Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Soul le 24 mars 2015 à 10:59:20
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:'(
Ma compagne et moi avons été chercher une Ducati 600 monster de 2001 dans le sud de la France et en la remontant hier.
Après 150 bornes, nous nous sommes arrêtés sur une aire avec station essence et la juste devant la pompe cette petite ducati c'est vidé littéralement de son essence ...... :'( elle en a mis partout la petite coquine (moteur bougie .....) bref après inspection on a vue la fuite qui ce situé au niveau du carburateur une visse à l'aire d'être partie. Voulant jouer Mac Gyver premier réflexe j'ai mis mon chewing-gum sur l'orifice pour boucher 2 problèmes 1- ça c'est mis à fuir pas la durite de trop-plein ; 2-le chewing-gum Hollywood bourré de sucre sur un carbu chaud c'est pas une bonne idée .....
Pour finir, cette petite a été prise en charge par un dépanneur et envoyé dans un garage Ducati à MARSEILLE .... :'( :'( :'( :'(
Questions aux utilisateurs DUCATI: est que cela vous est déjà arrivé d'avoir un problème sur de la visserie de carbu ???
Ai-je fait une aussi grosse connerie que je le pense avec ce chewing gun ???
Lorsqu'on apporte un véhicule au garage pour ce problème peut on espérer que le garage vérifié la moto avant de la rendre ou va il juste remettre une vis ???
Remarque : j'ai joins une photo d'un du carbu de droite ok et une du carbu de gauche avec mon chewing-gun ...
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Oui le sucre dans l'essence c'est une bêtise mais pas autant que le caramel dans l'huile... (mais rien que pour ça je pourrais te pendre - enfin vous deux parce qu'elle t'a laissé faire :P )
Une rampe ça coute 100 boules...
http://www.agpl.net/carburateur-rampe-injection/108673-ducati-600-mostro-monster-rampe-de-carburateur-19992001-3663399528622.html
Vous auriez pas mis "trop" d'essence des fois?? ou fait le plein sur la lattérale?? C'est bien le seul problème que j'ai eu avec mon carbu (ah oui y'a des boulets qui vont venir me dire "qu'un jour" en me garant je l'ai mise par terre... Mais bon vu qu'ils ne sont plus motards...).
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Le garage va vérifier si ça ne fuit plus, va la démarrer pour voir si ça ne fuit plus non plus puis je pense que c'est tout.
Et sans doute changer 2/3 trucs où l'essence à coulé et même des trucs dont il n'y avait pas besoin de changer (pour faire gonfler la facture).
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TOUJOURS s'entourer de gens qui connaissent... M'enfin; je pensais pas que c'était si urgent votre achat... :/
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Et tu comptais rouler avec un chewing-gum? :o Tu l'as acheté chez un concess? Parce qu'a mon avis, la moto qui t'as été vendue avait un vice caché (sans jeu de mot :geek: ).
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C'est dingue ça... Sans le moindre signe annonciateur? Oo
Heureusement que ça vous est arrivé sur l'aire et non sur l'autoroute
Attends de voir ce que te dit Ducati Marseille :top:
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une petite hypothese:
- la vis s'est barree... et tu as mis ton chewing gum
-le chewing gum est entre dans le filetage et a colle le flotteur au fond de la cuve, pointeau ouvert
- ta cuve s'est remplie, le pointeau a laisse rentrer l'essence a fond et le trop plein deborde.
si mon hypothese est bonne, le garage va demonter le carbu, enlever le chewing gum, nettoyer le filetage, remettre une vis, remonter le carbu et tout rentre dans l'ordre...
si mon hypothese est fausse, le garage va demonter le carbu, enlever le chewing gum, nettoyer le filetage, remettre une vis, remonter le carbu, voir que ca deborde toujours, comprendre pourquoi ca deborde, regler le probleme, te facturer ton bras, tes yeux et peut etre meme garder ta femme en caution (j'exagere certainement, ducati ca n'est peut etre pas si cher... :D) et te la rendre... :D
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Oui le sucre dans l'essence c'est une bêtise mais pas autant que le caramel dans l'huile... (mais rien que pour ça je pourrais te pendre - enfin vous deux parce qu'elle t'a laissé faire :P )
Une rampe ça coute 100 boules...
http://www.agpl.net/carburateur-rampe-injection/108673-ducati-600-mostro-monster-rampe-de-carburateur-19992001-3663399528622.html
Vous auriez pas mis "trop" d'essence des fois?? ou fait le plein sur la lattérale?? C'est bien le seul problème que j'ai eu avec mon carbu (ah oui y'a des boulets qui vont venir me dire "qu'un jour" en me garant je l'ai mise par terre... Mais bon vu qu'ils ne sont plus motards...).
On a fait le plein 150 Km avant et on c'est arrêté 2 fois avant et pas de problème excepté que la suspension arrière était tellement molle qu'au premier nid de poule CRAQUZ la plaque d'immatriculation pliée .... :dead: mais sinon pas de problème d'essence. Le pire c'est qu'avant cette arrêt à la station service ma compagne me disait elle marche super (bon régime moteur, du couple...)
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Et tu comptais rouler avec un chewing-gum? :o Tu l'as acheté chez un concess? Parce qu'a mon avis, la moto qui t'as été vendue avait un vice caché (sans jeu de mot :geek: ).
Bien sûre et même que ça ferait des bulles de chewing gum :top:
Non on a juste mis ça pour pas vider toute l'essence et avoir le temps de réfléchir ...
On l'a acheté à une particulière, c'est une moto qui n’a presque pas roulé. La nana ce n'était pas une motarde elle devait s'en servir pour aller faire ça moche (belle) sur la plage :dead: Sinon on a était la voir avec 2 potes motard en soit elle est clean, elle tourne bien, ont la essayés dans des routes à colle. Mais je pense que c'est juste qu'avant la vente la vendeuse la emmené en révision et soit elle a dit faite le minimum (donc pas forcément bien) ou alors le garage dans le var son des branquignols et ils ont fait ça à l'arrache sans bien vérifier le serrage ou encore ils ont niqué le pas de vis et craque avec les vibrations ..... la visse s'est barrée.
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J'espère que Dante et la proposition 1 de Legon seront le dénouement ^^et qu'ils vont faire le minium et qu'ils ne vont pas me facturer un bras les yeux .... :-\
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Le 600 ne supporte pas le duo... Je vous l'avait dit au ninkasi..... héhé :P (j dit pas que des conneries)
Et elle peut tout à fait tourner rond... Ca n'empèche pas. Tant qu'elle a assez d'essence... Dans l'absolu si c'est un 2001 les systèmes d'embrayage sont toujours utilisé sur la gamme actuelle. Les freins assez récents. Les courroies trouvables a une bouché de pain...
Mais la prochaine fois un peu de bon sens! Demande a quelqu'un de vous accompagner! Un petit post sur le forum et zou. ;)
Donne des news dès que tu en as ;) Ca commence bien... lol
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C'est dingue ça... Sans le moindre signe annonciateur? Oo
Heureusement que ça vous est arrivé sur l'aire et non sur l'autoroute
Attends de voir ce que te dit Ducati Marseille :top:
:top: Grave heureusement qu'on c'est dit tiens on va mettre de l'essence et manger .... :o surtout que 5 min avant un connard en 4X4 nous as fait deux que de poisson pour nous emmerder.
Et du coup on à fini la route avec ma moto et que les 3 ou 4 aire suivante était fermé ... :dead:
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Le 600 ne supporte pas le duo... Je vous l'avait dit au ninkasi..... héhé :P (j dit pas que des conneries)
Et elle peut tout à fait tourner rond... Ca n'empèche pas. Tant qu'elle a assez d'essence... Dans l'absolu si c'est un 2001 les systèmes d'embrayage sont toujours utilisé sur la gamme actuelle. Les freins assez récents. Les courroies trouvables a une bouché de pain...
Mais la prochaine fois un peu de bon sens! Demande a quelqu'un de vous accompagner! Un petit post sur le forum et zou. ;)
Donne des news dès que tu en as ;) Ca commence bien... lol
Nop moi j'étais sur ma moto .... :) Mélo était toute seule dessus c'est juste l'amorto qui est très mou en plus la nana d'avant plus petite l'avait un peu rabaissé .....
Sinon pour la proposition c'est gentil mais je n'allais comme même pas demander à des gens de descendre dans le Var avec nous.... c'est pas la porte à côté ... :-[
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Ah oui pour info ce sont des carbus japonais... Des mikunis. Ils équipent une ribambelle de motos japonaises...
Nan c'est vrai aller rouler dans le var on le fait jamais... :2funny: :2funny: :2funny:
Si elle a ramoli l'amorto je comprend mieux (normalement d'origine il est serré a fond!!!! :2funny: ) déja qu'il est pas terrible. :dead:
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Sinon pour la proposition c'est gentil mais je n'allais comme même pas demander à des gens de descendre dans le Var avec nous.... c'est pas la porte à côté ... :-[
Arf, j'en connais qui sont descendus dans le Var simplement pour un moteur de Ducat ::)
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:top:
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:-[
Bon ben la prochaine fois nous demanderons de l'aide alors MERCI :top:
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J'espère que Dante et la proposition 1 de Legon seront le dénouement ^^et qu'ils vont faire le minium et qu'ils ne vont pas me facturer un bras les yeux .... :-\
Non ce n'est pas nous qui te fractureront :p mais si tu le veux, je te fait une facture factice à me payer immédiatement :p
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A la vieille époque de mes monsters carbu, lors d'une révision Mickaël (MRS) m'avait dit qu'il en avait chié avec une vis grippée. Il n'a pas insisté et m'a invité à mettre un peu de pepette dans la brèle. Suffit que le mec qui a fait la révision avant ait forcé comme une mule et patatras. Bref on fait nos journalistes qui ne savent rien mais font des hypothèses :funny:
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Heuuuu... ::)
...Et on a le droit de se moquer ou c'est pas bien de rire du malheur des autres et des pannes des ritaliennes :2funny: :2funny:
Le coup du Chewing-gum chapeau :top:, je pense que Mac-Gyver avec son blanc d'oeuf pour colmater les trous dans le radiateur est battu (astuce réellement utilisée dans un épisode...) :P
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Bon après avoir appelé le garage ..... Comment dire ..... :-\
Le mec nous dit au téléphone quil n'ont meme pas pris le temps de regarder la moto et qu'ils non meme pas penser a nous appeler pour savoir ce qu'elle avait ....... :dead: vive Marseille .... :idiot:
Enfin meme après avoir insisté ils n'ont pas été capable de nous dire un délai pour la récupérer ..... J'en ai marre .... >:(
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Tu peux pas aller la recuperer sur une remorque pour au moins pouvoir gerer les reparations en etant present?
Si besoin nous on a une remorque qu'on peut te preter...
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Tu peux pas aller la recuperer sur une remorque pour au moins pouvoir gerer les reparations en etant present?
Si besoin nous on a une remorque qu'on peut te preter...
C'est tres tres gentil !! C'est sur que j'aurais prefere la réparer ou au moins êtres present mais nous n'avons que des motos :( meme pas une voiture lol on a que des motos :s
Mais encore une fois très gentil
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Et dans votre entourage pas moyen de vous faire preter une voiture?
On va etre oblige dorganiser un week end commando direction Marseille.
Je serais pas contre le fait de voir la mer. A voir si certains seraient motives.
Ca peut faire l'occasion d'un roulage sympa sur une week end.
Et moi je fais l'escorte logistique avec la remorque.
Je lance ca comme ca mais avec le week end de paques qui arrive cest pas forcement totalement deconnant
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Salut a vous tous,
c'est moi la motarde qui a fini en sac de sable avec sa moto qui avait soif et qui est partie se faire un pastis ou deux...
En fait je vais juste reprendre un peu l'histoire car ca evitera certaines remontrances pas forcément justifiées (y'en a assez des justifiées comme ca, hein...)
ma famille habite dans le sud, et est motarde. La moto ils l'ont vu avant que l'on descende pour la chercher et elle sortait du garage (la veille, factures a l'appui). Pendant sa derniere révision (donc la veille), les mécanos ont fait un nettoyage carbu car la moto ne roulait plus depuis bien longtemps. Le mécano a mal revissé cette vis avant remontage, c'est le plus probable.
Pour la panne, on venait de faire 150 km quasi a l'affilée et a l'arret essence (normal d'etre un peu méfiant quand on ne connait pas encore la conso de la moto), eh bien la moto pissait l'essence. On n'a pas retrouvé la vis sur l'entrée de l'aire de repos mais j'ai du la perdre pres de là.
le moteur bien chaud, on a pose la moto plus loin et on a essayé d'arreter la fuite. On est devenu le phenomene de foire sur l'aire de repos ... on a juste voulu arreter la fuite pour laisser le moteur refroidir suffisamment pour pouvoir le toucher....
j'ai bloqué la durite avec un elastique et on a bouche le trou avec un chewing gum, arretant ainsi la fuite (Merci mon amoureux Mc Gyver, sponsorisé tampax...). En toute logique, sur un moteur froid, quand un chewing est collé sur de l'essence, il s'agglutine, ce qui ne posait pas grand probleme, et nous laissait le temps de trouver une vis de rechange.
Manque de bol, on a trouvé (on a quémandé) toutes sortes de vis mais pas la bonne
C'est la que ca se corse, toujours pas de solution, l'heure qui a bien tourné, et quelques restes potentiels de chewing gum sur le pas de vis. on a préféré profiter de l'assurance pour faire les choses en bon éduforme, meme si j'avoue ca fait tres mal aux fesses de vivre de si grandes épopées pour une si petite vis.
Pour la moto, elle est tres belle et ca reste une très bonne affaire, j'en suis bien plus que convaincue
Pour vos messages, merci beaucoup, on a été super touché de toute votre gentillesse et de votre attention!!!!
La suite pour tres vite, je harcele le garagiste demain.
Encore merci a tous
Mel
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Et dans votre entourage pas moyen de vous faire preter une voiture?
On va etre oblige dorganiser un week end commando direction Marseille.
Je serais pas contre le fait de voir la mer. A voir si certains seraient motives.
Ca peut faire l'occasion d'un roulage sympa sur une week end.
Et moi je fais l'escorte logistique avec la remorque.
Je lance ca comme ca mais avec le week end de paques qui arrive cest pas forcement totalement deconnant
Merci c'est super gentil, j'espere aller chercher ma bete au plus vite (samedi au plus tard), et de faire la route trankillou bilou. Mais merci beaucoup, vous etes trop forts!! :coolsmiley: :coolsmiley: :coolsmiley:!
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d'ac! ce week end on peut pas vous proposer notre aide! La ducat'bricole team est en conges :D
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Bon courage avec le garagiste :) et malheureusement je crois que lorsqu'un véhicule viens dans un garage via l'assurance, ils mettent 100ans à le regarder, ça m'est arrivé en voiture pendant les vacances (on arrive dans la ville du camping l'alternateur fût mort voyant de la batterie qui s'allume, réparation sur 3 jours, l'assurance nous prête une voiture pour 1-2 jours, on harcèle le garagiste, il monte l'alternateur. Mais au retour des vacances sur l'autoroute, la courroie cède -_- on a dû trop harceler le garagiste :/ et il a remonté à l'arrache la courroie)... Voilà une mésaventure comme je n'ai vraiment plus envie de vivre, je compatis pour la votre.
L'assurance à dû apprécier. Nouvelle moto assuré et déjà il faut faire un remorquage xD
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oui.... assurée depuis 48h... heureusement que sur cette moto je suis a la mutuelle des motards, car avec l'assurance de mon autre bécane, je serai rentrée a papattes...
Je vais essayer de les presser mais pas trop, ca ne m'étonnerait pas que ce soit ce qu'il s'est passé pour ma moto (mécano trop pressé), et ca m'est deja arrivé sur une autre moto (carbu remonté a l'arrache sur un ER5, il est reparti direct au garage...)
Merci pour vos pitis mots, tout ira bien, je pourrai bientot vous accompagner en ballade!!
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oui.... assurée depuis 48h... heureusement que sur cette moto je suis a la mutuelle des motards, car avec l'assurance de mon autre bécane, je serai rentrée a papattes...
Je vais essayer de les presser mais pas trop, ca ne m'étonnerait pas que ce soit ce qu'il s'est passé pour ma moto (mécano trop pressé), et ca m'est deja arrivé sur une autre moto (carbu remonté a l'arrache sur un ER5, il est reparti direct au garage...)
Merci pour vos pitis mots, tout ira bien, je pourrai bientot vous accompagner en ballade!!
A patte sur la sortie de l'autoroute, ce n'est pas évident :/ Du coup c'est bien l'assistance remorquage qui t'a aidé ?
Ouais c'est sûr que ça la fou mal que vous y allez et qu'au final il y a une couille à la sortie.
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Bien navré de lire une telle mésaventure :( :( :(
J'espère que le garagiste qui était en charge de la révision va faire ses plus plates excuses et prendre en charge la réparation (en même temps une vis, c'est pas la ruine) ainsi que le plein d'essence pour remonter une bouteille de pastis qu'il vous offrira.
Je trouve ça plutôt judicieux d'avoir fait ça dans les règles de l'art plutôt que d'essayer de rentrer à coup de sparadraps recollé tous les 100m.
Pour avoir expérimenté la panne d'essence sur la voie de gauche sur l'autoroute, c'est pas la situation la plus idéale :dead: Vous avez de la chance dans votre malheur (faut voir le bon côté des choses)
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Bien navré de lire une telle mésaventure :( :( :(
J'espère que le garagiste qui était en charge de la révision va faire ses plus plates excuses et prendre en charge la réparation (en même temps une vis, c'est pas la ruine) ainsi que le plein d'essence pour remonter une bouteille de pastis qu'il vous offrira.
Je trouve ça plutôt judicieux d'avoir fait ça dans les règles de l'art plutôt que d'essayer de rentrer à coup de sparadraps recollé tous les 100m.
Pour avoir expérimenté la panne d'essence sur la voie de gauche sur l'autoroute, c'est pas la situation la plus idéale :dead: Vous avez de la chance dans votre malheur (faut voir le bon côté des choses)
Effectivement, il y a toujours le verre à moitié plein ^^ par contre si ta mésaventure était en moto, tu as du te faire de belle frayeur et en plus dans ce cas là, l'assurance ne prend pas en charge le dépannage :-\
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Ahaha, à l'occaz je te raconterai, mais j'étais 500m avant une aire d'autoroute. un coup de diablonale et j'étais sauf.
Pour ceux qui pensent que je fais des fotttttes d'aurtaugrave à "diagonale" : http://gift.mercialfred.com/diaporama/gifs-conduite-parisienne/diablonale (http://gift.mercialfred.com/diaporama/gifs-conduite-parisienne/diablonale)
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Bien navré de lire une telle mésaventure :( :( :(
J'espère que le garagiste qui était en charge de la révision va faire ses plus plates excuses et prendre en charge la réparation (en même temps une vis, c'est pas la ruine) ainsi que le plein d'essence pour remonter une bouteille de pastis qu'il vous offrira.
Je trouve ça plutôt judicieux d'avoir fait ça dans les règles de l'art plutôt que d'essayer de rentrer à coup de sparadraps recollé tous les 100m.
Pour avoir expérimenté la panne d'essence sur la voie de gauche sur l'autoroute, c'est pas la situation la plus idéale :dead: Vous avez de la chance dans votre malheur (faut voir le bon côté des choses)
Le garagiste qui c'est occupé de la révision ne fera rien et je ne pense pas que la femme qui nous à vendue la moto le contactera pour lui dire qu'il a fait n'importe quoi.
Après le garage à Marseille où est stocké la meule, il donne pas une impression de grand professionnel mais bon peut être ... enfin j'espère me tromper.
C'est vrai que le fait qu'on est décidé de s'arrêter à ce moment sur l'aire c'est comme même chanceux :top:
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Parlez en a votre assurance, peut-être qu'ils seront intéressés de faire porter le chapeau au garagiste et se retourner contre lui.
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@soul: T'as la moto , t'as la facture , l'entretien date d'il y'a peu c'est toi qui le rappel le gars. L'ex proprio j'ai envie de te dire qu'elle s'en moque, elle l'a fait cet entretien car ça engage la responsabilité du pro, (mentionné sur une facture en bonne et dûe forme) elle à la conscience tranquille.
@Elisya: pas de remontrance. Juste un constat. Avec un mécano sous le coude tu ramenais ta moto. Effectivement tu as joué de mal chance... C'est comme ça...
Au vu des photos un nettoyage carbu alors que les cuves sont dégueux... Deux hypothèses: Vous avez fait des bornes sous la flotte (beaucoup même) ou alors c'est pas fait mais facturé par l'ancien mécano.
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Alors, dans le cas d'une réclamation pour vice cachée: L'acheteur se retourne contre le vendeur et le vendeur contre le mécano. Ne pas by-passer !
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C'est pas un problème de vice caché mais de garantie des travaux effectués
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Hello,
Si ca peut aider, je descend sur la côte en voiture ce vendredi, et j'ai une place de libre.
Du coup, si au garage ils ont pu mettre une vis pour réparer, je peux descendre un pilote et faire un petit détour par Marseille. Ca fera toujours un voyage d'économisé.
Etienne
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Dans l'absolu ça ne coute rien de mettre l'ancien proprio au parfum.
M'enfin on parle pas de faire "reprendre la moto par l'ancien proprio". La vis baladeuse était sur la moto au moment de la vente et parler de vis caché en théorie ça voudrait dire que le problème était présent dès l'achat.
Je suis pas expert. Mais c'est beaucoup de traca pour une vis baladeuse... :-S
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Merci beaucoup pour vos pitis mots!!
le probleme est que le garage qui a fait la revision avant la vente est sur Vence, vers Nice et que la moto est tombée en panne sur le retour, vers salon de provence et est partie sur Marseille.
La vendeuse a été prévenue, mais ca ne change pas grand chose car elle meme demenage dans une autre région.
En résumé, on ne peut pas réclamer a l'ancien garage car trop loin... le probleme était la dès la révision (j'ai roulé 50 km après l'achat et on a passé le dimanche a 4 motards dont 2 super mécanos a la nettoyer, lustrer etc, et personne n'a vu le souci).
la vis etait juste mal serree au départ et avec les vibrations elle a fini par se barrer.
Ben tu as surement raison quant au fait que le carbu n'ait jamais été nettoyé car j'ai peu roulé sous la pluie.
Tout cela n'est pas insurmontable, je vais récupérer la moto samedi j'espere (le mécano me rappelle en fin de journée) et puis roulez jeunesse!!!
Pour la voiture, c'est vraiment super gentil!!! Normalement l'assurance me paie le billet de train, je vais en profiter du coup.
Merci a vous pour toute votre gentillesse et votre aide, ca fait super plaisir!!!
Ben, j'en profite pour te poser une question (vu que tu es un incollable sur les ducat') : si je veux resserrer ma suspension, j'ai besoin d'une clé spéciale sur le monster 600 ou juste d'un tres bon tournevis?
Merci encore a vous
Mel
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ps : voila la bete
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Jolie la bête :)
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Tu as besoin d'une clef a ergot pour réglage de précontrainte d'amortisseur (c'est le seul réglage sur cette moto).
C'est une clef qui est très répandue et de taille standard pour toutes les bécanes. ;)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa34.casimages.com%2Fimg%2F2014%2F04%2F28%2F140428081036312678.jpg&hash=f30e7330183fa65a92c6d6374f71c932)
Il me semble que je connait cette moto... :2funny:
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pour la clef a ergot, je peux preter la mienne le temps d'un reglage ;)
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Salut a vous,
toujours pas de nouvelles du garagiste,
du coup je retente aujourd'hui et si par miracle je les ai, je leur demande de me faire la suspension, ca m"évitera de terminer ma plaque sur l'autoroute.
Par contre s'il m'envoient paitre, je vux bien le faire moi meme,
du coup merci beaucoup pour la proposition de clé, je reviens vers toi des que j'en sais plus.
Bonne journée a vous
Mel
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Pareil, je dois avoir ça dans la trousse à outil de la fazer que je peux prêter sans problème vu quelle est bloquée au garage;-)
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Salut a tous, un ptit mot que prévenir que la moto est bien dans le garage au chaud, elle a tourné a merveille durant son retour.
Par contre chez le garagiste, j'ai demandé pour ma plaque qui s'ecrase lamentablement contre le passage de roue (nonnnn je ne suis pas comme carlos...).
La réponse n'est pas dans la suspension, mais dans le support de plaque : les anciens proprio ont eu la merveilleuse idée de couper le bout du cadre.... :idiot:...
et de mettre deux pauvre équerres toutes pourries pour tenir la plaque...
Résultats tout ce petit bordel n'est pas a sa place, bouge et pose problème. En bref, je dois changer rapidement de plaque (pour une pitite non homologuée) et consolider le support de plaque...
Voila, c'est tout pour la mauvaise surprise du jour coté achat de cette titine qui reste quand meme franchement trop mimi!!!
Je ne vous piquerai donc pas la clé magique pour le moment, mais merci beaucoup a vous
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La vis a donc été remplacée?
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vi ^^ meme pas de chewing gum dans le pas de vis, aucun probleme... comme quoi on a été des abrutis mais on a fait ca propre quand meme ^^
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C'est de l'histoire ancienne, il reste plus qu'à kiffer!
Pour le support de plaque, peut-être peux tu en trouver un d'origine pas trop cher.
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Mode HS on:
Le titre m'a interpellé, tu aurai pus mettre [moto en rade]
Je pense que tout le forum aurai compris que tu roulais en italienne :2funny: :2funny:
Mode HS off
Ps: et c'est la dernière fois qu'on te le dit :2funny: , non mais!! Osez mettre un titre comme celui la c'est comme dire, il n'y a pas de fumer sans feu. Voyous ;)
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La réponse n'est pas dans la suspension, mais dans le support de plaque : les anciens proprio ont eu la merveilleuse idée de couper le bout du cadre.... :idiot:...
Enlever le bout du cadre est monnaie courrante.
En effet cette moto étaient prévue pour sortir tel que! Et à la dernière minute un problème d'homologation a poussé ducati à "rallonger la moto".
La plaque est donc tout à fait prévue pour se trouver sous le phare arrière.
On appel ça un monster 'cul coupé'. Et ce sont les plus jolis.
C'est ce que j'avais personnellement. Je suis bien plus un gros sac que toi et mon amortisseur n'a jamais taloné. Et ma plaque est toujours resté vivante. Cette modification est légion sur les modèles anciens. On trouvait des pièces "ducati perf" qui ne se montaient pas au lancement de la bécane sans ça... :2funny:
Par contre les version "longues" protègent nettement mieux des projection de la roue arrière sous la pluie. :dead:
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C'est de l'histoire ancienne, il reste plus qu'à kiffer!
Pour le support de plaque, peut-être peux tu en trouver un d'origine pas trop cher.
Impossible quand le cadre a été scié :dead:
a mon avis tu peux garder ta plaque homologuée, faut juste relever le bas, qu'elle soit environ a 45°... faudrait voir.
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Le débattement de suspension est ridicule sur cette moto! Donc en l'inclinant ça suffit largement!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.visordown.com%2Fuploads%2Fimages%2FLarge%2F14966.jpg&hash=4e7b066149ac48afd5d8b045aba50cf8)
Ou
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2F5%2F5c%2FRed_1994_Ducati_Monster_M900_right.jpg&hash=9c7cfb1c6c8bdaa1306424e7814a4c6f)
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C'est quand même la classe un monster :love:
Un pote qui fait dans les 100kg avait un monster cul coupé. Il n'a jamais touché la plaque sur le lèche-roue en solo. En revanche, en duo c'était un peu juste sur les ralentisseurs.
Cul coupé, après une mésaventure, je fuis comme la peste et pis c'est plus homologué toussa toussa...
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Pardon du HS, mais tu peux etre plus explicite la-dessus ? :
Cul coupé, après une mésaventure, je fuis comme la peste et pis c'est plus homologué toussa toussa...
(Comment ca j'suis concernée ?! ::) )
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Oui, oui, je peux développer. J'ai eu un monster cul coupé mais tube pas rebouché ou rebouché trop tard ou que sais-je...
Bref, il y a certainement de la flotte qui est entrée dans le cadre. Flotte + acier : tu vois ce que je veux dire. Le cadre a fini par se fissurer au niveau de la soudure tout en bas du tube. Depuis, je disqualifie d'office les monsters à cul coupé dans mes prospections.
Autre argument : couper le cul, c'est couper le cadre de la meule. Je n'ai aucune idée de ce que ça peut donner en cas de pépin/accident ???
Chatoone échaudé craint l'eau froide. Je ne retenterai pas l'expérience
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mouarf ca fait un peu peur cette expérience de cul coupé pour toi chatoone...
Merci pour toutes ces infos Ben, je n'en savais absolument rien!! Ca me rassure vachement, et puis vu ton histoire chatoone, je vais regarder vite de plus pres comment reboucher les trous qui n'ont pas été rebouchés et en plus ont été fait a l'arrache (cassure coté gauche je crois bien...)
Du coup j'essaie de modifier l'angle de la plaque au plus tot!!! elle est rivetée à des pattes en metal pas top et le tout tremblote un peu... va falloir consolider le tout.
Sinon j'ai encore une nouveauté : je perds de l'huile au niveau de la vis de vidange moteur et d'une autre vis située plus haut (vers le niveau je dirais)... c'est fréquent chez ces motos de devoir verifier le kit de visserie?
je suis habituée a mon ER5 qui survivrait à une attaque terroriste des bois sans sourciller, et vu les mauvaises surprises que j'ai eu avec la ducat depuis le depart, je suis un peu frileuse... en plus de ne rien y connaitre en italienne....
Désolée je suis un peu un boulet, et merci a vous tous d'etre aussi zentil!!!
Superbiscotte et Ben, vous avez l'air si contents de vos italiennes, j'espere que je pourrai etre rassurée et a fond tres vite avec cette jolie titine.
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Moi je suis content des sensations avec la moto..... Quand elle roule:-D
De ma courte expérience des italiennes, c'est certain qu'une Ducati, tu es rarement en panne mais souvent emmerdé.
Pour les vis, ce que tu aimes de ta moto (les good vibrations), la visserie, elle, elle n'aime pas ça. J'ai fait à peine 500 bornes depuis la révision et au démontage aujourd'hui, il manquait 3 vis.
Mais ça c'est pareil sur la ktm... Et beaucoup de bi je présume.
Ce qui est bien, c'est qu'avec cette moto tu seras obligé de t'intéresser à la mécanique et tu iras de découverte en découverte ;-)
Si tu veux être rassurée à 100% sur ta moto, tu peux toujours passer dans un bouclard et demander, beaucoup le propose: dafy, maxess, même Ducati... Sinon faut trouver quelqu'un qui connaisse bien cette moto (ce n'est pas mon cas)
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Sinon j'ai encore une nouveauté : je perds de l'huile au niveau de la vis de vidange moteur et d'une autre vis située plus haut (vers le niveau je dirais)...
Premiertruc, bien vérifier d'oùviens lafuite : nettoyer très sérieusement la zone, puis surveiller l'apparition du suintement/goutte.
L'origine de la fuite est pas forcement a l'endroit où on voit de l'huile
Pour la fuite au niveau de la vis de vidange, ca peut etre ;
-un serrage insuffisant
-un joint cuivre absent/défecteux/ecrasé/vieux/sale...
- un filetage abimé
Attention : serrer comme une mule n'arrange pas forcement les choses, bien au contraire !!! Ca peut finir avec un filetage a reprendre sur le carter.
Pour l'autre vis, si tu veux des avis, faut pas hésiter a mettre des tofs, ca évite de parler trop dans le vide.
Bon courage
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Super biscotte c est quoi un bouclage
dsl pour mon manque de culture :-\
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Un bouclard... Un atelier (désolé pour la faute due à la correction totomatique du clavier du téléphone et la non relecture de mon message)
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Moi je suis content des sensations avec la moto..... Quand elle roule:-D
De ma courte expérience des italiennes, c'est certain qu'une Ducati, tu es rarement en panne mais souvent emmerdé.
Pour les vis, ce que tu aimes de ta moto (les good vibrations), la visserie, elle, elle n'aime pas ça. J'ai fait à peine 500 bornes depuis la révision et au démontage aujourd'hui, il manquait 3 vis.
Mais ça c'est pareil sur la ktm... Et beaucoup de bi je présume.
Ce qui est bien, c'est qu'avec cette moto tu seras obligé de t'intéresser à la mécanique et tu iras de découverte en découverte ;-)
Si tu veux être rassurée à 100% sur ta moto, tu peux toujours passer dans un bouclard et demander, beaucoup le propose: dafy, maxess, même Ducati... Sinon faut trouver quelqu'un qui connaisse bien cette moto (ce n'est pas mon cas)
Pas tous les BI ,non.....Les japonaises n'ont pas que des défauts ,j'ai jamais perdu une vis sur le VTr (qui avait 75 000 ) ,et encore moins sur le SP1
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Moi j'ai déjà perdu des vis sur la fazer... Comme quoi, il y aura toujours des contre exemples
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Pour ma part et de mon expérience, l'ER5 est certes un piti bi mais n'a jamais posé aucun souci (en 6 ans), et contrairement a mon ancien bandit qui lui etait devenu une rougne ambulante.
J'ai un pote d'enfance qui a toujours roulé en italienne et qui m'a persuadé de prendre la monster car pour lui ca ne bouge pas, comme quoi y'a aucun amalgame qui fonctionne pour la moto je pense.
Pour la monster, je pense que sa derniere proprietaire n'a pas bien pris soin de la moto, et du coup va falloir rattraper quelques trucs. Ca reste quand meme une super becane. 8)
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Faut que tu passes un jour ou on bricole au garage on fera le tour. Une paire d'yeux en plus pour te donner des avis c'est jamais mauvais a prendre ;)
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Faut que tu passes un jour ou on bricole au garage on fera le tour. Une paire d'yeux en plus pour te donner des avis c'est jamais mauvais a prendre ;)
Oui cela serait pas mal et nous permettrait de faire un état des lieux :top:
D'autre part, j'ai une petite question concernant le support de plaque, il faut qu'on le change (pas à la bonne place du coup moindre bosse = plaque pliée ), est ce qu'il y en a sur le marché qui serait adaptable à une ducati de 2001 avec le cul coupé ou c'est forcément un truc bricolé ??? car sur les forums où j'ai vu des supports de plaques sur cul coupé il parle de fait main ...
Merci encore
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J'avais bricolé le mien effectivement. Après c'est franchement pas compliqué. Un plaque d'alu deux trous et une pliure au bon endroit rien de sorcier...