Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: 750 gsxr le 07 mars 2011 à 14:57:20
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Bonjour tout le monde !!
Donc je suis a la recherche de la notice en français pour le montage d'un X-TRE que je viens d'acheter pour mon gsxr 750 2009 ou si quelqu'un la déjà montée une petites explication serait sympa .... ::)
sinon savez vous sur quelle rapport faut t-il le mettre une fois brancher le 4ieme ou 6ieme rapport ?
Merci de votre aide :top:
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cékoica un X-tre... un truc bidule qui tfaiallépluvitdlamortkitu??
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Bonjour tout le monde !!
Donc je suis a la recherche de la notice en français pour le montage d'un X-TRE que je viens d'acheter pour mon gsxr 750 2009 ou si quelqu'un la déjà montée une petites explication serait sympa .... ::)
sinon savez vous sur quelle rapport faut t-il le mettre une fois brancher le 4ieme ou 6ieme rapport ?
Merci de votre aide :top:
le xtre et comme un gpack sauf qu'il te permet de garder le rapport engagé donc voila je t fais un copier coller ci-dessous
Le module G-PACK est capable d'optimiser au maximum les performances des moteurs Suzuki, notamment lors des phases d'accélération à bas et moyen régime.G-PACK a été spécialement développé afin d'éluder les limiteurs de montée en régime installés par les constructeurs contraints au respect des normes d'homologation imposées dans de nombreux pays.G-PACK se compose d'un boîtier électronique de 45x45x18 mm. Il s'installe en quelques minutes entre les capteurs et le boîtier CDI de la moto. Grâce à ses fiches compatibles il se connecte sur le faisceau électrique d'origine, sans aucune modification de celui-ci.
G-PACK peut être déconnecté en quelques minutes et la moto retrouve sa configuration d'origine et ne nécessite aucune modification des réglages du moteur. Avec le module G-PACK plus de couple et de puissance, des reprises à bas régime fulgurantes, un agrément de conduite nettement amélioré.La version OVER 3 (disponible sur certains modèles), supprime en plus le limiteur des 300 Km/h.
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Site constructeur ? distributeur en France peut être. ???
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moi je serai d'avis de vendre le gex et d'acheter une voiture
ca marchera mieux :)
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supprime en plus le limiteur des 300 Km/h: ceci me laisse rêveur, il tire un poil court de base a 280?
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noooon c'estr juste un ptit boitier pour envoyer du pate... ah... on me dis dans l'oreillette qu'il supprime pas la bride appelee "main droite du conducteur" ;D ;D
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oh putain t'as une oreillette,
ca te permet d'etre plus reactif non ? :)
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Site constructeur ? distributeur en France peut être. ???
salut j'ai déjà regarder mais trouve pas car viens que de l'étranger et pas de notice en français même se qui sont vendu en France merci pour ton idée
@+ :top:
moi je serai d'avis de vendre le gex et d'acheter une voiture
ca marchera mieux :)
non t'inquiète j'ai déjà une 306 hdi et c'est sur que sa marche mieux qu'une italienne :2funny:
sinon a pars sa ..... personne ne la montée sur sa moto ???
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Salut je peut te conseiller cahttp://translate.google.fr/# (http://translate.google.fr/#)bon courage
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non t'inquiète j'ai déjà une 306 hdi et c'est sur que sa marche mieux qu'une italienne :2funny:
ben apparement ton gex marche pas mieux vu qu'il lui faut un truc pour qu'il fonctionne
perso mes italiennes fonctionnent tres bien, la legende urbaine est morte
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Bonjour tout le monde !!
Donc je suis a la recherche de la notice en français pour le montage d'un X-TRE que je viens d'acheter pour mon gsxr 750 2009 ou si quelqu'un la déjà montée une petites explication serait sympa .... ::)
sinon savez vous sur quelle rapport faut t-il le mettre une fois brancher le 4ieme ou 6ieme rapport ?
Merci de votre aide :top:
ca avance déjà pas assez ? c'est quoi l'intérêt de rouler avec ça ?
des fois je comprends pas, je dois être bête
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on se pose un peu tous la question en fait ::)
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Wai mais il n'y a pas vraiment à le faire (se poser des questions), il demande juste des conseils pour monter son truc, pas qu'on commente sa démarche ::) A la place d'un topic "bricolage" on va avoir un topic limite moralisateur sur l'envie de bidouiller sa bécane pour en tirer encore plus, un débat stérile puisque chacun voit midi à sa porte...
Et sinon désolé 750gsxr, je ne connais pas ton X-TRUC, j'en suis resté au mec qui voulait utiliser du nitroglycériméthanol :]
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pour la conf:
http://www.youtube.com/watch?v=B6iIH9HWOkA
il suffit d'ecouter, carto 6 pour une gex de 2009
passage en 1ere pour verifier que la carto 6 est bien active
la doc est dispo ici:
http://www.healtech-electronics.com/docs/XTRE_S01_Manual_en.pdf
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Wai mais il n'y a pas vraiment à le faire (se poser des questions), il demande juste des conseils pour monter son truc, pas qu'on commente sa démarche ::) A la place d'un topic "bricolage" on va avoir un topic limite moralisateur sur l'envie de bidouiller sa bécane pour en tirer encore plus, un débat stérile puisque chacun voit midi à sa porte...
Et sinon désolé 750gsxr, je ne connais pas ton X-TRUC, j'en suis resté au mec qui voulait utiliser du nitroglycériméthanol :]
Salut
C'est vrai que la question n'étais pas la mais bon après pourquoi mettre une dent en moin sur le psb ou un power commander en full ou pas , après c'est sur chacun son truc mais bon on est pas la pour se faire du mal :geek: :idiot:
merci a toi et a bientôt
pour la conf:
http://www.youtube.com/watch?v=B6iIH9HWOkA
il suffit d'ecouter, carto 6 pour une gex de 2009
passage en 1ere pour verifier que la carto 6 est bien active
la doc est dispo ici:
http://www.healtech-electronics.com/docs/XTRE_S01_Manual_en.pdf
Salut
Merci pour les liens il me reste plus ka déchiffrée tout sa ok pour le 6ieme rapport
merci a toi et a l'occasion peut être d'une balade au plaisir de te payer une rince
@+ :top: