Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: yamoo le 26 avril 2008 à 22:57:20
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j'entends parler des durites avia dans tous les coins des forums.
si j'ai bien compris, elles sont faites pour remplacer les durites "classiques" du circuit de frein.
mais elle est la différence avec les durites d'origine? est-ce que point de vue performance de freinage il y a une réelle différence? est-ce que l'investissement dans des durites avia est vraiment rentable et nécessaire en matière de sécurité?
merci pour votre expérience :)
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Le principal interêt est l'endurance du freinage.
Ca ne fait pas mieux freiner.
C'est principalement utile sur piste, ou les freins sont énormément solicités...
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les durites avia ne se dilatent pas, car elles sont gainés en "métal" et pas uniquement en caoutchouc.
elles maintiennent dans une certaine mesure un feeling constant à la pression du levier de frein
indispensable sur piste, et moins utile sur route. Ca ne coute pas trop cher des durites avia.
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les durites avia sont utiles sur piste comme le dis MM car elles ne se dilatent pas grace a leur gaine en metal. cette gaine en metal a aussi un second avantage: elle est meilleure conductrice thermique que celle en plastique ce qui permet une meilleure regulation de la temperature du liquide de frein lors de freinages a repetition, ce qui permet d'avoir un freinage efficace sur la duree dans le temps.
pour moi efficace juste sur piste, et pas sur route puisque des freinage fort a repetition sur route, tu n'en fais pas bcp normalement.
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moi je dirait aussi que c'est bien utile pour remplacer les bonne vieille durite origine de mon sv de 99, tous ca pour eviter d allé chez suzuki et me faire allumer pour des durit neuve :idiot:
dans ce cas la on sent quand meme une difference.
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moi j'avais monté ça sur mon svs k3 ! du pur bonheur de freiner !
j'avais trouver un kit complet (2 distinctes a l'avant + l'arrière) à 60€ y me semble.
Attention après a bien surveiller les plaquettes histoires de pas bouffer les disques, pk on s'en amuserai a freiner comme un porc ...
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Legone, des freinages à répétition TU n'en fais pas, c'est pas le cas de TOUS les motards.
Privilégie les banjots et la viserie inox, car ceux en alu ont tendance à devenir poreux avec le temps.
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:2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
c'est pas faux :D
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J'ai changé durites, (et donc liquide forcément) et plaquettes de freins pour des neuves. (d'une marque italienne :coolsmiley: merci Katana ;) )
Tout ça combiné a améliorer le mordant, repoussé la garde du levier, mais pas amélioré la "puissance" (tout est relatif ;D ) globale du freinage.
Sans aucun doute je dirai qu'il y'a du mieux! Pour une moto qui a de l'age. Sur la tienne qui est neuve je pense que tu peu attendre. Par exemple au changement de tes plaquettes ou de purge du liquide tu te fais plaisir! des bonnes plaquettes du dot4 et les durites avia... ;) Parce qu'elle le vaut bien! :coolsmiley: :2funny: