Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Gianni le 20 avril 2009 à 11:06:20
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J'ai enfin reçu mon compteur d'origine, il y a une heure j'étais content, et là dans l'immédiat j'ai envi de tarter l'enflé d'ex proprio de mon sv... :gourdin:
Niveau fixation du compteur je me débrouille étant donné que môsieur a laissé le tés supp de la SVS et a percé le tout pour mettre les pontets, guidon,... PASSONS!
Le plus jolie, c'est le faisceau electrique, mais c'est hallucinant ce qu'un humain est capable de faire avec des fils!!! :vnr:
La totalité du faisceau (compteur/Phare/commodo) a été repiqué avec des sucres et des branchements folichon, donc forcément quand je vais pour brancher mon compteur, et bien les fiches ne correspondent pas :vnr:
Je me retrouve donc avec un faisceau castorama sur une moto Leader Price, que demande le peuple!
J'aimerais savoir si quelqu'un s'y connais en matière d'eletricité et de branchement, et si vous avez parmis vos connaissances quelqu'un qui a un faisceau à vendre...
Merci :top:
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avec la revue technique et le schéma electrique, tu retrouves pas les couleurs ?
(phrase inutile car les couleurs correspondent rarement, mais je tente.. :-\ )
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Pour trouver un faisceau de SV va voir sur Binano.fr, j'en vois souvent à vendre ou tu continue dans la lancée de l'ancien proprio, bricolage avec des cosses... :P
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Ne me parle pas de l'ancien proprio j'ai envi de me le farcir :dead:
J'ai trouvé un faisceau pour 50 euros je ne connais pas le prix de cet élément mais bon...
Le soucis qui ce présentera c'est le montage complet d'un faisceau... Et là, je ne sais vraiment pas faire!
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pour avoir essayé de comprendre le schéma du faisceau j'ai laissé tomber avant que la migraine ne me gagne, je te conseille le changement complet même si c'est long ça te permettra de repartir sur de bonnes bases.
au niveau du prix dans les 50€ comme celui qui tu as trouvé
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50€ ca va.
Mais bon, au niveau du tdb y'a pas énorme d'arrivé de fil.
Un schéma, une bonne journée en prenant bien son temps, quelques bières mais pas trop :P et ca le fait
Mais à ta place, je prendrais le faisceau, ca sera plus propre et moins pénible pour s'y retrouver si tu maitrises pas.
Oublies pas de prendre un max de photos pour repérer le passage du faisceau initial.
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Ce que je voulais faire c'est mettre les cosses dans les "sucres" qui sont lui suite du faisceau comme ca j'essai chaque fils, si ça s'allume c'est que c'est bon non?
Parce que le faisceau, faut l'attendre, et après faut le mettre et j'ai la vague impression qu'il faut limite désosser la moto >:D
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Parce que le faisceau, faut l'attendre, et après faut le mettre et j'ai la vague impression qu'il faut limite désosser la moto >:D
tu es bon pour tomber tous les carénages et certainement enlever le réservoir et la boite à air.
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Oui bah alors laisse tomber ;D
Bon bah je suis dans la merdouille, je suis the burne en électricité mais à un point ;D
La j'ai dénudé les fils du compteur et je les collent sur les cosses/sucres du faisceaux, mais rien ne vient, rien ne s'allume, pas comprendre :idiot:
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tu es bon pour tomber tous les carénages et certainement enlever le réservoir et la boite à air.
Autant dire pas grand chose sur une Naked ???
Je me retrouve donc avec un faisceau castorama sur une moto Leader Price, que demande le peuple!
:2funny:
désolé
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chez speck y a un mecano qu'est bien callé électronique, tu peux ptet directement acheter le faisceau chez eux et le faire monter, renseigne toi
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J'irais voir demain chez speck mais il vont me foutre a poil!
Achat faisceau + Montage + montage compteur... Hummm :_cheesy:
Rems je veux pas t'entendre ^-^ :vnr:
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Demandes leur s'ils ont pas un SV en rab aussi :D
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Tu prend la revue technique, tu tombe carrénage et réservoir et en avant guingan !!!
bloque toi une journée et ça se fait bien !!! :D
Si ca te dis je peux t'aider, tu rapplique avec ton faisceau et la revue technique dans mon garage et entre un démontage de moteur de mon CBX je te file un coup de main pour bricoler ça.
J'ai des bonne base en élec. et pour l'instant je m'en suis bien sorti avec mon CBX.
MP-moi si ca te dis. ;)
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Huuuuurl ::) :tel:... :silent:
Lezard, j'appel speck demain voir s'ils ont un faisceau, si c'est le cas je te Mp'iz et on s'arrange, parce que l'electricité et moi...
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Le plus jolie, c'est le faisceau electrique, mais c'est hallucinant ce qu'un humain est capable de faire avec des fils!!! :vnr:
La totalité du faisceau (compteur/Phare/commodo) a été repiqué avec des sucres et des branchements folichon, donc forcément quand je vais pour brancher mon compteur, et bien les fiches ne correspondent pas :vnr:
Je me retrouve donc avec un faisceau castorama sur une moto Leader Price, que demande le peuple!
Merci :top:
+1 pour le changement de faisceau parce que les "sucres" c'est pratique mais imaginons qu' un jour tu arrives à la refourguer pardon revendre.... et ben ça fera quand meme plus propre ( voire ça fera diversion et il pensera pas au reste) ::)
sinon pour le cablage , un multimetre , de la patience des bieres ( ben oui pas d'eau avec la fee electricité) et pis roule.
Lez si un atelier se monte à villefranche je veux bien passer filer un coup de main et recuperer une casquette ( il est jamais trop tard)
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J'ai le multimetre et les outils qui vont bien donc si tu veux viendre aussi pas de soucis. ;)
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à l'occase achete un T d'origine ça fait moins sagouin qu'un percé :idiot:
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je suis mechant mais:
:2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
bon sinon j'aime bien ton lego.
remarque la prochaine que tu vas acheter au moins tu sauras comment verifier que tout vas bien dessus :D
sur binano, tu trouveras tout le schema electrique necessaire.
ps: dommage que tu ne sois pas venu a la balardeche de dimanche ;) ;)
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Lezard, j'ai vu avec Speck mais ils n'ont pas de faisceaux, reste la solution d'en acheter un et de venir te voir, mais aura tu le temps, l'envie, et la motivation de m'aider à y faire? Parce que j'y connais strictement rien :-[
EDIT : Je donne un petit quelque chose pour l'aide bien entendu :top:
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Alors pour t'aider pas de soucis (sinon j'aurai pas proposé ::) ).
Il suffit qu'on s'organise un samedi ou dimanche, tu amène les bières la revue technique et on s'y met.
Par contre compte pas sur moi pour tout faire, tu bricolera aussi et je t'aiderai (c'est en forgeant qu'on devient forgeron ;) ), moi j'en profiterai pour désosser ma CBX.
Elfman est le bienviendu ou toute personne qui proposera son aide :D.
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Je vais quand même voir avec speck s'ils peuvent juste me rattraper le faisceaux et poser le compteur, de là je te tiens au jus ;)
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Ptêt que Fabrice en aurait un de faisceau ...
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Alors pour t'aider pas de soucis (sinon j'aurai pas proposé ::) ).
Il suffit qu'on s'organise un samedi ou dimanche,
Elfman est le bienviendu ou toute personne qui proposera son aide :D.
bon alors pour bricoler le SV de GIanni on prevoit comme l'ancien proprio :
une pince coupante
une disqueuse
du chaterton
beaucoup d'imagination :idiot:
encore plus d'humour :2funny:
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Elfman est le bienviendu ou toute personne qui proposera son aide :D.
Bah s'il pleut et qu'il faut aider à descendre les bières, éventuellement je passerais >:D
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Alors pour t'aider pas de soucis (sinon j'aurai pas proposé ::) ).
Il suffit qu'on s'organise un samedi ou dimanche,
Elfman est le bienviendu ou toute personne qui proposera son aide :D.
bon alors pour bricoler le SV de GIanni on prevoit comme l'ancien proprio :
une pince coupante
une disqueuse
du chaterton
beaucoup d'imagination :idiot:
encore plus d'humour :2funny:
5 litres d'essence
Une allumette
>:D
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+1 si je suis libre ce week end
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5 litres d'essence
Une allumette
>:D
Oula malheureux, va pas nous gaspiller 5 bons litres de Sans Plomb, une allumette devrait suffir :2funny:
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5 litres d'essence
Une allumette
>:D
Oula malheureux, va pas nous gaspiller 5 bons litres de Sans Plomb, une allumette devrait suffir :2funny:
:2funny: :2funny:
Je serais bien venu rigoler avec vous et démêler les fils, mais je suis pas dispo :D
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L'avantage avec un problème électrique, c'est qu'en fait, y'a même pas forcément besoin d'allumette pour que ça flambe :2funny:
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:gourdin: :gourdin: :gourdin: :gourdin: :gourdin:
Lachez vous profitez en avant que je vous écrases >:D
Bon je rentre de chez Speck (gros foutage de gueule) j'appel avant, on me dit de passer pour vois l'état de tout ça, et qu'en principe pas de soucis pour rattrapper ou poser un nouveau faisceau...
J'arrive la bas, personnes pour m'aider, me parler, rien... Je vais à l'atelier voir "laurent" et il est pas au courant de ma venue... Cool, je lui montre quand même, il voit un sucre et il me dis, moi je fais pas ça c'est chiant... Ok cool, je rentre et je l'ai profond... :dead:
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sur ebay y'en à 2 des faisceaux pour SV je crois que tu vas pas y couper ... ( sans mauvais jeu de mots ::)
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Oui je les ai vu sur eBay, mais le problème c'est que j'ai un SVS à la base, et que j'adapte un compteur de SVN vu qu'elle est en mode Naked la mienne...
Question, je dois prendre un faisceau de SVS ou de SVN?
Après l'acheter c'est une chose mais faut vraiment m'aider si je dois le monter, parce que je sais absolument pas d'ou sa part, ou ça va, et pourquoi? :'( :-\
Posté le: 21 Avril 2009 à 16:11:50
Bon j'ai trouvé une petite fiche technique d'un compteur SVN/S et bien malheureusement il y a une différence.
SVS (Une grosse fiche qui part du compteur, qui doit sûrement ce reprendre sur le faisceau avec une autre fiche mâle/femelle)
SVN compteur que j'ai actuellement (Deux fiches différentes qui doivent aller sur deux autres fiches du faisceau)
Donc si je prends un faisceau SVS le compteur n'ira pas, maios le reste de l'electrique sera OK.
Si je prends un faisceau SVN, le compteur ira, mais pour le reste de l'électrique, je ne sais pas si ça ira...
Je vous pose une colle, vous en pensez quoi?
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:gourdin: :gourdin: :gourdin: :gourdin: :gourdin:
Lachez vous profitez en avant que je vous écrases >:D
Bon je rentre de chez Speck (gros foutage de gueule) j'appel avant, on me dit de passer pour vois l'état de tout ça, et qu'en principe pas de soucis pour rattrapper ou poser un nouveau faisceau...
J'arrive la bas, personnes pour m'aider, me parler, rien... Je vais à l'atelier voir "laurent" et il est pas au courant de ma venue... Cool, je lui montre quand même, il voit un sucre et il me dis, moi je fais pas ça c'est chiant... Ok cool, je rentre et je l'ai profond... :dead:
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sinon j'en pense que deja acheter un svs deguise comme ca ca vaut une deuxieme serie de:
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sinon j'en pense que tu es dans la merde, que tu ferais mieux de prendre cable par cable et de suivre ta RT pour tout remonter bien comme il faut. ensuite des "sucres" comme tu dis, une simple epissure et un peu de gaine thermo, ca doit pas etre complique a trouver. le truc c'est de suivre ton cable du point A au point B et de le remplacer par un cable propre au bout duquel tu mets l'embout propre. enormement de temps... pour une brele qui fonctionnera correctement.
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Je vous pose une colle, vous en pensez quoi?
Ca dépends de quelle colle tu parles ... mais y'en a qui sont bien inflammables, donc avec un peu de chance ... :D
Sérieusement, faut aussi être sûr que y'ai pas eu de modif dans le faisceau suivant les diverses années (et je parle pas des différences entre new & old sv ...)
Finalement, la solution fer à souder + cosses + gaine thermo me semble moins chiante.
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si elle roule, continue comme ça en attendant de trouver un faisceau de SVN carbu pour te lancer dans le changement ou au pire tu la laisse au mas du taureau sans antivol :dead:
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Bah les faisceaux sont les même de 99 à 2002 donc c'est rassurant, sur la boutique de Speck sur eBay, j'ai trouver un faisceau "avant" ça peut être sympa, j'aurais juste a me repiquer sur le faisceau arrière...
Mais S/N je sais pas, ça commence vraiment à me gonfler! Tout ça pour un compteur
Posté le: 21 Avril 2009 à 17:04:55
Je suis pas assuré tous risques, et même si je l'était je ne ferais pas ça, j'aime pas, c'est con...
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Bon j'ai trouvé une petite fiche technique d'un compteur SVN/S et bien malheureusement il y a une différence.
SVS (Une grosse fiche qui part du compteur, qui doit sûrement ce reprendre sur le faisceau avec une autre fiche mâle/femelle)
SVN compteur que j'ai actuellement (Deux fiches différentes qui doivent aller sur deux autres fiches du faisceau)
Donc si je prends un faisceau SVS le compteur n'ira pas, maios le reste de l'electrique sera OK.
Si je prends un faisceau SVN, le compteur ira, mais pour le reste de l'électrique, je ne sais pas si ça ira...
Je vous pose une colle, vous en pensez quoi?
Ben perso je pense que c'est une colle à poser chez suz , T'y vas et tu leur dis que t'as 1 SVS en vrac ( juste le carenage et le compteur) que tu souhaite la remonter en N et que t'as deja le compteur :
1/ est ce que c'est possible vu que tu sais pas trop si c'est le meme faisceau
2/ si c'est possible combien il te prenne pour le faire ( juste pour avoir 1 idée)
Perso sur mon bandit j'avais monté un tete de fourche et au cas ou pour pouvoir le remettre d'origine j'avais racheté les cablages des clignos pour avoir les fiches et 2-3 soudures propres donc on va te trouver 1 solution...
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Bah les faisceaux sont les même de 99 à 2002 donc c'est rassurant, sur la boutique de Speck sur eBay, j'ai trouver un faisceau "avant" ça peut être sympa, j'aurais juste a me repiquer sur le faisceau arrière...
C'est ce que j'allais te répondre ! Avec un faisceaux avant qui se connecte nickel à ton compteur, ce sera déjà plus propre ! Et surtout je pense que ca te simplifiera la tache pour reconnecter le tout à coup de soudure et de gaine thermo (n'utilise les sucres qu'en provisioire, le temps de trouver qui va avec qui), tu auras peut-etre la chance de trouver qq correspondance dans les couleurs...
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J'ai appelé Suzuki, et réponse...
IMPOSSIBLE, un compteur SVN ne s'adapte pas sur un faisceau SVS.
Un faisceau SVN ne ce met pas sur une moto type SVS et vice versa, donc j'ai acheté un compteur pour rien...
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Mmmmouais. j'ai comme un gros doute là ...
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Pareil, ça reste des fils, des cosses, je trouve ça bizarre, il a été catégorique, impossible de chez impossible, je lui ai même dit si je vous achete un faisceaux neuf que je fais tout monter chez vous,...
NON ::)
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Mouai, à mon avis les connectiques ne sont pas adaptés les unes aux autres, et c'est certainement qu'à voulu dire suzuki...
Il nous faudrait l'avis de Fabrice, mais sur le principe je ne vois pas pourquoi l'information qui arrive sur chaque type de compteur serait différente...
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put****!!!! gianni depuis le temps que je te dis que suzuki lyon sont des c***ons. y a qu'a regarder le post sur le carter du gex a resouder, y a qu'a regarder le mien, y a qu'a regarder le tient pour se rendre compte qu'ils prennent les gens pour de la merde!! alors suzuk' on oublie et on vas voir ceux en qui on peu avoir confiance. (j'ai note que tu es deja alle voir fabrice, un premier bon point)
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Yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa la rage s'empare de ton âme >:D >:D >:D >:D
J'ai appelé histoire d'être éclairé, ils m'ont dis ça, tant pis, j'attends d'autre réponse (Binano,..) et voir avec Fabrice..
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Alors ma petite histoire.
Il y a eu 2 types de fazer FZS
98-01 (avec la tête de fourche tout moche aux feux carrés...)
02-03 (le modele qui tue sa maman)
Si tu mets les compteur l'un à côté de l'autre, tu te dis "ben c'est les mêmes", ben oui mais non, la connectique a changé derriere le compteur...Donc ce qui est valable pour le SVS ne l'est pas forcement pour le SVN :geek:
Voila, c'était pour dire, euh, rien du tout :D
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Oui mais moi je reste dans les faisceaux des années 99/02 et non des injections, donc déjà c'est pas pareil...
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Oui mais moi je reste dans les faisceaux des années 99/02 et non des injections, donc déjà c'est pas pareil...
De 98 à 2002 les fazer étaient exactement les mêmes sauf la tête de fourche et 2/3 petits trucs (reglage de la précontrainte de la fourche, hauteur des reposes pieds arrieres, poignée arriere, warning, etc)
Ah vi aussi...le SVN n'a qu'un feux, alors que le SVS en à 2 ::) voila tipa que ca pourrait être une raison aussi ::)
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T'as moyen de m'envoyer les deux fiches techniques que tu as du SVs et SVn ou le lien pour les télécharger ?
J'ai bien envie de jeter un coup d'oeil.
Je pense qu'il y a forcément des adaptations a faire mais que ça doit bien être faisable.
Sinon au pire j'ai un briquet au garage ca peut toujours servir ;D
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J'ai que ça :-\
http://www.b-kane.com/IMG/jpg/compteursv650.jpg (http://www.b-kane.com/IMG/jpg/compteursv650.jpg)
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Si j'ai bien compris tu as le compteur du haut sur ton dessin avec 1connecteur et tu voudrais le cabler sur un faiseau a deux connecteur comme le compteur du bas?
Ca ne me parrait pas impossible a une ou deux fonctions pret bon courage
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oui ça doit se faire avec ce schema, faut juste oublier le connecteur
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Non pas du tout, j'ai le compteur du bas, un compteur de SVN quoi.
Et mon faisceau d'origine est celui d'une S, bidouillé pour accueillir un compteur adaptable Acewell, donc je n'ai pas les deux fiches sur le faisceaux, mais je les aient sur le compteur.
ce que je voulais faire, c'est regarder les couleurs du faisceau d'origine, et voir les couleur qu'il a mis lui, de là je me fixe a ses couleurs qui sont en rapport avec les vrais couleur du vrai faisceau... A l'aide sucre, gaine thermo, je pense que ça devrait le faire...
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D'accord,excuse moi dans le post#32 tu evoque un svs et dans le post de départ un compteur d'origine mais svn c'est bien cela ?
et si j'ai bien bien lu tu as les deux fiches cablée sur le compteur que tu as acheter ?
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Voilà tout à fait. Je parle de SVS / N parce que cette moto est équipée comme un SVS mais a l'avant d'un N et un futur compteur de N.
Pas mal de gens me disent qu'un faisceau reste un faisceau que ce soit S ou N pour le compteur ça devrait aller avec un peu de bricole.
On voit bien sur la fiche technique, qu'il y a une partie compte tour, et l'autre kilométrique, maintenant à moi de jouer.
Je vais ouvrir la gaine du faisceau d'origine et suivre les couleurs jusqu'au sucre, et voir les correspondances des couleurs.
Imaginons que le faisceau ait un fil bleu, mais qu'il soit pris avec un fil rouge sur le rajout de fil que l'autre niais a fait, et bien j'aurais "juste" à mettre le fil bleu du compteur sur l'emplacement rouge, qui réelement est le bleu...
C'est du charabias mais c'est ça ;D
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C'est ca :top: :top:
bon courage
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Non pas du tout, j'ai le compteur du bas, un compteur de SVN quoi.
Et mon faisceau d'origine est celui d'une S, bidouillé pour accueillir un compteur adaptable Acewell, donc je n'ai pas les deux fiches sur le faisceaux, mais je les aient sur le compteur.
ce que je voulais faire, c'est regarder les couleurs du faisceau d'origine, et voir les couleur qu'il a mis lui, de là je me fixe a ses couleurs qui sont en rapport avec les vrais couleur du vrai faisceau... A l'aide sucre, gaine thermo, je pense que ça devrait le faire...
Si je comprend bien (car je m'embrouille a force de relire) :
Tu as un SVS avec un compteur Acewell et tu veux y mettre un compteur de SVN a la place ?
Ben normalement avec ta fiche, un multimetre on retrouvera sans problème tout les fils.
Après il restera plus qu'à reprendre le cablage avec gaine thermo (j'en ai ;D ) et sucre.
d'après moi ce qui va être le plus difficile c'est que le résultat soit propre, en connectic ça serait pas mal que tu trouve un truc dans le genre (avec un peu de gaine thermo, du travaille de pro :top: ) :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.usinenouvelle.com%2Fexpo%2Fimg%2Fconnecteurs-industriel-000001961-4.jpg&hash=aa0b17699a9bc81fe308aeda539f0bd9)
Pour info c'est du radiospares
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Pas mal ses truc mais y'a pas assez de fiches sur chacune...
Plus de 10 fils partent du compteur (voyants, et le reste)
Je sais même pas si des sucres avec pleins d'entrées existent...
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Pas mal ses truc mais y'a pas assez de fiches sur chacune...
Plus de 10 fils partent du compteur (voyants, et le reste)
Je sais même pas si des sucres avec pleins d'entrées existent...
Regarde sur les catalogue (je jetterai un coup d'oeil de mon cote) mais au pire tu met deux voir trois fiches comme ça, ca fera plus propre qu'une rangée de sucre !!
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avec un voltmetre en mode ohmmetre (voir le topic de reedsmith), c'est assez simple de trouver quel fil vas ou. tu mets un bout du voltmetre a l'extremite de ton fil et tu fais tout les autres uns a uns. apres des que tes aiguilles ( ou ton cadran digital) bougent, tu as le bon fil.
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avec un voltmetre en mode ohmmetre (voir le topic de reedsmith), c'est assez simple de trouver quel fil vas ou. tu mets un bout du voltmetre a l'extremite de ton fil et tu fais tout les autres uns a uns. apres des que tes aiguilles ( ou ton cadran digital) bougent, tu as le bon fil.
Steph....je pense qu'il y a pas besoin de s'y connaitre pour comprendre ça :idiot: . Dis nous plutot si tu connais des systèmes pour faire du raccordement proprement. ;)
P.S. : en fait ça m'interresse car je vai bientot devoir refaire le cablage du CBX (sachant que je pense me lancer sur une reprise complète du faisceau) mais j'aimerai bien voir ce qu'il peut être utilisé.
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avec un voltmetre en mode ohmmetre (voir le topic de reedsmith), c'est assez simple de trouver quel fil vas ou. tu mets un bout du voltmetre a l'extremite de ton fil et tu fais tout les autres uns a uns. apres des que tes aiguilles ( ou ton cadran digital) bougent, tu as le bon fil.
Steph....je pense qu'il y a pas besoin de s'y connaitre pour comprendre ça :idiot: . Dis nous plutot si tu connais des systèmes pour faire du raccordement proprement. ;)
P.S. : en fait ça m'interresse car je vai bientot devoir refaire le cablage du CBX (sachant que je pense me lancer sur une reprise complète du faisceau) mais j'aimerai bien voir ce qu'il peut être utilisé.
Je présume que la connexion doit être étanche ? ???
Chez électronique Diffusion tu as ça : (pour 7 connexions)
Mâle : http://www.electronique-diffusion.fr/product_info.php?products_id=54819
Femelle : http://www.electronique-diffusion.fr/product_info.php?products_id=54818
sinon en non-étanche : (avec des fiches pour bcp plus que 10 connexions)
mâle : http://www.electronique-diffusion.fr/product_info.php?cPath=23_412_1907&products_id=62336
femelle : http://www.electronique-diffusion.fr/product_info.php?cPath=23_412_1907&products_id=60280
Mais tu trouveras plus de trucs en cherchant un peu sur le site où j'ai fais une recherche sur "connecteur étanche"
Voila, moi j'dis ça, j'dis rien, j'y connais rien.
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avec un voltmetre en mode ohmmetre (voir le topic de reedsmith), c'est assez simple de trouver quel fil vas ou. tu mets un bout du voltmetre a l'extremite de ton fil et tu fais tout les autres uns a uns. apres des que tes aiguilles ( ou ton cadran digital) bougent, tu as le bon fil.
Steph....je pense qu'il y a pas besoin de s'y connaitre pour comprendre ça :idiot: . Dis nous plutot si tu connais des systèmes pour faire du raccordement proprement. ;)
P.S. : en fait ça m'interresse car je vai bientot devoir refaire le cablage du CBX (sachant que je pense me lancer sur une reprise complète du faisceau) mais j'aimerai bien voir ce qu'il peut être utilisé.
peut etre as tu raison et je me suis emballe. pour ce qui est des connecteurs, comme dis gouroups soit etanches, sinon je me souviens que sur la div' version N, les connecteurs du compteur n'etaient pas etanches mais etaient dissimules dans l'optique de phare, a l'abris de a pluie. sur le sv, ils ne sont pas etanches non plus mais bien a l'abris dans les carenages.
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En regardant vite fait, je n'ai pas trouvé grand chose en gros a partir de + de 7/8 fils on passe au connecteurs rectangulaires de ce style :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.gotronic.fr%2Fconnect-opt%2F48096-opt.jpg&hash=3bb5f3097d88b34ef47e4cbfae8dc0b8)
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En regardant vite fait, je n'ai pas trouvé grand chose en gros a partir de + de 7/8 fils on passe au connecteurs rectangulaires de ce style :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.gotronic.fr%2Fconnect-opt%2F48096-opt.jpg&hash=3bb5f3097d88b34ef47e4cbfae8dc0b8)
Oui mais les fiches de connexion ne sont-elles pas de ce style sur la plupart des motos ?
A partir du moment où elles ne sont pas exposées directement à l'eau. ??? :-\
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En regardant vite fait, je n'ai pas trouvé grand chose en gros a partir de + de 7/8 fils on passe au connecteurs rectangulaires de ce style :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.gotronic.fr%2Fconnect-opt%2F48096-opt.jpg&hash=3bb5f3097d88b34ef47e4cbfae8dc0b8)
Oui mais les fiches de connexion ne sont-elles pas de ce style sur la plupart des motos ?
A partir du moment où elles ne sont pas exposées directement à l'eau. ??? :-\
Ouais c'est bien le problème..... :(
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Que je vous explique aussi, les deux fiches que j'ai au coompteur je les aient virés (de façon à pouvoir les remettre au cas ou) donc tous mes fils de compteur sont dénudés. Je faire ce que j'ai dit, et même si je met pas tous les fils (clignotant, plein phare) je trouverais bien un sucre avec pas mal de branchement du moins (- de 10). Je serrer bien le tout, je scotch, et je camoufle, je pense pas avoir de problème d'étanchéité...
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Je pense que de l'etain et de la gaine thermo ca fera plus propre que des sucres ;)
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Je pense que de l'etain et de la gaine thermo ca fera plus propre que des sucres ;)
J'allais justement suggérer cette solution. Pourquoi ne pas souder chaque raccord avec une petite gaine thermo, le problème est résolu.
Auras-tu besoin de démonter ton compteur et de déconnecter les fiches par la suite, ou bien une solution "définitive" ferait-elle l'affaire ?
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Bah, si tous les fils trouvent leurs place face au faisceau d'origine, pourquoi pas fixer ça de façon définitive, mais si ce n'est pas le cas j'aimerais pouvoir revenir sur mon travail et faire ça plus proprement.
C'est vrai que ça pourrai être sympa d'y faire comme ça, ça éviterai sûrement les masses que j'ai actuellement, quand je freine, j'accelère...
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Je pense que de l'etain et de la gaine thermo ca fera plus propre que des sucres ;)
Notre Samka ne se connecte pas souvent mais fait dans l'éfficacité. :2funny:
J'avais pas pensé a cette très bonne solution.
Le problème c'est que ça on pourrat pas le faire dans mon garage !!! Y a pas de prise électrique :2funny:
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Dans le mien non plus, c'est pour ça que je ferai ça une fois tous les soucis résolus pas avant ;)
En tous cas merci pour tous les coups de pouces, j'essaie la folie des fils demain et vous tiens au courant, si je tombe en rade d'idée, on ce fixera un petit rdv si tu le bien lézard, avec les autres et on verra tout ça. :top:
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Dans le mien non plus, c'est pour ça que je ferai ça une fois tous les soucis résolus pas avant ;)
En tous cas merci pour tous les coups de pouces, j'essaie la folie des fils demain et vous tiens au courant, si je tombe en rade d'idée, on ce fixera un petit rdv si tu le bien lézard, avec les autres et on verra tout ça. :top:
Sans soucis bon courage, que la force soit avec toi ;)
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Gianni: si j'ai bien compris, tu as viré le connecteur qui tu as sur ton compteur de SV N ?
Là du coup, ca va être nettement plus chiant pour s'y retrouver, mais faisable.
J'en profiterais pour aller à electronique diffusion pret de la route de vienne, avec ton connecteur démonté, et tu demandes à david s'il a pas le bon connecteur qui va en face !
C'est pas gagné, mais ca se tente. Et là, ca serait nettement plus propre.
Au pire, si t'a pas assez de longueur, tu te demerdes pour retrouver des fils de couleur identiques, tu reprends ca sur le faisceau pour rallonger, à coup d'étain + gaine thermo (comme je l'avais dit 5 pages plus tôt ... :D :D )
On a fait comme ca sur le DR, c'est propre et ca craint pas l'humidité.
Au pire, un petit coup de bombe nettoyant contact régulièrement et roules !
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J'ai virer le connecteur mais je l'ai toujours ainsi que la correspondance des couleurs donc pas de soucis. Le truc c'est de relier tout ça au faux bout de faisceau en respectant les couleurs auxquelles le boulet s'est amusé à ce raccorder :)
Je vais jeter un oeil, si c'est trop le bordel, j'envisage d'aller voir quelqu'un, ou lezard :)
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Ce que je voulais dire, c'est que pour faire plus propre, t'a peut-être moyen de trouver un connecteur qui viendrait se brancher sur ton actuel de phare de N, histoire de faire plus propre.
Mais c'est t'etre pas la priorité
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Tu as tout dis :D
La prio c'est surtout de faire macher un compteur, et là je viens de m'y pencher une petite demi heure j'ai envi de me flinguer! 20 tours de scotch noir bien collant autour de 3 fils, 2 heures pour l'enlever, je vais renoncer, et faire faire ça par un pro, parce que là c'est vraiment le bordel.
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La prio c'est surtout de faire macher un compteur, et là je viens de m'y pencher une petite demi heure j'ai envi de me flinguer! 20 tours de scotch noir bien collant autour de 3 fils, 2 heures pour l'enlever, je vais renoncer, et faire faire ça par un pro, parce que là c'est vraiment le bordel.
:idiot: ::) :idiot: :2funny: :2funny:
sinon, pour être plus sérieux, si tu n'as aucune base en éléc, et que tu ne le sens pas, ne te lances pas la dedans tout seul ;)
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La prio c'est surtout de faire macher un compteur, et là je viens de m'y pencher une petite demi heure j'ai envi de me flinguer! 20 tours de scotch noir bien collant autour de 3 fils, 2 heures pour l'enlever, je vais renoncer, et faire faire ça par un pro, parce que là c'est vraiment le bordel.
:idiot: ::) :idiot: :2funny: :2funny:
sinon, pour être plus sérieux, si tu n'as aucune base en éléc, et que tu ne le sens pas, ne te lances pas la dedans tout seul ;)
Facon de parler, pour faire comprendre aux inscrit que c'est galere d'enlever le scotch... Forcément, en y étant allé 30 min je n'ai pas pu mettre 2 heures merci Nittaku ;D
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tu sais, le cutter a été inventé pour ce genre de truc ;D
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tu sais, le cutter a été inventé pour ce genre de truc ;D
Malheureux ! Tu veux l'envoyer à l'hopital !! :D :D
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Le secret c'est sur tout de prendre son temps ;) .
Pour preuve, je ai quelques bases en mécanique (très modestes) et ce matin même j'ai démonté les deux arbres à cames de mon CBX et la chaine de distrib. sans problème.
J'ai bien pris mon temps et j'ai rien cassé. :top: (pour info. il y a quelques années, je me suis démerdé de foirer la vis de vidange de mon ZR7; en tournant dans le mauvais sens comme un boeuf... :dead: :idiot: ).
Bon vous allez me dire que maintenant il va falloir remonter tout ça, ben avec la revue technique et en prenant mon temps pas de soucis.
Tout ça pour dire que il faut surtout pas se précipiter et ne pas brûler des étapes.
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tu sais, le cutter a été inventé pour ce genre de truc ;D
Faudrait voir l'installation, avant de parler de cutter, c'est tellement serrer et comprimé, que si je met un coup de lame je saute les fils.
Bref, je fais au mieux et on verra
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Tout ça pour dire que il faut surtout pas se précipiter et ne pas brûler des étapes.
Brûler la meule suffira :coolsmiley:
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Tout ça pour dire que il faut surtout pas se précipiter et ne pas brûler des étapes.
Brûler la meule suffira :coolsmiley:
:2funny: :2funny: :2funny:
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:gourdin: :gourdin: :gourdin: :vnr:
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J'ai une autre idée : tu dépose ton compteur et tu met un compteur de vélo (ça suffira bien en meme temps c'est un SV ;D ) tu fixe l'aimant sur la roue avant et le tour est joué :2funny:
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Ca marche sur les CB :2funny: :2funny:
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Et ça fera brêle de stunt .... enfin ... encore plus que ça ne le parait déjà :D
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Et ça fera brêle de stunt .... enfin ... encore plus que ça ne le parait déjà :D
Moi qui te croyais neutre, ça y'est tu me scie, hein, ça y'est >:D :-[ :o
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bon gianni et ce compteur y marche?
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La réponse Mercredi :-\