Ben si le démarreur tourne mais que le moteur n'est pas entrainé c'est sûrement un problème electrique mais plûtot de température !!
CLED10 m'a appris un truc l'autre jour et je l'ai vu de visu en me moquant de lui mais je jure que c'est vrai :
Si la batterie est gelée il n'y aura pas assez d'énergie pour entrainer le moteur !! donc une seule solution ----------------- >
Réchauffer la batterie en allumant les phares et en tirant sur le démarreur pour faire débiter la batterie !!!! ( tu risques de la vider attention!!)
La taille des batteries est trop petite pour que la réserve de puissance à froid donne assez de puissance pour entrainer le moteur , ensuite si le jeu mécanique ou l'energie d'enclenchement faibli ben il ne se passe rien ou alors ca craque.
A mon avis soit ta batterie faiblie soit elle est à -10°.
Regarde l'état de ta batterie et surtout -----> chargeur et remisage de batterie sont les seules garanties en hiver !!!
Il reste les pannes de faux contacts, de cosses électriques ou de grippage à froid mecanique et surtout comme je l'ai eu la pompe à essence qui reste coincée et qu'il faut secouer au printemps !!
Pour ma part l'hiver tout est graissé, protégé et le plein fait avec de l'additif anti-flotte dans le réservoir.
A mon avis c'est bien une panne d'hiver que tu as eu mais sans avoir le symptà´me sous les yeux c'est pas facile à deviner. Si par contre il fait 20° ds le garage alors faut se méfier d'une panne possible dans le courant de l'année si tu roules souvent même en hiver....
Tirer le démarreur dans ces conditions c'est fusiller une batterie si la machine tourne pas assez ni assez longtemps ensuite ,et qu'il faut rouler toujours en débit de courant batterie chargée a la moitiée par exemple !!!
La batterie est souvent le point faible des motos en hiver encore plus que les voitures
Une fois ton moteur démarré la batterie est chauffée par la recharge de l'alternateur et le moteur à proximité et le brassage du liquide d'elctrolyte (acide) et en 10 mns elle est remontée à la normale apparente!
Dans le cas ou ca se reproduit et qu'elle démarre toujours en poussete coupe ton moteur de suite et réessaie le démarreur à froid tout feux eteints pour confirmer le diagnostique ! Allume ensuite les phares ou recharges la en charge rapide.
Ce que j'ai constaté sur le dominator de CLED10 c'est que les phares fonctionnaient à plein mais le moteur n'etait pas entrainé et à force de tirer le demarreur phares allumés il est parti sans que les phares ne baissent de luminosité car c'est la capacite de la batterie qui est affectée seulement !!!
En fait tu te retrouves en gros avec une batterie de scooter qui debite 20A suffisante pour les phares mais à qui il manque 50A pour enclencher le moteur...
Enfin si ça peut t'aider !!! et si adrien ne me contredit pas cette fois ci
Penses aussi à vérifier les cosses et leur serrage , c'est un truc con mais souvent on se fait avoir avec ça!!
Il va falloir qu'on fasse un post spécial batterie un de ces jours je pense :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
