Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: le 07 février 2007 à 18:40:12
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salut à tous , j'ai besoin de conseils car j'ai serré le moteur de ma SV......
POur infos je l'ai acheté le 06 Janvier à un particulier... et j'ai le permis depuis 1 mois !! donc j'ai la mort....
D'après le technicien de Daffy faut changer le moteur ce serait le vibrequin si j'ai bien compris (étant newb en plus je comprend pas tout)
A priori la partie haute du moteur (arbres à cannes je crois) n'aurais pas de soucis (je sais pas si ça change quelquechose)
ON m'annonce environ 800€ un moteur d'occaz (pose non compris bien sur!!!!)
Que faire pour que ça me coute le moins cher possible parce que là niveau budget c'est supra chaud.....
j'attend vos conseils avisés ..... :upset: :upset: :-( :mad:
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Oula, qu'est ce qui s'est passé? Pas d'huile? :confused:
Déjà , il faut être sûr de la panne... ça t'es arrivé comment? La moto t'as fait quoi?
Après, tu peux effectivement trouver un moteur complet d'occas' sur le net, mais en général, tu n'as pas de garantie car c'est de particulier à particulier... après, je te dirais bien d'y faire toi-même pour économiser de la main d'oeuvre, mais si tu n'y connais pas grand chose...
Ensuite, comme tu l'as acheté il n'y a qu'un mois, essaie de voir avec l'ancien proprio...
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C'est un modèle de quelle année? (les premiers avait ce genre de problème...)
Elle a combien de bornes?
As-tu des factures d'entretien de l'ancien proprio, qui prouveraient un bon entretien et le bon kilomètrage? (en sachant que l'absence de facture ne prouve pas un mauvais entretien non plus...)
Comme dit -Flo-, racontes en un peu plus sur ton histoire...comment sais-tu que ton moteur est "serré"?
;-)
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au niveau de l'huile j'avais pas de soucis les niveaux été fais....
J'ai pris la bécanne je suis tombé en panne de batterie, j'ai changé la batterie et je suis reparti... j'ai fais 100m et le pneu arrière bloqué!!!! Sur les 100 m j'ai bien senti qu'il y avais un problème (pas de patate, bruit bizarre) donc je partai en direction du garage mais zi suis pas arrivé....
Voilà j'y connais rien en mécanique donc pour monter le moteur moi-même c'est chaud....
800€ un moteur d'occaz c'est cher?? (je connais pas encore le kilométrage)
Voilà les infos que je peux donner
Je suis blazé là à à à à à à à !!!!!!!!!!!!!!
année 2000, 40000 km, le mec avais un pote chez suzuki donc il faisiat tout faire là -bas donc a priori pas de soucis au niveau de l'entretien...
Comment je sais que le moteur est serré : c'est le technicien qui me l'as dit aprés démontage ... Ce serait le vibrequin d'après ce que j'ai compris mais apparement ça coute moins cher de changer le moteur (d'après le technicien toujours...)
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Bon déjà , s'il a démonté, il doit être capable de te fournir un diagnostique précis... essaie de chercher
ICI (http://www.2roo.com/annonces-moto-rubrique-86.html), il y a parfois des moteurs complets à vendre...
Edit: je viens de jeter un rapide coup d'oeil au lien que je t'ai mis, et visiblement, tu n'es pas le seul dans ce cas :roll:
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Il faisait du stunt l'ancien propriétaire.....?
Les anciens SV ont des soucis en weelings, donc si c'est le cas c'est : entierement normal malheureusement...
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Euuuhhhh
T'as serré un moteur en 100 mètres ??
Là , j'ai un énorme doute... j'ai un jour serré un moteur d'autobianchi, mais il a mis au moins 50 bornes pour crever...
Les pros, vous pouvez vous prononcer ?
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J'ai un ami qui a serré son moteur de 400 DRZ en moins de 100m... comme ça, d'un coup :-o
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Coule une bielle, ça te prendra 20m
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cool_eyer a écrit:
Euuuhhhh
T'as serré un moteur en 100 mètres ??
Là , j'ai un énorme doute... j'ai un jour serré un moteur d'autobianchi, mais il a mis au moins 50 bornes pour crever...
Les pros, vous pouvez vous prononcer ?
:D j'ai serré un moteur de golf "rabbit" gti 1800 au 1er coup de démareur :-) même pas le moteur a tourné ... :-)
le mécano t'a pas dit de quoi vient le probleme au villebrequin??
si c'est le cas demande le lui quand même ;-)
niveau moteur je laissele soin aux spécialiste de sv de répondre :-)
je comprend que tu sois blasé :-(
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si tu en sais plus sur ce qui a déclenché ça et que l'ancien proprio devait nécessairement être au courant, tu peux te retourner vers le propriétaire pour vice caché. par contre, il faut pouvoir démontrer qu'il était "obligé" de connaitre le problème et qu'il ne te l'a pas mentionné. dans ce cas, un juge d'instance peut annuler la vente (tu rends la moto, on te rend tes sous) même si c'est un particulier.
on peut envisager des domages et intérêts, mais quand on arrive à annuler la vente, c'est déjà pas si mal...
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kinderbeno a écrit:
Il faisait du stunt l'ancien propriétaire.....?
Les anciens SV ont des soucis en weelings, donc si c'est le cas c'est : entierement normal malheureusement...
pas que les anciens, les nouveaux aussi sert, c'est toujours la même chose, l'architecture moteur (du bas) n'a pas changé, crepine orienté vers l'avant...
deja les sv n'aiment pas le stunt, maintenant, de mon point de vue il y a deux possibilité pour ta moto, soit un mauvaise usage de l'ancien proprio, ce qui exlique qu'il l'aurai vendu, soit un defaut moteur.....
dans tous les cas tente comme te la dit le mister au dessus ! loool
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MERCI POUR LES RÉPONSES je vais voir demain pour avoir un peu plus de précisions.... le gars faisait beaucoup de ville mais je ne sais pas pour le stunt....
demain je vois pour un nouveau moteur et pi ba je réfléchirai à comment le payer ...
Merci encore à tous :-)
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Essayes de faire expertiser ta brele avec ton assurance ...
Au moins tu auras un diagnostic précis et sur lequel tu pourras t'appuyer dans tes futures démarches ...
Bonne chance :pouces:
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Ne faudrait il pas avant toute chose voir
avec ton assurance, tu as peut être une assistance juridique
ou du coté d'un organisme de défense des consomateurs
si tu as un recours contre l'ancien propriétaire et lequel
et peut être envisager ensuite de faire expertiser le SV
bon courage à toi
:hello:
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Je crois que si ça fait qu un mois tu peux te retourner vers l'ancien proprio
faut encore prouver qu'il était au courant :roll:
en tout qu' a bon courage pour la suite
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Et si tu remontais ton moteur sur un cadre de ducati, il pourrait peut-être se desserré ... :lol:
Pardon, c'est pas marrant ! :-?
Plus sérieusement : il est clair que le prix d'un villo et tout le tintoin qui va avec (genre palier, pochette de joints, bielle pitetre, main d'oeuvre ...) laisse tomber le coût ! :-(
Il vaut mieux racheter un moteur complet d'occaze ! et si ton mécano veut garder le vieux, qu'il te fasse pas payer la main d'oeuvre ou récupère le et revend culasse et le reste, ça peut te rembourser une partie du new moteur ;-)
Pour ce qui est de se retourner contre l'ancien proprio ... faut prouver qu'il y avait vice caché ... pas évident comme le dit greg ! :-(
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Bon alors des nouvelles de rouss et de sa malchance...
il a trouvé un moteur d'occase de 14 000 km pour la somme de 800 euros ce qui est raisonnable et le mécano lui prend 900 euros en tout pour qu'il recupere sa becanne...
le moteur casser on le garde on a 3 sv donc les pieces auront surement l'ocassion d'etre reutilisées...
voila pour les news ca s'arrange un peu sauf qu'il casque quoi... :-(
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ça fait chier mais ça arrive souvent surtout avec les motos
on peux bien tomber comme on peux mal tomber :-o
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c'est clair que ça craint ton histoire, je croise les doigts pour pas qu'il m'arrive le meme soucis.
l'avantage des SV c'est que c'est un best seller donc plein de pieces dispo pas chères.
900€ pour un echange de moteur c'est pas cher donc courage pour les tunes ou demande a ton vendeur de payer les 900€.
@++