Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Ptitducky le 05 février 2006 à 19:28:56
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tout est dans le titre...mon fazer a merdouillé aujourd'hui :cry: (rien de bien grave cependant)...
cela faisait 4 semaines que je ne l'avais pas mis en route, et comme je voulais faire un chti tour cette aprem je l'ai sortie!
Une fois sortie de mon local, je tourne la clé, tous les petits voyant s'allume comme d'habitude...
Je vais pour démarrer (je mets le starter), j'appuie sur le bouton, j'entend le démarreur .....et pis rien du tout :-o j'arrete , je recommence...pareil. Je regarde si tout est ok, rien a signaler :roll:
je recommence j'entend le démarreur et pis rien...
Tout la partie électrique fonctionne parfaitement (compteur lumiere, démarreur...), mais sur la partie mecanique rien ne se passe le moteur n'est pas entrainé :roll:
Ultime tentative (apprise avec la GSE)...la poussette...
Je me mets en seconde je la pousse (vindiou c'est plus lourd qu'une GSE... :D ) et là elle démarre sans aucun probleme...
Je roule un peu, je m'arrete, j'eteint le moteur et là elle redémarre sans aucun probleme :confused: :confused: :confused:
Est ce que c'est déjà arrivé a quelqu'un? savez vous d'ou cela peut il venir? je referais un essai dans la semaine pour voir ce qu'il en est :roll:
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c'est arrivé a crisa avec sa CBR.
mais je sais pas trop a quoi c'est dû ...
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C'est carbu ou injection ton moulinex?? :confused:
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moulinex, c'est tout electrique ça non ??? :D :lol:
il me semble bien que c'est un modèle a carbu
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ma petrollette est a carbu :-)
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J'ai eu exactement le meme probleme il y pas longtemps : c'était le contacteur d'embrayage qqui était mort.
Enfin je sais pas si c'est le meme probleme pour toi.
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Ptitducky a écrit:
t
Est ce que c'est déjà arrivé a quelqu'un? savez vous d'ou cela peut il venir? je referais un essai dans la semaine pour voir ce qu'il en est :roll:
Ban.... a moi a chaque fois que je laise la moto plusieurs jours sans la faire tourner.
C'est pas parceque t'as du jus sur les feux que ton moteur va démarer.
Le demareur n'enclanche pas si le courent est trop faible.
A la poussete c'est logique que ça démare.
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Ben si le démarreur tourne mais que le moteur n'est pas entrainé c'est sûrement un problème electrique mais plûtot de température !!
CLED10 m'a appris un truc l'autre jour et je l'ai vu de visu en me moquant de lui mais je jure que c'est vrai :
Si la batterie est gelée il n'y aura pas assez d'énergie pour entrainer le moteur !! donc une seule solution ----------------- >
Réchauffer la batterie en allumant les phares et en tirant sur le démarreur pour faire débiter la batterie !!!! ( tu risques de la vider attention!!)
La taille des batteries est trop petite pour que la réserve de puissance à froid donne assez de puissance pour entrainer le moteur , ensuite si le jeu mécanique ou l'energie d'enclenchement faibli ben il ne se passe rien ou alors ca craque.
A mon avis soit ta batterie faiblie soit elle est à -10°.
Regarde l'état de ta batterie et surtout -----> chargeur et remisage de batterie sont les seules garanties en hiver !!!
Il reste les pannes de faux contacts, de cosses électriques ou de grippage à froid mecanique et surtout comme je l'ai eu la pompe à essence qui reste coincée et qu'il faut secouer au printemps !!
Pour ma part l'hiver tout est graissé, protégé et le plein fait avec de l'additif anti-flotte dans le réservoir.
A mon avis c'est bien une panne d'hiver que tu as eu mais sans avoir le symptà´me sous les yeux c'est pas facile à deviner. Si par contre il fait 20° ds le garage alors faut se méfier d'une panne possible dans le courant de l'année si tu roules souvent même en hiver....
Tirer le démarreur dans ces conditions c'est fusiller une batterie si la machine tourne pas assez ni assez longtemps ensuite ,et qu'il faut rouler toujours en débit de courant batterie chargée a la moitiée par exemple !!!
La batterie est souvent le point faible des motos en hiver encore plus que les voitures
Une fois ton moteur démarré la batterie est chauffée par la recharge de l'alternateur et le moteur à proximité et le brassage du liquide d'elctrolyte (acide) et en 10 mns elle est remontée à la normale apparente!
Dans le cas ou ca se reproduit et qu'elle démarre toujours en poussete coupe ton moteur de suite et réessaie le démarreur à froid tout feux eteints pour confirmer le diagnostique ! Allume ensuite les phares ou recharges la en charge rapide.
Ce que j'ai constaté sur le dominator de CLED10 c'est que les phares fonctionnaient à plein mais le moteur n'etait pas entrainé et à force de tirer le demarreur phares allumés il est parti sans que les phares ne baissent de luminosité car c'est la capacite de la batterie qui est affectée seulement !!!
En fait tu te retrouves en gros avec une batterie de scooter qui debite 20A suffisante pour les phares mais à qui il manque 50A pour enclencher le moteur...
Enfin si ça peut t'aider !!! et si adrien ne me contredit pas cette fois ci :D
Penses aussi à vérifier les cosses et leur serrage , c'est un truc con mais souvent on se fait avoir avec ça!!
Il va falloir qu'on fasse un post spécial batterie un de ces jours je pense :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
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J'avais le même problème avec ma fazer, c'est le froid+batterie.
En plus le type de batteries sur les fazer vieillisent assez mal.
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africa42 a écrit:
et si adrien ne me contredit pas cette fois ci :D
Plein de chose sont fausses mais trop la flemme de répondre désolé
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adrien a écrit:
africa42 a écrit:
et si adrien ne me contredit pas cette fois ci :D
Plein de chose sont fausses mais trop la flemme de répondre désolé
:lol: :lol: :lol: :lol:
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adrien a écrit:
africa42 a écrit:
et si adrien ne me contredit pas cette fois ci :D
Plein de chose sont fausses mais trop la flemme de répondre désolé
PTDRRRRRRRRRr
enorme adrien !!! :D :lol: :lol2:
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ben pour info....ma moto dort dans un local a velo dans lequel regne une température ambiante proche de 15°C en permanence :roll: donc je doute que le froid soit l'origine de cette panne (a moins que les 2 minutes ou elle est dehors avant de la démarrer joue dessue, mais je doute).
Il faut savoir que tout la partie electrique marchait: feux, warning, compteur...
Lorsque j'appuyais sur le démarreur, je l'entendais mais il n'entrainait rien du tout...
Donc je pense que c'est ma batterie qui doit être bien fatigué quand même, puisque elle est d'origine (3 ans) et l'ancien proprio m'a dit qu'elle s'etait dechargé quasi "totalement" plusieurs fois.
Elle doit être un peu morte et ne doit pas pouvoir fournir une intensité suffisante pour entrainer la partie mécanique...enfin je suis po mécanicien moa... :-)
S'il faut la changer, sa attendra le printemps, en attendant se sera la poussette 8-)
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oui t'as de forte chance que ce soit ça de toute façon c'est toujours en hiver que ça lache, sur l'africa je l'ai eu apres le premier hiver alors que j'avais pas eu de souci toute l'année . Batterie de 3 ans aussi
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adrien a écrit:
africa42 a écrit:
et si adrien ne me contredit pas cette fois ci :D
Plein de chose sont fausses mais trop la flemme de répondre désolé
+1.........;
tit kiki te casse c ta batterie tout simplement, ca m'a fait la meme chose avec le 636 y'a 3 semaines...
un coup de froid et plus rien, et en poussant ca part , normal !!
t bon pour une nouvelle batterie si celle la est vmt morte!
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Cherches pas c'est la batterie.
Pareil sur mon faz à l'époque si elle tournait pas pendant 3 semaines bein plus assez de charge pour démarrer donc la prochaine fois tu débranches ta batterie et plus de soucis.
Une fazer c'est une moto pour rouler ! :lol:
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kali a écrit:
Une fazer c'est une moto pour rouler ! :lol:
mais yen a qui s'en serve de chauffage d'appoint dans un garage a velo pour le maintenir a 15°C :lol: :lol: :lol:
nen nen patapé ptitkiki :lol2:
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Zedmed a écrit:
J'avais le même problème avec ma fazer, c'est le froid+batterie.
En plus le type de batteries sur les fazer vieillisent assez mal.
J'avais le même problème avec mon fazer.... et depouis je roule en V-STROM :banana: :D:D
Non, je rigole, c'était une très bonne petite machine...
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C'est la batterie !!!
A+
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Vas chercher batterie, vas!!!!! :D
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Et dire que y'en a qui continue à critiquer les italiennes ...
Batteries d'origine sur les 2 falco, jamais eu de soucis.
Et faut nettement plus de peche pour emmener les 2 gamelles de 500cc que les 4 pilons du mixer à tiducky :lol:
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Comme dit Hurlinou, ces japs, c'est vraiment pas fiable...
J'ai deux gros tubes de 400 qui partent sans problème sur ma moto qui est "soi disant" toujours en panne... ;-)