Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: diabolo69 le 19 mai 2007 à 22:34:58
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Salut
j'ai fait la connerie :idiot: de demarrer avec le U sur le roue avant ya quelques temps (U dans un baton de la jante et un trou du disque), bon c t pas un demarrage a fond , ca ma stoppé net mais je ne suis pas tombé.
Enfin bref, j'ai cru qu'il n'y avait rien, mais en roulant sur des routes que je connais bien par la suite je me suis fait peur la ou d'habitude ca passe bien et je me suis rendu compte que l'avant "guidonne" a haute vitesse en courbe ( à partir de 140, a 160 ca devient presque plus tenable!). La roue avant bouge sur les cotés de plus en plus rapidement
J'ai essayé en ligne droite, ca ne le fait pas ou alors c insensible. Rien non plus au freinage.
J'ai verifié la pression des pneus mais c'est pas ca... qu'en pensez vous ?
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suis d'avis qu'il va faloir que tu regarde du coté de tes disque de freins si tu les a pas voilés a cause de ton démarage sinon regarde du coté de ta jante en surelevant la roue avant et de la faire tourner voir si tu n'as pas un voile ou qu'un des batons ne sonne pas pareils ( fais tourner ta roue et fais "sonner" tes batons comme pour controler la tension des rayons d'une jante.
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suis d'avis qu'il va faloir que tu regarde du coté de tes disque de freins si tu les a pas voilés a cause de ton démarage sinon regarde du coté de ta jante en surelevant la roue avant et de la faire tourner voir si tu n'as pas un voile ou qu'un des batons ne sonne pas pareils ( fais tourner ta roue et fais "sonner" tes batons comme pour controler la tension des rayons d'une jante.
comprend pa bien l'histoire des batons et rayons... ya pa de rayon la si? ca peut se voiler quand meme? ca a l'air super rigide !
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Tapes dessus pour écouter le son. Pas trop fort non plus :D
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Commence déjà simplement par refaire equilibrer ta roue avant, pour verifier.
Ensuite, il se peut que le "choc" du U est mis un leger jeu dans tes roulement de fourche, et là, c'est moins marrant
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petit point de vue SVtiste, c'est vrai qu'a ses vitesse la la fourche fait defaut genre tu la sens un peu freestyle mais j'ai jamais eu de guidonnage...
@+ et bon courage
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Je plussoie sur le coup du disque voilé et du roulement qui a pris une marque (ca doit etre des roulements a billes et non coniques)
Le desequilibrage de roue ou la marque sur la jante, ca me parait moins evident vu les symptomes. Par contre ptet une marque sur un fourreau de fourche, mais je pense pas que ca puisse avoir cet effet non plus
Pis d abord, tu fais quoi a des vitesses de terroristes sur la route limité au plus a 130 ? ::)
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Ba si ça a tordu très legerement ta fourche... tu desserre tes tés de fourche pour que tt se remette en place tt seul, et tu resserre. Sinon si c'est la jante... ba faudra compenser par plus de poids au prochain changement de roue :(
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Je plussoie sur le coup du disque voilé et du roulement qui a pris une marque (ca doit etre des roulements a billes et non coniques)
Le desequilibrage de roue ou la marque sur la jante, ca me parait moins evident vu les symptomes. Par contre ptet une marque sur un fourreau de fourche, mais je pense pas que ca puisse avoir cet effet non plus
Pis d abord, tu fais quoi a des vitesses de terroristes sur la route limité au plus a 130 ? ::)
hmmmmm a propos en matiere de terrorisme t pas mal placé toi !!!!!
alors en fait je viens de passer chez moto virus le gars m'a dit qu'il y aavit senti et que les roulements blabla (pas retenu...de la jante ??) etaient trop serrés et qu'il navait rien contasté d'autre. Il a desseré et ma dit de tester, mais je n'ai pas pu encore
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Roulements trop serrés... ?
Il est ou mal monté, ou défoncé, mais trop serrés ça existe pas (ceux de la roue)
Le seul qui pourrait etre trop serrés c'est le roulement de colonne de direction, mais apparement c'est pas de celui la qu'il te parlait.
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Roulements trop serrés... ?
Il est ou mal monté, ou défoncé, mais trop serrés ça existe pas (ceux de la roue)
Le seul qui pourrait etre trop serrés c'est le roulement de colonne de direction, mais apparement c'est pas de celui la qu'il te parlait.
maintenant que tu le dis il me parlait bien du roulement de la colonne de direction !!!
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dac, mais dans ce cas, est-il possible que ton incident avec le U est resséré ton roulement de colonne... je pense pas...
Ton U, il tenait les deux bras de fourche? ou il tenait le disque?
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le disque et un baton de jante
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-Fourche vrillé (la plupart du tps tu dessere tes T de fourche et ça se remet droit, sauf si ton T est tordu, mais il faut un sacré choc)
-Tube de fourche tordu (mais pareil il faut un sacré choc)
-Disque voilé, je ne vois pas en quoi ça te ferrait guidonné
-Roulement, je ne sais pas si on peut abimé un roulement comme cela... (et en quoi ça ferrait guidonné)
J'ai une autre hypothèse, mais qui na rien à voir, ton pneu est dans quel état? Imagine que ton pneu soit un peu usé, ça guidonne, et du fait que tu a eu ce choc tu crois que cela viens de la?