Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: yamoo le 19 octobre 2007 à 10:19:56
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dans beaucoup de station maintenant, le gonflage des pneus devient payant, 20... 50 cts voire 1€!! >:(
j'ai la possibilité d'avoir de l'azote à mon taf. j'aurais aimé savoir si comme pour les pneus de voiture, il est possible de gonfler ls pneus de moto à l'azote.
quel risque pour le pneu peut-il avoir?
est-ce que cela peut changer le comportement de la moto?
merci pour vos réponses.
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a priori ça se fait aussi pour les pneus de moto.
Je l'avais fait sur mon ancienne voiture et c'est vrai qu'ils se dégonflent quasiment pas et chauffent beaucoup moins donc s'usent moins vite.
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Je préfère faire la pression une fois par semaine, soit pratiquement à chaque sortie ::) , ce qui me permet de contrôler toute fuite éventuelle, plutôt que de m'en remettre "une fois pour toute" à l'azote.
Néanmoins je ne pense pas que l'on puisse dire que l'azote soit moins bien que l'air normal.
Posté le: 19 Octobre 2007 à 10:24:33
... et chauffent beaucoup moins donc s'usent moins vite.
alors là tu m'apprends quelque chose, j'ignorais cela ...
cependant je pense que je préfère avoir des pneus sur la moto bien chauds quitte à sacrifier un peu la longévité.
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C'était une constatation sur des pneus de voiture et uniquement sur les flancs.
Je passais pas ma vie à contrôler ça mais il m'avait semblé qu'ils chauffaient moins après un log trajet.
Je peux me tromper, c'était une impression.
Mais d'après ce que j'avais pu lire, l'azote chauffe moins vite que l'air.
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il me semble en effet que l'azote gazeux est moins bon conducteur de chaleur que l'air. à vérifier.
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dans beaucoup de station maintenant, le gonflage des pneus devient payant, 20... 50 cts voire 1€!! >:(
ah bon ?? dans les stations de quelles marques ???????
Total, c'est gratuit en tout cas.
Sinon, oui l'azote varie moins en température, j'avais entendu ca.
Mais bon comme Silent, je préfère avoir des pneus chauds 8) :dead:
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Tout pareil que Silent' :)
A mon avis, ce n'est qu'une nouvelle invention bassement commerciale, sachant que pour les BAR le gonflage à l'azote est payant en supplément ... et que l'air ambiant contient 70% d'azote.
Je ne dis pas que c'est inefficace, mais pas miraculeux non plus :-X
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Réponse des manufacturiers de pneumatique : l'azote, c'est surtout un effet marketing, pour faire payer plus cher le gonflage des pneus, et obliger à repasser au même garage, pour regonfler ses pneus.
Qu'apporte l'azote ?
Tout d'abord, il faut savoir que le caoutchouc n'est pas complètement étanche à l'air : par exemple, un ballon de baudruche finit toujours pas se dégonfler. En revanche, il est bien plus étanche à l'azote : vous aurez donc à refaire moins souvent la pression, mais cela ne vous dispense pas de la contrôler, certes moins fréquemment, mais néanmoins régulièrement !
Ensuite, comme l'ont dit certains, un pneu gonflé à l'azote, va moins chauffer. C'est un produit ...
1. dangereux pour une moto !!! :idiot: Les pneus ne sont performants qu'une fois chauds ! Vous vous imaginez rouler avec des pneus éternellement froids ? Et en hiver ?
2. pas déconseillé sur les voitures normales : vous ne tournez pas sur circuit :P
3. qui est intéressant pour les poids lourds, dont certaines utilisations peuvent faire exploser les pneus après une surchauffe de la gomme (suite à surcharge).
Les contraintes de l'azote : vous êtes obligés de regonfler vos pneus à l'azote, et non à l'air. Donc bye bye la p'tite station de gonflage au bord de l'autoroute, ou le p'tit garage du coin de la rue. Pas parce que ce serait dangereux : mais une fois que vous injectez de l'air, vous perdez le (petit) bénéfice de l'azote, et ça reviendrait à jeter son argent par la fenêtre ;)
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ah bon ?? dans les stations de quelles marques ???????
Total, c'est gratuit en tout cas.
champion, agip, shell, carrefour et j'en oublie...
Tout pareil que Silent' :)
A mon avis, ce n'est qu'une nouvelle invention bassement commerciale, sachant que pour les BAR le gonflage à l'azote est payant en supplément ... et que l'air ambiant contient 70% d'azote.
Je ne dis pas que c'est inefficace, mais pas miraculeux non plus :-X
aboslument d'accord sur cet aspect purement commercial dégueulasse. en revanche, l'azote, je n'auraits pas à le payer... ::)
merci pour vos réponses
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baz a bien repondu
a la base ,l'azote est utilisé en competition pour que le gonflage des pneus reste constant malgres les variations de temperatures,ainsi la gomme est efficace sur toute la durée du run.
Utilité sur les voitures de tourisme : aucune , sur les motos???
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champion, agip, shell, carrefour et j'en oublie...
ah bon, on ne doit pas aller dans les memes stations alors.
Souvent il n'y a pas de compresseur du tout, ou pas en état de marche, j'ai plutot remarqué ca
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Ensuite, comme l'ont dit certains, un pneu gonflé à l'azote, va moins chauffer. C'est un produit ...
1. dangereux pour une moto !!! :idiot: Les pneus ne sont performants qu'une fois chauds ! Vous vous imaginez rouler avec des pneus éternellement froids ? Et en hiver ?
j'étais à une journée FFM / découverte circuit hier (financées entre autres par bridgestone) qui nous ont fortement déconseillé le gonflage à l'azote pour les motos. Les pneus motos sont prévus pour rouler à chaud et l'azote reste froid... à moins que vous ne vouliez travailler votre maitrise de la glisse !!!!
était-ce un réel conseil/avertissement de la part du fabricant ou un conseil pour user plus de gomme ?? là je n'ai pas la réponse ::)
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alors là je me pose un question,
l'air est composé de 80% d'azote (ça c'est une affirmation)
est-ce qu'avoir 100% d'azote va énormément changer les caractéristiques??
si oui il faudrait m'expliquer parce que je suis paumé
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Sans compter que pour ce soit efficace, il faut que toute l'air emprisonnée lors du montage du pneu soit vidée des autres gaz que l'azote... Ce qui est en pratique infaisable hors installation de conditionnement démesurée pour ce genre de lieu. Il y aura toujours de l'air "mixte" à l'intérieur. Qui parle d'attrape couillon :idiot:
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Sans compter que pour ce soit efficace, il faut que toute l'air emprisonnée lors du montage du pneu soit vidée des autres gaz que l'azote... Ce qui est en pratique infaisable hors installation de conditionnement démesurée pour ce genre de lieu. Il y aura toujours de l'air "mixte" à l'intérieur. Qui parle d'attrape couillon :idiot:
Justement je me suis toujours dit que c'était un attrape couillon surtout au prix que ça coute.
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alors là je me pose un question,
l'air est composé de 80% d'azote (ça c'est une affirmation)
est-ce qu'avoir 100% d'azote va énormément changer les caractéristiques??
si oui il faudrait m'expliquer parce que je suis paumé
là je te dis clairement oui. ça peut changer les caractéristique du gaz. montée en température notament. pour certains gaz ou liquides, il suffit de pas grand chose pour changer les caractéristiques physiques ou chimiques du produit en le mélangeant avec d'autres produits.
exemples très concret :
1/ impossibled'allumer un feu dans un environnement à 100% d'azote. en revanche dans l'air, c'est possible. et pourtant, il y a 79% d'azote. mais les seuls 21% d'oxygène suffisent...
2/ l'azote pur est plus lourd que l'air (mélange d'azote, oxygène et argon + quelques autres gaz et particules), et pourtant, l'air contient toujours 79% d'azote.
et en fouillant bien, on peut en trouver plein d'autres différences tels que les caractéristiques thermodynamiques dont il est un peu question dans ce topic.
après, la chose que je ne connaissait pas, c'était l'influance que cela pouvait avoir sur le comportement du pneu.
champion, agip, shell, carrefour et j'en oublie...
ah bon, on ne doit pas aller dans les memes stations alors.
Souvent il n'y a pas de compresseur du tout, ou pas en état de marche, j'ai plutot remarqué ca
pour être plus concret sur mes exemple : carrefour vénissieux, station agip à meyzieu, station shell à décines à côté du rond point au dessus de la rocade, champion meyzieu.
en revanche et heureusement, les station elf et total ont encore ce service gratuit.
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en ce qui concerne les postes de gonflages dans les stations, c'est vrai qu'il y en a de plus en plus de payants, personnellement je boycotte le gonflage payants et on trouve toujours une station gratuite pas loin... quand ils se rendront compte que personne n'utilise leur bornes payantes, ils les repasseront peut-être en gratuite !
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alors là je me pose un question,
l'air est composé de 80% d'azote (ça c'est une affirmation)
est-ce qu'avoir 100% d'azote va énormément changer les caractéristiques??
si oui il faudrait m'expliquer parce que je suis paumé
là je te dis clairement oui. ça peut changer les caractéristique du gaz. montée en température notament. pour certains gaz ou liquides, il suffit de pas grand chose pour changer les caractéristiques physiques ou chimiques du produit en le mélangeant avec d'autres produits.
exemples très concret :
1/ impossibled'allumer un feu dans un environnement à 100% d'azote. en revanche dans l'air, c'est possible. et pourtant, il y a 79% d'azote. mais les seuls 21% d'oxygène suffisent...
2/ l'azote pur est plus lourd que l'air (mélange d'azote, oxygène et argon + quelques autres gaz et particules), et pourtant, l'air contient toujours 79% d'azote.
et en fouillant bien, on peut en trouver plein d'autres différences tels que les caractéristiques thermodynamiques dont il est un peu question dans ce topic.
pour ca je savais
je suis un peu chimiste
mais je reste peresuadé que ca sert à rien dans un pneu de voiture
et c'est surement pas moi qui sortirais de l'argent pour ca
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pour ca je savais
je suis un peu chimiste
mais je reste peresuadé que ca sert à rien dans un pneu de voiture
et c'est surement pas moi qui sortirais de l'argent pour ca
là dessus, je ne dirai pas mieux. déjà que je n'ai pas envi de payer pour de l'air, alors pour de l'azote... mais bon, je peux tricher, j'en ai des tonnes au taf... ::) ;D
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Après mes multiples essais, j'en conclue que l'azote, c'est bien pour le français radin qui fait pas attention à sa voiture et qui a sa pression des pneus controlée juste quand sa voiture entre au garage pour une révision.
Sinon pour ma part en tenue de circuit sur mon Alfa, pas de mieux par rapport à l'air (mais une sensation un poil différente).
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MOué l'air va tres bien pourquoi se prendre la tete!
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et que l'air ambiant contient 70% d'azote.
30% d'oxygène à Genilac !!! :o :o
J'vais aller vivre là-bas, les gens doivent être euphoriques ! :2funny:
Pour les stations de gonflage payantes, je crois ça concerne plutôt les grandes surfaces. J'ai gonflé mes pneus à Shopi à Bourg l'Argental et ça m'a couté 0.20€... Mais bon j'avais 1.7 bar à l'avant donc il était temps de faire quelque chose ! :)
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et que l'air ambiant contient 70% d'azote.
30% d'oxygène à Genilac !!! :o :o
J'vais aller vivre là-bas, les gens doivent être euphoriques ! :2funny:
Ouaip, ça fait un peu beaucoup, 30%. C'est 78% d'azote, 21% d'oxygène seulement (pour arrondir), le reste en autres gaz.
Ici : http://www.educnet.education.fr/obter/appliped/circula/theme/atmos22.htm
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bon ok j'ai un peu oublié mes cours de 5eme, vous m'en voyez désolé ???
.....enfin non mais si ça peut vous faire plaisir ... et pis vous allez pas pinailler pour 10 malheureux pour cent ?
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était-ce un réel conseil/avertissement de la part du fabricant ou un conseil pour user plus de gomme ?? là je n'ai pas la réponse ::)
réponse un ;) de toutes façon, de la gomme, vous en userez toujours :D