Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Grizzly le 20 décembre 2011 à 21:19:15
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Pour les amoureux de la miniature
1220 heures d'usinage plus loin...
http://www.wimp.com/tiniestengine/
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Je suis sur le cul :o
:top: :top: :top:
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moi qui suis usineur de formation , et ben ça me troue le cul !!
:o :o
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incroyable !! magnifique !! :top: :top:
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Magnifique, ça se regarde avec des yeux d'enfants :love: :love: :love:
Il n'a pas montré ses étanchéités. Il s'en acquitte? ???
Respect et "seulement" 1220 h, bel exploit.
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Et la lubrification aussi... ??? en même temps c'est méga minuscule... Comme un gosse devant la vidéo... Des fois tu te dis "pas si vite la j'ai rien vu!!!" :geek: :2funny: Vraiment un truc de dingue. :top:
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c'est impressionnant... :geek:
Mais je me pose une question... comment ça marche pour l'allumage ? c'est du mazout ? y'as pas de bougies sauf erreur ? :idiot:
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c'est impressionnant... :geek:
Mais je me pose une question... comment ça marche pour l'allumage ? c'est du mazout ? y'as pas de bougies sauf erreur ? :idiot:
j'ai eu la même reflextion , mais c'est possible avec du mélange de modèle réduit
méthanol/huile et nitrométhane
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j'ai pas vu la vidéo (suis au taf..) mais sur certains moteurs poussés et certains carburants, il suffit d'un point chaud pour provoquer l'allumage spontané
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sacré boulot ,chapeau l'ancien :top: :top:
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C'est un superbe boulot! A la fin je pense qu'il injecte juste de l'air comprimé
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Impressionnant !
Mais j'ai un doute : sur un 4T, le cycle comprend 2 tours de vilo pour 1 tour d'arbre à cames. Et sur la vidéo, vilo et arbre à cames doivent tourner à la même vitesse (engrenages de même taille).
Celui qui trouve la solution aura ... toute ma considération :)
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C'est de l'horlogerie la :o
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Les diamètres des AAC sont deux fois plus petits que celui du vilo... ça marche ça ?
Hum... hum... hum...
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C'est la fréquence de rotation qui compte...
J'avais vu les lumières sur le dessus de la culasse mais c'est juste l'admission :geek:
Finalement il est nul son moteur ;D ;D
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C'est vrai que sur les moteurs "glow" pour modèles réduits, l'allumage se fait uniquement grace à un point chaud (un filament qui reste chaud grace à la combustion).
Mais sur la vidéo, on ne voit ni carbu, ni allumage. C'est peut-être un moteur qui utilise l'air comprimé comme source d'énergie : ce serait un cyle basique à 2 temps :
- temps moteur sur 1/2 tour : l'air comprimé rentre dans le cylindre et pousse le piston
- temps d'échappement sur l'autre 1/2 tour.
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:o :o Superbe !!
Mais elle sont ou les soupapes ? ::)
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Un mini v12 c'est bien, mais qui crache vraiment c'est mieux
http://www.youtube.com/watch?nomobile=1&v=S7Woeiyrpn4
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plus petit encore !!
http://www.youtube.com/watch?v=mutb7KgA9NM
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C'est vrai qu'en regardant, le 1er ne "fonctionne" pas il tourne...
Sinon c'est quand même du beau boulot
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plus petit encore !!
http://www.youtube.com/watch?v=mutb7KgA9NM
Oui c'est la version précédente non "water cooled" ;)
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plus petit encore !!
http://www.youtube.com/watch?v=mutb7KgA9NM
ce sont des moteur de modele 1/10 monté en parallèle on dirait sur le coup
http://cvandrome.free.fr/moteur1.jpg
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plus petit encore !!
http://www.youtube.com/watch?v=mutb7KgA9NM
ce sont des moteur de modele 1/10 monté en parallèle on dirait sur le coup
http://cvandrome.free.fr/moteur1.jpg
mais en quatres temps !!
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superbe travail......... Respect à tous ces constructeurs :top: :top:
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C'est énorme... Enfin, si on peut dire! :top:
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Joli.... Mais pour quoi faire?.... ???
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magnifique travail d'orfèvre ! :o
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Joli.... Mais pour quoi faire?.... ???
Heu.... Et à quoi ça te sers de faire de la moto, de jouer à la console ou même de regarder la télé?? :D
Je crois que le mot anglais pour ça est "hobbi" dsl pour l'hortographe... en français c'est un passe temps, une passion, ça ne s'explique pas!
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Admettons. ;)