Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: kali le 07 janvier 2009 à 12:10:33
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Voilà j'ai fais deux devis pour monter des durites aviat sur la mob.
Un me propose de garder le répartiteur et l'autre non ce qui représente 30 euros de différence.
Sans prendre en compte le prix pensez vous qu'il y ai une différence au niveau efficacité avec ou sans le répartiteur ?
Merci.
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Je pencherais pour la solution sans répartiteur, réputée pour apporter un peu de mordant.
Après, quelle cheminement t'es proposé ? 2 durites qui partent du maître cylindre ou bien 1 durite qui part du MC et qui va à l'étrier droit puis une liaison entre les 2 étriers?
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Je pencherais pour la solution sans répartiteur, réputée pour apporter un peu de mordant.
Après, quelle cheminement t'es proposé ? 2 durites qui partent du maître cylindre ou bien 1 durite qui part du MC et qui va à l'étrier droit puis une liaison entre les 2 étriers?
On me propose la liaison entre les deux étriers.
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+1 pour la solution 2 durits, qui permet une meilleure réactivité
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Bien merci en plus c'est moins cher sans garder le répartiteur ;)
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juste pour dire que j'avais eut le même problème lors de mon montage de durite avia sur le ZX6R, je pensais qu'un pont entre les 2 étriers n'était pas super... et au final ca marche nickel... après j'avais également entendu parler que le répartiteur faisait perdre en mordant (a vérifier je pense...), et le meilleur montage qu'on m'avait conseillé était 2 durites qui partent direct du MC pour aller aux étriers.
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Je plussoie pour les 2 durites qui partent directement du maitre cylindre... on m'a toujours conseilllé ca ! ;)
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Et c'est combien les 2 devis ?
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Achète les durites et fait le toi même franchement c'est un jeu d'enfant...
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de 120 à 150 euros pour les devis.
Pour le faire moi-même je ne pense pas prendre ce risque concernant le freinage (fuite ou autre manque d'étanchéité) je préfère donc faire confiance à un pro par sécurité ;)
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Achète les durites et fait le toi même franchement c'est un jeu d'enfant...
franchement c'est super simple a faire
et une fois que ca freine, ca risque pas de ne plus freiner a part fuite mais ca se voit
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de 120 à 150 euros pour les devis.
Pour le faire moi-même je ne pense pas prendre ce risque concernant le freinage (fuite ou autre manque d'étanchéité) je préfère donc faire confiance à un pro par sécurité ;)
plus de 100 € :o comme je te l'avais déjà dit, je suis certain de ne pas avoir payer aussi cher pour le FJ 1200 chez Cardy Pierre-Bénite ! Tu les as fait faire où ces devis ?
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de 120 à 150 euros pour les devis.
:o
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Achète les durites et fait le toi même franchement c'est un jeu d'enfant...
franchement c'est super simple a faire
et une fois que ca freine, ca risque pas de ne plus freiner a part fuite mais ca se voit
je m'occupe moi même de mes freins, et il est clair que c'est facile à faire.
Maintenant je comprend que l'on ne veuille pas se "risquer" à le faire soi même. Il vaut mieux faire confiance à un pro plutôt que de risquer de faire une bétise quand on n'est pas sur de soi.
Ou alors... tu peux aussi acheter les durites et me payer une mousse (mais une bonne hein) pour que je te les monte ;)
Pour le choix du montage, je plussoie également pour 2 durites qui partent du MC.
J'avais acheté ça chez Speedway pour le R1. De mémoire, moins de 90€ les 2 durites serties à la bonne longueur (une réf. par type de moto et année modèle)
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de 120 à 150 euros pour les devis.
Pour le faire moi-même je ne pense pas prendre ce risque concernant le freinage (fuite ou autre manque d'étanchéité) je préfère donc faire confiance à un pro par sécurité ;)
plus de 100 € :o comme je te l'avais déjà dit, je suis certain de ne pas avoir payer aussi cher pour le FJ 1200 chez Cardy Pierre-Bénite ! Tu les as fait faire où ces devis ?
Cardy Pierre-Bénite = 150 euros environ en gardant le répartiteur
'tain d'inflation ! ???
A 120 euros chez Dafy moto sans le répartiteur.
L'écurie moto tourne aussi dans les 150 euros.
Je pense donc que ça doit être le prix pratiqué un peu partout actuellement sachant qu'au minimum 1 heure de main d'oeuvre sera facturée (entre 40 et 50 euros l'heure).
Je ferais un dernier devis en bière chez Liv moto sans doute :2funny:
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Je ferais un dernier devis en bière chez Liv moto sans doute :2funny:
Bah vaut mieux... j'apporterai une bouteille d'huile >:D
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Le kit pour ma mob se vend autours des 100 euros apparemment.
Je vais certainement finir chez Dafy pour 20 euros de plus et pas me faire chier ;)
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J'ai fait les miennes moi même, en achetant toutes les pièces au marché de Macon, banjos de couleur ou non, joints, durites au mètre, et ça revient bien moins cher.
Tu connais bien quelqu'un de compétent qui te le ferait Arnaud :)
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Et ces Devil ca donne quoi ?
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Et ces Devil ca donne quoi ?
Bah pas mal du tout (maintenant que j'ai mis les bons colliers des 2 côtés ;D) mais il reste encore un coup de perceuse à mettre pour rendre les chicanes amovibles et tester la bête libérée >:D
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Deux durites
Perso j'en est eu pour moins de 80 euros chez Card...., mais il faut demander au mec de l'atelier qu'il te le fasse sur mesure, sinon les vendeur vont essayer de te fourguer un kit déjà tout près (et plus cher).
Pour les faire soit même, ils faut quand même un minimum d'outillage? (truc pour sertir par exemple)
Ben, tu les as faites toi même les tiennes?
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J'ai acheté les durites au mètre, les olives, les banjos, les joints et la gaine thermo-rétractable.
En serrant le banjo, ça écrase l'olive et puis voilà.
Je suis pas super balèze en mécanique mais j'y suis quand même parvenu.
Sinon, y'a une boite qui fait ça à Corbas ou Mions, 'faudrait que je retrouve les coordonnées. :)
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Deux durites
Perso j'en est eu pour moins de 80 euros chez Card...., mais il faut demander au mec de l'atelier qu'il te le fasse sur mesure, sinon les vendeur vont essayer de te fourguer un kit déjà tout près (et plus cher).
Pour les faire soit même, ils faut quand même un minimum d'outillage? (truc pour sertir par exemple)
Ben, tu les as faites toi même les tiennes?
Les devis m'ont été évalué par le chef d'atelier et bien pour du sur mesure.
Je vais finir par croire que j'ai une tête de vache à lait :-\
Merci pour vos avis éclairés :top:
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Ben, tu les as faites toi même les tiennes?
Je me suis pointé avec les durites origines au bouclard dans les mains. Le mec m'a trouvé les banjos identiques.
Pour mon mostro j'avais acheté des kits. Comme le vendeur ne connaissait pas trop ducati il m'ademandé les longuer de la durite et des photos. (surtout pour le banjo coudé de l'étrier AR)
Sinon d'origine sur l'hyper c'est de la durite avia. Avec répartiteur. Et ça freine bien. >:D
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Les devis m'ont été évalué par le chef d'atelier et bien pour du sur mesure.
Je vais finir par croire que j'ai une tête de vache à lait :-\
Bah ouai mais tu cherches aussi, faut pas arriver avec une bécane toute propre full Devil equiped ;D
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Moi c'est le coup du sertissage de l'olive, Silent tu l'as fait comment?
Le mec me l'avait fait avec deux petite pièces en alu de la forme de l'olive sertit, qu'il serrait entre elles pour avoir juste le bon serrage.
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pas besoin d'outillage spéciale pour monter les durites avia avec olive, suffit d'emboiter la douille avec l'olive et l'écrou de serrage et de serrer... (fort >:D)
par contre quand je l'avais fait sur le 6R le petit détail qui tue et qui est chiant c'est d'avoir les bonnes orientations des banjos car les durites avia ne tournent pas sur elle même... :dead: et quand ou sert l'écrou pour écraser l'olive, forcement le banjos tourne un peu avec et donc difficile d'avoir la bonne orientation... :dead:
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Voilà, tout pareil que le sphinx, surtout la deuxième partie :dead:
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ok ok, c'est pour cela que les mecs préfère les faire sur la moto directement...
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N'ayant donc vraiment pas envie de prendre le risque d'avoir une olive qui se barre sur un freinage je fais donc appel à un pro finalement.
And the winner is : Access One à Saxe
Tarif monté 108 euros, type de montage avec 2 durites partant du MC.
C'est donc parti pour jeudi matin ;)
Encore merci pour vos réponses.