Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: ReedSmith le 01 avril 2007 à 17:36:22
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Voila, comme le SV faisait pas mal de barrouf (Devil carbone vide) j'ai acheté la chicane qui va bien, pour que la miss se fasse pas arreter lors de ses premieres sorties (enfin quand elle aura son permis ::) )
Faut-il faire faire un reglage moteur ou je peux rouler comme ça (c'est un SV 2000, donc à carbus) ?
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Voila, comme le SV faisait pas mal de barrouf (Devil carbone vide) j'ai acheté la chicane qui va bien, pour que la miss se fasse pas arreter lors de ses premieres sorties (enfin quand elle aura son permis ::) )
Faut-il faire faire un reglage moteur ou je peux rouler comme ça (c'est un SV 2000, donc à carbus) ?
laisse la comme ca ,si elle se fait embarquée tu seras tranquil pour rouler ;D ;D ;D ;D
oui je sais ,je suis deja loin ,loin,loin
Biz Ulyne :D :D
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tiens c'est marrant ça me ferait une brele pour la piste ça ???
ouille ouille ouille Remy tu va te faire tuer la prochaine fois qu'elle te vois ;D
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Ba besoin de t'embeter avec un reglage si la elle est bien réglée. Si elle est deja mal reglée, la pourquoi pas oui :D
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pas d'autres avis ?
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J'en ai pas ... ;D
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Moi je te dirais qu'il vaudrait mieux la faire rerégler avec les chicanes ... à moins que tu comptes les enlever dans peu de temps ... sinon voui faut le faire !! :D
Bon j'dis ça, je l'ai tjs pas fait depuis que j'ai enlevé les miennes ... la flème peut-être ;D
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Un changement de silencieux justifie un réglage, un ajout de chicane je suis sceptique.
Attends de voir si ça pétarade ;).
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Faut-il faire faire un reglage moteur ou je peux rouler comme ça (c'est un SV 2000, donc à carbus) ?
euh je sais plus pour mon SV, ce qui a été fait quand je suis repassé en origine
au pire, voir du coté de la richesse, car sauf erreur de ma part, en libre on tourne plus riche
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Plus pauvre ;)
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ouais enfin bref, faut faire régler la richesse :P
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merci pour vos avis. Je vais attendre un peu et voir ce que ça donne, et eventuellement regler la richesse !
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Je te dirais aussi de la laisser telle quelle. Une chicane ne changera pas grand chose (machine un petit peu plus coupleuse, mais moins libre dans les tours, et consommation un peu plus élevé car mélange plus riche). Et même pour le changement d'une ligne complète, je n'en connais pas beaucoup qui font un réglage systématique, et cela ne se ressent quasiment pas :)
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De toute manière, j'y comprends rien à ces histoires de richesse: suivant comme on est tourné, ca change tout [mode perceval off] ;D
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Ah ouais ? Tu peux acheter des chicanes seules ? Et ça existe les chicanes pour un Mig Carbone for competition use only (c'est marqué dessus)... j'aurais l'occaz de tourner sur piste mais comme c'est à Bresse si je fais rien à mon pot c'est même pas la peine d'espérer !
Sinon, si y a quelqu'un qui peut me vendre, prêter ou louer une sortie d'origine de R6 de 2000, je peux être intéressé !
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Des chicanes t'en trouves des plus ou moins chères, plus ou moins bien adaptées, plus ou moins n'importe où :D
Plus sérieusement, j'en ai vu à full bike dardilly, sinon sur le net chez ps performance et carpimoto, ou encore ebay.
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@Nico : La c'etait un Devil, et ils les proposent systematiquement en vente sur leur site.
Quand on a acheté le SV elle n'etait pas fournie, et je l'ai commandée chez Maxxess.
Par contre chez Mig je ne sais pas si c'est possible.
Comme dit Hurl, essaie sur Ebay !
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Je n'ai aucune idée du prix d'une chicane toute prête dans le commerce, mais pour 50€, il y a Raspo Concept (http://www.raspo-concept.com/) qui fait ça sur mesure, et pour tous types de pots. Je n'ai jamais commandé chez lui, mais tous ceux que je connais qui l'ont fait en ont tous été ravis. il est notamment très réputé dans le monde du Supermot' où l'on fait face à beaucoup de problèmes avec les dBA des pots :).
PS: Hurl, toi qui recherchais un chaudronnier il y a peu si je ne m'abuse, il se peut que tu y trouves ton bonheur ;)
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Bah une chicane d'origine de chez Devil c'est normalement 39 Euros TTC (negociable selon si t'es un bon client ou pas.. :D )
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Je fais un UP sur le sujet pour savoir si j'adapte une sortie d'origine d'un autre modèle (sous réserve qu'elle soit adapatable), cela peut nuire aux performances de la machine. On me propose un silencieux d'origine de 750 GSXF ou de 600 Hornet. Est-ce jouable ? ???
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Concernant le réglage de richesse de la moto, une chicane ne provoque pas de modification assez importante pour justifier un réglage de ta carburation (sauf si c'est déjà foireux et que la chicane accentue les symptomes du genre trou à l'accel ou pétarade).
Le top serait de régler la carbu. de la moto dans la configuration qui sera la plus utilisée. Après cela, enlever ou remettre les chicanes ne provoquera pas de changement dérangeant.