Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: ZedMed le 25 avril 2008 à 10:42:04
-
Hello,
Après avoir purgé mon système de freinage, j'ai mis en place du DOT5.1
D'origine à priori c'est du DOT4.
Quelles sont les principales différences.
Depuis cette purge, je ne retrouve pas le mordant que j'avais et la course du levier est plus longue.
Il n'y a plus de bulle d'air dans le circuit j'en suis certain, d'ailleurs un mécano de grande renommée pourrait en temoigner...
-
http://alfaimola.free.fr/racing/liquide/index.html
a vot service missié
si c'est bien purgé ca devrait etre identique ?
je veux pas ramener ma science mais sur les MC radiaux il y a souvent une vis de purge sur le point haut du MC parfois il reste un tampon d'air a ce niveau
-
point d'ebullition ( °C) plus haute sur le 5.1 et il est missible avec le dot4
-
Donc théoriquement le DOT 5.1 est "meilleur" que le DOT4...
Je comprends pas pourquoi je récupère pas le mordant que j'avais avant.
Ca me gave............. >:(
-
Tu as pas nettoyé tes étriers avec un produit ou fait autre chose? t'as regardé tes étriers? T'as rien bougé? t'as juste purgé tout simplement?
Tu as un système avec 2 durites ou avec un pont d'un étrier à l'autre?
-
J'ai le système avec durite entre étrier gauche et droit... mais bon ça freinait super bien bien malgré le liquide marron...
J'ai rien touché, ensuite j'ai démonté et remonté l'ensemble étrier, rentré les pistons et repurgé...
-
Il est pas "meilleur", il est adapter à une utilisation plus sportive c'est à dire résiste à des températures plus élevées. Ce n'est qu'un fluide qui est la pour transmettre une force, mais que ce soit avec tel ou tel liquide la force restera la même.
-
+1 avec Kinder, pas de différence de perf entre le 5.1 et le 4 sur le mordant, ce qu'on peut attendre de lui c'est juste qu'il résiste à plus haute température.
Tu devrais surement revoir ta purge, à mon avis ça vient de la !!
-
tu les a nettoyer comment tes etriers??
parce que si tu y a ete a grand coup de W40 et que t'en a mis sur plaquette c pas etonnant...
-
tu les a nettoyer comment tes etriers??
parce que si tu y a ete a grand coup de W40 et que t'en a mis sur plaquette c pas etonnant...
Non non pas de WD40, nettoyant frein (mais possibilité que du liquide de frein aucoulé dessus, mais rien de sûr)...
Le hic c'est que je suis plus que confiant sur la qualité de la purge... ;)
A moins qu'au niveau du maitre cylindre il y ai une astuce...
-
Bah dans ce cas la par en balade fait chauffer a mort tes freins et tu seras fixé si c'est un produit qui est dessus! J'ai déja entendu parlé de produit nettoyant pas bon pour la qualité du freinage au "début".
Le truc inquiétant c'est la course du levier! normalement ça aurai pas du bougé!
mmmm pas facile a dire comme ça... bizar quand même...
-
tu as des durites avia ?
-
tu as des durites avia ?
Non, mais ça freinait très bien avant la purge.
Après c'est peut-être psychologique...
-
Pit être que tes piston de freins étaient un peu grippé et qu'en les nettoyant tu les as libérés.... :idiot: :P
-
Après c'est peut-être psychologique...
C'est possible aussi. Peut-être t'attendais tu à un énorme changement et que le changement réel n'est pas flagrant.
Est-ce que c'est ton premier changement de lookheed sur cette moto?
-
C'est possible aussi. Peut-être t'attendais tu à un énorme changement et que le changement réel n'est pas flagrant.
Est-ce que c'est ton premier changement de lookheed sur cette moto?
Yep premier changement sur CETTE moto.
Ce soir, le levier à retrouvé son mordant, une nuit de repos lui a surement fait du bien.
Par contre je trouve que mes distance de freinage se sont allongées...
Je crois que je vais emmener des plaquettes neuves pour Bresse... >:D
-
Une fois que tu as fait ta purge tu as bien pomper sur ton levier jusqu'a ce que ce soit dur dur dur? C'est peut être tout simplement ça et en l'utilisant c'est revenu à la normal. ;)