Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Dévissé le 02 mars 2010 à 15:04:59
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je dois changer mon train de pneus pour mon 1000 gsxr, mais j'hésite entre le dunlop Sportmax RoadSmart et le michelin Pilot Road 2 ou Power Pure. C'est pas une question de prix, je veux un truc qui tienne très bien sur sec et surtout sur mouillé. Après peut etre que d'autres pneus sont mieux adaptés à ma machine, c'est pour ça que je viens ici vous demander conseil.
Merci d'avance à tous :top:
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sur mon FZ6, j'ai du roadsmart et j'en suis pleinement content, maintenant, sur un 1000gex, je ne saurais te dire...
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sportive = pneu sportif (sauf pour les anciennes) donc power 2CT partt ou l'equivalent dunlop....
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sportive = pneu sportif (sauf pour les anciennes) donc power 2CT partt ou l'equivalent dunlop....
+1 pour le 2CT.
C'est ce que je monte depuis un bon moment sur T'Gex, et j'en suis très content.
L'équivalent chez Dunlop, je ne connais pas, à une époque je roulais en D207, mais il me semble que ce n'est pas la même gamme que le 2CT. (plus routier peut-être)
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j'ai testé le power 2 CT sur la pluie à bresse (dayto 675) et je peux te garantir que ça tiens plutot bien le pavé (quand on dit que le mouillé c'est dans la tete, ce n'est pas entièrement faux)
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Le train michelin power classique 180/120 est à 164 euros posés en ce moment chez euromaster.
Le Power 2ct est à 192 euros posé.
A ce prix là, il ne faut pas hésiter.:top:
J'y vais la semaine prochaine pour ma CBR
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;)
Attention avec le RoadSmart et le Pilot Road 2, j'ai essayé le pr2 et si tu fais pas un max de route droite/autoroute... impossible d'user correctement la bande de roulement : Mon gommard arr et pratiquement au témoins sur les cotés (gomme tendre) et il reste plus de 2.5mm avant les témoins sur la bande de roulement.
Autrement le pr2 est excellent en toutes circonstances, accroche correct a froid, tres bien sous la flotte...seul bémol a mon avis : avec ce gommard tu as une accroche similaire sur l'angle avec un hypersport mais tu n'as pas la surface d'appui, ce qui fait qu'il faut quand meme rester prudent sur la remise des gaz.
Autrement entre les dunlop, michou, je préfere michou: Meilleur rapport prix/accroche/longévité que ce soit en sport touring ou hypersport.
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sportive = pneu sportif (sauf pour les anciennes) donc power 2CT partt ou l'equivalent dunlop....
+1 pour le 2CT.
C'est ce que je monte depuis un bon moment sur T'Gex, et j'en suis très content.
L'équivalent chez Dunlop, je ne connais pas, à une époque je roulais en D207, mais il me semble que ce n'est pas la même gamme que le 2CT. (plus routier peut-être)
+1 :top:
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je pars sur le michelin et encore merci à tous pour vos conseils :top: :top: :top: :top: :top:
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Je crois que tout est dit: 2CT sur Gex... ::)
mais road 2 j'ai vu Henad se faire plaisir avec :coolsmiley:
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le Road2 est un bon pneu, on peut tartiner avec sans probleme, pour une hypersport c'est suffisant mais tu sera peut etre plus tranquille avec du power 2 CT si tu mets vraiment du gros gazzzz ::)
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Hello Hello ,
Je crois que de toute maniere il n'y aura que des avis differents. Je n'ai juré que par MicheMiche sur un power puis du 2 CT... mais durée de vie moyenne, et en cette saison bof bof ...
l'equivalent reste le qualifier mais même carcasse que le D207 je crois... une vraie daube (en tout cas sur ma feu RR)
Du coup j'ai mis du Bridge 016 pour mon SRAD en hier et mi saison ... ca colle sur les virage :p
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moi je mettrais Pilot Power 2 CT
le BT016...heu..niveau longévité...je ne suis pas sur que ca soit plus qu'un 2CT..
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moi je mettrais Pilot Power 2 CT
le BT016...heu..niveau longévité...je ne suis pas sur que ca soit plus qu'un 2CT..
Pour avoir été essayeur Michelin pdt un peu moins d'1 an les 2 se valent enfin à mon avis ... Apres pas mal de parametres à prendre en compte
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jveux pas faire ma chieuz mais pirelli c'est bien aussi non ?
forza italia !!
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jveux pas faire ma chieuz mais pirelli c'est bien aussi non ?
forza italia !!
LOL trop tard pour le coup de la chieuse ! euh jamais roulé avec des pirelli pour ma part