Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Gildar le 06 avril 2009 à 12:00:14
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Bonjour,
Alors voilà mon soucis, je me suis décidé à enlever les bougies de mon FZ6 S1, j'ai le guide pour les garagistes et tout va bien :top:, du moins pour les 2 premières bougies à partir de la droite (je les ai bien changées).
Mon problème, c'est que je n'arrive pas à enlever les 2 dernières tellement c'est étriqué alors que dans le manuel, c'est bien indiqué qu'il faut juste enlever 2 vis du radiateur pour pouvoir y accéder. J'ai enlevé toutes les vis pour avoir plus de places avec mes palluches.
Maintenant que j'y arrive un peu mieux, je n'arrive pas à enlever cette maudite 3ème bougie, ni même la dernière car le tube qui plonge dans le puit ne s'enlève pas...
Je commence à en avoir un peu marre surtout que je sens bien que la bougie se met bien dans l'outil adéquat, mais j'ai l'impression que ça tourne dans le vide alors qu'elle est encore fixée >:(
Je vous montre les photos que j'ai prises pour montrer à quel point je suis quasiment dans mission impossible ou plutôt dans mon ancien jargon, c'est la LEM!!!!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.imageshack.us%2Fimg15%2F1522%2Fabcd0004x.jpg&hash=eaeb44adbc8acb1ab37431e99ccc94ce)
L'outil est dedans!!!!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg8.imageshack.us%2Fimg8%2F616%2Fabcd0003ykm.jpg&hash=0551242304ac3c0394e212db5219be3c)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg23.imageshack.us%2Fimg23%2F2701%2Fabcd0002zmt.jpg&hash=e3976dfa3574aacd1a132ee0877979df)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg10.imageshack.us%2Fimg10%2F7875%2Fabcd0001fvk.jpg&hash=feb900ae954424088662a1853a4eedee)
Bref si quelqu'un a une méthode miracle, il sera le bienvenue. Vous pouvez me contacter en MP.
Merci à tous ceux qui m'aideront :top: :top: :top:
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Certaines clef a pipe font clef a bougies. Moi je commencerais avec pour finir ensuite avec le cliquet. Quand tu mets ta douille seule elle s'enfonce comment?
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pour info, je lui ai passé une douille à bougie
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Heu... sur une ex-Yam, il fallait aussi enlever les fixations du radiateur, puis tu le faisais glisser vers le bas pour avoir la place suffisante pour bosser... Tu peux pas faire ça là ??
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et en enlevant le réservoir tu n'y verrais pas plus clair par le dessus ?
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pour info, je lui ai passé une douille à bougie
Le cliquet est justement pas droit... donc c'est un peu bizar... avec une clef a pipe tu sais ou "est" ta bougie car tu dois la voir a travers le "coude"...
Je sais pas si c'est très clair... Enfin bref.
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:o
Gaffe avec les bougies, les filetages sont fragiles.... faut le bon matos. Et il se soulève pas le reservoir ?! mais désolé je connais pas le fazer.
bon courage.
;)
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Je suis pas sur que ce soit les mêmes cadres que sur les R6 2003-2005, mais c'est les mêmes moteurs donc :
Soulever le réservoir
Enlever la boite à air
Ca j'en suis sur :)
"Dévisser" le radiateur
Peut être enlever la rampe d'injection ???
Merci les sportives :dead:
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oui moi aussi j'aurait dis qu'il faut faire sauter le reservoir et la boite a air. et apres y aller a la clef a bougie comme celle la:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.norauto.fr%2Fimages_produits%2F400x400%2F00914211.jpg&hash=e93027a52e829e5d7a82d070b97007ba)
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Qu'est ce que c'est bien une Ducati! ;D
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Qu'est ce que c'est bien une Ducati! ;D
Pourquoi ? Elles tombent toutes seules ? :2funny:
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Gaffe avec les bougies, les filetages sont fragiles.... faut le bon matos. Et il se soulève pas le reservoir ?! mais désolé je connais pas le fazer.
bon courage.
Salut à tous, et merci pour vos réponses qui m'ont... un peu éclairée ;D mais je vais quand même y penser :top:
comme le dit yamoo, il m'a prêté une douille à bougie, j'en ai même achetée une du même type (faut que je te rende la tienne d'ailleurs ;), c'est ça le pire, c'est que j'ai LE bon matos!!!
Le problème, c'est que je suis obligé de mettre une rallonge pour atteindre la bougie, mais ce que je trouve pas normal, c'est que j'ai réussi avec les 2 premières, mais pas avec les dernières, alors que ce que j'ai ça pour rallonger:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg10.imageshack.us%2Fimg10%2F7458%2Fdouilleuniverselle.jpg&hash=b08a6a5bba6041b9db51419c0997c150)
Mais j'ai aussi une clé à bougie pour la voiture qui est du même calibre, comme celle qu'indique legone, je vais essayer ce week end en enlevant le réservoir et la boite du filtre à air, mais en tout cas, le cadre gêne...
Je vous tiens au courant :top:
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y a peut etre une merde qui est tombé dans le puit quand tu a viré la connexion?
ta clé n'est pas droite ... très mauvais! :-\
combien sa coute de faire refaire un filetage sur cette becane? ;)
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juste la douille comme legone ,et tu desserres avec une clé plate ,pour finir a la main(et pas d'allusion ;hein :-X)
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Et avec http://www.motoshopracing.ch/product_info.php?products_id=67&st=1 (http://www.motoshopracing.ch/product_info.php?products_id=67&st=1) ??
sur la mienne (thundercat) il n'y a qu'avec ça que j'ai reussi.
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Et avec http://www.motoshopracing.ch/product_info.php?products_id=67&st=1 (http://www.motoshopracing.ch/product_info.php?products_id=67&st=1) ??
sur la mienne (thundercat) il n'y a qu'avec ça que j'ai reussi.
Salut,
J'ai été voir sur le site et en fait, ils n'ont pas au dessus de 14 et la mienne, c'est une douille de 16mm donc c'est :dead:
Merci quand même cedric547 :top:
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c'etait un exemple. ;)
j'ai acheter la mienne chez cap access car tous les autres mags de dardilly en avait plus!!
et chez yam ils ont essayer de me vendre la trousse a outils du t4... :idiot: :2funny:
je regarde se week quel taille elle fait, et si t'est pas trop loin de lyon, je te la prete.
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Pour faire du bon bulot, il faut déposer le resevoir d'essence et la boite a air. C tout ce que j'ai a te conseiller. 8)
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Pour faire du bon bulot, il faut déposer le resevoir d'essence et la boite a air. C tout ce que j'ai a te conseiller.
Et tu aurais fini ;)
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ou en est tu avec tes bougies?
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ou en est tu avec tes bougies?
Et bien ca y est, elles sont enlevées ces bougies!!! yamoo est venu m'aider ce matin et on a enlevé le réservoir, la boite à air, la batterie et d'autres choses pour avoir accès aux deux dernières bougies, ou il a fallu quand même du temps pour les enlever (on a commencé sur le coup des 09h15 et on a fini il était 13h00 :o).
En tout cas merci les concessionnaires pour les révisions, les bougies n'ont jamais été enlevées en 4 ans avec une révision tous les ans, donc elles ont grippées et du coup ça a pris pas mal de temps pour les enlever (presque 4 heures quand même!!! :geek:).
Je rappelle juste que j'ai une FZ6 de 2004 et le guide atelier (si si yamoo, je confirme c'est bien le guide atelier pour FS6 S de 2004 que j'ai ;)) et sur ce fameux guide, il montre bien qu'il faut juste enlever les vis du réservoir pour pouvoir enlever les 2 dernières bougies. Quand je vois tout ce qu'il a fallu enlever pour y avoir juste accès, je me dis que l'ingénieur n'a pas plongé ses petites mains dedans :2funny:
Enfin voilà, c'est fait et maintenant il faut que je m'attaque à la vidange et tout le reste... merci à tous ceux qui ont répondu sur ce fil et un grand merci à yamoo de m'avoir aidé dans cette galère :top:
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ou en est tu avec tes bougies?
Et bien ca y est, elles sont enlevées ces bougies!!! yamoo est venu m'aider ce matin et on a enlevé le réservoir, la boite à air, la batterie et d'autres choses pour avoir accès aux deux dernières bougies, ou il a fallu quand même du temps pour les enlever (on a commencé sur le coup des 09h15 et on a fini il était 13h00 :o).
En tout cas merci les concessionnaires pour les révisions, les bougies n'ont jamais été enlevées en 4 ans avec une révision tous les ans, donc elles ont grippées et du coup ça a pris pas mal de temps pour les enlever (presque 4 heures quand même!!! :geek:).
Je rappelle juste que j'ai une FZ6 de 2004 et le guide atelier (si si yamoo, je confirme c'est bien le guide atelier pour FS6 S de 2004 que j'ai ;)) et sur ce fameux guide, il montre bien qu'il faut juste enlever les vis du réservoir pour pouvoir enlever les 2 dernières bougies. Quand je vois tout ce qu'il a fallu enlever pour y avoir juste accès, je me dis que l'ingénieur n'a pas plongé ses petites mains dedans :2funny:
Enfin voilà, c'est fait et maintenant il faut que je m'attaque à la vidange et tout le reste... merci à tous ceux qui ont répondu sur ce fil et un grand merci à yamoo de m'avoir aidé dans cette galère :top:
ce fut un grand plaisir ;)
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j'en reviens toujours au meme point: les revisions "officielles" chez les concess' ne sont la que pour nous faire miroiter des elements incriminant la duree de vie de notre vehicule (attention je ne parles pas la des revisions de rodage qui elles sont a ne surtout pas negliger et qui sont essentielles) alors que les concessionnaires e foutent de la tete du monde.
je prends pour exemple: un zr-7N d'un membre du forum, 40000km, qui devait faire synchro carbu, jeu soupapes,... on a pose le depressiometre dessus, et sans reglages, aiguilles parfaitement paralleles...
dans 95% des cas, les bougies ne sont meme pas regardees comme elles le devraient (je crois que didlawowo doit faire une synchro sur ses carbus de hornet la semaines prochaine. si tu passes par la, ce que je vais me presser de mettre comme message sur ton post, dans ta revision du devrai avoir un changement des bougies avec, vus que c'est normal, regardes juste, quand tu vas recuperer ta moto, si les anti parasite de tes bougies ont bouge, si la poussiere et la crasse qu'il y a dessus a la base a bouge, je parie que non). on demarre la moto, si a l'acceleration moteur on ne sent pas de difference c'est que l'allumage est bon, un petit essais routier pour confirmer qu'il n'y a pas de creux a l'accel' et tout roule les bougies vont bien.
et on s'en tire gentillement avec une revision a 400€ alors qu'on a change l'huile, le filtre, graisse la chaine et fait la pression des pneux.
bref comme d'hab': bbbbbbbboooooouuuuuuuuuuh comme d'ahb concess' pppppaaaaaaasss bbieeeeennnnnn
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et on s'en tire gentillement avec une revision a 400€ alors qu'on a change l'huile, le filtre, graisse la chaine et fait la pression des pneux.
Pour ma voiture ils m'on fait le coup de faire simplement le niveau d'huile!
c'est ma femme qui a posé la voiture pour la revision premiere année sous garantie et ils en ont profité ! >:( (pas de ma femme j'espere :-\ maintenant que j'y pense...)
Pas une trace de demontage et d'essuyage sur le capot de filtre a huile et j'en passe...l'huile noire de chez noire alors que 5KM nous separe du concessionnaire!!!
je sais que l'huile sur les diesels noircie vite mais là! :o
En plus j'avais regarder la veille et le niveau etait au dessus du minimum (huile noire normal)
bref...je n'est pas le temperament de m'embrouiller sur des trucs improuvable surtout que le garagiste etait une tete de con...j'ai donc acheter un filtre a huile et un bidon et je peux vous dire que le filtre n'as pas été changé non plus.
C'est une leçon que j'ai tirée : choisir le mecano qui convient c'est a dire quelqun qu'on connait ou plutot qui est connu et que l'on va apprendre a connaitre. (je sais c'est pas terible comme explication :dead:)
:top:
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Qu'est ce que c'est bien une Ducati! ;D
Pourquoi ? Elles tombent toutes seules ? :2funny:
Non ma moto n'embrasse pas les poto toutes seules si c'est a ça que tu fais référence. >:D
Quand je vois tout ce qu'il a fallu enlever pour y avoir juste accès, je me dis que l'ingénieur n'a pas plongé ses petites mains dedans :2funny:
C'est à ça que je faisais référence. :2funny:
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et on s'en tire gentillement avec une revision a 400€ alors qu'on a change l'huile, le filtre, graisse la chaine et fait la pression des pneux.
C'est une leçon que j'ai tirée : choisir le mecano qui convient c'est a dire quelqun qu'on connait ou plutot qui est connu et que l'on va apprendre a connaitre. (je sais c'est pas terible comme explication :dead:)
En fait, tu veux dire qu'il vaut mieux aller chez un mécano qui a une bonne réputation, d'ailleurs, c'est ceux là qui marchent le mieux.
Je suis allé dernièrement faire réparer la voiture de ma mère dans le garage à coté de chez moi, et bien il est tout à fait honnête, je lui ai dit de changer l'alternateur, et bien il n'a pas fait autre chose, et il l'a fait dans le temps qu'il faut (1 heure). Donc si quelqu'un habite dans le 9ème, je peux lui fournir l'adresse en MP :top:
:top:
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Je suis allé dernièrement faire réparer la voiture de ma mère dans le garage à coté de chez moi, et bien il est tout à fait honnête, je lui ai dit de changer l'alternateur, et bien il n'a pas fait autre chose, et il l'a fait dans le temps qu'il faut (1 heure).
donc cétait bien l'alternateur qui était mort?
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Je suis allé dernièrement faire réparer la voiture de ma mère dans le garage à coté de chez moi, et bien il est tout à fait honnête, je lui ai dit de changer l'alternateur, et bien il n'a pas fait autre chose, et il l'a fait dans le temps qu'il faut (1 heure).
donc cétait bien l'alternateur qui était mort?
oui, maintenant, la voiture fonctionne nickel :top:
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attention, afin de prevenir toute meprise, j'ai bien parle de CONCESSIONNAIRES, pas de garagistes lambda ou de reparateur moto.