Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Philippe le 13 septembre 2005 à 13:34:29
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Je n'avais encore jamais vu ca :
Sur mon brave petit V-STROM (dit estron dans le midi:lol:) j'ai eu le petit souci suivant : J'ai cassé ma poigné d'embrayage...:-?
Mais pas n'importe comment...
Le V-STROM est muni d'un embrayage hydrolique, et donc, la poigné appuie sur un piston en haut, qui transmet l'énergie au liquide qui file tout ca en bas... et bref ca débraye.
Sauf que dans mon cas, le logement de la butée d'arret du piston de la poigné (si si c'est bien ca) s'est tout simplement cassé en deux, net, et le piston s'est alors barré sur la route... me privant ainsi d'un seul coup d'embrayage (oups... c'est pas bon ca):hammer:
Mais bon, dans mon malheur j'ai quand même du bol, ca m'est arrivé à l'arret, au moment de repasser la première, et en bas de chez moi...:tongue:
Mais bon, je savais pas que ca pouvais exister ce genre de panne, c'est quand même dangereux, et imaginer la même chose en roulant en circulation, au moment de ralentir...:wg:
Est-ce que certains d'entre vous ont déjà connu des cas similaires ?
Petite précision quand même, mon estron a dépassé les 62 000 km, donc je lui en veut pas trop quand même ;-)
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ça tiens en 1 seul mot: SUZUKI .... :D
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Invit-256 a écrit:
Je n'avais encore jamais vu ca :
Sur mon brave petit V-STROM (dit estron dans le midi:lol:) j'ai eu le petit souci suivant : J'ai cassé ma poigné d'embrayage...:-?
Mais pas n'importe comment...
Le V-STROM est muni d'un embrayage hydrolique, et donc, la poigné appuie sur un piston en haut, qui transmet l'énergie au liquide qui file tout ca en bas... et bref ca débraye.
Sauf que dans mon cas, le logement de la butée d'arret du piston de la poigné (si si c'est bien ca) s'est tout simplement cassé en deux, net, et le piston s'est alors barré sur la route... me privant ainsi d'un seul coup d'embrayage (oups... c'est pas bon ca):hammer:
Mais bon, dans mon malheur j'ai quand même du bol, ca m'est arrivé à l'arret, au moment de repasser la première, et en bas de chez moi...:tongue:
Mais bon, je savais pas que ca pouvais exister ce genre de panne, c'est quand même dangereux, et imaginer la même chose en roulant en circulation, au moment de ralentir...:wg:
Est-ce que certains d'entre vous ont déjà connu des cas similaires ?
Petite précision quand même, mon estron a dépassé les 62 000 km, donc je lui en veut pas trop quand même ;-)
Putain, pas cool ça ! Pas de bobo heureusement mais en roulant c'est un coup à ce bourrer :roll:
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et ben bordel, rien ne vaux un bon petit cable apparement... :D
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Desmodream a écrit:
ça tiens en 1 seul mot: SUZUKI .... :D
:lol: :lol: :lol:
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Desmodream a écrit:
ça tiens en 1 seul mot: SUZUKI .... :D
C'est vrai que chez suzuk, ils attendent 62 Mkm, ils font chier!!!
Chez ducat, c'est au rodage ! :D
:D
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eldarin a écrit:
C'est vrai que chez suzuk, ils attendent 62 Mkm, ils font chier!!!
Chez ducat, c'est au rodage ! :D
Mais du coup c'est pris en garantie :D
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Vi, c'est quand c'est plus chére que tu rack, ils sont pas con quand meme ! :-)
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eldarin a écrit:
Desmodream a écrit:
ça tiens en 1 seul mot: SUZUKI .... :D
C'est vrai que chez suzuk, ils attendent 62 Mkm, ils font chier!!!
Chez ducat, c'est au rodage ! :D
:D
Meme quand ils changent de marque ils reste susceptibles ces suzukistes !!! ;-)
on peu plus tailler gentilement sans se faire insulter !!!!
c'est casse cou***** à la fin !!!
:D ;-) :lol:
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Sorry, mais trop tentant :D :D :D :D
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Ben a mon avis c du vice de forme !!! ca ne devrait pas arrivé si ton liquide est entretenu donc moi je reclamerait la réparation !!!!
si ca casse c'est en tombant !!! sinon si ca n'arrive jamais c'est que c'était une piece douteuse et bonjour la pub pour eux si tu les secoues!!!
Enfin essaye soit en concession soit en ecrivant a la maison mère !!
Peut tu faire des photos stp et les mettre sur le site ? merci
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Résultats des courses : :embarras:
- La pièce en laiton qui bloque le piston et se prend dans la poignée "est une pièce d'usure". Ce qui explique la forme qu'elle a maintenant (je l'ai dans la poche si vous voulez faire une photo...)
- C'est l'usure de cette pièce, et donc sa déformation, qui a attquée la poignée et provoquer sa rupture.
- Un Kit de réparation + 1 poignée neuve + 1 H de main d'oeuvre = 100€
Et encore, heureusement, ils ont mis une poignée adaptable à 13 €, sinon la poignée d'origine dépasse les 50€.
Enfin voila, cans la mesure ou c'est une pièce d'usure, et que la bécanne à 3 ans et demi et 62 000, tout pour mézig.... :D
Enfin bon, je le saurais pour la prochaine fois... à 115 000 je changerais la pièce en laiton...:lol2: