Hello la meute,

Mon bull vient de passer son deuxième anniversaire et va joyeusement sur ses 42.000 bornes.
Je trouve que la fourche commence à  devenir bien molle. J'ai déjà  durci le réglage (pas à  fond qd même)et je me pose la question de l'opportunité d'un changement d'huile...
Je suis donc allé voir mon concessionnaire qui m'a bien sûr confirmé que c'était à  faire.
Quand je lui ai demandé s'il allait mettre une huile plus épaisse (vu mon léger embompoint  :roll: ), il m'a dit qu'il mettrait une quantité d'huile plus importante.
Hum, je trouve ca bizarre... je pensais qu'il fallait jouer sur la viscosité.
J'ai par ailleurs posé la question sur un autre forum o๠l'on me conseille également de changer les ressorts !

Qu'en pensez-vous ?

V, Armène

Armène a écrit:
Hello la meute,

Mon bull vient de passer son deuxième anniversaire et va joyeusement sur ses 42.000 bornes.
Je trouve que la fourche commence à  devenir bien molle. J'ai déjà  durci le réglage (pas à  fond qd même)et je me pose la question de l'opportunité d'un changement d'huile...
Je suis donc allé voir mon concessionnaire qui m'a bien sûr confirmé que c'était à  faire.
Quand je lui ai demandé s'il allait mettre une huile plus épaisse (vu mon léger embompoint  :roll: ), il m'a dit qu'il mettrait une quantité d'huile plus importante.
Hum, je trouve ca bizarre... je pensais qu'il fallait jouer sur la viscosité.
J'ai par ailleurs posé la question sur un autre forum o๠l'on me conseille également de changer les ressorts !

Qu'en pensez-vous ?

V, Armène

ce sujet à  déja été abordé sur LM, tu peux relire ce topic =>ici
ça t'apportera peut être quelques eclaircissements,
je te conseille les posts d'explications de Mash, vraiment tip top, moi j'ai tout compris :pouces:

clancy a écrit:

Citer

Armène a écrit:
Hello la meute,

Mon bull vient de passer son deuxième anniversaire et va joyeusement sur ses 42.000 bornes.
Je trouve que la fourche commence à  devenir bien molle. J'ai déjà  durci le réglage (pas à  fond qd même)et je me pose la question de l'opportunité d'un changement d'huile...
Je suis donc allé voir mon concessionnaire qui m'a bien sûr confirmé que c'était à  faire.
Quand je lui ai demandé s'il allait mettre une huile plus épaisse (vu mon léger embompoint  :roll: ), il m'a dit qu'il mettrait une quantité d'huile plus importante.
Hum, je trouve ca bizarre... je pensais qu'il fallait jouer sur la viscosité.
J'ai par ailleurs posé la question sur un autre forum o๠l'on me conseille également de changer les ressorts !

Qu'en pensez-vous ?

V, Armène

ce sujet à  déja été abordé sur LM, tu peux relire ce topic =>ici
ça t'apportera peut être quelques eclaircissements,
je te conseille les posts d'explications de Mash, vraiment tip top, moi j'ai tout compris :pouces:

Merci pour le lien.
J'ai bien lu toute la prose de Mash. M'a ramené qq années en arrière... en cours de mécanique.
Je crois que demain, je vais allé faire un tour chez PneuxBis.
Je demanderai un changement de l'huile, à  l'identique.
Pour les ressorts, je ne touche pas.
Je ne pense pas que cela s'use. D'ailleurs, si on regarde les bagnoles o๠l'amortissement est séparé des ressorts, je n'ai jamas vu quelqu'un changer ses ressorts.

V, Armène

L'huile plus épaisse, les cales de précontrainte (inutile vu qu'apparemment tu as un réglage sur ta fourche), et les ressorts auront tous un effet différent. Ca joue pas sur la meme chose.

Joli Bubulle !!!  :lol:  :lol:

Pour commencer vidange de la fourche avec l'huile 10w40.
Ensuite tu changes les cales de précontrainte.
Si cela ne te convient toujours pas, tu peux changer les ressorts.

Mais commence déjà  par la vidange, je l'ai fait sur la Div de ma cop's et la bécane est devenu un vélo

Mitchou & surtout ne pas mettre plus d'huile !!!

Exact, je me suis allé en écrivant.
Donc c'est de la 10w d'origine ou de la 15w si on souhaite durcir.

Les cales peuvent servir car elles mettront plus de contrainte sur les ressorts que les bouchons de réglage.

+1 pour jujuLC4, qui a pigé comment fonctionne une fourche.