Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Ptitducky le 25 septembre 2005 à 21:58:06
-
Voila, je mets un petit lien.
ICI (http://www.surrealiste.org/modules/wiwimod/index.php?page=Adjonction%20acetone)
J'espere que les mecaniciens pourront me dire ce qu'ils en pensent....
Perso, je suis pas tres optimiste, a mon avis l'acétone doit attaquer les joints... :confused:
Dans tous les cas, il me semble pas que cela soit conseillé pour une moto, mais pour une voiture....
-
sinon tu roules un peu moins haut dans les tours ça marche aussi :D
-
1 réponse 1 pourrissage.... :roll:
Je souhaite simplement connaitre l'avis de nos amis mecanno (Adrien, desmodream....) sur ce postulat... :-)
PS : mode pourrissage OFF svp, y'a la rubrique delire et blabla pour ca...
-
putain c'est pas un pourrissage c'est vrai :upset:
t'as tes règle en ce moment toi :D
(ça c'est du pourrissage)off
-
Kyung a écrit:
putain c'est pas un pourrissage c'est vrai :upset:
t'as tes règle en ce moment toi :D
(ça c'est du pourrissage)off
non mais tes reflexions a dix balles commence a gaver un peut
pour revenir au sujet donc prevu pour encienne mécanique essence ou mazout. Généralement pour des moteur qui ne tourne pas vite en tours minute et avc un assemblage des pieces pas aussi précis qu'une moto. Moi j'y ferais pas en tous cas pour ma moto. Sinon pour les vieux diesel l'huile de colzat marche tres bien ;-)
-
Héhooooooo calmos tout le monde!!!!!!....... :upset: :upset: :upset:
pour les intéressés, allez voir vos MP...
-
OUla ! pour utiliser souvent l'acétone, c'est hyper corrosif , en fait ca dissous le cahoutchouc !
Mais bon, il faut voir pourquoi on économise : ca pete plus dans le cylindre, donc a meilleur rendement donc économie : maintenant, le moteur fera pas 300 Mkm...
-
Question a la con : du fait de l'augmentation du gazoil et de l'essence en générale, si demain je m'achète un mazout en occase, comment savoir si le carburant a été modifié ? Pacequ'a y mettre tout et n'importe quoi..... :confused:
-
eldarin a écrit:
Question a la con : du fait de l'augmentation du gazoil et de l'essence en générale, si demain je m'achète un mazout en occase, comment savoir si le carburant a été modifié ? Pacequ'a y mettre tout et n'importe quoi..... :confused:
pas con comme question :confused:
-
VFR01 a écrit:
eldarin a écrit:
Question a la con : du fait de l'augmentation du gazoil et de l'essence en générale, si demain je m'achète un mazout en occase, comment savoir si le carburant a été modifié ? Pacequ'a y mettre tout et n'importe quoi..... :confused:
pas con comme question :confused:
a part le fair analisé d'en un labo je c pas trop comment tu pourrais faire :confused:
-
Genre je démarre si ca sent le poulet, il tourne a la fritture....
Mais serieusement, plus on y va , plus les moteurs diesel sont pointu (common rail 2 eme generation , injecteur pompeect...) plus on veux leur donner de la merdouille a boir ....
essence, t'as encore de bo jours...
-
Il me semblait que tous les diesel disposait d'une durite transparente qui permet au force de l'ordre de controler que l'on ne roule pas fuel domestique, ou d'autres carburants..
Enfin ce type de controle est surtout répandu pour les camions, je n'ai jamais eu à ouvrir mon capot lors d'un controle..
Perso, je ne prendais pas le risque de mettre autre chose que du Gasoil dans mon HDi.. :roll: Meme si les prix augmente, la meilleur solution reste encore de rouler au bon regime moteur et de respecter les limitations >> je suis passé de 800 à 900 kms avec un plein..
Pour les occasion, je ne pense pas que l'utilisation d'huile de colsa soit tres répendue dans la région.. Dans tous les cas ca sent la friture.. ;-)
-
huile de colzat s'est que pour les vieux mazout lit un peut ce que je marque!!!! dans un hdi dci etc... tu peut pas en metre un hdi sa balance trop de pression deja quand il y a un peut de flotte sa nicke tous. Il n'y as pas de durite transparente sur tous les model diesel pour les controle des gengens pas besoin. Adriii le pros du mazout powwwaaa lol :lol: part en couille moi ce soir
-
VFR01 a écrit:
eldarin a écrit:
Question a la con : du fait de l'augmentation du gazoil et de l'essence en générale, si demain je m'achète un mazout en occase, comment savoir si le carburant a été modifié ? Pacequ'a y mettre tout et n'importe quoi..... :confused:
pas con comme question :confused:
Sur les voitures a gazole, des petits malins utilisaient le full domestique (moins cher mais egal au gasoil de la pompe a essence) exemple les agriculteurs pour le carburant des tracteurs et leur voiture perso
Maintenant c est plus possible, car le gasoil domestique a été "teinté" en ROUGE et surtout il tache bien et colorie bien les pieces mécaniques .... Donc visible et la répréssion peut sévir car c est interdit !
-
adrien a écrit:
huile de colzat s'est que pour les vieux mazout lit un peut ce que je marque!!!! dans un hdi dci etc... tu peut pas en metre un hdi sa balance trop de pression deja quand il y a un peut de flotte sa nicke tous. Il n'y as pas de durite transparente sur tous les model diesel pour les controle des gengens pas besoin. Adriii le pros du mazout powwwaaa lol :lol: part en couille moi ce soir
Dérive powaaaaa, j'avais bien noté.. J'ai dis "autre chose" pas nécessairement de l'huile de colzat.. Je connais bien les probleme des HDi ne t'inquiete pas.. ;-) Purge du filtre à gasoil et evitement des remplissage de cuve sont mes habitudes.. Enfin j'espere que ca portera ses fruits au moins.. :roll:
-
MIKE a écrit:
Maintenant c est plus possible, car le gasoil domestique a été "teinté" en ROUGE et surtout il tache bien et colorie bien les pieces mécaniques .... Donc visible et la répréssion peut sévir car c est interdit !
T'inquietes, meme avec ca, ca se fait toujours
Qu'ils le teintent en rose bonbon et que ca fume vert, ca en derangera pas certains :D
-
Hurl a écrit:
MIKE a écrit:
Maintenant c est plus possible, car le gasoil domestique a été "teinté" en ROUGE et surtout il tache bien et colorie bien les pieces mécaniques .... Donc visible et la répréssion peut sévir car c est interdit !
T'inquietes, meme avec ca, ca se fait toujours
Qu'ils le teintent en rose bonbon et que ca fume vert, ca en derangera pas certains :D
fume pas vert ton falco :out:
-
eldarin a écrit:
Question a la con : du fait de l'augmentation du gazoil et de l'essence en générale, si demain je m'achète un mazout en occase, comment savoir si le carburant a été modifié ? Pacequ'a y mettre tout et n'importe quoi..... :confused:
Ben moi je pense qu'aujourd'hui il existe l'allumage electronique avec calculateur qui regle le moteur en fonction de la charge et à mon avis demain les voitures devraient etre plus tolérante de ce coté garce a ça! mais a mon avis ou ca mlarche ou ca merde completement !!
JE pense d'ailleurs que c'est pour ça que l'on ne voit pas de difference entre les revisions justement a cause des rattrapages electroniques .
adrien a écrit:
huile de colzat s'est que pour les vieux mazout lit un peut ce que je marque!!!! dans un hdi dci etc... tu peut pas en metre un hdi sa balance trop de pression deja quand il y a un peut de flotte sa nicke tous. Il n'y as pas de durite transparente sur tous les model diesel pour les controle des gengens pas besoin. Adriii le pros du mazout powwwaaa lol :lol: part en couille moi ce soir
comme dit adrien c'est vrai ça, les moteurs actuels sont tres pointus et fragiles j'ai une amie qui a laissé le moteur par terre parce qu'en faisant le plein a un .....supermarche y'avait de l'eau dans les cuves et ils se sont tous retrouvé a faire un proces pour ça !!! et plusieurs voitures ont été impactées !( Le camion rempliçait a cuve a coté et a brassé le fond!!)
Alors les voiture a pot cata et a injection ARCHTUG!!!!!