Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: airpébé le 05 janvier 2011 à 19:18:56
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LA (http://www.motorevue.com/site/a-faire-soi-meme-video-faire-sa-vidange-en-six-minutes-57095.html)
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:top:
Pas mal fait.
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Bah, le commentaire sur le dévissage du bouchon de vidange :
"il se dévisse dans le sens inverse de ce qu'on fait d'habitude"
Bonjour le conseil foireux !!!! ::) ::)
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Trop bon :top: :top: :top:
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perso pas besoin de clef a filtre, un bon tournevis ca perce sans probleme le filtre :)
et apres ya pu qu'a tourner
sinon oui moi j'ai des vis de vidange qui se devisse dans le sens normal lol
mais sinon c'est pas mal fait pour ceux qui avaient peur de se lancer la dedans
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géniale cette vidéo, après ça que ceux et celles qui ont des gladius ne viennent pas nous dire que c'est trop compliqué !! :2funny:
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géniale cette vidéo, après ça que ceux et celles qui ont des gladius ne viennent pas nous dire que c'est trop compliqué !! :2funny:
OOhh mais même sur le Varad c'est pas compliqué ! :2funny:
Nan mais sans rire, la ou ça ce complique un peu, sur pour les filtres papiers, ou en change juste l'élément filtrant.. Après c'est du bonheur !! Je me permet une précision au niveau du serrage du bouchon de vidange. Surtout, allez y molo !! Un filetage foiré d'un bouchon de vidange c'est pas marrant...
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ah ben nan c'est pas compliqué ! :top:
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ça n'a jamais été compliqué de faire soit même son entretien
auto/moto/tondeuses à gazon, les moteur 4tps c'est simple comme bonjour
je pige pô pourquoi tant de gens enrichissent les garages pour si peu
:)
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ça n'a jamais été compliqué de faire soit même son entretien
auto/moto/tondeuses à gazon, les moteur 4tps c'est simple comme bonjour
je pige pô pourquoi tant de gens enrichissent les garages pour si peu
:)
+1000... ;) ;) ;)
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ça n'a jamais été compliqué de faire soit même son entretien
auto/moto/tondeuses à gazon, les moteur 4tps c'est simple comme bonjour
je pige pô pourquoi tant de gens enrichissent les garages pour si peu
:)
Parce qu' à la revente du véhicule, c'est mieux d'avoir des factures d'entretien...
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ça n'a jamais été compliqué de faire soit même son entretien
auto/moto/tondeuses à gazon, les moteur 4tps c'est simple comme bonjour
je pige pô pourquoi tant de gens enrichissent les garages pour si peu
:)
Parce qu' à la revente du véhicule, c'est mieux d'avoir des factures d'entretien...
+1 ;)
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ça n'a jamais été compliqué de faire soit même son entretien
auto/moto/tondeuses à gazon, les moteur 4tps c'est simple comme bonjour
je pige pô pourquoi tant de gens enrichissent les garages pour si peu
:)
Parce qu' à la revente du véhicule, c'est mieux d'avoir des factures d'entretien...
+1 ;)
+1. Et puis certains n'ont pas le temps ou pas envie de se faire chier avec ça...
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Tu enrichis les garages aussi si tu as une voiture trop basse pour atteindre le bouchon de vidange (à moins d'embaucher un petit thaïlandais) ou alors si tu es contraint de faire ça dans la rue. Je ne cite que ça mais il doit y avoir des dizaines de bonnes raisons toutes aussi valables les unes que les autres.
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Deux petits trucs en complément qui m'ont été donné par un mécano de l'ancienne école et qui sont toujours valables :
- Ne remonter le bouchon de vidange qu'après avoir changé le filtre à huile (il peut y avoir encore un peu d'huile usagée qui coule lors du démontage)
- Ne pas oublier de passer un filet d'huile neuve sur le joint du filtre à huile avant de le remonter, ça aide à l'étanchéité
Vala ...
Et n'oubliez pas, le bon couple de serrage du bouchon, c'est 1/4 de tour avant que ça casse ! :geek: :geek: :geek:
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Deux petits trucs en complément qui m'ont été donné par un mécano de l'ancienne école et qui sont toujours valables :
- Ne remonter le bouchon de vidange qu'après avoir changé le filtre à huile (il peut y avoir encore un peu d'huile usagée qui coule lors du démontage)
- Ne pas oublier de passer un filet d'huile neuve sur le joint du filtre à huile avant de le remonter, ça aide à l'étanchéité
Vala ...
Et n'oubliez pas, le bon couple de serrage du bouchon, c'est 1/4 de tour avant que ça casse ! :geek: :geek: :geek:
et poser un joint neuf sur le bouchon, de préférence en cuivre écrasable, les joints aciers avec colerettes plastiques sont à proscrire, beaucoup de fuites avec, notemment à cause des dilatations en chauffe.......
pour les voitures basses il suffit de bizotter de vieilles poutres en bois et ça passe
chacun est libre de dépenser son fric comme y veut, moi je fais tout moi même j'y prends plaisir et d'une part je n'ai jamais eu de blèmes à revendre mes mobs, mais je me souviens que lorsque j'ai acheté ma bmw chez pithioud saxe, soit disant révisée elle carburait de travers, passée par leur soin chez bmw saxe, c'était à peine mieux
réglée par mes soins selon la méthode flatmania voir forum des roadsters bmw, le tout fait avec un simple multimêtre à 10€ma mob semblait avoir prit 20 bourrins.
par contre de formation je suis paysagiste mécano sur engins, et dans le transport j'ai tenu une station d'entretien pl durant 18 ans plus axée sur les gros diésels et circuits de freinage par air
tant que c'est garantie mieux vaut passer par le réseau de la marque, après il suffit de garder les factures de pièces, si un moteur n'a pas été vidangé il suffit de regarder la couleur de l'huile dans le hublot de jauge, et les lubrifiants sont bien moins chers à qualité égale hors réseau
à 40/50€ de l'heure, sur des dites révisions qui ne sont que des vidanges avec quelques controles sur des temps donnés constructeurs, donc sur estimés ça fait mal à la longue
au printemps dernier j'ai discuté avec le mécano bmw de bourgoin, on a comparé nos méthodes de paramétrage d'injection, eux se prennent le choux pour rien, ma 11s avec 73000km tournait mieux que bec d'occase révisée par lui avec 25000km.
les forums servent à ça, aider ses potes à entretenir leurs mobs non ?
l'argent glané là permet de se faire des ballades sympas, surtout que le pétrole coute de + en + cher, enfin moi j'y vois comme ça.............
je grenouille en milieu moto depuis toujours donc............. je ne suis peut être pas un exemple pour les jeunes d'aujourd'hui
voili voilou
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certains ont une femme de menage
d'autres amenent leur voiture ou moto au garage
d'autre payent un jardinier pour les verdures
etc...
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et quant le jarre dine, il finit en foie gras :2funny: :2funny: :2funny:
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pareil que l'ardéchois
- Ne remonter le bouchon de vidange qu'après avoir changé le filtre à huile (il peut y avoir encore un peu d'huile usagée qui coule lors du démontage)
le fait de démonter le filtre fait un appel d'air qui fait toujours couler un peu d'huile qui traine ;)
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ça n'a jamais été compliqué de faire soit même son entretien
auto/moto/tondeuses à gazon, les moteur 4tps c'est simple comme bonjour
je pige pô pourquoi tant de gens enrichissent les garages pour si peu
:)
moi je comprend pas comment des gens achetent leurs pcs chez auchan,
font venir des mecs pour mettre un anti-virus
:dead:
non sans rire chacun ces spécialités, et c'est aussi ca qui permet a chacun de vivre, non ?
sinon bien faites la vidéo effectivement, ca permet de voir que c'est "simple" pour ceux qui ne baignent pas dedans depuis tout petit.
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Un petit truc aussi, pour vider l'huile du bidon.
Au lieu de tenir le bidon comme il le fait, c'est à dire avec le verseur en partie basse, faire l'inverse:
Tenir le bidon de façon à ce que le verseur soit en partie haute.
Cela évite les glouglous lorsque l'huile se vide et le risque d'en foutre de partout.
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(post inutile on)
Il y a quelque manipulation où je comprend qu'on puisse avoir peur de le faire soit même (réglage carbu, jeux au soupape, changement chaine distrib, etc...)
Mais alors la vidange ???
(post inutile off)
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c'est pas si facile tant qu'on ne l'a pas vu faire, et on a toujours peur, quand on ne sais pas, de faire une bétise...
;)
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c'est pas si facile tant qu'on ne l'a pas vu faire, et on a toujours peur, quand on ne sais pas, de faire une bétise...
;)
un minimum de connaissances, de logique, et surtout de methodologie !! il faut être très minutieux... Et tout baigne !
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réglage du jeu aux soupapes sur un flat bmw (R1100S)
[IMG=http://img510.imageshack.us/img510/1568/img0007fx.jpg]http://[/img] (http://img510.imageshack.us/i/img0007fx.jpg/)
témoin de position de calage sur le volant moteur, très important avant de controler le jeu
[IMG=http://img209.imageshack.us/img209/3522/img0012qd.jpg][/IMG] (http://img209.imageshack.us/i/img0012qd.jpg/)
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A preciser:
Tout est là condensé en six minutes, remplacement de filtre à huile compris. À la maison, comptez entre 30 minutes et 1 heure et demie selon votre type de moto et votre aisance en mécanique.
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A preciser:
Tout est là condensé en six minutes, remplacement de filtre à huile compris. À la maison, comptez entre 30 minutes et 1 heure et demie selon votre type de moto et votre aisance en mécanique.
n'oubliez pas de faire chauffer le moteur avant, c'est mieux ça rince le circuit et soulève les impuretés en dépot, l'huile chaude s'écoule mieux et plus vite.
ensuite une fois tout resserré et remplissage fait recontroler le niveau 2 mn après avoir fait tourner le moteur, à cause du remplissage du filtre et du circuit de radiateur d'huile pour ceux qui ont.
vérifier qu'il n'y a pas de fuite sur le joint de bouchon de vidange et sur le filtre, sinon resserrer modérément.