Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: akty le 22 février 2012 à 11:15:35
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:)
sur ce vaste sujet on trouve de tout
les économiseurs magnétiques sont pour certains efficaces
pour d'autres c'est de l'arnaque
lorsque je tenais la station d'entretien d'un gros transporteur 180 moteurs, de quoi se salir les mimines
nous avions testé ce type d'économiseurs, pour des bouilleurs de 10 à 12 000 cm3 il fallait 4 à 6 bidules aimentés
les conducteurs étaient formés à la conduite éco, mais ignoraient la modif
les ensembles de 40 tonnes limités à 80 km/h par l'entreprise, matières dangereuses ou pas,
consomaient 33 litres de gazoil au 100 km
suivant les trafics, régionaux ou nationaux, sur les 4 véhicules le gain allait de 10 à 15 %
soit une conso réelle de 29 litres en moyenne, ramenée au tonnage ça fait peu par rapport à une bar
bref je ne vais pas vous faire un cours de méca diésel
j'ai croisé hier le représentant de ce matos et compte tenu du prix des carburants
il m'a proposé de tester gratos ses bidules
pour la bmw à moteur flat il m'en fournit 2, peut être qu'un sufira
et 3 pour mon tepee hdi, les 106ess et twingo ess des gamins
donc on va tester ça, et je vous tiendrais au jus, si ça s'avère efficace,
pour moi il faut une économie supérieure à 10%
pour que ça se remarque sur un plein de moto de 12 à 15 litres
ma teutonne tête 6,2 L/100, bon elle se fait vieille + 77000 KM
quand au pilote aie aie aie........... c'est pire
je devrais posé ça courant mars mais je vais rester quelques temps sans rouler à moto
cause opé des 2 genoux
à suivre
;)
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avec plaisir que d'avoir ton retour sur ça.
et par curiosité, ça coûte combien ces trucs magnétiques?
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le prix doit avoisiner 22 € pièce hors port, tarif dégressif suivant le nombre
mais si ça s'avère efficace je négocierais en vu d'une commande groupée
vu que j'ai posé le sujet sur divers fofos
mais bon d'abord il faut tester, après on avisera
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Mouais, quand tu penses au fric que mettent les constructeurs de bagnoles pour gagner quelques pour-cents de consommation, alors qu'il suffit d'un grrri-grrri pour faire au moins 10 % d'économie >:D
http://www.dailymotion.com/video/x4dekk_test-economiseurs-de-carburant_auto
Et si en plus je conduis avec un bracelet power balance, c'est mieux ?
Bon, sans rire, je te souhaite bon courage dans tes essais :)
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en parlant des camions j'ai voulu faire court, mais avant nous avions testé divers montages dont un recommandé par rvi, tous se sont
avérés inutiles
si c'est une arnaque je vous le dirais
en tant qu'ancien paysagiste il m'arrive parfois de tester du matos, sécateurs etc .....
mes critiques sont souvents cinglantes sur les forums spés
bon ça fait quelques temps qu'on ne me confie rien
Posté le: 22 Février 2012 à 12:03:45
un truc à savoir
les voitures consommeraient moins si les constructeurs ne montaient pas de pneus aussi larges
là où il y avait pour une voiture moyenne du 185mm maintenant celà dépasse le 205mm et +
+ il y de gomme au sol plus il y a de résistance au mouvement
pour les motos le blème est différent, si on adoptait une conduite pépére...........
........... oui mais on s'emmerderait dur :(
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Comme sous-entend Armène ça parait un peu trop beau pour être vrai !
Si il suffisait d'un bignou magnétique pour gagner 10% toutes les bagnoles en seraient équipées de série non ?
M'enfin si ça marche j'en prends un ;D
PS : enfin je veux dire j'en prends 4 : pour tout mes véhicules !
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Quand on voit le travail de développement très important que demande un moteur, les essais, mises au point, on peut effectivement douter d'un gain aussi important avec un produit à quelques euros.
Sinon, pour être très concret : maintenir sa chaine de moto toujours lubrifiée, ça doit permettre de gagner 1 ou 2 % de conso (je suppose), et pourtant pas mal de motards négligent ce point.
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j'ai lancé ce sujet pour en débattre, je ne suis pas impliqué dans le commerce de ces bidules
on m'en fournit, j'essaie,
si c'est de la daube je me défoulerais sans blèmes sur les fofos où j'ai posé le sujet
si....... il y a + ou - de résultats je le dirais,
c'est pour celà que j'ai dit sur quoi ce sera monté pour les tests ,
pour être juste il faut plusieurs milliers de km pour vérifier
parce que moi, les courriers des utilisateurs ben .......... je m'en moque je veux du concret
n'importe qui peut écrire n'importe quoi anonymement sur un site
là on est entre nous
Posté le: 22 Février 2012 à 13:54:40
pour info, à l'époque des tests sur pl, j'en avais posé un sur ma R21 turbo D,
la conso est descendue de 6L au 100km à 5,5L soit environ 8% à l'époque je faisais 500km semaine pour aller bosser, j'habite la campagne et je ne faisais pas de ville..........
j'aurais encore le bidule si j'avais vérifié l'état du rilsan qui frottait qlq part...........[/color]
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Que ca marche ou pas, c'est toujours bon d'avoir un avis avisé sur la question, donc merci à toi de partager ce test :top:
Petit retour également sur mon expérience perso, sur mon ex 2.0L TDI 140ch, j'ai testé un additif gasoil (coût = +0.04 €/litre), puis le total excellium dans un total access (+0.04 €/litre également), je précise que je fais mes pleins à Leclerc Chaponnay qui a toujours un des gasoils les moins chers que je connaisse.
Dans les 2 cas j'ai obtenu une baisse de conso de 9%, soit un gain en gasoil de + de 250 €/an y compris le surcoût additif ou GO qualité supérieur, sur la base d'un GO à 1.35 et 30.000 km/an. Le bénéfice était également visible, la voiture n'ayant pas de fap, j'ai pu voir disparaître les fumées au démarrage à froid et se réduire signicativement aux fortes accélérations !
Pour moi le bénéfice provient d'une piètre qualité de GO à la base avec un indice de cétane qui doit être très bas (celui de Leclerc en l'occurrence), ET d'un moteur très sensible à cela, d'ailleurs le gain a été obtenue dès le deuxième plein, et il a disparu à peu près aussi vite qd je suis revenu au GO de base et sans additif, avec retour également de la fumée au démarrage à froid.
Avec d'autres véhicules et en d'autres lieux, j'avais déjà testé ce genre d'additif sans aucun résultat significatif...
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les aditifs pour certains sont efficaces
sur la twingo 1,2ess de mon fils la conso a baissé de 5% avec,
je ne pourrais citer de marque
c'est du stoc de récupe j'en ai pour ess et go, de l'époque ou je bossais en méca pl
le dosage est si infime qu'avec 1 litre de produit brut on traite 100 000 km de carburant
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Dans mon cas c'était du Wynn's supremium diesel, 250ml=250l traités (j'ai suivi la préco), mais vu comme t'en fout partout à chaque fois, et que le coût final était le même en prenant de l'excellium à la station total Access, le choix a été vite fait...
Ceci étant, comme je l'ai écrit, je pense que n'importe quel additif que tu rajoutes à chaque plein a surtout le bénéfice d'augmenter de taux de cétane, d'où un meilleur rendement et donc une baisse de conso à usage équivalent.
Ca doit être à peu près la même chose avec les additifs essence, augmentation du taux d'octane et donc moindre conso (d'ailleurs c'est aussi sensible en moto en utilisant du 98 au lieu du 95, mais le bénéfice coût gain n'est pas le même :-X). J'ai pu tester aux US où ils ont jusqu'à 4 qualités d'essence différentes, je ne sais pas quelle qualité était à la base dans la voiture de loc, mais le pleins de "regular" (essence de base) s'est bien fait ressentir sur les perfs de la caisse :dead:
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ceux que j'utilise sont en fait ceux qui sont présents dans les carburants total et consors et absents dans ceux de grandes surfaces
leurs 1ère qualité est de nettoyer les circuits ou passe le carburant et la chambre de combustion soupapes comprises
un moteur qui a une culasse propre consomme moins
dans le transport vrac citerne pétrole et additif je faisais du troc
exemple des effets de ces additifs
j'avais refait la culasse sur 1 bouilleur yam 900 xj de 83 qui avait passé 150 000 km
donc bien encrassé, 60 000 km plus tard lors d'un démontage pour rechercher d'où venait une perte de compression sur un cylindre, j'avais pas l'impression d'avoir parcourus autant de bornes
c'était propre
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La discussion est intéressante :top:
Ce que je retiens, autant des arguments ici, que de la vidéo qu'a posté Armène, et qui ne sont pas des surprises :
- La conduite influe dans des proportions dantesques sur la conso.
- Un carburant de station est meilleur, des tests d'AutoPlus l'avait montré il y a quelques années. Il me semble que j'ai gardé les résultats quelque part si ça intéresse quelqu'un. Je me sers d'ailleurs au maximum en station depuis des années, ayant constaté des différences de conso sur mes propres bagnoles (en plus du respect de la mécanique).
Quant à la conduite (hors ville)... Joker ::)
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C'est quoi la marque de l'economiseur de carburant dont on parle ?
J'ai vu un sujet y'a pas longtemps a la télé sur ce type de produit magnetique et blindé mais je ne me rappelle plus la marque. Par contre il ne me semble pas que c'etait dispo pour les motos...
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C'est quoi la marque de l'economiseur de carburant dont on parle ?
J'ai vu un sujet y'a pas longtemps a la télé sur ce type de produit magnetique et blindé mais je ne me rappelle plus la marque. Par contre il ne me semble pas que c'etait dispo pour les motos...
ce type là
http://www.supereconomiseurdecarburant.com/
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Et si en plus je conduis avec un bracelet power balance, c'est mieux ?
;D +1
Sans dec, y'en a toujours pour essayer de se faire du fric sur la crédulité des gens.
Après on te les propose gratis pour essayer, why not...
Mais même à 20 roros, le seul qui y gagne, c'est lui qui les vends, surtout si c'est quelques milliers... ;)
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Je plussoie, aucun argument technique et valide ne vient corroborer les résultats annoncés, à part une sombre histoire de polarisation des molécules :geek:
Qu'on fasse un essai sur un echantillon représentatif, avec une équipe d'experts indépendants, et on aura des vraies infos.
Parce que se fier au ressenti des gens, c'est tout sauf scientifique ::)
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Sauf que tu sais jamais vraiment non plus par qui ils sont payés tes experts indépendants ;)
En même temps, même si je suis également assez dubitatif sur l'efficacité que peut avoir une polarisation, pour l'additif que j'ai testé c'est qd même un peu du même genre : pour traiter 1l tu n'utilises que 1ml, soit un ratio d'additif de 1 pour 1000 ::) et pourtant dans mon cas le résultat a été bluffant...
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Pour les additifs il s'agit de chimie fine quelques PPM suffisent à additiver le carburant (je suis dans les additifs plastiques et nos préconisations sont de l'ordre de 250 à 500 PPM
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Bonjour AKTY, je crois en ce genre d’économiseur. Je connais le procéder, j'ai eu a faire a la personne qui l'a créer. Ces aimants qu'ils contiennent sont surpuissant on ne les trouvera pas dans le commerce faut tirer a 2mains pour le décollé d'une porte.
Moi le procédé était étudié pour réduire la consommation de gaz sur une chaudière vapeur 10tonnes. (1500m3 de gaz journalier)
Ce procédé agit également contre le calcaire me demander pas comment mais apparemment sa détartre royale, toute une usine ou un hôpital par exemple en plaçant 3 colliers.
Part contre le cout c’était autre chose, l'investissement pouvait être rentabilisé sur 1an et demi pour des gros consommateur, cela a déjà été prouvé mais c'est peu connue donc personne n'y croit vraiment encore.
De plus le brevet a eu du mal a être accepter car en commission (je ne sait pas laquelle pour accepter ce type de brevet) il y-avait que des gens qui sont dans le traitement de l'eau, etc donc ils ont tous refusés voyant la perte que cela allait créer mais ils ont été contraint a accepter car l’économie de gaz et le détartrage d'une installation ont été validé
Mais moi je roule en cb je fais 370km avec mon plein alors peut être que mon réservoir est ultra magnétisé ...
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370 bornes avec ton plein de cb :o :o :o :o
ptain je fais 250 avant de tomber sur la réserve ... il doit pas etre usé ton brelon :D
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370 bornes avec ton plein de cb :o :o :o :o
ptain je fais 250 avant de tomber sur la réserve ... il doit pas etre usé ton brelon :D
Sans aucun bidule, je tourne régulièrement à 400 ou 450 km ::)
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Heu ... j'dois vraiment tirer comme un sourd ... ou alors ...
A MAIS SI J'AI TROUVER !!
TU SAIS QUE C'EST LA POIGNEE DE DROITE CELLE QUI ACCELERE ?! :2funny: :2funny:
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Heu ... j'dois vraiment tirer comme un sourd ... ou alors ...
A MAIS SI J'AI TROUVER !!
TU SAIS QUE C'EST LA POIGNEE DE DROITE CELLE QUI ACCELERE ?! :2funny: :2funny:
On se fait une balade entre nous quand tu veux je peux ;)
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370 bornes avec ton plein de cb :o :o :o :o
ptain je fais 250 avant de tomber sur la réserve ... il doit pas etre usé ton brelon :D
Sans aucun bidule, je tourne régulièrement à 400 ou 450 km ::)
Mais t'as un CB toi ?
Pour info, j'ai réussi à consommer moins de 4l avec le cb en mode super eco conduite...
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Mais t'as un CB toi ?
Toujours pas :P
Juste pour dire que certaines autonomies ne sont pas exceptions ;)
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sur un bmw r1100s en moyenne le voyant de réserve s'allume quand 220 km ont été fait
12 litre brulé sur 18, vérrifié x fois sur le forum des S bmw,
donc en usage courrant et conduite idem, pour que ce soit ''efficace'' il faudrais que l'autonomie gagne au mini 30km env 14%, très important de garder la même conduite
sur des ballades cool avec des débutants ça m'arrive de faire près de 300km av que le voyant se réveille
donc pas évident pour poser un avis , je dis bien avis !
maintenant je suis toujours en mode béquilles double donc
miss deudeutch est au repos sur son pont d'atelier, quand je serais en état de marcher je lui ferais sa révision ; nettoyage du kn, vidange, réglages de synchros et potard nettoyage des bougies brisk à 4 élect........
après pour l'aérodinamisme, ma mob a le guidon relevé, une bulle haute et un canard boiteux au guidon
voili voilou ???
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A la question posée je réponds "arnaque".
je reste malgré tout prêt à changer d'avis si on me donne une explication plus crédible que celle du fabriquant de bidule.
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on n'en parlera quand j'aurais roulé qlq 100n de km avec ces bidules sur ma mob
pris x fois des notes pour être objectif
dans d'autres registres il m'est parfois arrivé de tester du matos, pro ou particulier, quand c'était de la daube je ne me génais pas pour le dire.
et si j'en suis pas satisfait, j'en connais un qui se prendra un grosse engueulade car pour retirer ces trucs il me faudra ouvrir ma mob, càd retirer les flancs de carénage et ça prend du tps car les durites d'ess ne sont accessibles
et moi quand un truc me chagrine je rale pire que d'hab