- moto:
creuser la selle
baisser la suspension arriere par biellette ou cale d'amorto moins épaisse
baisser la fourche (attention, ça modifie le comportement en virage, la moto devient plus vive)

- pilote:
chaussures avec semelle compensée
se faire rallonger les jambes   

alors, apres renseignement, la dessus, tout depends des modeles. pour un svs, par exemple on peut gagner jusqu'a 55mm: 35mm grace aux biellettes (kit du commerce, mais on peut gagner plus encore avec un kit "maison" tout en faisant attention a ce que tout fonctionne correctement) + 20mm en creusant la selle. le sv "culmine" alors a 730mm de hauteur de selle. il est alors accessible a un personne d'environ 1.50m.

quand on abaisse le cul, faut aussi abaisser la fourche et la preparer un peu, afin de conserver un comportement sain de l'ensemble.

le mecano d'alfred moto, raphael, realise cette modification regulierement et est de tres bon conseil sur le sujet

en ce qui concerne la bequille, j'avais oublie ce point. pour les SV, je n'ai pas de retour negatif, mais il faut que je verifie cette information.
Posté le: 15 Mai 2011 à 17:56:47

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http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=23774.msg528449#msg528449

et dégonfler les pneus ça marche aussi !!!  


... je file faire ma pression

dites, c'est pas parce que vous avez des femmes avec des tailles d'echassiers que d'autres n'ont pas le droit d'aimer celles au profil plus modéré...

chaussures compensées bof c'est un coup à râper les pots (vécu)