Auteur Sujet: Est-ce le carbu ? Chute dans les tours et moto qui cale.  (Lu 27440 fois)

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Re : Re : Est-ce le carbu ? Chute dans les tours et moto qui cale.
« Réponse #60 le: 02 novembre 2012 à 18:29:14 »
Attendons la suite, et surtout le diagnostic final.
Et bravo pour ton vendeur, qui se sent concerné par ce qui arrive, ce qui est... très rarement le cas :top:
+1  :top:
C'est ça les gars qui roulent (ou on roulé) en GPZ  ;D :P
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Pohl

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Re : Est-ce le carbu ? Chute dans les tours et moto qui cale.
« Réponse #61 le: 03 novembre 2012 à 10:12:46 »
Bon, je suis assez perplexe et je me sens un peu con...

Le mécano vient de m'appeler. Il a passé le robinet en "reserve" et ça marche.

...

Mais je comprends pas ! Le mec quand il me l'a vendu m'a dit qu'elle faisait 260 km. J'ai fait "le plein" en lui mettant 9 litres, plus ou moins, sur un reservoir qui en fait 12 litres. J'ai roulé 110km. Et l'ancien proprio n'avait "jamais" utilisé la reserve !

Est-ce que le 95 est carrement moins performant ?
Est-ce que le temps que j'ai passé à chauffer la machine m'a fait consommer beaucoup plus d'essence ?
Idem concernant l'utilisation du starter ?
Et ma "technique de pilotage", peut être si gourmande ? Mais je conduits comme une mamie !

 :-\

Il m'a dit avoir fait 13 kilomètres pour la tester, même sur le periphérique.

Je lui ai demandé de voir s'il y avait des fuites... (en même temps, j'ai pas vu des taches au sol...)

Je passe la chercher plus tard. Mais... ça me paraît bizarre.  :dead:

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Re : Est-ce le carbu ? Chute dans les tours et moto qui cale.
« Réponse #62 le: 03 novembre 2012 à 10:28:50 »
J'avais envie de parler de ce fameux robinet d'essence...mais je me suis dit que c'était trop simple pour que ce soit ça  :geek:
Apparemment non  :D un peu comme une moto qui ne démarre plus parcequ'on a appuyé malencontreusement sur le coupe circuit  :idiot: ;D

Mais c'est vrai que cette question d'autonomie fortement réduite est quand même bizarre... ??? Peut être le robinet encrassé  ???
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Pohl

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Re : Est-ce le carbu ? Chute dans les tours et moto qui cale.
« Réponse #63 le: 03 novembre 2012 à 18:19:05 »
J'avais envie de parler de ce fameux robinet d'essence...mais je me suis dit que c'était trop simple pour que ce soit ça  :geek:

Et bien oui...  :-[

Le coup de démarreur je l'avais vécu, mais en tant que passager. Celui du robinet par contre...

J'ai récupéré la machine, et j'ai fait un gros plein de SP98 : 14 litres. Je pense qu'il n'en restait pas grande chose !

La question qui se pose maintenant... comment j'ai fait pour brûler 9 litres pendant 100 km ?  ??? Mais bon, on pourra confirmer ça lors du prochain "vrai" plein.

Merde, la honte  ;D... ceci dit, le précédent proprio n'y avait même pas pensé non plus !

Par contre si j'avais fait comme certains d'entre vous me l'avez proposé, de lui mettre du SP98 pour compenser la "mauvaise" qualité du SP95, j'aurais indirectement réglé le problème...  :dead:

Bon, "heureusement" que c'était QUE ça !

D'ailleurs, le mécano a l'air assez sympa, il travaillait chez Ducati avant, et donc maintenant il est à son compte. Pas mal son atelier, tout est neuf !  ;)

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Re : Est-ce le carbu ? Chute dans les tours et moto qui cale.
« Réponse #64 le: 03 novembre 2012 à 18:46:04 »
Bon, je suis assez perplexe et je me sens un peu con...

Le mécano vient de m'appeler. Il a passé le robinet en "reserve" et ça marche

....  :-X :-X ....

 :2funny: :2funny: :2funny:

Par contre 9l au 100  :o :o de mémoire le mien tournait entre 5 et 6 l au 100, même en tapant un peu dedans.
Tu roules avec le starter pendant longtemps ?
C'est pas utile en plus, le starter c'est pour démarrer, si nécessaire, et à couper dès que le moteur peut tenir le ralenti sans caler. Tu roules cool tant que c'est pas chaud après... enfin c'est mon avis.
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Pohl

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Re : Re : Est-ce le carbu ? Chute dans les tours et moto qui cale.
« Réponse #65 le: 03 novembre 2012 à 18:54:30 »
Par contre 9l au 100  :o :o de mémoire le mien tournait entre 5 et 6 l au 100, même en tapant un peu dedans.
Tu roules avec le starter pendant longtemps ?

Bah... non ! Si je l'ai fait c'était peut-être 1-2 fois... pendant 2-3 kms maxi, et la encore j’exagère.  ???

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Re : Est-ce le carbu ? Chute dans les tours et moto qui cale.
« Réponse #66 le: 03 novembre 2012 à 21:44:26 »
Alors j'ai lu que tu as modifié ton ralenti.
J'ai fait toute la révision de mon ducat' y'a peu de temps et je vais y retourner.
Dans la procédure de réglage de la richesse (pas de synchro car injection) il est précisé que ce que tu règle en dernier c'est la ralenti et tu ne dois le faire que dans une "certaine mesure" genre pas rajouter 2000 tours... Sinon tu as modifie tes précédents réglages. Ou du moins tu vas les altérer sur une certaine plage de régime. Exemple en bas dans les tours ou quand tu fait de la ville.

Je te conseil donc de checker régulièrement combien tu fait de borne avec ta moto mais aussi de faire le plein précisément de la même façon. C'est con. Mais vérifier précisément ta conso te permettra d'écarter si problème il y'a ou pas et pour ça il faudra faire le plein de la même façon a chaque fois pour en être certain. ;)

Sur ma première moto (air huile a carbu) j'avais eu le symptome de gel des carbu et je ne sais pas si le GPZ y est sujet donc je te conseil également de faire attention a la chauffe du moteur. ;-)

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Re : Est-ce le carbu ? Chute dans les tours et moto qui cale.
« Réponse #67 le: 08 novembre 2012 à 11:17:04 »
c'est un GPZ 2T pour faire du 9L/100  :2funny:
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