Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: clo le 03 juillet 2005 à 12:18:50
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coucou !
donc voilà : Alex voudrait allez jusqu'a Ales(30) avec sa TZR50. est-ce envisageable sans faire creuver la moto ? :D
quel précautions prendre, faut-il faire des arrêts toutes les heures pour la laisser refroidir ? etc..
sinon quelqu'un a t-il une autre idée pour transporter sa moto là bas ? ( pas de ligne sncf avec transport de véhicule, même pour aller à Nîmes :-( ), et nous sommes dans une impasse ( on peut juste louer un 50cc bridé évidement car jai pas 2 ans de permis voiture, donc ça risque d'être chaud dans la montagne à deux :-o )
PS : infos Lyon --> Ales = 250 km
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Moi j'y connais pas grand chose en 50 cc 2 temps; tout dépend de l'état du moteur, s'il est bien lubrifié...
Autrement vu que c'est un 50 cc, je serais tenté de dire qu'en fait vous serez à fond tout le temps.... 'faut voir si le moteur tient la pleine charge pendant autant d'heures d'un coup.... :confused:
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la MJC de mon bled avait fait une virée sur la cà´te pendant une semaine mais ils avaient une camionnette assistance balai avec tout le nécessaire en cas de panne... ils étaient parti à 7-8 mob...
Une seule 50 a rendu l'à¢me et a fini le trajet au fond de la camionnette.
Le mieux est bien sur de partir à plusieurs.
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ah ben la il sera seul, et ont a pas de camionette ni de mécano qui pourra le suivre lol !!
la tzr à 4000 bornes et c'est pas une mob, donc je pense qu'elle resistera si il roule en dessous des 8000 tours , à 70 km/h.
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qu'il prevois des bidons d'huile et qu'il ai la carte de tte les station service, moi j'avais fait 1000kms avc mon kmx en une journé. Normalement sa bouge pas du moment que c bien huilé. met de l'huile :D
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Bah, j'y connais pas grand' chose non plus :confused: en moteurs deux-temps, mais je pense que la préparation (du pilote comme de la machine) est essentielle :-) :
- bien nettoyer la moto avant le départ (dégraisser éventuellement les disques de frein), un problème éventuel au cours du trajet sera plus facile à déceler
- au niveau lubrification générale de la moto, choisir une très bonne huile pure synthèse pour le mélange (peut-être préparer un mélange un tout petit peu plus gras? :confused: à voir...)
- bien dégraisser/regraisser la chaîne
- faire la pression des pneus (quitte à surgonfler un chouilla)
- prévoir un kit anti-crevaison et un chiffon
- prévoir également les numéros de téléphone utiles (assistance, etc.)
- à propos de téléphone, penser à partir avec un portable chargé, sans oublier d'emmener le chargeur ;-)
- emporter une mini-bombe de graisse pour chaîne (à faire avant le retour)
- faire des pauses régulières (toutes les heures ça paraît pas mal :-) ), pour la moto et le pilote qui fatigue ;-) et à chaque fois, faire une mini-inspection de la machine afin de vérifier que tout est en ordre
- ne pas laisser la fatigue prendre le dessus (se reposer avant le départ, c'est important) et bien boire (de l'eau :D ) pour lutter contre la déshydratation (conseil pas uniquement valable pour les vieux en période de canicule :lol: ) (la déshydratation accélère l'épuisement, allonge les réflexes, etc.)
Voilà les quelques idées qui me viennent :chine: , et si j'ai dit une connerie, n'hésitez pas à me corriger... ;-)
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D'accord avec Canon...
les TZR récentes n'ont pas un graissage séparé?
en fait c'est comme si tu partais faire 1000 bornes avec une machine plus conséquente... sauf que là tu vas te taper de la nationale tout le long...
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heu oui sur les 50cc à boites c'est un graissage séparé.
:-) peut-on envidsager de rajouter un peu d'huile dans l'essence pour une meilleur lubrification ?
merci pour ts ces conseils en tous cas
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avant j'avais un voisin qui descendait a marseille en scooter , la seul precaution qu'il prenait , c'etait de s'arreter toutes les heures (un bon quart d'heure) pour refroidir son moteur !! le seul soucis ,c'est la surchauffe !!!
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deja faut etre motive parce que 250 kms a 75 de vitesse de pointe.....
ensuite c'est un petit moteur, donc faire attention a la sur chauffe, s'arreter souvent, faire attention a l huile !!
apres meme si il met la journée y'a pas de raison, par contre si il pars seul, vaut mieux prevoir des outils etc... on ne sait jamais !!!
et du moment que la brele est bien entretenue et pas tirer a bloc dans les tours comme un sauvage!!!
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surtout s'il n'y a plus de bridage ;-)
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clo a écrit:
heu oui sur les 50cc à boites c'est un graissage séparé.
:-) peut-on envidsager de rajouter un peu d'huile dans l'essence pour une meilleur lubrification ?
merci pour ts ces conseils en tous cas
non tu te tiens au preconisations constructeurs. 270km en une journée et en faisant des pauses pour faire refroidir le moteur et le pilote, ca se fait sans soucis.
les derniers essais de 50 à boite qu'on a fait, c'etait paris-les alpes et paris-bretagne aller et retour (chaque AR sur 4 jours)sans pb.
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zzz a écrit:
non tu te tiens au preconisations constructeurs. 270km en une journée et en faisant des pauses pour faire refroidir le moteur et le pilote, ca se fait sans soucis.
les derniers essais de 50 à boite qu'on a fait, c'etait paris-les alpes et paris-bretagne aller et retour (chaque AR sur 4 jours)sans pb.
une mine de renseignements ce zzz :pouces:
un vrai puit de science :D :D :D :D
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:-? Oups, je savais pas pour le graissage séparé... :roll: Désolé... ;-)
Et pour le reste, ça va, j'ai bon? :D
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:D
je pense qu'il n'y a pas de souci pour ton voyage, dans le début des années 80, j'avais un 50 a boite et je peut de garantir que je faisait sans soucis plus de 100km en une petit apres midi, et ce tres souvent.
je ne connais pas les 50 actuelles, mais ce que j'en pense >
- fais bien le niveau boite
- graissage chaine , pression pneu
- prend quelque outils si tu sais que ta meule a quelque faiblesse (tu style cable qui péte tout le temps....)
mais surtout >
- si c'est un 2 temps, mettre une tres bonne huile de mélange
- prévoir au moins une bougie de rechange avec démonte bougie + matériel pour nettoyer celle démonter
- prépare tres bien ton itinairaire avec carte et prévoit une estimation de ton avancée avec arret prévu
- fais tourner ta meule a pas plus de 75% de son régime moteur max. exemple meule régime 8000tr/mn max, ne dépasse pas les 6000 tr/mn avec quelque pointe de temps en temps
bonne route , c'est une superbe aventure quand t'es jeune !
:moto2: :moto1:
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sa meule monte à 12 000 tours max, donc je pense que s'il roule vers les 7000-8000 elle devrait pas broncher. par contre sa tzr chauffe vite par rapport à ma rs, le seul truc qui pourrais faire foirer le voyage c'est qu'elle roule plus quand il pleut :-o ( because anti-parasite d'origine sur les tzr = une frais merde :upset: )
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il pourra faire des pauses pour pisser sur le moteur pour le refroidir... :D :D
a mais non car si il pleut il peut plus repartir... :D :D
comment faire alors??? :confused: :confused:
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l année dernière j suis partie en haute savoie , de lyon avec un pote en 50 TZR , on a fait l aller retour dans la journée et on n a pas eu de problème , si ce n est de s ennuyer car vitesse limitée...
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Ben à part tous les conseils donnés je vois pas trop
C'est bien un refroidissement liquide non ? Ca devrait pas trop craindre.
Et en fesant de la route (et pas de la ville), elle chauffera bcp moins
Donc je fais que repeter ce qui a été dis, pauses regulieres pour le pilote et la moto, et bonne huile 100% synthese
Rajouter de l'huile dans l'essence, à mon avis, c'est pas trop une bonne idée.
Tu va enfumer tlm, encrasser la becane inutilement
Si le niveau d'huile reste bon tout le long, et que le moteur chauffe pas excessivement, je pense pas qu'il y aura de soucis
Bon courage Alex :D
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clo a écrit:
ah ben la il sera seul, et ont a pas de camionette ni de mécano qui pourra le suivre lol !!
la tzr à 4000 bornes et c'est pas une mob, donc je pense qu'elle resistera si il roule en dessous des 8000 tours , à 70 km/h.
Pour avoir roulé longtemps en 50 et 125 et malgré les evolutions technologiques des machines ca fait long 250 bornes par experience je sais que je faisais souvent lyon la tour du pin d'une tirée en une heure environ. mon pote avait une 50 gitane testi debridée ce qui correspont a ton type de machine . Autrement dit 250 bornes c'est au moins 5 heures de route mini garantie et pour etre sur d'arriver au bout il faut partir a la fraiche et arriver a la fraiche (par etape d'une heure+pause) et surtout veiller a la surchauffe moteur et au graissage voir a charger un peu en graissage et tout verifier pour rouler economique sinon elle tiendra pas le retour sans avoir une usure prématurée...en tout cas quoiqu'on en dise a 8000 tours sur un 2 tps même solide je demande a voir .
ps : j'ai toujours profité des aspirations de camion et voiture pour economiser la machine et la laisser souffler en gardant le max de distance de secu pour le freinage. En mode tranquillou on y arrive toujours mais c long, et ça on peut rien y faire ...mais rien ne sert de courir....