bras garantie ;)
ps:sphinx si ca t'interresse j'ai le manuel d'entretien WP pour ta fourche et la revue du moulin de 98 mais le tiens est quasiment identique
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mon avis: juju a raison, c'est bien de le faire comme il dit. ca prends du temps mais ce sont des techniques pas cheres, pas prises de tete (pas comme le reglage de la fourche ;)) et peu difficiles a mettre en oeuvre. comme je le disais, pour le temps de sechage, tu fais comme je faisais avec la div', tu en achetes deux et tu laisse un secher pendant que tu utilises l'autre.
autre chose: lez' roule en ZR7, rien a voir avec les cross ou le supermot' ou toute atmosphère VRAIMENT contraignante pour le filtre a air.
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pour lez, j'avais vu que c'était pas un motoculteur comme moi ;D ;D ;D donc filtre pas mousse , mais en faite je rebondissait sur je sait plus quel post qui parlait de nettoyé les filtres mousse a l'essence
et je suis tout a fait d'accord avec toi pour les 2 filtres comme ça tu en as toujours un de prêt et ça te laisse le temps de nettoyé l'autre tranquille
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Moi ce qui m'étonne, c'est que vous pensez que l'essence abime ce type de filtre, mais pour autant ca vous dérange pas de laisser s'y installer plein de calcaire ???
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puisque tu graisse, le calcaire sera retenu par la graisse, sans abimer trop ton filtre.me trompe-je??
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bah a vrai dire j'ai une excuse, j'ai un adoucisseur d'eau pour la maison ;)
mais même sans je suis pas sure que se soit gênant
et au pire de temps en temps tu lui met un coup de vinaigre ,bon par contre faut bien rincer sinon ça risque de pué "légèrement" ;D ;D ;D
d'ailleurs je conseil l'adoucisseur a toutes les personnes du nord Isère qui ont la place et un peu de rond ,c'est grave calcaire chez nous!!!
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J'avais un filtre en mousse sur le 6R, d'origine il n'était pas graissé (j'en est racheté un neuf) mais d'un coté il est plein de petits poils (c'était tout doux :D). Moi le lavage avait finis de de ruiner les petits poils et le truc était devenu une passoire.
Je ne suis pas sur qu'il faille re-graissé ce genre de filtre par exemple.
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pour tout ce qui est routière je préfère ne pas me prononcer ,pas assez d'expérience
mais pour tous ce qui est cross/enduro/supermot la je connait
et puis normalement avec une 6R tu ne doit pas roulé souvent dans la boue le sable ,etc... donc graissé n'est pas forcement obliguatoire
en monobike les mec change souvent leur filtre mousse par un KN ou autre,c'est donc que sur route ou circuit on doit pas choper trop de merde
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Un petit up car je me pose la même question... ::)
Je souhaite changer mon filtre à air.
Le neuf ressemble à cela :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg185.imageshack.us%2Fimg185%2F2508%2Fdscf1145rz.jpg&hash=3ef72f51aed03f7218e1a2566e5ffc7f)
Utilisation essentiellement route et un peu de piste :)
Je le laisse sec ou je mets un coups d'huile ou de WD40 ? ???
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tu le changes et tu te prends pas la tete :D
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Le neuf ressemble à cela :
Tu réponds pas à la question... :idiot:
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On dirait 1 280 de chez Mac Do! ;D ;D
Ok j'arrete.
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laisse le tel quel je dirais ... c'est ce qu'on a fait nous.
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Bon ben y'a plus qu'a enlever ces rivets pour virer le vieux filtre à air, et faire l'opération inverse :geek: :)
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ils sont pas un peu HUilé d'origine dans le plastique???
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Un petit up car je me pose la même question... ::)
Je souhaite changer mon filtre à air.
Le neuf ressemble à cela :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg185.imageshack.us%2Fimg185%2F2508%2Fdscf1145rz.jpg&hash=3ef72f51aed03f7218e1a2566e5ffc7f)
Utilisation essentiellement route et un peu de piste :)
Je le laisse sec ou je mets un coups d'huile ou de WD40 ? ???
:2funny: :2funny: :2funny:
j'avais mal vu et je croyais que c'était ca ta photo
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa14.casimages.com%2Fimg%2F2010%2F03%2F29%2F100329124218479517.jpg&hash=8c9e9d9cbd1c2f751459bbd310a7e0b7) (http://www.casimages.com)
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ils sont pas un peu HUilé d'origine dans le plastique???
Il me semble aussi que les filtres sont imprégner d'origine. Je me souviens que pour mon VFR, il ne falllait pas les souffler afin d'éviter que ça n'assêche le filtre.