Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Nicolas le 16 mars 2007 à 11:40:52
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Voila,
J'ai fait resserrer ma colonne de direction suite à un petit claquement lors des freinages. Je pensais avoir les roulements de mort mais d'après la personne qu'il l'a fait, seul ce resserrage était nécessaire !
Mais depuis j'ai l'impression que ma moto est moins précise, moins rassurante sur l'angle. Sur les revêtements granuleux (Pilat), j'ai l'impression que la roue avant se dérobe sur l'angle...
Est-ce que ce resserrage peut faire ressortir un mauvais réglage de dureté de la fourche? Ma fourche est réglée ultra souple mais j'ai l'impression de plus le ressentir depuis ce resserrage (pompage).
Je vais faire vidanger la fourche dans peu de temps et peut être la faire rerégler plus dure ! Est ce une bonne idée alors que je n'ai jamais touché à ce réglage depuis que je l'ai !
Enfin, le R6 est réputé pour guidonner et je n'ai jamais eu à me plaindre de ce phénomène. Est ce que je ne lui en mets pas assez dans la gueule pour le ressentir ou alors est ce que ce mauvais réglage + la colonne déserrée de fourche gomment cela !
Ce ressenti n'est peut être que psychologique, je me dis que la fourche est resserrée donc je le traduis par une baisse de confiance.
Pour conclure, vu que l'hiver a été doux et que les températures sont clémentes en ce moment, n'a-t-on pas tendance à rouler comme en été, malgré des routes sales et froides ?
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je pense que c'est psychologique ton affaire, a moins que le roulement ai été trop serré et que la direction est plus dure maintenant :roll:
A mon avis tu es réglé trop souple et ça doit rendre imprécis.
Si ton huile est un peu naze, ton amortissement sera moins bon et tu perds en précision.
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Fallait acheter suz aussi !!! :D
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nico69 a écrit:
n'a-t-on pas tendance à rouler comme en été, malgré des routes sales et froides ?
+1
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Bon vidange de fourche à venir . Ca ne pourra pas faire de mal !
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C'est peut être un peu "pyskologique" ton histoire, mais vérifie quand même une chose: délestes l'avant de ta moto (en la tirant vers toi sur la béquille latérale ou en faisant autrement...) et controles que tes roulements de colonne ne font pas un ou des petits crans lorsque tu tournes le guidon...il ne doit y en avoir aucun, même très legers!
Si jamais c'était le cas, c'est que ta fourche est un poil trop serrée.
Pour faire simple: un bon réglage de colonne est justement entre le fameux "claquement" (roulements pas assez serrés) et ces fameux "crans" (roulements trop serrés). Il faut trouver le juste milieu. Si tu n'arrives pas à le trouver, changes tes roulements.
;-)
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pas mieux que Flip69 :-)
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flip69 a écrit:
C'est peut être un peu "pyskologique" ton histoire, mais vérifie quand même une chose: délestes l'avant de ta moto (en la tirant vers toi sur la béquille latérale ou en faisant autrement...) et controles que tes roulements de colonne ne font pas un ou des petits crans lorsque tu tournes le guidon...il ne doit y en avoir aucun, même très legers!
Si jamais c'était le cas, c'est que ta fourche est un poil trop serrée.
Pour faire simple: un bon réglage de colonne est justement entre le fameux "claquement" (roulements pas assez serrés) et ces fameux "crans" (roulements trop serrés). Il faut trouver le juste milieu. Si tu n'arrives pas à le trouver, changes tes roulements.
;-)
Et ce peux-il que ce resserrage fasse ressortir un mauvais réglage de fourche ? Avant je ne me plaignais pas de la souplesse alors que depuis le serrage j'ai l'impression qu'elle pompe !
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nico69 a écrit:
Et ce peux-il que ce resserrage fasse ressortir un mauvais réglage de fourche ? Avant je ne me plaignais pas de la souplesse alors que depuis le serrage j'ai l'impression qu'elle pompe !
Théoriquement non...par contre si jamais ta fourche est trop serrée, à la conduite ça se traduit par un comportement flou de l'avant, j'explique: les petits "crans" coincent le mouvement de ta fourche, du coup ta moto se dirige là o๠les crans l'emmènent et toi tu te retrouves à rattraper constamment ta trajectoire...à conduire c'est très bizarre! On a l'impression (et pas que l'impression d'aileurs) que la moto va o๠elle veut et non pas o๠on voudrait qu'elle aille... :upset: ..."Put..n de Salop.rie de Bécane de MER..!!!"... :upset: ... :lol: :lol: :lol:
Le fait que tu trouves ta fourche trop molle, c'est plus le fait que tu te concentres plus sur son comportement ou alors tu as modifié ta conduite depuis le resserrage...ou alors t'as pris du poids ces derniers temps???... :D ...t'aurai pas mis des "embouts de guidon valises de chez BM"???... :lol: ...
Bon, bon, j'arrête...plus sérieusement, si ta fourche est trop souple, elle l'est depuis un certain temps, ça se dégrade généralement progressivement...à moins qu'un petit malin ait desserré tes réglages, ce qui est assez rare.;-)
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Bon ben à priori, mon souci venait de pneus mal gonflés. J'ai pas trop les moyens de vérifier ma pression et j'étais à 1.7 à l'arrière et 1.9 à l'avant :roll: La moto es beaucoup plus précise, et même elle est plus haute maintenant (je touche plus les pieds par terre ... :lol: )
Il n'empêche qu'il y a toujours une vidange de fourche prévue, ainsi que la purge des freins. Avec la vidange (huile+ filtre), filtre à air, bougies, plaquettes arrières ainsi que le regarnissage du pot en laine de roche, elle va se refaire une santé la mémère ! :-P
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nico69 a écrit:
Bon ben à priori, mon souci venait de pneus mal gonflés. J'ai pas trop les moyens de vérifier ma pression et j'étais à 1.7 à l'arrière et 1.9 à l'avant
La solution se trouve dans l'investissement d'une pompe a pied avec indicateur de pression, vendue dans n'importe quel magasin pour une modique somme allant de 10 à 15€...
Comme ca tu peux verifier ta pression avant chaque roulage tu en as pour 2 min, plus besoin d'aller a la station pour verifier
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Perso avant chaque sortie je fais la pression de mes pneus, c'est un paramètre quand même super important auquel on ne pense pas forcément.
Ptitkiki, on en trouve à Casto de ces pompes à pied? Parce que chez cardy, je crois qu'il ne le propose pas?
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guillaume a écrit:
Perso avant chaque sortie je fais la pression de mes pneus, c'est un paramètre quand même super important auquel on ne pense pas forcément.
Ptitkiki, on en trouve à Casto de ces pompes à pied? Parce que chez cardy, je crois qu'il ne le propose pas?
Chez Auchan, Carrouf, Décathlon, Go-sport... ;-)
edit: tu peux même acheter une pompe à main ou à pied et un contrà´leur de pression (prix: une dizaine d'euros en grande surface) que tu pourras transporter partout...
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Ok super, je vais aller voir çà ce we. Marre d'aller à la station service :D
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La mienne vient de chez Go sport,dans les 15 euros.
Il faut en prendre une muti fonction, ballon, matelas, et auto/moto.
J'ai egalement un controleur de pression (acheté il y a 1 an chez LIDL pour 3/4 euros) et ca marche bien
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Ptitducky a écrit:
La mienne vient de chez Go sport,dans les 15 euros.
Il faut en prendre une muti fonction, ballon, matelas, et auto/moto.
J'ai egalement un controleur de pression (acheté il y a 1 an chez LIDL pour 3/4 euros) et ca marche bien
Celle ci elle coûte 16 euros chez go sport, et apparemment, çà le fait pour moto également:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg100.imageshack.us%2Fimg100%2F2115%2Ffr047751001sy5.jpg&hash=5896ed0c4b42b759e552ecfc23b42d28)
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ce qui est bien c'est de comparer les différences entre cette pompe et celle de la station service (plus fiable?), afin de compenser éventuellement.
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Silent Phong a écrit:
ce qui est bien c'est de comparer les différences entre cette pompe et celle de la station service (plus fiable?), afin de compenser éventuellement.
T'aimes te faire pomper toi nan? :lol:
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On peut dire ça, oui :D (kilékon! :lol:)
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Silent Phong a écrit:
ce qui est bien c'est de comparer les différences entre cette pompe et celle de la station service (plus fiable?), afin de compenser éventuellement.
j'ai fais cette comparaison avec mon compresseur et mon mano.
je suis identique a la station ;-)
pour info : ce qu'il ne faut surtout pas prendre ce sont les petits compresseur avec branchement allume cigare :-) .
c'est certe moins fatiguant mais le temps de gonffler vous loupez la balade :D.
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guillaume a écrit:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg100.imageshack.us%2Fimg100%2F2115%2Ffr047751001sy5.jpg&hash=5896ed0c4b42b759e552ecfc23b42d28)
C'est celle là que j'ai :-)
Quand a la fiabilité, je pense que c'est largement suffisant, on a pas non plus a 0.1 bar pres.... :-)
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Méfiez vous tout de même de ces manos, j'en ai vu certains dont l'aiguille restait bloquée ...
Un contrà´leur de pression indépendant serait un plus.
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Ptitducky a écrit:
guillaume a écrit:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg100.imageshack.us%2Fimg100%2F2115%2Ffr047751001sy5.jpg&hash=5896ed0c4b42b759e552ecfc23b42d28)
C'est celle là que j'ai :-)
Quand a la fiabilité, je pense que c'est largement suffisant, on a pas non plus a 0.1 bar pres.... :-)
Tu peux toujours l'étalonner avec un compresseur et un mano de qualité. Tu affiches une pression avec le mano et tu controle avec la petite pompe. Tu calcules un coefficient correctif s'il y a trop d'écart !
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J'ai eu le même ressenti que toi sur ma CB500 après resserage de l'écrou de colonne de direction.
J'ai comparé avec d'autres CB, et effectivement, y'avait une légère différence, mais je m'y suis fait....
N'empêche que là, 6mois plus tard, j'ai un point dur à la direction et je galère à changer mes roulements de colonne !
Alors prudence, et circonspection !
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Je connassais pas ces pompes ::) J'ai toujours eu un compresseur.
Ca m'a l'air d'etre une bonne alternative pour pas cher! Merci du tuyau :top: